"Оригинальное моторное масло Тойота", думаю можно 5W30. Поменяете через пять тысяч на ТО.

Раздел 1. Как работать с сообщениями.

1. Как ответить на сообщение.
1.1. Как процитировать одно сообщение.
1.2. Как процитировать несколько сообщений.
1.3. Как вставить картинку со своего компьютера.
1.4. Как вставить картинку из сети.
1.5. Как дать ссылку на конкретное сообщение этого форума
1.6. Как вставить ссылку в сообщение без отображения всего адреса.
1.7. Как вставить адрес электронной почты.
1.8. Как вставить видеоролик.

Раздел 2. Общие вопросы по форуму.

2.1. Поиск по форуму.
2.2. Перевод часов на летнее\зимнее время.

Расчет емкости аккумулятора

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showto...findpost&p=2319

Есть, 98-ой хуже по качеству чем 95-тый.

Можно.

Можно из 92-го сделать 95-тый, но этот 95-го обратно 92-ой - нет. Для того чтобы "бодяжный" 95-тый утратил свои первоначальные свойства нужно большое двух дней.

Что касается вышеописанного случая, как выяснилось, у Shinker одна из свечей была нулевая, после установки рабочей, расход нормализовался.

А как вы считаете, на сколько отличается расход топлива авто с установленными (спутник, простая сигналка, иммобилайзер) системами сигнализации и без них?
Если считаете, что значительно, тогда почему?

Здесь более детально
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/service.aspx

Лет пять назад, был такой материал - "Холодная сварка", мы им, с товарищем, его бензобак замазывали. Пока машину не продал, год ездил, в месте где использовали "холодную сварку" было все сухо.

Выдержки из инструкции:
"Описание: Холодная сварка представляет собой эпоксидный клей-шпаклевку с упрочняющей добавкой стального порошка. Склеивает металл, дерево, керамику, стекло, пластик. Устойчива к агрессивным средам, сохраняет свои свойства до температуры 260°С. Безотходна и проста в применении. Область применения холодной сварки достаточно щирока: ремонт бензобаков, радиаторов, глушителей, корпусов аккумуляторов, поддонов картера, головок блока, корпусных и кузовных деталей, мебели, сантехники, холодная сварка труб горячей и холодной воды, аквариумов, инструментов, стекла и зеркал, садового инвентаря и многого другого. После затвердевания допускается обработка на токарном станке, шлифовка, сверление, нарезка резьбы, а также покраска. Возможно придание необходимой формы."

Маленький и сильно болевший в детстве

Зато наши еще как впечатляют, можно даже сказать "ОГОГО как впечатляют"




ОТТО не в счет.

Хоть статья и старенькая, ей уже три года, но для меня она была новостью, после ее прочтения поставил себе механику
Что самое неприятное - не надо никакого азота, дрели и упаси бог кувалды, чтобы снять механический блокиратор.



"...Гром грянул весной 2004 года, когда на специализированной выставке в Германии представители израильской фирмы Dolev Product Development в полный голос произнесли слово «бампинг» (от англ, bump — «стук, удар») и показали «золотые ключики», с помощью которых в считанные секунды открывались замки самых прославленных брендов. Для чего была нужна эта демонстрация? Для саморекламы. Дело а том, что израильтяне искали подпроизводителя для своего механизма секретности Rotopin, открыть который демо-способом было нельзя. Чуть позже, когда ряд независимых организаций опубликовал результаты бамп-тестов штифтовых замков самых известных производителей, в Европе разразился скандал. Испытательные лаборатории принялись отзывать ранее выданные сертификаты, а производители штифтовых замков схватились за голову — бампинг позволял легко обходить практически все защитные барьеры!

Одновременный подскок штифтов при бампинге достигается за счет использования специального ключа, по которому наносятся несильные удары.

По сути, новый криминальный метод стал разновидностью техники «успешного удара». С его помощью можно одновременно бить по всем штифтам механизма секретности, вне зависимости от их формы, расположения и профиля замочной скважины — роль «ударного инструмента» выполняет доработанный ключ-болванка от однотипного замка!

На этом стенде специалисты фирмы Dolev PODUCT Development демонстрировали бамп-эфект обескураженным производителям штифтовых замков

Чтобы бамп-ключ работал со всеми возможными кодовыми комбинациями механизма секретности, нарезку кодового профиля на его заготовке делают максимальной глубины, а сам ключ чуть-чуть укорачивают. Внешне такая отмычка ничем не отличается от обычного ключа, легко входит в скважину, однако открыть замок штатным способом не может. А вот нештатным — запросто! Бамп-бамп-бамп! При аккуратных ударах по головке ключа укороченная заготовка «ныряет» в глубь замочной скважины, а «гребешки» кодовой нарезки, перемещаясь вдоль продольной оси, подбрасывают штифты. Если одновременно с такими ударами пытаться импульсными движениями провернуть личинку, то в момент, когда выпадет «lucky strike», замок откроется! Причем после вскрытия бампингом замок остается полностью работоспособным, и только тщательная экспертиза установит способ проникновения на охраняемую территорию — бамп-ключ не оставляет практически никаких следов. А если нет видимых признаков взлома, то после квартирной кражи могут возникнуть серьезные трения со страховой компанией.
Насколько сложно раздобыть заготовку ключа от дорогого фирменного замка спатентованной формой профиля? Увы, не сложно...

