![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1400 Регистрация: 5.1.2009 Город: Конаково Пол: Мужской Поблагодарили: 308 раз(а) ![]() |
Замерил тут на днях уровень масла в АКПП. Все по науке. Километров 20-ть проехал, встал на ровной площадке, прокрутил рычаг от Р до L и обратно, достал щуп, протер, засунул, достал. Уровень на полтора сантиметра выше верхней метки НОТ.
![]() Утром в гараже(t=24 гр ), опять же по науке, замерил уровень на холодную. Ниже нижнего COОL на сантиметр. ![]() Терь вопрос. Это нормально? ![]() Рыбак рыбака, ненавидит наверняка.
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 489 Регистрация: 3.9.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 124 раз(а) ![]() |
У меня изначально при "холодной" АКПП показывает уровень правильно, а при прогретой показывает по щупу больше максимума. Поэтому повода для паники, думаю, нет.
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1400 Регистрация: 5.1.2009 Город: Конаково Пол: Мужской Поблагодарили: 308 раз(а) ![]() |
Уровень- выше нормы так же плох, как и уровень- ниже нормы(естественно на горячую). Уровень должен быть таким:
Прикрепленные файлы
![]() Рыбак рыбака, ненавидит наверняка.
|
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 489 Регистрация: 3.9.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 124 раз(а) ![]() |
А на какой режиме производились замеры? Надо N.
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1400 Регистрация: 5.1.2009 Город: Конаково Пол: Мужской Поблагодарили: 308 раз(а) ![]() |
Кто это Вам сказал про N? ![]()
Прикрепленные файлы
![]() Рыбак рыбака, ненавидит наверняка.
|
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 5745 Регистрация: 30.6.2010 Город: Москва Поблагодарили: 2082 раз(а) ![]() |
На РАВ4ике уровень меряют на горячую в положении "Р".
Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение «P». На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью “ Hot”. Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла. Часто на щупе бывает написано, в каком положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла. Есть и особый случай – автомобили Honda и Acura. У них уровень масла проверяется так же после достижения температуры масла рабочей температуры, но при заглушенном двигателе. Есть АКПП, в которых уровень масла проверяется при установке РВД в положение «N». Такие коробки передач используются на переднеприводных автомобилях Mitsubishi, Proton и Hyundai. Заметьте, речь идет не о моделях автомобилей, а о моделях трансмиссий. Так, например, переднеприводные коробки и Mitsubishi можно встретить на автомобилях Chrysler и наоборот. Если у вас автомобиль Proton или Hyundai, то уровень масла в АКПП следует проверять в положение РВД “N”. В случае автомобиля Mitsubishi или Chrysler c поперечным расположением двигателя, посмотрите на АКПП со стороны колеса. Если есть боковая штампованная крышка, закрепленная десятью болтами, то у Вас АКПП производства Chrysler, и проверку уровня масла следует осуществлять при установке РВД в положение “P”. Отсутствие такой крышки говорит о том, что на Вашем автомобиле установлена АКПП фирмы Mitsubishi, и уровень масла следует проверять при установке РВД в положение «N». Также в положение «N» РВД проверяется уровень на автомобилях Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee с АКПП производства фирмы Chrysler.Но на некоторых моделях этих автомобилей установлены АКПП фирмы Aisin Warner, в которых уровень масла следует проверять в положение РВД «P». Для определения типа коробки, установленной на Вашем автомобиле, можно воспользоваться следующим способом. АКПП фирмы Aisin Warner имеет поддон прямоугольной формы, щуповая труба приварена прямо к поддону сбоку, а в задней части поддона имеется сливная пробка. У автоматических коробок фирмы Chrysler поддон почти квадратный, щуповая труба установлена в картере коробки и сливной пробки нет. Кроме того, проверку уровня масла в АКП автомобилей VW, Audi с трехскоростными коробками следует проводить при установке РВД в положение «N». В некоторых АКПП вместо щупа в картере имеется контрольная пробка. Не удобство этого заключается в том, что для проверки масла нужно ставить автомобиль на «яму» или поднимать на подъемнике. Но есть и преимущество: никогда не перельете масла в АКПП, что весьма важно. Такие пробки имеют АКПП фирмы ZF, которыми, как правило, оборудуются автомобили BMW. Причем на BMW с пятискоростными коробками эта же пробка служит и для заливки масла. В целях безопасности контроль уровня в этом случае производится при чуть теплом масле. Это – европейская мода. На “американцах” такая процедура проверки уровня нам встречалась только в АКПП 4T40E. Следует отметить, что имеется АКП, у которой, вообще, не предусмотрено ни каких устройств для определения уровня масла. Это трансмиссия Mercedes 722.6, которая устанавливается сейчас, практически, на все автомобили этой фирмы. Дело в том, что емкость, куда заливается масла для АКПП, соединена с масляным поддоном через перепускной клапан, назначение которого поддерживать требуемый уровень масла в поддоне. Поэтому уровень залитого масла не играет такого значения, как для других трансмиссий. Отсюда: ссылка ![]() .
Клубный автосервис по Toyota RAV4 - ссылка Низкая стоимость работ, бесплатная диагностика, запчасти и расходники в наличии У нас теперь 7(!) филиалов клубного сервиса по Москве (рядом со станциями метро): м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная. Звоните! Единый телефон: 8 499 553 07 32 |
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 489 Регистрация: 3.9.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 124 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 930 Регистрация: 6.2.2010 Город: Саранск Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 59 раз(а) ![]() |
измерял сегодня уровень масла в АКПП на холодную выше НОТ на 1 -1,5 см это нормально? на горячую когда проехать 10-20 км должно быть по середине но не выше НОТ правильно я понимаю?
