Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Автомат или вариатор?, какая коробка передач надежней, затраты на ремонт и эксплуатацию... |
24.3.2013, 23:52
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 21.3.2013 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Здравствуйте уважаемые автолюбители!
Присмотрелся к РАВ4(4) 2.0CVT, но автомобилем с вариатором никогда не владел, т.е. опыта обслуживания и эксплуатации не имею - возникает много вопросов... Какая коробка передач надежней и "долговременней" в эксплуатации? Напугали дорогостоящим ремонтом и ненадежностью вариатора, а автомат что дешевле и надежней? Сколько стоит ТО данных коробок и с какой периодичностью необходимо его осуществлять? Что брать? Какой вариант предпочесть? |
|
25.3.2013, 5:48
Сообщение
#2
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 7.1.2013 Город: Новосибирск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) |
Вам, как первому владельцу переживать за вариатор не придется, если конечно вы не планируете ездить на машине больше 200т.км. На моем праворуком японце, пробег на момент продажи составлял 130т.км., не было и намека на возможные поломки вариатора. Просто вовремя меняйте масло. Если вы из Москвы, то выгодно (по деньгам) обслуживать РАВ4 в клубном автосервисе http://service.4rav.ru Стоимость ТО там существенно ниже, чем у официальных дилеров, при этом мастера клубного сервиса замечательно разбираются именно в РАВ4 и заранее смогут продиагностировать почти любую неисправность. |
|
25.3.2013, 8:12
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
пенсионер Группа: Пользователи Сообщений: 4695 Регистрация: 24.7.2010 Город: Белгород Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 3235 раз(а) |
Почитайте эту тему: ссылка Кто людям помогает - тот тратит время зря. Хорошими делами прославиться нельзя. (с)
|
|||||||||||||||||||||||
|
25.3.2013, 13:00
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 21.3.2013 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Спасибо за совет. На своей первой иномарке я тоже не собирался доводить до больших пробегов, однако проехал на своем Opel Vectra более 400 000км. - автомобиль на каждый день, хотя на втором авто VW преимущуственно ездит жена пробег скоро будет 8000км за 4-е года... Пришло время менять старичка Opel - как основную машину хочу кросовер, понравилась Toyota RAV4 - говорят очень надежный брэнд и автомобиль... Намерен автомобиль, если понравится, эксплуатировать долго, т.к. к машине отношусь как к члену семьи - не люблю менять авто... Вариатор дешевле и экономичней, честно говоря уже принял решение брать 2.0CVT полный привод но потом начитался форумов: 2.0 будет недостаточно для такого авто, вариатор не надежен и дорогой в ремонте и эксплуатации, поэтому начал сомневаться замыслился над приобретением 2.5 АКП - но там неустраивают труба с низу и расход... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
25.3.2013, 14:30
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 7.1.2013 Город: Новосибирск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) |
Решать все равно вам. Я просто высказал свое мнение по поводу CVT(вариатора). Если готовы смириться с "плохой" динамикой на 2.0 (хотя таковой я ее не считаю), то по поводу коробки я бы на вашем месте вообще не думал, т.к. при правильной эксплуатации она может "ходить вечно" (по крайней мере - вам хватит) |
|||||||||||||||||||||||
|
26.3.2013, 0:29
Сообщение
#6
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 12.3.2013 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 30 раз(а) |
о чем вы ребята какая плохая динамика?)))) я даже не использую спорт режим хватает динамики- я уже кстати где то постил что пересел с механики турбодизеля исктрейла и потери динамики практически не ощутимы ну максимум 15% в обычном режиме... в спорте наоборот чувствуется что очень даже хватает на обгонах притом по заснеженной трассе... вариатор 2 у меня сейчас на новом рафе учитывая массу авто вариатора 2.0 хватает для динамичной езды... вот например додж калибру 1.8 на механике не хватало при скоростях выше 120... был у меня лет 5 назад))) если вы сомневаетесь будет ли вам хватать вариатора 2.0 то как вариант попробуйте найти кого то из вашего города с просьбой прокатиться на нем по поводу выступающей трубы на 2.5 мне просто интересно чем вы ее собираетесь повредить? в лесу или снегу по идее нечем... хотя на пенек наехав мб... будет опасность только обо что то типа бетонного выступа |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
27.3.2013, 23:43
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 21.3.2013 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
По поводу выступающей трубы - я и в городе "найду" где зацепить, все-таки приятно ездить с запасом... Если кто-то в курсе подскажите пожалуйста: не губителен ли спорт режим для вариатора, т.е. не повышается ли износ вариатора в режиме спорт? А если на варике иногда зацепить прицеп - долго он прослужит? Может взять 2.5АКП и не заморачиваться??? |
|||||||||||||||||||||||
|
28.3.2013, 5:51
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 87 Регистрация: 11.3.2013 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 37 раз(а) |
Достойный выбор 2,5+АКП6. Я тестил и АКП и Вариатор, скажу что на варике машина плавнее идет в силу принципа работы вариатора, но шумновато. АКП - классика + 2.5л - самое то что нужно, все пишут про выступающий коллектор - защита с ребрами и все решаемо. Главное ездить с головой и не лезть туда, где танки застревают. Машина не для этого. А так право каждого выбирать то, что ему по душе. Я выбор сдел. ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
28.3.2013, 6:59
Сообщение
#9
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 823 Регистрация: 22.4.2011 Город: Новороссийск Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Я как-то включил спорт-режим в городе. Осилил буквально пару километров. Нафига оно такое при городском движении, ума ни приложу. На мой взгляд, динамики у рафика 2.0CVT в самый раз. Хотя, иногда бывают "провалы" нехорошие, но, редко. А вот на горном серпантине "спорт" в самый раз.
