[Мхалыч]

Седня проходил ТО на 90 тыс.
Кста стоимость только ТО 6700,00 масло 5W40, фильтр масляный, прокладка. работы.
Фильтр салонный сам поменяю.
В общем предложили почистить дросслельную заслонку... в связи с высоким расходом топлива...у меня показывает 14 литров по городу обнуляю каждую неделю считаю нормой такой расход.
Вопрос.. кто сталкивался и надо чистить? или ОД решил просто позаработать в связи с маленькой суммой ТО?)))
Читал гдет, что народ справляется с этим путем использования 95 го бенза типа ультимэйт.

[Мхалыч]

Кста ... прыжки оборотов не наблюдал, машина едет нормально, не дергает не прыгает, холостые держит как всегда.
нафига чистить?

[MrDims]

Цитата: (Мхалыч @ 2.3.2011, 13:31) Читал гдет, что народ справляется с этим путем использования 95 го бенза типа ультимэйт

подумай сам, как можно очистить бензином дроссель, где этого бензина нет в принципе?

[Мхалыч]

Цитата: (MrDims @ 2.3.2011, 13:37) подумай сам, как можно очистить бензином дроссель, где этого бензина нет в принципе?

Да понятно.... что чистить бензином это серавно, что жирную сковородку холодной водой паласкать.

[Andi89]

Необходимость чистки можно и самому определить. Снять резиновую трубу с модуля ДЗ, пальцем заслонку приподнять и заглянуть вовнутрь. Если там мазут сразу за заслонкой - помыть лишним не будет.

[Мхалыч]

Цитата: (Andi89 @ 2.3.2011, 14:03) Необходимость чистки можно и самому определить. Снять резиновую трубу с модуля ДЗ, пальцем заслонку приподнять и заглянуть вовнутрь. Если там мазут сразу за заслонкой - помыть лишним не будет.

да.. можно. но не наулице же. вопрос опятьже..чем чистить, как чистить..

[Andi89]

Вопрос как почистить - это второй вопрос. Слышал, что особо догадливые чистят очистителем карбюратора ER не снимая ДЗ, брызгают вовнутрь, приоткрыв пальцем заслонку. После такой процедуры можно смело на чистку форсунок ехать.

[Andi89]

На Тойоте я ешо не чистил. Чистил на Фокусе. Но внутренний голос мне подсказывает, что технология аналогичная. Правда зимой желательно делать в каком-нить гараже.
Найти болты крепления (не должно быть больше пяти), скинуть шнурки со всех датчиков, гофра резиновая уже скинута (заглядывали же вовнутрь, шоб оценить загрязнение). Взять какой-нить тазик и над ним тем же очистителем карбюратора ER снятый дроссель (особенно внутреннюю поверхность) обильно полить. Очиститель будет литься под давлением, поэтому часть мазута смоется сразу. То что не смоется - аккуратно потереть тонкой кисточкой для детского творчества. На разъёмы стараться не лить. Дать просохнуть и собрать всё в обратном порядке. Вообще процедура не из чистых. В познавательных целях полезная, но может лучше отдать за неё 800-1000р

[MrDims]

Цитата: (Andi89 @ 2.3.2011, 14:09) чистят очистителем карбюратора ER не снимая ДЗ, брызгают вовнутрь, приоткрыв пальцем заслонку. После такой процедуры можно смело на чистку форсунок ехать

ну а теперь попробуй подвести под это научную базу

[Мхалыч]

Цитата: (Andi89 @ 2.3.2011, 14:22) На Тойоте я ешо не чистил. Чистил на Фокусе. Но внутренний голос мне подсказывает, что технология аналогичная. Правда зимой желательно делать в каком-нить гараже. Найти болты крепления (не должно быть больше пяти), скинуть шнурки со всех датчиков, гофра резиновая уже скинута (заглядывали же вовнутрь, шоб оценить загрязнение). Взять какой-нить тазик и над ним тем же очистителем карбюратора ER снятый дроссель (особенно внутреннюю поверхность) обильно полить. Очиститель будет литься под давлением, поэтому часть мазута смоется сразу. То что не смоется - аккуратно потереть тонкой кисточкой для детского творчества. На разъёмы стараться не лить. Дать просохнуть и собрать всё в обратном порядке. Вообще процедура не из чистых. В познавательных целях полезная, но может лучше отдать за неё 800-1000р

неее))) в ОД просят 2550)))

[Andi89]

Цитата: (MrDims @ 2.3.2011, 14:24) ну как попробуй подвести под это научную базу

А чего там подводить то? Вся срань со стенок дросселя после ополаскивания очстителем сразу попадает в топливную рампу и далее по форсункам. Больше ей там деваться некуда. Единственное - может проделать это на работающем двиге (очиститель ER - это что-то типа бензина с октановым числом 110-120)

Цитата: (Мхалыч @ 2.3.2011, 14:25) неее))) в ОД просят 2550)))

Не обязательно это делать у ОД, на модуле ДЗ никаких пломб не стоит.

[MrDims]

Andi89
видимо тебе надо ходя бы раз прочитать книжку про устройство бензиновых двс со впрыском

грязь со стенок ДЗ в принципе не может попасть в топливную рампу

[Andi89]

Цитата: (MrDims @ 2.3.2011, 14:36) Andi89 видимо тебе надо ходя бы раз прочитать книжку про устройство бензиновых двс со впрыском грязь со стенок ДЗ в принципе не может попасть в топливную рампу

Тогда ответьте , уважаемый, откуда эта самая грязь там берётся? Даже спорить нет желания. На впрысковых машинах катаюсь больше 10 лет. На предыдущем Фокусе тоже была система EGR и как следствие - закаканые стенки ДЗ

[Мхалыч]

Харе тут пипками мерится...))
Есть реальные соображения?)))

[MrDims]

спорить и не надо, т.к. за 10 лет ты так и не изучил конструкцию впрыска

форсунки загрязняются от смол, выпадающих из бензина при его нагреве в рампе и форсунках
+ мелкие механические включения, сумевшие пробраться через фильтр тонкой очистки

а впуской коллектор, по которому ходит ТОЛЬКО воздух - загрязняется парами масла из вентилляции картера (которые не смог отсечь маслоотделитель) + копотью (т.е. недогоревшим маслом) из выпуска через систему EGR + пылью, прошедшей через ВФ

но ёмкости этих систем никак между собой не пересекаются
бензин и воздух сходятся уже в самом конце - на тарелке впускных клапанов - т.е. уже практически в цилиндре
а если двигатель с прямым впрыском - то вообще полностью в самом цилиндре

[MrDims]

Мхалыч
я тебе в соседней теме ответил, как просчитать соображения

[Andi89]

Цитата: (Мхалыч @ 2.3.2011, 14:52) Есть реальные соображения?)))

При наличии места где можно винтики-болтики разложить и умения держать инструмент в руках - делов на пару часов (это при том что лезешь в этот узел первый раз и делаешь все осторожно и аккуратно, шоб ничего не попортить)

На любом СТО процедура минут на 20.

[Oksi]

Цитата: (Мхалыч @ 2.3.2011, 13:36) Кста ... прыжки оборотов не наблюдал, машина едет нормально, не дергает не прыгает, холостые держит как всегда. нафига чистить?

Правильный вывод, Мхалыч
Москва... 14 литров... Купи жене туфли...

[Мхалыч]

Цитата: (Oksi @ 2.3.2011, 15:02) Правильный вывод, Мхалыч Москва... 14 литров... Купи жене туфли...

за 2550?))) туфли)))
хотя...
Может оно и верно.
Нада будет на трассе дать проср-ся машине. Тапкой в пол и на взлет.
глядишь все само и почитсится)))

[Мхалыч]

Кста забыл добавить рекомендации по ТО 90.
рекомендуется- заменить передние тормозные колодки с заменой пыльников направляющих пальцев тормозных суппортов, 2- очистка дроссельной заслонки и расходомера воздуха.
колодки 2900 р, пыльники 2700 р, очистка дросельной заслонки 2500 р с материалами, итого 11000 рублей с работами.