А можно ли открыть бамп-ключом автомобильные противоугонные блокираторы?
К сожалению, да — бампинг эффективно воздействует на любые замки со штифтовыми механизмами секретности. И утверждать это мы можем на основе результатов собственных экспериментов, Самое интересное, что быстрее и чаще бамп-эффект срабатывает на технологически совершенных изделиях, изготовленных с минимальными допусками, — после тренировок нам удавалось вскрывать «породистый» блокиратор именитой фирмы за несколько секунд! Если же элементы кинематической цепи замка болтаются, застревают и не отличаются хорошей соосностью, время вскрытия сильно увеличивается. Проще говоря, если подвергнуть подобным испытаниям китайский противоугонный замок и изделие именитого европейского предприятия, то «фирменный» механизм откроется быстрее. Еще один любопытный вывод удалось сделать после серии экспериментов, проведенных на одном и том же противоугонном замке фирмы Mul-T-Lock, но с разными наборами кодовых штифтов (этот лабораторный "конструктор" мы сделали сами). Самой устойчивой к бамп-методу оказалась комбинаций, набранная с максимальными перепадами кодовых элементов, поскольку штифт самого большого размера снабжается специальной защитной проточкой. Но, несмотря на это, мы вынуждены констатировать, что открывается все, и том числе и признанные «иконы» из мира car security. Обнадеживает лишь то, что для изготовления качественного бамп-ключа нужны не только подходящие заготовки и станок, но и немалый интеллектуальный потенциал — технология «успешного удара» имеет свои тонкости.
Есть ли защита от бзмпинга? Есть, И мы надеемся, что производители и разработчики о ней позаботятся. По нашей информации, такие исследования уже ведутся...."


Полную версию статьи можно найти здесь: "АВТОРЕВЮ №24, декабрь 2005г., статья "Lucky Strike""

Поставил сразу. На предыдущей машине он отсутствовал - вся передняя часть капота была в сколах после года пользования. Проехал на этой - 20000, капот в отличном состоянии.

На все ушло 2 часа 45 мин. и 8755 руб.
Работы:
ТО 20000 руб. - 3519 руб.
Защита картера - снятие\установка - 306 руб.
Фильтр воздушный снятие\установка - 153 руб.
Материалы:
Фильтр масляный - 360 руб.
Фильтр салона - 626 руб.
Фильтр воздушный - 684 руб.
Масло моторное синт. SAE 0W30 - 2794 руб.
Расходники - 313 руб.

Примечание:
Толщина передних тормозных колодок: 3,5 мм (новые - 11 мм)
Толщина задних тормозных колодок: 8,7 мм (новые - 11 мм)
Толщина передних тормозных дисков: 27,7 мм. (мин 26 мм)
Толщина задних тормозных дисков: 11,8 мм. (мин 10,5 мм)

Толщина задних колодок не уменьшилась, как ожидалось, а выросла по сравнению с ТО 10000 на 0,2 мм. Причем в этот промежуток, я достаточно хорошо поездил по Сочинскому серпантину. Как хорошо влияет воздух Черного моря на тормозные колодки

Трактор не искал .
Несколько раз на одном и том же участке создавал одинаковые условия с включенной системой и выключенной и машина ведет себя по разному и эта разница чувствуется достаточно ощутимо.
С выключенной системой VSC
1. АВС - работает.
2. Задний мост подключается только принудительно.
3. При резком старте двигатель не душиться электроникой и старт становится более активным.
4. В месте где машина заглушила двигатель с включенной системой, после ее выключения побуксовал, побуксовал и вылез.

Буду тестить еще, когда начнутся дожди и грунт будет хуже.

Я еще радио отключал, мешало сосредоточится , но возможно это тоже одно из требований

Слышал, да и читал, что РАВ 4 третьего поколения до такой степени напичкан электроникой, что в некоторых ситуациях это является усугубляющим фактором, т.е. когда вам нужно прибавить газу, чтобы выбраться из грязи или сугроба, а машина «душит двигатель», в результате вытаскиваешь «крутой» РАВ 4 на буксире.

