Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор и покупка РАВ4 пятого(!) поколения (2019 - ...) _ Длительное хранение машины в гараже
Автор: sbm56 22.3.2023, 9:03
Часто приходится оставлять машину на 4-6 месяцев в неотапливаемом гараже. То, что гараж неотапливаемый, думаю, на юге не имеет большого значения.
На предыдущем РАВ 3 поколения просто снимал клемму, но заметил - аккумуляторы не жили больше 3-х лет.
На РАВ 5 поколения решил озадачиться этим вопросом:
1.Бак - должен быть полным во избежание появления конденсата на стенках бака с последующим попаданием воды в топливную систему.
2.Стояночный тормоз - снять принудительно.
3.Заводить авто на 10 мин раз в 2 месяца - для смазки в двигателе и автоматической коробке.
4.Залить на всякий случай незамерзайку в бачок для омывания стёкол.
5.Аккумулятор - тут самое сложное. Поскольку в машине стоит отдельный недешёвый аккумулятор в Глонас, который может реально доставить головную боль, как здесь обсуждалось, просто снять клемму - не вариант. Хочу попробовать оставить машину с подключённой фирменной автоматической зарядкой СТЭК 5.0. У неё после 10 суток зарядки включается специальный поддерживающий импульсный режим подзарядки №8. Можно оставить при этом включенной сигнализацию, хотя особой надобности в этом нет. Теоретически выглядит красиво, но стрёмно. Всё-таки включенный электроприбор прямо под капотом и без присмотра, скачки напряжения, пожарная безопасность! Кто-нибудь делал так? Стоит ли вообще так делать?
Что ещё можно предпринять? Может поставить машину на опоры, чтобы не проседали пружины? Геморрой, конечно!
Автор: alexbx13 22.3.2023, 9:19
 | Цитата: |  | | |  | (sbm56 @ 22.3.2023, 9:03)  |  | | | | | | | Часто приходится оставлять машину на 4-6 месяцев в неотапливаемом гараже. То, что гараж неотапливаемый, думаю, на юге не имеет большого значения.
На предыдущем РАВ 3 поколения просто снимал клемму, но заметил - аккумуляторы не жили больше 3-х лет.
На РАВ 5 поколения решил озадачиться этим вопросом:
1.Бак - должен быть полным во избежание появления конденсата на стенках бака с последующим попаданием воды в топливную систему.
2.Стояночный тормоз - снять принудительно.
3.Заводить авто на 10 мин раз в 2 месяца - для смазки в двигателе и автоматической коробке.
4.Залить на всякий случай незамерзайку в бачок для омывания стёкол.
5.Аккумулятор - тут самое сложное. Поскольку в машине стоит отдельный недешёвый аккумулятор в Глонас, который может реально доставить головную боль, как здесь обсуждалось, просто снять клемму - не вариант. Хочу попробовать оставить машину с подключённой фирменной автоматической зарядкой СТЭК 5.0. У неё после 10 суток зарядки включается специальный поддерживающий импульсный режим подзарядки №8. Можно оставить при этом включенной сигнализацию, хотя особой надобности в этом нет. Теоретически выглядит красиво, но стрёмно. Всё-таки включенный электроприбор прямо под капотом и без присмотра, скачки напряжения, пожарная безопасность! Кто-нибудь делал так? Стоит ли вообще так делать?
Что ещё можно предпринять? Может поставить машину на опоры, чтобы не проседали пружины? Геморрой, конечно! | |  | |  | |
Автомобиль должен ездить (для этого он в принципе и предназначен
), а не стоять и ржаветь в гараже. Все эти меры ничтожны, длительное хранение сильно сокращает срок службы многих узлов авто (те же аккумуляторы, шины, технические жидкости,резинки сальники и т.п., образование коррозии на рабочих поверхностях деталей), а работа на холостом ходу без последующей нагрузки только засирает двигатель. В итоге при таком режиме эксплуатации к 50 тыс. вы будете иметь "старичка" с постоянными проблемами. Правда есть один плюс - по внешнему состоянию и малому пробегу его можно выгодно продать потом
Автор: No Name 22.3.2023, 9:55
sbm56 Использование поддерживающего зарядного устройства на сезонной технике абсолютно нормально.
Можете подключить стек.
У меня постоянно в гараже на поддерживающем заряде или мотоцикл, или генератор, если на долго уезжаю автомобиль так-же подключаю.
Автор: sbm56 22.3.2023, 10:01
| Цитата: | | | | | (alexbx13 @ 22.3.2023, 9:19) | | | | | | | | Автомобиль должен ездить (для этого он в принципе и предназначен ), а не стоять и ржаветь в гараже. Все эти меры ничтожны, длительное хранение сильно сокращает срок службы многих узлов авто (те же аккумуляторы, шины, технические жидкости,резинки сальники и т.п., образование коррозии на рабочих поверхностях деталей), а работа на холостом ходу без последующей нагрузки только засирает двигатель. В итоге при таком режиме эксплуатации к 50 тыс. вы будете иметь "старичка" с постоянными проблемами. Правда есть один плюс - по внешнему состоянию и малому пробегу его можно выгодно продать потом | | | | | |
Понятно, лучше ездить, чем стоять, но вопросы по существу были о другом.
