ПРОДАНО

Цитата: (Андрей_АКА @ 1.4.2024, 19:59) Продаю комплект оригинальных колес от RAV 4.4 (комплектация Prestig). Япония. Диски в хорошем состоянии, не гнутые, не битые, не правленые. Резина заводская Dunlop Grandtrek 235/55R18 100H M+S, протектор 6 мм без грыж и проколов. Пробег менее 30000 км только по асфальту. По ощущениям, проходят еще два раза по столько. 50 000 рр за комплект без торга. Решил наконец перейти на 17 дюймов. 18 дюймов по мне слишком жесткие, да еще резина не самая мягкая. Кстати, могу в зачет принять родные тойотовские диски 17 дюймов в хорошем состоянии. Но только диски. Резину буду брать только мягкую. Не отправляю. Смотреть и платить (из рук в руки) пос. Лесной Городок Московской области. Тел. +7 997 301 62 53 Андрей

ПРОДАНО

Продаю комплект оригинальных колес от RAV 4.4 (комплектация Prestig). Япония. Диски в хорошем состоянии, не гнутые, не битые, не правленые. Резина заводская Dunlop Grandtrek 235/55R18 100H M+S, протектор 6 мм без грыж и проколов. Пробег менее 30000 км только по асфальту. По ощущениям, проходят еще два раза по столько.
50 000 рр за комплект без торга.
Решил наконец перейти на 17 дюймов. 18 дюймов по мне слишком жесткие, да еще резина не самая мягкая. Кстати, могу в зачет принять родные тойотовские диски 17 дюймов в хорошем состоянии. Но только диски. Резину буду брать только мягкую.
Не отправляю. Смотреть и платить (из рук в руки) пос. Лесной Городок Московской области.
Тел. +7 997 301 62 53 Андрей

Цитата: (VsePofig @ 7.1.2023, 12:38) О как! А мне электрик объяснил что от частого отключения могут полететь мозги!) Друзья кто прям в теме, дайте ещё ответ! Для меня тоже это актуальный вопрос.

Я частенько отключаю, иногда на сутки (когда подзаряжаю АКБ), а когда уезжаю в отпуск, то и на две недели. Ни разу ничего существенного не происходило. Сбиваются две настройки: часы и выбор режима движения (спорт или Эко). Их достаточно быстро восстановить. Остальные все функции сохраняются.
А вот проблема с быстрым падением напряжения во время стоянки (примерно 0,1 Вольта в сутки) меня сильно беспокоит. Перейду на другую ветку с этим вопросом.

Я а шумку сделал по рекомендациям и из материалов СТП (у них на сайте есть расчет материалов и видео как делать, но брал в другом месте дешевле на 25%, чем у СТП).


Материала немало получилось. Почти ничего не осталось. Еще мембрану на пол докупать пришлось и шумку на потолок два листа...
Двери - 4 слоя, днище в 3 слоя, крышу в 2 слоя.
так было
так стало
Голый металл на крыше под обивкой, на обивке приклеены полоски поролона толщиной примерно 15 мм. Снимается непросто, но одному можно. В нете много видео по Камри и Королле. На нашей все точно так же. Собирается намного легче. Лучше делать сразу, пока сняты боковины в багажнике.
Багажник - 3 слоя плюс обтянул весь пластик карпетом (самоклейка того же СТП). Блин, карпет - фантастический материал. обтянул боковые панели одним куском, вернее двумя: Один на правую, второй на левую боковины. Делал вообще первый раз (только в нете посмотрел как люди работают). Так уютно стало и глазу приятно, и многие вещи к нему на липучках великолепно держатся. А в левой боковине (забыл, может в правой) предусмотрено место для динамика сабвуфера - кому интересно. И там много места для усилителей. И вообще за боковинами дохрена места, не знаю почему его Тойота не использует. В Х-Трейле и Аутлендере сделаны лючки в боковинах и там можно много всякой всячины хранить, что я и делал. Теперь думаю как бы мне в Тойоте люки изобразить для незамерзайки и огнетушителя....
После шумки стало значительно тише. Нравится. Убил на нее и на музыку (с перерывами) почти целый месяц и примерно 25 тыс.рр только на материалы СТП. Комплект динамиков Герц (6 штук) с подиумами и переходниками обошелся около 12 тыс.рр - просто даром по нынешним ценам.
Да, и еще резинку на Али прикупил между передними и задними дверями поставил (как на Рено и Аутлендерах) - на этом форуме в другой теме подсмотрел.