Здесь изложен механизм отключения данных систем электроники. Сразу предупрежу, что это нужно делать только в ситуации, когда вы либо уже «сели», либо есть большая вероятность, что это скоро произойдет, во всех остальных случаях целее будете, если ничего не будете отключать.

Ссылки англоязычные c Tundra Solutions forums, ниже мой корявый перевод.

http://www.automobilemag.com/features/news..._vsc/index.html

http://www.tundrasolutions.com/forums/aval...43-vsc-disable/


"...Как только процедура начата, Вы имеете тридцать секунд, чтобы закончить процесс. С практикой, процедура может быть закончена приблизительно через пятнадцать секунд, но, к сожалению, должна повторяться каждый раз, после включения автомобиля.

1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите"

Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).

Алгоритм работает, система действительно отключается с первого раза (по крайней мере лампочка загорается), все получилось секунд за 15-20.
В выходные попробую в поле, реально ли двигатель не будет глушиться электроникой и будут ли работать ABS.

Monk
С учетом наличия защиты, ваша решетка смотриться достаточно приятно, что не скажешь о первой вашей фотографии, в какой-то степени даже колхозно.

Извиняюсь, что отвечаю на вопрос адресованный не мне

Забей спасибо в "Репутацию" человека, который тебе помог.

Разводки на дорогах


....

Самый первый и главный совет. Наведите справки по месту своей регистрации, чтобы узнать номер судебного участка Вашего мирового судьи.
По всем материалам о лишении прав, административный правонарушитель вправе написать ходатайство о рассмотрении дела по месту своей регистрации или регистрации транспортного средства.
Статья 29.5. Место рассмотрения дела об административном правонарушении

1. Дело об административном правонарушении рассматривается по месту его совершения. По ходатайству лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, дело может быть рассмотрено по месту жительства данного лица.
4. Дело об административном правонарушении, влекущем лишение права управления транспортным средством, может быть рассмотрено по месту учета транспортного средства.

Ходатайство подается в письменном виде на отдельном листе, в протоколе делает отметка о приложении ходатайства о рассмотрении дела по месту регистрации [человека или машины].
К протоколу должна прилагаться схема места. Если правонарушение совершено под камерой и у вас есть данные полагать что камера зафиксировала вашу невиновность – просить (можно в протоколе, можно опять же отдельным ходатайством) обеспечить сохранность записи и ее предоставление в суд.
NB! ОЧЕНЬ внимательно смотреть схему. Если гаишники не указали препятствие на дороге, прерывистую линию дороги и т.п. – отказываться подписывать документы пока схема не будет исправлена. При этом в протоколе и на схеме необходимо зафиксировать время их составления (на схеме может и не получиться – тогда будут приниматься только данные протокола). Жестко стоять на том, чтоб гаишники отражали все объективные данные в т.ч. время.
Если вас начинают пугать что они зафиксируют Ваш факт отказа от подписи – попросить понятых указать время, когда они ставят подпись + что понятые фиксируют факт отказа при этом обстоятельства правонарушения им неизвестны.
Не пожалеть время доехать до местного УСБ и написать им заяву, что гаишники вымогали деньги. Последствий не будет т.к. никто не сможет доказать свою правоту, но бумажка с отметкой дежурки УСБ должна быть.
После чего, при рассмотрении дела по месту вашей регистрации или регистрации ТС а) указать судье, что разрыв между временем правонарушения и временем составления протокола и схемы - больше 2 часов, т.к. гаишники вымогали взятку (что подтверждается заявой в усб – вот копия;)) б) при рассмотрении материала по месту Вашей регистрации с приложением доков, порочащих честь гаишников, с вероятностью в 70% суд примет решение в вашу пользу, особенно если Вы писали заяву о сохранении видео-записи, а гаишники ее не обеспечили.
Если гаишники составили все документы правильно и корректно, у них есть доказательства вашего правонарушения (видеозапись выезда на встречку) – проигрыш обязателен.

Разводка № 1

«Выезд на полосу встречного движения» — это самый популярный способ. «Отмазка» на месте стоит от 2 до 20 тысяч рублей.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: в одном случае препятствие на однорядной дороге создается инспекторами искусственно, в другом — используется имеющееся: оно, препятствие, располагается частично на обочине, частично на проезжей части так, чтобы едущему транспорту пришлось хотя бы «зацепить» осевую левыми колесами. Невдалеке, впереди, располагаются «охотники» в погонах. Это может быть и стационарный пост ДПС.

Способ противодействия: объезжать препятствие справа, даже если это трудно. При невозможности объехать справа, сфотографируйте эту «невозможность», а потом сфотографируйте ширину оставшейся слева, до сплошной осевой, проезжей части. Необходимо знать, что за объезд препятствия слева, с выездом на полосу встречного движения, статьей 12.15.ч.3 КоАП предусмотрено не лишение прав, а штраф от 1000 до 1500 рублей.

