Цитата: (Roman Cooper @ 31.10.2013, 17:09) Не каждый раз, но еле ощутимый пинок присутствует с самого первого дня покупки.

Вроде как во время пинка разблокируется гидротрансформатор в коробке для того, чтобы двигатель не заглох при остановке

Модель вариатора Тойота РАВ4
Для переднего привода: Aisin K111
Для полного привода: Aisin K111F
Можете самостоятельно в интернете поискать информацию по этим вариаторам. Инфы - масса.

Цитата: (Maxxxx71 @ 28.10.2013, 10:49) У нас тоже не цепной стоит. Резино-металлический, с набором металлических пластин. Чисто металлический стоит на Фориках и Ауди, может еще где.

Ремень в нашем вариаторе чисто металлический без резины, толкающего типа. Состоит из стальной ленты и поперечных наборных стальных пластин.

На Ауди и Субару стоит обычная многорядная цепь (как на ГРМ Жигулях) тянущего типа.

Плюс ремня толкающего типа со стальными пластинами - нет растяжения при работе, т.к. набор пластин практически не сжимается, а также большая площадь контакта со шкивом. Минус - низкая прочность на разрыв.
Плюс многорядной цепи - высокая прочность на разрыв. Минус - малая площадь контакта со шкивом.

Цитата: (стас птз 78 @ 15.10.2013, 0:29) Я тут задумался на эту тему, надо наверное сделать как тут люди в одной теме писали, на зиму на фиг выключить омыватель фар вытаскиванием предохранителя, чтобы точно не поломалось в морозы, всегда зимнюю, хорошую омывайку лью концентрат до минус пятидесяти, бодяжу на минус 35 примерно, для страховки, пока не разу не замерзал.

Перед тем, как вытаскивать предохранитель, не забудьте прогнать по шлангам зимнюю жидкость, побрызгав ей на фары. А то если просто залить зимнюю жижу и вытащить пред, то вода останется в шлангах и в форсунках омывателя и все равно замерзнет.

Прокатился я на выходных по трассе 250 км на спорт-режиме и на круизе. Провел эксперимент: еду 110 по спидометру, обороты примерно 3100, выключаю спорт-режим - обороты падают до 2100, включаю - снова повышаются до 3100. В общем все как положено. Но бывает после динамичного обгона обороты зависают на 3200 и не падают ни при выключении спорт-режима, ни даже при торможении до 60 км/ч. висят 3200 и все. Повторюсь, все это при включенном круизе. Также не помогает выключение-включение круиза. Помогает только перевод рычага в режим М и обратно в D. После этого обороты снижаются и все работает как надо. За всю дорогу такое было раза 4. Что это? Баг в прошивке мозгов? Может кто проверит у себя на 2.0 вариаторе?

Цитата: (realist33 @ 10.10.2013, 23:58) С задними дисковыми тормозами зимой не сталкивался. У кого-нибудь, или у знакомых, на дисковых тормозах ручник зимой примерзал? Да я думаю, даже если и примерзнет, сорвать его пара пустяков.

На РАВе ручник барабанного типа, колодки ручного томоза стоят внутри заднего диска, задние дисковые тормоза в работе ручника не участвуют. На моей прошлой Королле ручник был завязан на задние дисковые тормоза. Если и прихватывало колодки, то трогаясь с места срывались очень легко. Ни разу за 4 года ручник не замерзал намертво

На прошлой Королле бывало замерзала даже зимняя жидкость в омывателях при движении на сильном морозе, они вылазили из бампера сами по себе и обратно не возвращались. После оттаивания омыватели потекли. После их замены по гарантии вставил кусок полиэтиленовой пленки в разъем шланга, ведущего к омывателям, а также скинул разъем с насоса, чтобы при случайном нажатии кнопки омыва фар он не включился. Не хотелось бы повторить все это на новом автомобиле, поэтому снял предохранитель и забыл. Правда здесь шланги с омывателями заполнены незамерзайкой, я их не перекрывал. Надеюсь, что не перемерзнет, т.к. купил дорогую качественную немецкую жидкость Ravenol за 650 руб 5 л.

По поводу подогрева сидений:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=30250

Вот вроде нашел фото приемной трубы на Камри:

Владельцы 2.5 сравните у вас также расположена труба? Или ниже?

Цитата: (Judge @ 28.9.2013, 23:38) Немного не в тему: а откуда двумя сообщениями выше взялась схема нового бампера если электронного каталога нет ещё? Если такая имеется, киньте линк...

http://shop.ttva.ru/epc.php?epc

В мануале нашел описание подогрева сидений:



Если я правильно понял, то при включении подогрева в режиме hi греется только спинка сидения, а в режиме Lo - только подушка. А как тогда включить подогрев всего сидения? Что-то мне как то не нравится такое разделение, в предыдущей Короллке подогрев был одноуровневый, но грело сразу все сидение.

P.s. К такому выводу пришел прочитав статью Авторевю про китайский Черри Тигго http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=7317 Там в тексте есть картинка с похожими выключателями подогрева и внизу подпись: "Позиции hi и Lo — это... в буквальном смысле «верх» и «низ»: раздельное включение элементов обогрева спинки и подушки передних сидений, причем одновременно их задействовать нельзя!" Я понимаю, что это китайский авто и все такое, но система подогрева сидений подозрительно похожа, особенно если учесть описание в нашем мануале.

1. Открываем капот. С левой стороны, возле расширительного бачка находим блок предохранителей. Снимаем с него крышку, нажав на фиксаторы, обозначенные стрелками:



2. На обратной стороне крышки нарисована схема блока предохранителей. Нас интересует H-LP CLN 30A (обозначен стелкой):



3. Поддеваем предохранитель двумя узкими плоскими отвертками в местах, указанных стрелками, и вытаскиваем его:



4. Снятый предохранитель. Стрелкой указано место поддевания отверткой (с другой стороны аналогично):



5. Радуемся неработающему омывателю фар.

Цитата: (realist33 @ 27.9.2013, 11:10) Открыл блок предохранителей под капотом. Но никак не могу вытащить его. Обычно в блоке есть съемник, а у меня нет.

Съемник есть в блоке предохранителей с другой стороны капота, находится на внутренней стороне крышки. Но он для маленьких предохранителей. А данный пред аккуратно выковыривается двумя узкими плоскими отвертками за выемки по бокам. Пару дней назад у себя его вынул - омыватель теперь не брызгает на фары.

Сходил, проверил еще раз. Оказывается автокорректор работает. Правда с некоторой задержкой в несколько секунд. Модераторы, плз удалите тему.

Почитал статью на Дроме про экскурсию на сборочный завод http://info.drom.ru/misc/24832/. Удивили фотки с шумкой в салоне и фото днища, полностью покрытого мастикой. Наш РАВ даже рядом не стоял (загляните под машину на днище и под запаску в багажнике)

Возможно при установке сигналки контроль работы двигателя подцепили к датчику давления масла вместо генератора