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1400 Регистрация: 5.1.2009 Город: Конаково Пол: Мужской Поблагодарили: 308 раз(а) ![]() |
Вот именно. Вот и я не пойму в чем дело. ![]() Рыбак рыбака, ненавидит наверняка.
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 930 Регистрация: 6.2.2010 Город: Саранск Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 59 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1400 Регистрация: 5.1.2009 Город: Конаково Пол: Мужской Поблагодарили: 308 раз(а) ![]() |
Так НОТ это и есть горячая отметка. COOL- холодная. Вот у меня на холодную при заведенном движке ниже COOL на сантиметр, а на горячую чуть выше верхней метки НОТ.
Послал вопрос ОД. Они мне ответили: Возможно, при проверке уровня на горячем автомобиле температура АКПП была слишком высока и корректировку уровня, Вам, не удалось выполнить правильно. Одной из перегрева АКПП может быть загрязнённый радиатор двигателя.С уважением Курков Дмитрий. Технический отдел ТЦ “Шереметьево”. Радиатор чистый. Вот я и думаю, стоит ли ваще им вопросы задавать? ![]() ![]() Рыбак рыбака, ненавидит наверняка.
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 1.6.2012 Город: Москва, Пушкино Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) ![]() |
Тоже решил сегодня проверить, проехал 20 км вытащил щуп - уровень также на 1,5 см выше отметки НОТ. Пробег 60000. Масло ниразу не менялось. Видимо раз у всех так - то все в порядке.
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1400 Регистрация: 5.1.2009 Город: Конаково Пол: Мужской Поблагодарили: 308 раз(а) ![]() |
Так видимо или в порядке? Есть у нас грамошные люди на форуме, которые дадут четкое и ясное заключение. Вот я взял и слил 0,5 литра. Уровень стал чуть выше метки НОТ и тоже думаю, что это нормально... ![]() Рыбак рыбака, ненавидит наверняка.
|
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 930 Регистрация: 6.2.2010 Город: Саранск Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 59 раз(а) ![]() |
видимо или в порядке это вопрос как видимо очень сложный ![]() ![]() |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 1.6.2012 Город: Москва, Пушкино Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) ![]() |
1) У меня масло было залито на заводе и не менялось никогда. На заводе на глаз не наливают и сверх нормы никто Вам там не нальет. 2) В инструкции уровень масла задан при идеальных условиях на НОВОЙ машине - идеально ровная поверхность (вплоть до давления в шинах, идеальных пружин и аммортизаторов), определенная температура наружного воздуха (может японцы взяли среднюю температуру между летом и зимой (от -30 до +30 она будет равняться 0 градусов), прогон автомобиля определенное кол-во километров (опять же при какой температуре, с какой скоростью и каком трафике? 20 километров по Москве можно 3-4 часа ехать.) и т.д. Если уж совсем до абсурда доводить, то ко всему прочему также могут повлиять на уровень продукты износа акпп и разбавление масла конденсатом, чем больше их в масле тем выше будет уровень. Итог: Если агрегат работал и работает нормально то не надо ему мешать. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 5745 Регистрация: 30.6.2010 Город: Москва Поблагодарили: 2082 раз(а) ![]() |
К сожалению подсказать не могу. Думаю что тут помогут ребята, которые самостоятельно меняли жижу в АКПП.
Я при ремонтах или заменах в важных узлах отдаю машину специалистам. Есть дельный совет тем, кто меняет своими силами: Слили жижу, замерили, и столько-же новой залили. Предполагаю, что 2-е риски "HOT" на щупе существуют для того, чтобы контролировать объём жижи на горячую между ними. (как на рисунке в сообщении №3) ![]() .
Клубный автосервис по Toyota RAV4 - ссылка Низкая стоимость работ, бесплатная диагностика, запчасти и расходники в наличии У нас теперь 7(!) филиалов клубного сервиса по Москве (рядом со станциями метро): м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная. Звоните! Единый телефон: 8 499 553 07 32 |
|
![]()
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Активный пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 229 Регистрация: 24.5.2010 Город: Бердск Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 38 раз(а) ![]() |
Вы не уточнили - двигатель при этом заведен был? У меня "на горячую" при заглушенном движке уровень масла в АКПП примерно на 1- 1.5 см выше самой верхней риски "HOT", а при работающем двигателе - как раз между двумя рисками "HOT", что считаю правильным. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Banned Сообщений: 2710 Регистрация: 3.4.2012 Город: Пермь Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 375 раз(а) ![]() |
че вы паритесь по уровню,на горячую проехал не глуша машину .делаешь замер покажет ровно.а если заглушить то покажет на см выше верхней метки,у меня именно так
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Активный пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 14.6.2012 Город: Павлодар Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) ![]() |
Я сегодня проехал киллометров 15, замерил, не глуша. У меня уровень выше чем HOT, почти до отметки SW.
Кстати отметка SW есть у вас? Она выше HOT, и что она означает интересно? |
|
![]()
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1400 Регистрация: 5.1.2009 Город: Конаково Пол: Мужской Поблагодарили: 308 раз(а) ![]() |
Естественно заведен. Мерилось все по науке. После слива половины литра уровень на холодную(при заведенном движке) ниже нижней метки га теже сантиметр полтора. ![]() Рыбак рыбака, ненавидит наверняка.
|
|||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |