Версия для печати темы

Автор: Mik86 24.3.2023, 13:02

Всем привет! Заметил некоторое время назад, что перед полной остановкой авто, на 5-7 км/ч появился пинок (похожий как будто резко нажал на тормоз и отпустил) При резком торможении ничего нет, а вот именно если катишься накатом в пробке, то появляется, при этом в это время на педаль тормоза не жмешь. Есть мысли и было ли у кого такое? Пробег 35000, MX54 Adventure

Автор: Roman Cooper 24.3.2023, 14:06

Это не баг, а фича.
С третьего поколения это обсуждают.

https://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Ryv%6f%6b-tolch%6f%6b-variatora-pri-dvijenii-nakatom-na-20-kmch-t45915

Автор: RedRav 24.3.2023, 14:41

Цитата: (Mik86 @ 24.3.2023, 13:02) Всем привет! Заметил некоторое время назад, что перед полной остановкой авто, на 5-7 км/ч появился пинок (похожий как будто резко нажал на тормоз и отпустил) При резком торможении ничего нет, а вот именно если катишься накатом в пробке, то появляется, при этом в это время на педаль тормоза не жмешь. Есть мысли и было ли у кого такое? Пробег 35000, MX54 Adventure

Не понятно, какая трансмиссия. Механика, вариатор или автомат? Хотя, подозреваю, причина на всех одна, жёсткое включение первой передачи.

Цитата: (Roman Cooper @ 24.3.2023, 14:06) Это не баг, а фича. С третьего поколения это обсуждают.

Там нет первой передачи.

Автор: Region62 24.3.2023, 15:28

Для успокоения совести направляющие суппорта посмотрите на предмет закисания- мне например на очередном ТО горе официалы пыльник напрявляющей не защелкнули наместо- напряляющая подзакисла ну и в довесок подожрало колодку

Автор: Mik86 29.3.2023, 15:33

Цитата: (Region62 @ 24.3.2023, 15:28) Для успокоения совести направляющие суппорта посмотрите на предмет закисания- мне например на очередном ТО горе официалы пыльник напрявляющей не защелкнули наместо- напряляющая подзакисла ну и в довесок подожрало колодку

Точно не с тормозами связано, на днях переключил из положения D в ручной режим и всё пропало, на D снова появилось. По ходу с вариком проблема

Автор: GP_BlackAngel 29.3.2023, 17:49

Цитата: (Mik86 @ 29.3.2023, 16:33) Точно не с тормозами связано, на днях переключил из положения D в ручной режим и всё пропало, на D снова появилось. По ходу с вариком проблема

Проверьте уровень жидкости в вариаторе.

Автор: RedRav 30.3.2023, 10:52

Цитата: (Mik86 @ 29.3.2023, 15:33) Точно не с тормозами связано, на днях переключил из положения D в ручной режим и всё пропало, на D снова появилось. По ходу с вариком проблема

Что пропало? Переключение? Пинок? Пинок при переключении?
Есть переключение с 2 на 1? В D? В ручном? Пинок есть, переключения нет? Пинка нет, переключение есть? Или переключение с пинком?
Что происходит?

Автор: Roman Cooper 30.3.2023, 12:33

Цитата: (RedRav @ 30.3.2023, 10:52) Есть переключение с 2 на 1?

Откуда там вторая передача?
Я все же думаю, что это чувствуется момент перехода коробки с ременного привода на редуктор стартовой передачи. Как раз это где-то приблизительно на 25 км/ч происходит. Как в двух предыдущих поколениях при разблокировке гидротрансформатора.

Автор: RedRav 30.3.2023, 13:35

Цитата: (Roman Cooper @ 30.3.2023, 12:33) Откуда там вторая передача? Я все же думаю, что это чувствуется момент перехода коробки с ременного привода на редуктор стартовой передачи. Как раз это где-то приблизительно на 25 км/ч происходит. Как в двух предыдущих поколениях при разблокировке гидротрансформатора.

Не писал про вторую передачу. Писал про переключение с 2 на 1 в ручном режиме по индикации дисплея. На вариаторе это соответствует переключению с вариаторной передачи (2 и выше по дисплею) на первую механическую (1 по дисплею).

Впрочем. Владельцам АКПП, механики и старых вариаторов этого всё равно не понять...

Автор: Region62 31.3.2023, 8:22

Я может не совсем понял условия возникновения пинка, но если Вы в ручном режиме переключаете, то пинок с высокой долей будете получать по физике процесса- попробуйте на любой механике со 2 на 1 переключиться без перегазовки- будет пинок связанный с торможением двигателем! Тут на вариаторе- тоже самое вобщем то- 1передача механическая. Аручным режимом вВв ему явно говорите- переключаться... кроме того (на автомате по крайней мере) на приборке в ручном режиме отображается не текущая передача, а максимально разрешенная- т.е. например выбрана 4, то автомат выше 4 не заберется, а ниже- пожалуйста. ИМХО для однозначного понимания текущей передачи ( правда за вариатор не знаю- там нету фиксированного передаточного числа в явном виде) попробуйте с карсканером покататься- он умеет явно показывать текущую передачу

Автор: Marfey177 31.3.2023, 14:16

Цитата: (RedRav @ 30.3.2023, 14:35) Впрочем. Владельцам АКПП, механики и старых вариаторов этого всё равно не понять...

Звучит как тост)))

Автор: RedRav 31.3.2023, 16:35

Цитата: (Region62 @ 31.3.2023, 8:22) Я может не совсем понял условия возникновения пинка, но если Вы в ручном режиме переключаете, то пинок с высокой долей будете получать по физике процесса- попробуйте на любой механике со 2 на 1 переключиться без перегазовки- будет пинок связанный с торможением двигателем! Тут на вариаторе- тоже самое вобщем то- 1передача механическая. Аручным режимом вВв ему явно говорите- переключаться... кроме того (на автомате по крайней мере) на приборке в ручном режиме отображается не текущая передача, а максимально разрешенная- т.е. например выбрана 4, то автомат выше 4 не заберется, а ниже- пожалуйста. ИМХО для однозначного понимания текущей передачи ( правда за вариатор не знаю- там нету фиксированного передаточного числа в явном виде) попробуйте с карсканером покататься- он умеет явно показывать текущую передачу

То есть, на АКПП включаем на месте ручной режим, щелкаем 4 раза вперёд, показывает на приборке 4?

Цитата: (Marfey177 @ 31.3.2023, 14:16) Звучит как тост)))

В пятницу, всё звучит как тост.

Автор: aleks576 31.3.2023, 22:10

Цитата: (RedRav @ 31.3.2023, 17:35) То есть, на АКПП включаем на месте ручной режим, щелкаем 4 раза вперёд, показывает на приборке 4?

Нет.
Переводим в ручной режим - на приборке сразу загорается 4. Но это не значит, что включилась четвертая. Это значит, что выше четвертой не переключится.
То есть стоишь на месте, перевел в ручной, загорелась на приборке 4, трогаться будешь с первой)) Далее 2, 3, 4 и все вроде.. Пятая наверное не включится. Хотя вроде в тесте кто-то до красной зоны довел и она далее пошла переключаться.. Не помню, проверять не буду)