И еще. Как только вас остановили и предъявили обвинение в выезде на полосу встречного движения, необходимо тут же спросить и записать звания и ФИО инспекторов и сообщить им, что вы намерены обратиться в прокуратуру с заявлением, в котором попросите провести проверку в отношении этих инспекторов, дабы выяснить, сколько выездов на «встречку» они фиксируют в месяц. И чтобы по результатам этой проверки прокуратура дала правовую оценку их бездействию, так как вместо того чтобы организовывать дорожное движение, они наблюдают со стороны, как водители будут выкручиваться и нарушать ПДД.
Наставление ДПС обязывает сотрудников обеспечивать безопасность движения. Если фотоаппарат с собой – зафиксировать ВСЕХ, остановленных на встречке, которых оприходуют гаишники. Таким образом, «лов на живца», а не регулирование движения будет воспринято судебными органами как довод в Вашу пользу в следствие недобросовестного исполнения инспекторами своих обязанностей.


ВАРИАНТ ВТОРОЙ: на длинный участок дороги с запрещенным обгоном инспекторами запускается тихоходный транспорт. Обычно это участок с подъемом, где у перелома ждут «кормящиеся».

Способ противодействия: не обгонять.

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ: активно используются инспекторами участки однорядных автодорог, где обгон запрещен, но осевая — прерывистая, таких у нас хватает. Водители, уверенные, что это противоречие в их пользу, идут на обгон, но от инспекторов узнают, что знак имеет приоритет над разметкой. А временно установленный знак имеет приоритет над постоянно установленным.
Пусть скажут, чем зафиксирован приоритет знаков над разметкой. Если будут говорить про ПДД – пусть ткнут пальцем в пункт правил. Этого нигде нет. Т.к. все сомнения в пользу водителя – при конфликте дородных знаков и разметки – водитель прав. (есть соответствующее разъяснение ГУГИБДД РФ). Несоответствие разметки и знаков зафиксировать в схеме.

ВАРИАНТ ЧЕТВЕРТЫЙ: еще более «уловисты» участки дорог, где из-за подъема или поворота стоит знак: «Обгон запрещен», идет сплошная осевая — все правильно и логично. Но вот подъем или поворот заканчиваются, впереди прямая с отличной видимостью, и потому осевая пошла прерывистая — машины логично пошли на обгон. Но их совсем нелогично останавливают, вменяя водителю «выезд на встречку», поскольку под знаком таблички о зоне его действия не было, отмены ограничений тоже, а раз так, то зона его действия — «Во-о-н до того перекрестка!»

Способы противодействия: не обгонять. А в идеале — заехать в местную дорожную службу, потом в ГАИ и поинтересоваться: были ли по дорожным документам предусмотрены либо табличка зоны действия знака «Обгон запрещен», либо знак «Конец ограничений»? Если нет, то почему? А если да, почему их нет?

ГОСТ 52289-2004.
5.4.21 Знаки 3.20 "Обгон запрещен"* и 3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен"* применяют для запрещения обгона всех транспортных средств. Знак 3.20 запрещает обгон всем транспортным средствам, а знаки 3.22 - грузовым автомобилям с разрешенной массой более 3,5 т.
Знаки 3.20 и 3.22 устанавливают с одной из табличек 8.5.4-8.5.7 (время! действия. Не протяженность участка а именно время действия!!! – прим. Авт.) на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях в случаях повышенной опасности столкновения с встречными и попутными транспортными средствами, в зависимости от интенсивности движения, ширины и состояния проезжей части.
Знак 3.20 устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля (таблица 3), зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасного участка.
Таким образом, как только закончились условия ограниченной видимости – знак теряет силу. Отразить в протоколе.

ВАРИАНТ ПЯТЫЙ: в связи с городскими пробками все более популярным у водителей становится объезд пробок дворами. Но вся беда в том, что наши организаторы дорожного движения никогда раньше не задумывались о том, что все выезды со дворов надо обязательно оснащать знаками, информирующими о порядке дорожного движения на тех улицах, куда транспорт со дворов выезжает. Их-то и делают своими «кормушками» инспекторы.

Способ противодействия: разъяснить инспектору, вас остановившему, что вы выехали вот из этого двора, где нет знаков о порядке движения автотранспорта на этой улице, из-за чего вы не могли знать, что поедете против движения. И этот факт есть следствие неправильно организованного движения, т.е. вина того же ГАИ-ГИБДД. Как об этом неоднократно писал в СМИ и говорил на пресс-конференциях заместитель начальника Департамента организации и безопасности дорожного движения МВД РФ полковник Кузин Владимир Викторович. Его рабочий телефон — (495) 620-67-79 .