Кстати, мой предыдущий РАВ4 3 поколения работал именно в таком режиме 14 лет и вообще не имел никаких проблем кроме замены аккумулятора через каждые 3 года, реставрации рулевой рейки (известная болезнь), замены амортизаторов, сайлентблоков и генератора. Правда, к 200 т.км стал прилично жрать масло - тоже типично для двигателя 2,4.
Автор: igorkzn 22.3.2023, 11:10
а может умную розетку вайфай поставить перед ЗУ (ну и роутер придется) и включать его дистанционно на какое-то время и отключать?
Автор: Roman Cooper 22.3.2023, 12:06
Пункт 3 исключить.
Пункт 5: просто снимите минусовую клемму.
Этого будет предостаточно.
Автор: igorkzn 22.3.2023, 12:28
 | Цитата: |  | | |  | (sbm56 @ 22.3.2023, 12:18) |  | | | | | | | Думал над этим, тем более рутер и камеры видеонаблюдения, в т.ч. в гараже работают постоянно. Но это тоже риск, даже больший - лишний прибор в цепи, тем более отзывы о таких розетках так себе. | |  | |  | |
я в доме 3 розетки поставил год назад - пока нормально работают...(насосы через них вкл-выкл и лампу УФ, которые , естественно, не нужны в работе, погка там не живу )
Автор: Roman Cooper 22.3.2023, 12:47
| Цитата: | | | | | (sbm56 @ 22.3.2023, 12:21) | | | | | | | | А что будет с аккумулятором в ГЛОНАС? Он же разрядится полностью месяца за 4.
Почему п.3 исключить? При длительном хранении всё масло стечёт вниз, возможна коррозия. | | | | | |
У меня не разрядился. Уже два раза автомобиль стоял по 7 месяцев со снятой АКБ. И ничего. Если аккумулятор Эры разряжен, то вы это увидите (см. руководство).
Ничего двигателю не будет. Поверьте моему опыту.
Полгода это не длительное хранение.
Моя Вольво без движения стояла с 2006 по 2017. До сих пор ездит.
Мерседес шесть лет простоял со снятой клеммой АКБ. Даже не заряжал АКБ перед запуском. Завелся с первого раза. Пятый год после этого работает без нареканий.
Автор: No Name 22.3.2023, 13:04
sbm56 Если есть сомнения, просто отсоедените клему.
Аккум глонасс? Даже если он разрядится, да и фиг с ним. Не работает эта система полноценно, как задумано. Нет на неё надежды.
Автор: No Name 22.3.2023, 13:10
igorkzn Нет смысла подключать поддерживающую зарядку через умную розетку. Заряд и так идёт не постоянно.
Автор: adik 22.3.2023, 14:33
О резине подумайте-деформируется. В идеале-вывесить машину.
Автор: igorkzn 22.3.2023, 15:30
| Цитата: | | | | | (alexbx13 @ 22.3.2023, 15:59) | | | | | | | | Есть вторая сторона медали. Если каждый раз на холодную заводить авто и лопотать на холостом ходу, не давая потом нагрузки, это еще вреднее для двигателя (нагар, шлаки, не полноценная смазка, плюс особенность двойного впрыска нашего авто, в результате которой топливо попадает в масло). | | | | | |
а если к подсоединенному ЗУ к АКБ авто , включаемому дистанционно раз в 2 месяца, добавить АЗ раз в месяц ?
Автор: Sakura-San 23.3.2023, 6:41
Парни, не надо делать из обычного литиевого аккума монстра, платить космические цены за оригинал для ЭРЫ-ГЛОНАСС и ждать его 1-1,5 месяца. Едем в магазин радиодеталей и покупаем литиевый аккум форм-фактор 18650 фирмы Сони, Панасоник, Самсунг (с напряжением 3,7 В с током 1500-2000мА), перепаиваем два провода с разъёмом от старого аккума и всё. Перечисленные аккумуляторы ничуть не хуже Денсовского оригинала, а может и лучше и стоят в районе пятёрки баксов. Только не берите китайские ноу нэйм.
