Ни для кого не секрет, что шумка в Рафике мягко говоря гумно. Начитавшись форумов, посмотрев много часов видео на трубе, взвесив все "за" и "против", решил зашумить тачку самостоятельно. Вообщем шумоизоляции подверглись двери, пол, багажник, крыша. Скажу сразу - разбирать/собирать салон не сложно, очень напоминает Лего. Тут главное не торопиться и если что-то не отходит с первого раза нужно остановиться и подумать))) Очень помогает)))
Материал:
- Двери: 1 слой - Вибра Шумофф L2 (лёгкий материал, не сильно утяжеляет конструкцию двери) - (на передних дверях есть конструкция пассивной безопасности - её нужно будет снять, потом поставить обратно)
2 слой - STP бимаст премиум 10 мм (клеится на вибру)
3 слой - Вибра Шумофф L2 (Заклеиваем все дырки, большое внимание уделяем зоне колонок)
4 слой на карту двери - Шумофф Герметон 15мм (можно снять заводскую шумку, а можно не снимать и клеить прямо поверх, она всё равно картой двери плотно прижмётся)
- Багажник:
1 слой - Шумофф L3
2 слой - П4В
- Задние арки:
1 слой - Шумофф М4
2 слой - STP бимаст премиум 10 мм (клеится на вибру)
3 слой на пластик обшивки - Шумофф Герметон 15мм
- Пол:
1 слой - Шумофф L3 (задние пассажиры) Шумофф М4 (Передние сиденья)
2 слой - П4В
Крыша(обшивка полностью не снимается - проводка, но работать можно):
1 слой - Вибра Шумофф L2
2 слой - STP бимаст премиум 10 мм (клеится на вибру)

Цена вопроса: Материал от 14000 до 16000 р.
Время: у меня ушло 34 часа (делал с другом)
Результат:
На низких скоростях до 60 км/ч разница не сильно заметна, но она определённо есть.
На скорости от 60 до 100 км/ч Разница существенная, заметное снижение общего уровня выбраций и шума.
На скорости от 100 и выше Разница огромная особенно на хреновом дорожном покрытии...
К плюсам также можно отнести улучшение качества звучания акустики (Значительное улучшение)
Теплоизоляция тоже стала лучше, субъективно машина в салоне стала прогреваться быстрее и тепло держит лучше.

Следующим этапом буду покрывать жидкой резиной арки снаружи и ставить подкрылки с шумкой. (хочу Лексус)