В целом, конечно же, дело вкуса. Я, как солидный дядя, на кроссовере рекорды маневренности ставить никогда не собирался |
|
|
|
|
28.3.2013, 7:56
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.2.2012 Город: Владимир Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Про вариатор, у меня двоюродный брат работает сервисным консультантом в Авто-Дриме, это Тойота Владимир. Пару дней назад к ним на ремонт привезли
Рав-4(3), диагноз: рассыпался подшипник первичного вала в вариаторе, вимание! ПРОБЕГ 340 000 км., ВО КАК! У них в тех.центре это первый случай с вариатором. Машины обслуживаются с вариками, у них пробеги и по 150, иесть за 200 тыс., и все ОК. Итог варики фирмы Асин которые стоят на Тойотах Авенсис, Рав, надежнее чем АКПП, было несколько замен АКПП-6 кторые стоят на Камри по гарантии,коробки шумно работали (визг). Нк вот как то так. |
|
28.3.2013, 8:08
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 8695 Регистрация: 2.6.2010 Город: Москва Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 4171 раз(а) |
Boltik , спросите у своего брата, как часто они меняют жидкость в CVT. По мануалу она вообще не меняется. Вот мне интересно, такие пробеги без замены жидкости или нет? ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
28.3.2013, 9:33
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 405 Регистрация: 6.7.2012 Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 217 раз(а) |
Присоединяюсь к актувальному вопросу |
|||||||||||||||||||
|
28.3.2013, 9:51
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.2.2012 Город: Владимир Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
На той машине жижа в CVT меняли один раз, но мастера рекомендуют менять частично на 50 тыс., тем самым увеличится ресурс коробки. Если не менять то масло стареет даже если лежит на полке магазина, а тем более когда работает, происходят окислительные процессы
|
|
28.3.2013, 9:53
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.2.2012 Город: Владимир Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Короче производитель заинтересован что-б вы жижу не меняли, и тем самым быстрее купите у них новый варик. Представьте если мосло в моторе не менять???
|
|
28.3.2013, 10:16
Сообщение
#15
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 161 Регистрация: 18.3.2013 Город: Санкт-Петербург Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 76 раз(а) |
У меня на версо 2011 года после 1 года пробега варик под замену, в тойота невский сервисники в шоке первый раз такое. Хотя режим щадащий, постоянные прогревы и не гоняли на ней (машина не для того), пробег на момент замены был около 25000км
|
|
|
|
|
|
28.3.2013, 10:28
Сообщение
#16
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 8695 Регистрация: 2.6.2010 Город: Москва Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 4171 раз(а) |
_____SASHKA_____, а в чем проблема была?
ссылка
|
|
28.3.2013, 10:39
Сообщение
#17
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 161 Регистрация: 18.3.2013 Город: Санкт-Петербург Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 76 раз(а) |
начал дёргать машину как бешеный, то тупит то плюёт машину. Не вдавался в подробности, поменяли по гарантии целиком, на время ремонта выбил у них подменный автомобиль, так что не особо интересно было что случилось.
|
|
28.3.2013, 10:59
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 429 Регистрация: 20.2.2013 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 208 раз(а) |
Я дико извиняюсь, но по моему, вариаторы на РАВ-4.3 стали устанавливать пару- тройку лет назад, вопрос, как можно накатать 340 т.км. за 3 года, даже если это трёхсменное такси в городе Владимир. Такое даже в Москве маловероятно. И я думаю что автомобилей тайота рав-4, с пробегом более 100тысяч, даже на этом форуме маловато если они вообще есть. Я имею ввиду с вариатором. Так что давайте сказки в раздел флуд. |
|||||||||||||||||||||||
|
28.3.2013, 11:04
Сообщение
#19
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 8695 Регистрация: 2.6.2010 Город: Москва Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 4171 раз(а) |
...
ссылка
|
|
28.3.2013, 11:26
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 18.7.2011 Город: Уфа Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
В Москве может не реально, а у нас ежедневно 300-400км односменное такси легко наматывает, так что все возможно. И еще, там просто подшипник накрылся, что за наезды на вариатор .
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|