Разводка № 2

«Трезвого превращают в пьяного»

«Отмазка» на месте стоит от 20 до 40 и более тысяч, в зависимости от региона.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: вас, абсолютно трезвого водителя, инспекторы просят подуть в алкотестер — стрелка показывает 0,4—0,6 промилле.

Способ противодействия: не вспоминать лихорадочно, сколько же вы вчера выпили и почему оно до сих пор не выветрилось — на это и расчет. Сказать уверенно: «Я абсолютно трезв. Либо ваш прибор неисправен, либо вы каким-то образом его показания фальсифицируете. Если вы меня не отпустите или не повезете на медицинскую экспертизу, я позвоню в ваш контрольно-профилактический отдел (аналог службы собственной безопасности. — Ю. Г.), у меня есть телефон».

После такого вашего поведения вас или просто отпускают, или говорят: «Минуточку, дуньте еще раз — до вас тут такой алкаш дышал, что прибор зашкалило» — при этом «кормящиеся» незаметно вынимают из мундштука или из трубки, соединяющей его с прибором, ватку, пропитанную спиртом или водкой, вы повторяете анализ, прибор показывает 0, вам отдают документы, но никогда не извиняются.

ВАРИАНТ ВТОРОЙ: вас уверенно везут на медэкспертизу. Это означает, что в той «экспертизе» у инспекторов все «схвачено» — они в сговоре с врачами. И из вас, трезвого, сейчас будут делать пьяного или даже наркомана, но уже на более серьезном уровне.

Разводка № 3

«Водителя, не употребляющего наркотики, превращают в наркомана»

«Отмазка» на месте — от 40 до 200 тысяч рублей.

В кабинет пункта медицинского освидетельствования инспектор зайдет ДО вас. На несколько секунд. Затем у вас возьмут анализ мочи. Но, как правило, берут не 100—120 граммов, как положено (чтобы половина хранилась как контрольная), а 40—50. (Анализ крови берут только у жертв ДТП со смертельным исходом или с увечьями). Через несколько минут врач вам объявит, что результат анализа положительный и напишет для ГАИ соответствующую бумагу, которую инспекция и представит в суд, который, в свою очередь, и лишит вас прав на полтора года. Однозначно. И на пять лет вы попадаете в базу данных как употребляющий наркотики.

Способ противодействия: не рассчитывайте после этой преступной экспертизы поехать в «нормальную» — даже если вы это сделаете быстро и она даст противоположный результат, судья в 9 случаях из 10 его даже не приобщит к делу. Вернее всего, при такой «крутой» разводке еще до «схваченной» медицинской экспертизы начать звонить в контрольно-профилактическую службу городского или областного МВД. Или пообещать инспектору это сделать.

ВОДИТЕЛЬ! В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ ВЫЖИВАНИЯ НА ДОРОГАХ ТЕБЕ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ ТЕЛЕФОНЫ КОНТРОЛЬНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕГИОНОВ, ПО ТЕРРИТОРИИ КОТОРЫХ ТЫ ЕЗДИШЬ!

Телефоны контролирующих можно и не знать. Запираетесь в машине, звоните 02 и говорите что сотрудник такой-то на таком то км. трассы посту, улице в районе д. №) вымогает с вас взятку. Составил протокол о лишении прав. Свозил на освидетельствование. Сам я алкоголь не употребляю. Прошу свозить меня на освидетельствование, возбудить уголовное дело в отношении сотрудника за вымогательство (ст. 163 УК РФ), Покушение на взятку (ст.30 ч.3, ст. 290 УК РФ), превышение служебных полномочий (ст. 286 УК РФ). Терпеливо ждете. Когда приедет группа, звоните опять же 02, уточняете фамилии сотрудников или где и у кого узнать кто приехал, мол боюсь выходить из машины и как же еще мне узнать приехали ли они или это подставные, кто хочет вас вынуть из машины.
Службой 02 все звонки фиксируются на спец. носители и хранятся 30 суток. Рядовые гаишники доступа к дежурным частям УВД/ГУВД не имеют, так что стереть не получится. Если вас свозили на освидетельствование и оно показало что у вас все чисто. Считайте что и права вы сохранили, и гаишника уволили и вполне возможно закрыли его на пару-тройку лет.

Разводка № 4

«Выпившего, но не едущего за рулем владельца автомобиля лишают прав».

«Отмазка» на месте от 20 до 40 тысяч рублей.

