[allarkoms]

А кто-нибудь сталкивался с проблемой жора масла на 2AZ-FE ? Никаких подтеков нигде, выхлопная сухая, а масло куда то девается. Было Shell Ultra 5W-30, думал проблема в масле, поменял сейчас на Mitasu Gold 5W-30 и ноль эмоций, опять жрет. Toyota Vanguard (RAV4) 2008 г.в. Япония

[Андрей Алексеев]

при активной езде, между сервисными ТО-литр или полтора легко теряются в 2AZ,но видимо для датчиков это не критично,так как они даже не ругаются!

[MrDims]

просто в японии лили минералку и отжигали
и крайним оказался ты, т.к. тебе узкоглазые вовремя скинули свой драндулет

[юра555]

Цитата: (allarkoms @ 30.7.2012, 20:39) А кто-нибудь сталкивался с проблемой жора масла на 2AZ-FE ? Никаких подтеков нигде, выхлопная сухая, а масло куда то девается. Было Shell Ultra 5W-30, думал проблема в масле, поменял сейчас на Mitasu Gold 5W-30 и ноль эмоций, опять жрет. Toyota Vanguard (RAV4) 2008 г.в. Япония

Сколько Японцы на спидометре Оставили?

[hypnotic]

Цитата: (allarkoms @ 30.7.2012, 18:39) А кто-нибудь сталкивался с проблемой жора масла на 2AZ-FE ? Никаких подтеков нигде, выхлопная сухая, а масло куда то девается. Было Shell Ultra 5W-30, думал проблема в масле, поменял сейчас на Mitasu Gold 5W-30 и ноль эмоций, опять жрет. Toyota Vanguard (RAV4) 2008 г.в. Япония

Вообще, облазил форумы CAMRY, IPSUM, и пришел к выводу, что у данного двигателя есть такая тенденция. Хоть я сам сейчас и не жалуюсь на жор масла, но 200 грамм за 10 000 у меня съедает. Я заливаю чуть выше середины, на следующем ТО у меня чуть меньше середины (там примерно 200 мл. масла)

[allarkoms]

Цитата: (MrDims @ 30.7.2012, 23:33) просто в японии лили минералку и отжигали и крайним оказался ты, т.к. тебе узкоглазые вовремя скинули свой драндулет

ну допустим "лили и отжигали" но масло то куда уходит?

[allarkoms]

Цитата: (hypnotic @ 31.7.2012, 1:22) Вообще, облазил форумы CAMRY, IPSUM, и пришел к выводу, что у данного двигателя есть такая тенденция. Хоть я сам сейчас и не жалуюсь на жор масла, но 200 грамм за 10 000 у меня съедает. Я заливаю чуть выше середины, на следующем ТО у меня чуть меньше середины (там примерно 200 мл. масла)

до этого был Ипсум с таким же движком, проблем с маслом не было вообще, и пробег был больше, а тут вообще непонятно что происходит. Причем сколько спрашивал у мастеров различных - говорят мол это проблема таких японских рафиков. Только вот мне хочется её как то решить, а не подливать постоянно.

[молах]

Цитата: (hypnotic @ 31.7.2012, 1:22) Вообще, облазил форумы CAMRY, IPSUM, и пришел к выводу, что у данного двигателя есть такая тенденция. Хоть я сам сейчас и не жалуюсь на жор масла, но 200 грамм за 10 000 у меня съедает. Я заливаю чуть выше середины, на следующем ТО у меня чуть меньше середины (там примерно 200 мл. масла)

Это вообще не жор,это отличный движок 200г на 10000т,перестаньте чепуху писать,жор это когда 500г на 1т
Прочитайте мануал производитель дает расход масла 1л на 10т на угар,все что выше этого показателя можно считать поломкой,но в принципе если мой движок жрал до 1,5 л я бы не парился,в крайнем случае попробывал розкаксовку залить,хотя если масло в картере не черняга и не воняет горелым то с вероятностью 90% подношены маслосъемные колпачки,но а если жрет более 2-х л на 10т тут уже проблема в поршневой,можно вытащить трубку вентиляции картера и посмотреть в каком она состоянии.

[КАИст]

Главная причина жора масла на праворульных б/у Тойотах из Японии, это то что многие японцы льют минералку (чаще 10W20) и в результате закокосовываются маслосъёмные кольца.
Лечится только заменой маслосъёмных КОЛЕЦ. Ни раскоксовка, ни замена маслосъёмных колпачков не помогает.
Сам семь лет назад столкнулся с этой проблемой (жор был больше литра на 1000 км).

[молах]

Цитата: (КАИст @ 2.8.2012, 5:18) Главная причина жора масла на праворульных б/у Тойотах из Японии, это то что многие японцы льют минералку (чаще 10W20) и в результате закокосовываются маслосъёмные кольца. Лечится только заменой маслосъёмных КОЛЕЦ. Ни раскоксовка, ни замена маслосъёмных колпачков не помогает. Сам семь лет назад столкнулся с этой проблемой (жор был больше литра на 1000 км).

С таким жором конечно причина в поршневой групе,маслосъемные калпочки столько жрать не будут.
Прсто чтобы перестраховаться от дорогостоящего ремонта льют раскоксовку,эта процедура не дорого стоит,авось поможет.