[Dava]

Здравствуйте!
Подскажите на РАВ4 -(4) с 2013г. выпуска, 2 литра бензин, полный привод, АКПП (вариатор), какой из этих электромоторов:- 16363-28020 и 16363-28240 отвечает за охлаждение двигателя, а какой за кондиционирование.

[r.mazur]

Цитата: (Dava @ 21.5.2015, 3:02) Здравствуйте! Подскажите на РАВ4 -(4) с 2013г. выпуска, 2 литра бензин, полный привод, АКПП (вариатор), какой из этих электромоторов:- 16363-28020 и 16363-28240 отвечает за охлаждение двигателя, а какой за кондиционирование.

Они оба отвечают и за то, и за другое. Работают в паре. Включите кондиционер при холодном моторе и Вы в этом убедитесь.

[Dava]

Цитата: (r.mazur @ 21.5.2015, 6:43) Они оба отвечают и за то, и за другое. Работают в паре. Включите кондиционер при холодном моторе и Вы в этом убедитесь.

Спасибо за ответ!
А какой тогда основной вентилятор? Или они одинаково работают?

[r.mazur]

Цитата: (Dava @ 21.5.2015, 10:16) Спасибо за ответ! А какой тогда основной вентилятор? Или они одинаково работают?

Это известно только мозгам автомобиля и проектировщикам. Зачем Вам это? Не вижу никакого интереса знать как работают эти вентиляторы.

[SPb]

Dava, первый основной, второй дополнительный. Но, действительно, в связи с чем интерес?

[Dava]

[quote name='SPb' date='21.5.2015, 18:53' post='834901']
Dava, первый основной, второй дополнительный. Но, действительно, в связи с чем интерес?

В 23 мая еду к Вам в гости, ехать почти 1900 верст, а у меня сгорели два маторчика, при включенном кондиционере авто греется, да наверное и не только при включенном. А в наличии я нашел один (....40). Отсюда и спрашивал! Но уже вечером я нашел и второй.
Поэтому вопрос снимается. Спасибо форумчане за ответы!

[r.mazur]

Цитата: (SPb @ 21.5.2015, 18:53) Dava, первый основной, второй дополнительный. Но, действительно, в связи с чем интерес? В 23 мая еду к Вам в гости, ехать почти 1900 верст, а у меня сгорели два маторчика, при включенном кондиционере авто греется, да наверное и не только при включенном. А в наличии я нашел один (....40). Отсюда и спрашивал! Но уже вечером я нашел и второй. Поэтому вопрос снимается. Спасибо форумчане за ответы!

Странно как-то. На новом автомобиле и сразу два? Опишите подробнее, как сгорели, что предшествовало? Вообще, очень редкая поломка.

[Dava]

Цитата: (r.mazur @ 22.5.2015, 6:32) Странно как-то. На новом автомобиле и сразу два? Опишите подробнее, как сгорели, что предшествовало? Вообще, очень редкая поломка.

Вскрытие показало: поломка одного мотора (основного вентилятора с правой стороны). Поменял пару, но не повезло, поломанный матор нагрелся и дефармировал вентилятор, короче урыльчатку в мусорник!
Поехал я в Питер без основного вентилятора. Поехал не включая кондей, температура двигателя была в норме. При включенном кондиционере температура сразу ползла вверх.

[Павел161]

Уважаемые коллеги!
Зима. Радиатор холодный. Двигатель в рабочем режиме. Но при достижении температуры ОЖ двигателя 90-91 град Стали включаться вентиляторы системы охлаждения радиатора. Пока не заглушишь двигатель - не выключаются. Перегрева нет. Температура в диапазоне 88-90 в основном.
Никто не сталкивался?

[yura270972]

Цитата: (Павел161 @ 10.2.2019, 3:13) Уважаемые коллеги! Зима. Радиатор холодный. Двигатель в рабочем режиме. Но при достижении температуры ОЖ двигателя 90-91 град Стали включаться вентиляторы системы охлаждения радиатора. Пока не заглушишь двигатель - не выключаются. Перегрева нет. Температура в диапазоне 88-90 в основном. Никто не сталкивался?