Это самый простой и безопасный для «кормящихся» инспекторов способ заработать на вас. Вариантов ситуации, когда вы, выпивший, но никуда не ездивший и не едущий за рулем, оказываетесь вблизи вашего автомобиля именно в ту минуту, когда туда же подъезжает патрульная машина, — множество.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: после вечеринки вы сажаете за руль своего автомобиля трезвого товарища с правами, сами сидите где угодно, хоть на заднем сиденье, он везет вас домой, и вашу машину останавливают инспекторы;

ВАРИАНТ ВТОРОЙ из-за праздничного стола вы спустились к автомобилю за чем-либо, за сигаретами, например;

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ: въехав во двор, вы решили расслабиться;

ВАРИАНТ ЧЕТВЕРТЫЙ: вы выпиваете с друзьями в своем автомобиле, стоящем во дворе.

Во всех вариантах вас оформляют как управлявшего автомобилем в состоянии опьянения. Несмотря на всю дикость происходящего, сопротивление бесполезно: готовьтесь к лишению прав.

Способ противодействия: не находиться ни внутри, ни вблизи своего автомобиля выпивши. Ни свидетели, ни даже то, что ваши права и документы на машину лежат дома, не помогут. На моей памяти был лишь один случай, когда инспекторы оформляли парня, который этого почему-то не боялся, решить дело «миром» не предлагал и даже куражился над ними! Суду затем он предъявил справку с автосервиса о том, что двигатель его автомобиля был в это время снят, т.к. находился в капитальном ремонте. Суд его оправдал, а что ему оставалось делать? А может, у него просто друг был директором автосервиса… И другой случай, я присутствовал на этом суде — шесть свидетелей, утверждавших под присягой, что выпивший парень за рулем не сидел, не помогли: судья лишила его прав.
Аналогично с предыдущим пунктом и звонком в 02. + если даете кому-нибудь свою машину – вынимайте права. Если гаишники будут просить вас предъявить документы – показывайте паспорт. Если при себе только права – то говорить, что документов при себе нет.

Разводка № 5

«Водитель не пропустил «раскрашенный» автомобиль со спецсигналами»

«Отмазка» на месте 1—2 тысячи рублей.

Выждав, когда ваш автомобиль заезжает на участок дороги, ограниченный препятствиями справа — ремонт, отбойник и т.п., автомобиль ГАИ пристраивается за вами, изо всех сил воя сиреной и полыхая огнями. Затем вам инкриминируют нарушение статьи 12.17.ч.2 КоАП с лишением прав до 3 месяцев.

Способ противодействия: сфотографировать участок и найти свидетелей. Но и при этом вероятность решения суда в вашу пользу 1 к 10.

Разводка № 6

«Водитель не выполнил требования знака».

Диапазон «отмазки» на месте зависит от того, какой знак, т.е. — от 100 до 40 000 рублей.

Есть знаки на наших дорогах — старые, осыпавшиеся, ржавые, погнутые, несоответствующие ГОСТу и/или почти невидимые за разного рода препятствиями — опорами электролиний, столбами, ветвями деревьев, кустов и т.п. Они тоже создают «уловистые» места для инспекторов.
Есть такой ГОСТ 52290-2004 про дорожные знаки. В т.ч. описывающий требования к видимости и читаемости. Если знак не видим и не читаем – это не ваша вина, суд обязан принят решение в Вашу пользу.

Способ противодействия: обязательно сфотографировать такой знак из автомобиля и приложить снимки к заявлению в суд, в прокуратуру, на имя начальника местного отделения ГИБДД, в Москву, главному автоинспектору России, в Генеральную прокуратуру страны. Желательно приложить к этому документу фамилии и личные номера «кормящихся» у такого знака инспекторов. Можно послать копии и в местные газеты, и в московские, на ТВ.

Вообще-то, такой способ противодействия предпочтителен при любом виде «разводок».

Разводка № 7

«В вашем автомобиле обнаруживают наркотики».

«Отмазка» на месте от 120 до 300 и более тысяч рублей.

Вас останавливают — в городе, может быть, перед границей областей. Один инспектор проверяет документы, второй изъявляет желание досмотреть машину. В этом случае попросите его остановить любой автомобиль и пригласить находящихся в нем людей в качестве понятых при производстве досмотра. А также в соответствии со ст. 27.9 КоАП РФ составить протокол, в который внести результат досмотра.

Вы спокойны, у вас все в порядке. Вас отпускают. Но через несколько километров или даже сот метров, иногда уже и в другой области, останавливают опять, но уже с какими-то гражданскими, которые оказываются понятыми. И, как правило, под задним ковриком или в кармане задней дверки находят пакетик с белым порошком. И вы начинаете лихорадочно вспоминать — кого и когда вы возили на заднем сиденье?..

Способ противодействия: Ни на секунду не выпускать из поля зрения ни одного инспектора рядом с вашим автомобилем. Ни в коем случае не брать пакетик в руки. Звонить в контрольно-профилактический отдел МВД (см. способ противодействия разводке № 6).