Цитата: (XPYCТ @ 1.11.2021, 5:52) Скорее в штатные, а это фото задних дверей (я надеюсь) и написано про подиумы из фанеры, хотя все просто вытаскивают старые (феном) и вклеивают новые

Да, пищалки в штатные места вставил - Т2,4". Геометрию сохранил родную. Тоже думал вытащить родные из подиума и вклеить Герцы. Но что-то остановило. Не люблю портить рабочие вещи. Вклеил в фанеру.

А фото передней правой двери. Красные ободочки вокруг динамиков - козырьки от конденсата на Али прикупил сразу. Пишут, что хорошо сохраняют динамик от капель. На родных тоже есть небольшие козырьки - примерно 3 см, а у этих ширина примерно 7 см и примерно 160 градусов сверху перекрывают.
Сразу готов услышать критику насчет передних динамиков - чайник, надо было миды ставить...
Ноя поставил все 4 одинаковых

И только потому, что у них была самая низкая мощность и самая высокая чувствительность из всех Герцев. А у всех мидом номинал мощности бвл порядка 70 - 80 Вт (против 55 Вт у Уно)
Так же в этой теме люди писали, что ставили по кругу одинаковые Сони и Пионеры и им все нравилось. Решил и я поставить по кругу одинаковые и послушать. Пока все нравится.
Прошу людей знающих разубедить меня и популярно разьяснить мне, чайнику, почему миды будут лучше звучать. Буду весьма признателен, и возможно поменяю - деньги небольшие и делов на 15 минут.
Всем спасибо за внимание.
П.С. Кому интересно - фотка нашего потолка. Голый металл под обивкой. на обивке приклеены полоски поролона толщиной примерно 15 мм. Вообще надо в другой теме выложить.

Снимается не просто, собирается легко.
Удачи

Цитата: (Whitejon @ 28.10.2021, 21:55) Я бы фокал IS брал. Отлчный вариант, готовые подиумы. Пищалка роскошная, поет очень комфортно. Миды после двух недель раскачки начинают выдавать неплохой низ. Ставил такие дважды на ВАГ на штатный мафон, результатом все довольны. С штатным дерьмом не сравнить.

Спасибо за совет, но я уже поставил Герцы серии Уно. Предпочел их Фокалам из-за более высокой чувствительности и более низкой мощности. Решил, что на малом уровне громкости родного ГУ (от 25 до 35 - как я обычно слушаю) они лучше себя проявят. Правда пришлось на Али докупать переходники, что бы не резать родные провода и подиумы в двери (для пищалок вырезал из фанеры). Доволен. Звук стал значительно чище и приятней. Я не фанат басов, но они перестали раздражать на высокой громкости. Вообще заметил, что теперь слушаю более громкую музыку, чем раньше. И мне это нравится.


Ну а шумку сделал по рекомендациям и из материалов СТП (у них на сайте есть расчет материалов и видео как делать, но брал в другом месте дешевле на 25%, чем у СТП). Двери - 4 слоя, днище в 3 слоя, крышу в 2 слоя.