Автор: alexbx13 23.3.2023, 7:36
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 23.3.2023, 6:41) | | | | | | | | Парни, не надо делать из обычного литиевого аккума монстра, платить космические цены за оригинал для ЭРЫ-ГЛОНАСС и ждать его 1-1,5 месяца. Едем в магазин радиодеталей и покупаем литиевый аккум форм-фактор 18650 фирмы Сони, Панасоник, Самсунг (с напряжением 3,7 В с током 1500-2000мА), перепаиваем два провода с разъёмом от старого аккума и всё. Перечисленные аккумуляторы ничуть не хуже Денсовского оригинала, а может и лучше и стоят в районе пятёрки баксов. Только не берите китайские ноу нэйм. | | | | | |
Можно ещё купить такую приблуду https://aliexpress.ru/item/1005004126506217.html?sku_id=12000028121856317&feed_id=20&_randl_currency=RUB&_randl_s%68%69pto=RU&sellermenu_%68%69de=true&src=googleweb&albch=dspl&aff_short_key=brxT3bLh&isdl=y&aff_platform=jvru&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=googleshopping&feed_id=20&_randl_currency=RUB&_randl_s%68%69pto=RU&sellermenu_%68%69de=true&src=googleweb&albch=dspl&aff_short_key=brxT3bLh&isdl=y&aff_platform=jvru&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=JVRU_ALI_GOOGLE_WEB_CROSS_CIS(BY)_UA_PERFOMAX&gclid=EAIaIQobChMI1by606nx_QIVSY9oCR3hGQlYEAQYAiABEgJ7YPD_BwE вывести куда нибудь наружу и меняй дешевые батарейки хоть каждый день.
Автор: parbor 23.3.2023, 8:39
На VAG этот аккум заряжается лишь при наличии зажигания. Это первое, что делают дилеры при обращении насчёт Глонасс. У нас должно быть так же.
Автор: alexbx13 23.3.2023, 9:20
Кто знает где находится аккум ГЛОНАСС в нашем авто? Искал в инете, информация не понятна, то ли в багажнике справа под обшивкой или за блоком климатконтроля (хотя у меня его нет).
Автор: smira 23.3.2023, 9:37
| Цитата: | | | | | (sbm56 @ 23.3.2023, 8:49) | | | | | | | | Вопрос - максимальное длительное не импульсное напряжение, которое выдаёт СТЭК 15,8 В - ничего не перегорит в автомобиле? | | | | | |
Это только в режиме RECOND, просто не включайте его
А так, СТЕК использую регулярно, клеммы не снимаю, оставлял машину с подключенным на месяц и больше, все норм... Единственный косяк, СТЕК нельзя подключать/отключать от нагрузки во включенном состоянии... Как то лопухнулся, так сгорели предохранители внутри. Там их два, один обычный автомобильный у меня на 15А (СТЕК 10), второй трубочка стеклянная на 1,2А. Оба запаяны, замумукался менять
Автор: parbor 23.3.2023, 11:40
Насчёт подключения ЗУ-любой из них надо включать в розетку только при подключенных крокодилах, чтобы не было искры. Мало кто видел, как взрывается сильно севшая АКБ с резким выбросом водорода. А я испытал сие много лет назад. Повезло, что окликнули и повернулся на голос в момент касания. От батареи только донышко осталось, остальное улетело на крыши гаражей. Чудом мимо пролетело. И также выключать-сначала из розетки.
Автор: aleks576 23.3.2023, 12:46
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 23.3.2023, 7:41) | | | | | | | | Едем в магазин радиодеталей и покупаем литиевый аккум форм-фактор 18650 фирмы Сони, Панасоник, Самсунг (с напряжением 3,7 В с током 1500-2000мА), перепаиваем два провода с разъёмом от старого аккума и всё. | | | | | |
Есть одно НО.
Надо понять, родной аккумулятор защищенный или нет?.
Это пока неизвестно. Надо чтобы первый разобрал оплетку в т.ч. самого аккумулятора и мы увидели есть у него плата защиты или нет.
В целом полностью согласен, покупать оригинал нет никакого смысла.
Если будет плата, я ее перепаяю при необходимости на обычный незащищенный акб.
Судя по фото оригинала, под черной термоусадкой все-же есть плата. Выпирают элементы и провод явно идет через весть АКБ до платы.
Автор: aleks576 23.3.2023, 14:21
| Цитата: | | | | | (smira @ 23.3.2023, 14:49) | | | | |
А вот и нет. Артикул аккумулятора другой.
Частенько Тойота использует 2 номера, каталожный - обозначаемый пять символов, дефис, пять символов. *****-*****
И внутренний, обозначается 6 символов, дефис, 4 символа. ******-****. По нему чаще всего деталь не ищется.
Так вот номер у АКБ моего авто по каталогу 86725-48010. У других может быть чуть другой, надо смотреть ВИН номер.
А на самом АКБ из 25-го сообщения набит номер 434880-0050, который не ищется по каталогам.
Автор: alexbx13 23.3.2023, 14:42
| Цитата: | | | | | (sbm56 @ 23.3.2023, 13:28) | | | | | | | | Если он литиевый, то не может быть незащищённым по условиям безопасности. А у него какой каталожный номер? | | | | | |
Как раз таки может. Если подбирать акум (литий ион), то надо определиться, какой, а бывают они высокотоковые, которые без защиты и низкотоковые, которые бывают как с защитой, так и без неё. По каталоговому номеру вы ничего не выясните, вся информация нанесена на сам аккумулятор дензо (фото) и никаких характеристик вышеперечисленных и аналогов интернет не выдает. Кто из форумчан может дать конкретную информацию по этому вопросу?
Автор: ksvnix 25.3.2023, 9:47
.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