Если холодный радиатор, то охлаждающая жидкость не циркулирует по большому кругу, то нужно проверять термостат

[Павел161]

Цитата: (yura270972 @ 9.2.2019, 23:21) Если холодный радиатор, то охлаждающая жидкость не циркулирует по большому кругу, то нужно проверять термостат

Похоже жидкость при необходимости все же циркулирует через радиатор в очень небольшом объеме, хотя его не прогревает, потому, что иначе перегрелся бы двигатель. А температура двигателя нормальная.
Может датчик температуры управления вентилятором?
По моему представлению вентилятор вообще не должен бы включаться

[Павел161]

И еще - шланг от помпы теплый а от радиатора холодный, т.е термостат работает!

[yura270972]

Цитата: (Павел161 @ 10.2.2019, 3:33) И еще - шланг от помпы теплый а от радиатора холодный, т.е термостат работает!

Температуру двигателя чем смотрите?

[Павел161]

Цитата: (yura270972 @ 9.2.2019, 23:44) Температуру двигателя чем смотрите?

Через ОБД-2 и Торкью. Там показания до градуса.

[RUS89]

Цитата: (Павел161 @ 9.2.2019, 23:33) И еще - шланг от помпы теплый а от радиатора холодный, т.е термостат работает!

Не мешайте машине работать Если климат поставить на авто ,то и на холодную при запуске мотора будут работать вентиляторы.

[leo2611]

Цитата: (Павел161 @ 9.2.2019, 22:29) Может датчик температуры управления вентилятором? По моему представлению вентилятор вообще не должен бы включаться

Датчик по температуре всего один,он и управляет вентиляторами,(это раньше на Тазах ставился отдельно датчик включения вентилятора на радиаторы), при выходе из строя или обрыве вентиляторы будут всегда крутить аварийный режим, но сразу же выскочит чек на панели, RUS89 правильно говорит если стоит авто на климате и на улице достаточно тепло до -7 то кондиционер будет периодически подключаться в работу управления климатом.

[RUS89]

Цитата: (leo2611 @ 10.2.2019, 9:34) Датчик по температуре всего один,он и управляет вентиляторами,(это раньше на Тазах ставился отдельно датчик включения вентилятора на радиаторы), при выходе из строя или обрыве вентиляторы будут всегда крутить аварийный режим, но сразу же выскочит чек на панели, RUS89 правильно говорит если стоит авто на климате и на улице достаточно тепло до -7 то кондиционер будет периодически подключаться в работу управления климатом.

Он у меня и в минус 20 крутит почему то,стоит отключить авто, вентилятор останавливается Поэтому у меня печка включена на простом режиме,с авто фиг прогреешь салон.

[Павел161]

Цитата: (leo2611 @ 10.2.2019, 9:34) Датчик по температуре всего один,он и управляет вентиляторами,(это раньше на Тазах ставился отдельно датчик включения вентилятора на радиаторы), при выходе из строя или обрыве вентиляторы будут всегда крутить аварийный режим, но сразу же выскочит чек на панели, RUS89 правильно говорит если стоит авто на климате и на улице достаточно тепло до -7 то кондиционер будет периодически подключаться в работу управления климатом.

На радиаторе пока датчика действительно не обнаружил. Но на некоторых сайтах утверждается, что он там стоит. Даже сгоряча новый купил, чтоб на радиаторе поменять.
Понятно, что включается вентилятор по сигналу от температуры двигателя (91 град примерно). А выключается от чего? Температура ведь ниже 88 не опускается термостатом?
Радиатор холодный. Его зачем вентилятором охлаждать?
Но, как и у коллеги вентилятор останавливается при выключении зажигания и при последующей заводке не включается.
Летом все четко работало. Включался и выключался. Правда пределы не контролировал.

[Павел161]

Цитата: (RUS89 @ 10.2.2019, 10:23) Он у меня и в минус 20 крутит почему то,стоит отключить авто, вентилятор останавливается Поэтому у меня печка включена на простом режиме,с авто фиг прогреешь салон.

Если кондиционер Не включать, то вентиляторы не крутятся? Правильно понял?
ссылка

[RUS89]

Цитата: (Павел161 @ 10.2.2019, 15:34) Если кондиционер Не включать, то вентиляторы не крутятся? Правильно понял? ссылка

При включении режима авто,кондер (кнопка с права нижняя) включается автоматически,при этом конечно кондер не работает(на улице -30),но цука вентилятор начинает дуть. Если нет климата,то только могу предположить,что при включении кондера в ручную(на машинах без климата),вентилятор заработает,но компрессор не будет работать.