Багажник - 3 слоя плюс обтянул весь пластик карпетом (самоклейка того же СТП). Блин, карпет - фантастический материал. обтянул боковые панели одним куском, вернее двумя: Один на правую, второй на левую боковины. Делал вообще первый раз (только в нете посмотрел как люди работают). Так уютно стало и глазу приятно, и многие вещи к нему на липучках великолепно держатся. А в левой боковине (забыл, может в правой) предусмотрено место для динамика сабвуфера - кому интересно. И там много места для разных усилителей. И вообще за боковинами дохрена места, не знаю почему его Тойота не использует. В Х-Трейле и Аутлендере сделаны лючки в боковинах и там можно много всякой всячины хранить, что я и делал. Теперь думаю как бы мне в Тойоте люки изобразить для незамерзайки и огнетушителя....
После шумки стало значительно тише. Нравится. Убил на нее и на музыку (с перерывами) почти целый месяц и примерно 25 тыс.рр только на материалы СТП. Комплект динамиков Герц (6 штук) с подиумами и переходниками обошелся около 12 тыс.рр - просто даром по нынешним ценам.
Да, и еще резинку на Али прикупил между передними и задними дверями поставил (как на Рено и Аутлендерах) - на этом форуме в другой теме подсмотрел.


Тоже для борьбы с внешним шумом, да и чище между дверями стало существеннее.
Всем удачи на дорогах.

Цитата: (Sakura-San @ 29.9.2021, 14:27) Купил новый комп, поэтому изучал его и задержал ответ. Итак, для релакса посоветую FOCAL или MOREL, как наиболее мягкие по звуку. Они предназначены для людей не торопливых, ездящих спокойно, уверенно и расслабленно. Если Вы гонщик, то Герцы подойдут. Только непонятен выбор EV 165.5 - он до 5000Гц, ему еще нужен кросс и твиттер. Герцы в торпеду не плохо, но желательно чтобы все были одной фирмы - в этом случае будет сохранен паритет фазовой характеристики.

Понятно. Буду брать все одной фирмы. Отпишусь о выборе (наверное заеду сначала послушаю на Горбушке). Пока склоняюсь к Герцам. Сейчас вижу в продаже коаксилы 165мм, 50 Вт, 93,5дБ (можно во все двери) + Твиттеры в торпеду 24 мм, 40 Вт, 94 дБ. Думаю как раз для родной головы без усилителя пойдут. Сегодня забрал комплект шумки. Начну с нее.
Большое спасибо.
Удачи на дорогах.

Уважаемые форумчане. Тоже появилось желание сделать ВШУ. Своими руками, неспеша в теплом гараже. Заодно и акустику поменять на HERTZ (или на FOCAL - еще в процессе выбора). Стал рыться на просторах интернета и просто офигел от нынешних цен. СТП самый бюджетный комплект для нашего РАВ4 под 19 тыс.рр. Шумофф еще дороже. А комплекты СТАНДАРТ стоят более 25 тыс.рр
Может кто подскажет, где можно уложиться хотя бы в 15 тыс.рр НЕ по богатому. Я не фанат и не меломан. Просто хочу чуть снизить шум от колес и улучшить звучание аккстики (без замены ГУ). Моторный отсек и арки снаружи шумить не собираюсь. Крыша под вопросом, но скорее всего буду.
Буду весьма признателен за помощь.

Цитата: (vla82 @ 24.9.2021, 10:30) Если решениия приняты, то лучше бы у кого то послушать, сравнить. Тут все от MOREL тащатся. Мне он совсем не понравился. У меня стоит dls, уже и не вспомню какой(но ГУ не штатное). Герц тоже нравится как играет, фокал не зашел. Но все надо своими ушами. По картинке акустику только на удачу.

Спасибо за ваше мнение. Я так думаю, что Морель ставят под усилитель - у них более высокая номинальная мощность и ниже чувствительность. Их необходимо раскачивать, что бы они раскрыли свой потенциал.
А насчет Герц не подскажите какие сейчас лучше взять из имеющихся в продаже. Тут назад рекомендовали Hertz ECX 165.5 - я поискал в интернете, пишут устаревшая модель и в продаже нет...
Буду весьма признателен.

Цитата: (vla82 @ 24.9.2021, 8:25) ИМХО деньги на ветер . Если вы не меняете штаное ГУ , и (или) не ставите другие элементы (аля усилителей, или муз.процессоров ). То деньги то вы потратите , а эффекта не будет. Разве только тот , что сами себе придумаете. На мой взгляд, при таком подходе наиболее оптимально, просто двери ввибру закатать. Попробуйте, родная музыка заиграет совсем по другому. Может вам этого покажется и достаточным. Единственное , конечно родные колонки плотно к двери не притянуть. Но все равно, многие делают вибру (без шумки) и им хватает. Это все мое мнение, ваше право не соглашаться)).

Спасибо за высказанное мнение. Шумка - в первую очередь. Просто подумал, что раз уж разберу двери, так одновременно и динамики поменяю.
Многие участники этой ветки положительно высказываются о замене динамиков и напрямую рекомендуют это делать даже без смены ГУ. Возможно это самовнушение, а может и нет. Тем более, что люди профессионально связанные со звуком говорят, что разница будет ощутима.
Я для себя уже точно решил, что буду менять только динамики. Весь вопрос что поставить???

Цитата: (aleks-cool2011 @ 23.9.2021, 16:35) Друг, а расскажи про вентиляцию или ссылку, чтото заинтриговал...

На этом форуме в разделе ТЮНИНГ на 2-й странице есть моя тема "Вентиляция сидений" - там все подробно.
Недели две назад один рукастый малый сделал себе сам по моей наводке. Тоже очень понравилось.
Там только чехлы надо перешивать, если у тебя кожа...

Вопрос к уважаемому Sakura-San относительно замены штатных колонок без замены ГУ и без установки доп.усилителя (но с обязательной шумкой авто: 5 дверей, арки, днище, капот и багажник).
Что на Ваш взгляд правильнее приобрести для замены (у меня 6 динамиков а машине, слушаю в основном спокойную музыку типа РЕЛАКС ФМ):
1. Французский FOCAL адаптированный для тойота IS 165 TOY спереди / IC 165 TOY сзади
2. HERTZ DCX 87.3 торпеда / EV 165.5 спереди / ECX 165.5 сзади
И стоит ли якобы более качественное звучание (и простота монтажа) адаптированного FOKAL лишних 12 000 рублей?
Делать буду все сам. Руки растут из правильного места. Последний мой улучшайзинг своими руками - установка вентиляции сидений. До сих пор никак не нарадуюсь.
Теперь дошел душой до шумки и музыки. Скажу честно из-за обилия свободного времени предстоящей зимой + теплый просторный гараж в доме.
Скажу так: когда коту делать нечего - он яйца лижет.

Цитата: (MindBlower @ 13.10.2020, 9:40) Продали?

Нет, не продал. Езжу на них. На спидометре 40300км. Считай на по лету наездил на них не менее 20 тыс.км. Вчера покоцал правый диск о бордюр. Если честно, то уже перестал думать о замене на 17 размер. Но готов обсудить.

В Ясенево поменяли форсунки по отзывной. 40 минут работа плюс час ожидания пока возьмут в работу. Правда я опоздал минут на 20 к назначенному времени.

Я тоже в пробках стараюсь включать ЭКО режим, так как машина без него очень резко реагирует на педаль газа и норовит прыгнуть вперед. Приходится ее все время тормозом осаживать... А в эко режиме все становится плавным и вальяжным. Гораздо комфортнее тошнить по пробке.

Цитата: (y12rus @ 11.4.2020, 22:04) сегодня делал ТО 80 на рав4-4, 2,5л, сказали мне сменили форсунки по отзывной компании, тк чтото у кого то коротило в подогреве и могло быть возгорание

Звонил сегодня дилеру в Кунцевском - ответили, что данная компания приостановлена. О возобновлении будут оповещать. В Ясенево пока тоже ответа сразу не дали - сказали уточнят и перезвонят.

Цитата: (Guinplen @ 14.12.2019, 8:53) Можно попросить сотрудника сделать фото с экрана ШГУ при включенной камере? 2 мм могут быть критичной величиной для изменения угла обзора и геометрии показаний. Линии ведь показывают габариты авто при парковке ))

Даже если в верхней части экрана будет видно кусочек омывателя, это не критично. Мой самодельный омыватель виден в самом углу экрана. Занимает примерно 1% площади. Это абсолютно не напрягает. Линии разметки никак не будут закрыты омыватем.

"Двухлетняя гарантия Вас не воодушевляет? Пока было всего несколько поломок в процессе транспортировки или установки, но все бесплатно получили новый элемент. Пока спрогнозировать сроки внедрения новой технологии возможности нет."

Внимательно изучил сайт КлинКам и не нашел ни слова про гарантию.
Буду весьма признателен, если укажите на какой странице сайта изложены условия гарантии на эти омыватели.

Не АБС. И вообще не струйный принтер. Пластик хороший. Однако грядёт переход на более прочную технологию, в связи с чем вскоре ожидается некоторое повышение нагрузки на потребительский кармашек. Иначе не будет движения вперёд.
[/quote]
Можно поподробнее про более прочную технологию. Лично я бы дождался этой более прочной технологии. Тем более, что цена действительно немалая за кусочек пластика. Трубка, хомуты, тройник и обратный клапан стоят примерно 200 рр. Основная часть денег платится как я понимаю "за идею" и ее реализацию (Хотя идея отличная, думаю многие захотят использовать ее на своей машине.) Только очень хочется, что бы в итоге за эти деньги мы бы получили качественный товар со сроком жизни сопоставимым с самим авто, а не дешевую китайскую поделку, которая на второй год эксплуатации развалится на части.

Цитата: (GET @ 9.12.2019, 18:00) Если АБС, то он боится ультрафиолета и от солнца сдохнет. Лучше бы банальный полипропилен был.

Там нет прямого солнца от слова ВООБЩЕ. Поэтому ультрафиолета бояться не стоит.

Цитата: (yura270972 @ 9.12.2019, 17:35) А там вообще веер или струя?

Скорее всего струя - на таком расстоянии струя лучше работает.
Появилось большое желание снять мою порнографическую самоделку и поставить сей девайс. Цена вроде адекватная и доставка бесплатная опять же плюс.
Вот только кто-то задал верный вопрос - что за пластик и как долго он прослужит на морозе и с реагентами???
Если это АБС, то есть надежда на долголетие. Но судя по тому, что однажды сломалась при установке - это не АБС и на морозе будет еще более хрупкая. Что на это ответит производитель?

Цитата: (Aleksandr.S @ 11.11.2019, 19:56) А вот такую приблуду-форсунку для омывателя родной камеры заднего вида ни кто не встречал на просторах инета занедорого? А то всё что нашел, имеет ценник 2500, как то не гуманно за кусочек пластмассы [attachment=174125:toyota_r...мыватель.jpg] [attachment=174124:toyota_r...ыватель2.jpg]

Если это проставка под родную камеру бери и не парься. Не жалей денег - очень грамотное и долговечное (на первый взгляд) решение. Я уже много поставил омывателей на разные машины - дляя друзей и родственников. Если бы нашел такую деталь раньше - обязательно бы себе поставил.

Цитата: (ланд @ 9.10.2019, 6:25) Если заряжаешь током малой интенсивности, то электролит не перемешивается, и наиболее плотные слои оседают вниз. Попробуй перед измерением плотности перемешать слои , интенсивно поработав грушей, думаю, в результате сильно удивишься. P.S.- не мешай машине работать.

Спасибо за совет. Вчера немного поездил, а сегодня померил плотность. Ареометр показал плотность (при 18 градусах) 1,24 - 1,25. Вольтметр при этом показал 12,5 В.
Наверное вы правы. Электролит перемешался во время поездки и его плотность выровнялась по объему.
Надеюсь, что эту зиму аккумулятор переживет. Но провода прикуривателя на всякий случай переложил в багажник, и резервный литиевый аккумулятор подзарядил.

Вопрос к аккумуляторным гуру - необычный (для меня) случай.
Заводская АКБ эксплуатируется (вместе с авто 2,5 л) с января 2017 г.
Установлена Пандора (дилером) 3945 с брелком без ЖПСа и доп.гнездо УЗБ совмещенное с цифровым вольтметром (с Али).
Примерно последний год стал замечать (после установки вольтметра) что напряжение очень быстро падает во время стоянки (теплый гараж). Глушу авто - 12,5. Наутро - 12,2. Через два дня 12,0 и так далее Через 2 недели (возвратясь из отпуска) вижу 11,7.
Я мерил ток утечки. Первые 2 минуты стрелка скачет от 1,2 до 1,8 А. Потом до 20-й минуты показывает 240 мА, когда окончательно уснет 70 - 80 мА. Для Пандоры с брелком вроде ненамного выше нормы.
При этом всегда заводится сразу с полоборота. Генератор выдает 14,1 В. Пробег за неполных три года 30,5 тыс.км. Поездки нечастые и разные и по 25 минут и по 3 часа.
Неделю назад затеял ТО3 и в букваре вычитал, что надо обязательно контролировать плотность электролита. Достал с полки старый пыльный ареометр, померил и ужаснулся - во всех банка плотность 1,13-1,14. Уровень в норме - посередине м/у черточками мин. и макс. Снял и поставил на зарядку (зарядка - старенькое автоматическое устройство, но никогда не подводила). Примерно через два часа зарядка закончилась, но плотность в АКБ не изменилась.
В соседнем ларьке купил 2 литра электролита. На этикетке 1,28 по ареометру 1,25. Перевернул свой АКБ, слил с тазик в общем то чистую жижу (на дне немного было серого порошка - свинца) залил туда как раз два литра нового электролита. Через 5 минут плотность во всех банках 1,20. Разрядил на 50%, зарядил до 100% - плотность не изменилась - 1,20. Напряжение, 12,8 В. Поставил на авто. Поездил недельку. Напряжение немного увеличилось. Теперь как заглушу - 12,7 В. Наутро 12,5 и так далее потихоньку падает, но ниже 12,1 не опускалось. Плотность за это время чуть снизилась до 1,19 во всех банках.
За это время мне Экзист подогнал 1 литр электролита повышенной плотности. Заказывал 1,40, на этикетке написали 1,34, ареометр показал 1,32. Тем не менее я грушей отсосал литр из АКБ и равномерно долил туда электролита 1,32. Через 5 минут во всех банках установилась плотность 1,27 - 1,28 (при полностью заряженной АКБ). Разрядил лампочкой до 25% (часа 4) зарядил своей чудо зарядкой (часа за три с половиной) Вольтметр показывает 13,1 В. Ареометр показывает !!! 1,20 То есть плотность после цикла разряд-заряд упала с 1,27 до 1,20 !!! Я вот уже два дня от этого ху_ю. Как такое возможно????
Поставил на авто. Вольтметр с Али тоже сначала показал 13,1 В. Через 2 часа 1,29.
Ездил пару раз после этого. Глушил - 12,9 В. Наутро 12,7. Сегодня 12 часов назад приехал из магазина - 12,8. Сейчас посмотрел - 12,7. Все вроде отлично. Но почему плотность электролита дважды снижалась после зарядки и держится так низко я понять не могу.
Разъясните мне этот феномен, кто в силах или кто встречался с такой бедой.
И еще. Все мои предыдущие АКБ (на других авто - Х-Трейле, Ситроене, Аутлендере, Сузуке) жили как минимум по 6-7 лет, а потом как то быстро умирали (но я их еще по нескольку лет использовал для пуска армейского генератора). А этой АКБ еще трех лет нет, а она такие вещи вытворяет. Правда на тех авто у меня не было вольтметра и я просто не знал, что напряжение на борту снизилось. Но ведь и сигналки стояли и видеорегистраторы....