...

Контрольно-профилактические подразделения ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации*

Регионы, № телефона доверия

Белгородская обл., (4722) 26-34-34
Брянская обл., (4832) 74-11-69
Владимирская область, (4922) 24-19-07
Воронежская обл., (4732) 20-20-65
Ивановская обл., (4932) 37-55-34
Калужская обл., (4842) 56-10-36
Костромская обл., (4942) 31-23-02
Курская обл., (4712) 22-48-67
Липецкая обл., (4742) 43-55-62
Москва, (495) 923-78-92
Московская обл., (495) 288-81-71
Орловская обл., (4862) 77-24-65
Рязанская обл., (4912) 25-26-15
Смоленская обл., (4812) 41-90-61
Тамбовская обл., (4752) 51-20-68
Тверская обл., (4822) 36-28-54
Тульская обл., (4872) 42-55-55
Ярославская обл., (4852) 30-43-76

Северо-Западный федеральный округ

Республика Карелия, (8142) 71-58-39
Республика Коми, (8212) 28-22-44
Архангельская обл., (8182) 27-30-85
Вологодская обл., (8172) 54-70-52
Калининградская обл., (4012) 30-10-57
Санкт-Петербург и Ленинградская обл., (812) 335-43-80
Мурманская обл., (8152) 42-18-46 , 27-75-55, 45-67-31
Новгородская обл., (8162) 98-05-34
Псковская обл., (8112) 53-44-44
Ненецкий АО. Нет

Южный федеральный округ

Республика Адыгея, (8772) 52-49-69
Республика Дагестан, (8722) 67-93-08
Ингушская Республика, (87322) 2-51-84
Кабардино-Балкарская
Республика, (8662) 96-23-22
Республика Калмыкия, (84722) 2-68-48
Карачаево-Черкесская
Республика, (8782) 29-27-98
Республика Северная Осетия — Алания, (8672) 52-17-20
Краснодарский край, (8612) 33-53-89
Ставропольский край, (8652) 38-76-93
Астраханская обл., (8512) 22-25-75
Волгоградская обл., (8442) 30-40-28
Ростовская обл., (863) 249-34-04

Приволжский федеральный округ

Республика Башкортостан, (3472) 35-85-04
Республика Марий Эл, (8362) 75-00-64
Республика Мордовия, (83422) 9-86-14
Республика Татарстан, (843) 41-30-82
Удмуртская Республика, 3412) 44-49-97
Чувашская Республика, (8352) 62-50-30
Кировская обл., (8332) 58-93-17
Нижегородская обл., (8312) 75-70-70
Оренбургская обл., (3532) 79-09-07
Пензенская обл., (8412) 63-07-31
Пермский край, (3422) 48-35-68
Самарская обл., (846) 262-00-02
Саратовская обл., (8452) 24-42-25
Ульяновская обл., (8422) 65-15-69

Уральский федеральный округ

Курганская обл., (3522) 48-51-23
Свердловская обл., (343) 212-53-32 , 269-78-98
Тюменская обл., (3452) 79-45-94
Челябинская обл., (351) 256-06-06
Республика Алтай, (38822) 2-00-20
Республика Бурятия, (3012) 55-31-25
Республика Тыва, (39422) 3-74-59
Республика Хакасия (3902) 23-82-83
Алтайский край, (3852) 63-03-15
Красноярский край, (3912) 65-05-57
Иркутская обл., (3952) 24-08-20
Кемеровская обл., (3842) 30-76-07
Новосибирская обл., (3832) 20-62-95
Омская обл., (3812) 57-97-17
Томская обл., (3822) 66-27-71
Читинская обл., (3022) 26-85-66

Дальневосточный федеральный округ

Республика Саха (Якутия), (4112) 36-19-45
Приморский край, (4232) 31-06-81
Хабаровский край, (4212) 38-77-44
Амурская обл., (4162) 35-53-40
Камчатская обл., (4152) 41-04-04
Магаданская обл., (41322) 65-32-18
Сахалинская обл., (4242) 78-02-78
Еврейская АО, (42622) 4-63-55
Корякский АО, (41543) 3-10-02
Чукотский АО, (42722) 2-67-31

Автор статьи Юрий Гейко НОВАЯ ГАЗЕТА

Пост скорректирован и доработан с учетом комментариев пользователя jeday 30.07.10 г.

Откопал

5. В случае если вы хотите изменить скорость движения без нажатия на педали газ\тормоз, то необходимо рычажок круиза поднять вверх или опустить вниз, соответственно скорость увеличивается на 5 км\ч или уменьшается на 5 км\ч (если память не изменяет мне)

Как вы знаете, бензин дорожает быстрей чем растет зарплата, а отказать себе в удовольствии постоять в пробках на работу и с работы не могу.
Ну или лампочка горит давно, вы в пробке и есть вероятность, что до ближайшей заправки не доедете.
Ниже приведены некоторые способы, которые помогут сэкономить около 30 % - 40 % бензина.

1. Давление в шинах. Чем больше давление тем меньше расход топлива. Каждая лишняя десятая давления в шинах снижает расход топлива на 1 - 2%.
2. Следование в воздушном мешке, не далее 2 метров от легкового автомобиля, 4 метров от грузового и 5 метров от автобуса экономит ваш бензин на треть!
3. Обогрев заднего стекла, щетки, кондиционер, противотуманки, магнитола и т.п. сжирают бензин. Кондей увеличивает расход бензина на 15%, обогрев стекла - 5%, печка, ближний свет + дальний + противотуманки - еще 15%. Правда в этом случае о слове "КОМФОРТ" можно забыть.
4. Сильный попутный ветер снижает расход бензина почти на четверть.
5. Стекла дверей необходимо держать поднятыми, т.к. опущенные стекла создают завихрения воздуха, увеличивающие расход.
6. Грязный воздушный фильтр ограничивает поток воздуха внутрь мотора, что негативно сказывается на его работе, а, значит, и неверно расходует топливо.
7. Ехать медленнее. Равномерно двигайтесь по трассе. Старайтесь заблаговременно видеть, предугадывать ситуацию на дороге. Не газуйте, когда видите, что впереди скоро загориться красный и вы на 100% остановитесь.
8. Осторожно пользоваться педалью акселератора. Резкий старт – верный способ израсходовать топливо впустую. Очень часто замечал, горячего гонщика, который первый рвет со светофора, лихача и подрезая, а потом встречаешь его в пробке со всеми вместе в соседнем ряду.
9. Любые, не проффесионально установленные излишества, изменяющие аэродинамику автомобиля приводят к излишнему расходу топлива.
10. Проведите ревизию у себя в салоне и багажнике, выкиньте весь хлам, который придает машине лишний вес.
11. Обслуживайте свой автомобиль регулярно – и не только потому, что в самый неподходящий момент может что-нибудь сломаться: поддерживая автомобиль в «хорошей форме» вы тем самым сэкономите на бензине.
12. Движение в дождь и по лужам аналогично движению против ветра.
13. Срезайте повороты, как можно сильней "выпрямляйте" поворот, в меру разумного конечно
14. Разбитая дорога, выбоины приведут к незаметным нажатиям на педаль газа, что естественно отразится на расходе топлива.

Кто чем еще богат, делитесь

Рамка номерного знака.
Стоимость пары - 120 руб.

Пользуюсь Stihl RE 127 Plus (230V, 50Hz, 10-135 бар, 500 л/ч).
Из явных плюсов, согласен с Балтикой, не задумываешься о том, что надо куда-то заехать чтобы помыться, заплатить 400 р., потом пробежаться вокруг, судорожно вспоминая, была эта царапина раньше или сейчас на мойке получил, а потом еще ткать носом мойщиков в недомытые, недотертые детали машины.
На предыдущей машине в основом мылся на автоматических мойках, быстро и удобно, но минус один, к моменту продажи машины (два года) черная краска стала матовой и кроме как абразивной полировкой это было устранить невозможно.
При наличии своей мойки, сваливать на кого-то ответственность за ЛПК не приходится - в общем нервов меньше и спится спокойней.

Вопросы есть вот какие:
1. Какой химией лучше всего пользоваться?
2. Когда делаю помывку, нанесение пены, помывку, после высыхания остается былый налет, скорее всего это остатки грязи, которую не смог смыть. Почему она остается? Слабоватое давление или нарушаю технологию мытья?

Из подсмотренного...


Поразительно, но это один и тот же круг. Обратите внимание, насколько белый кажется больше!



Буква "А" на черном фоне выглядит как буква "Б"!



Кажется, что линии не параллельны.



Классная иллюзия! Кажется, что на картинке говно, а на самом деле это операционная система!



Если всмотреться в эту картинку, может показаться, что у нас два президента.



Зрительно–слуховая иллюзия :
Если долго смотреть на картинку, можно услышать ржание лошадей.



С первого взгляда нам кажется, что женщине на фотографии 60–70 лет.
На самом деле это иллюзия, ей стотыщпицот лет.



Вам может показаться, что на фотографии машина.



На первый взгляд на фотографии Билан, Плющенко и скрипач.




Первый рисунок замерял линейкой. На втором понял, что это шутка, сполз под стол.

Пользуйтесь на здоровье.
Иногда жалею, что у меня третье поколение, и нигде ничего не отваливается пока.

Замену фары производите следующим образом.

Извлеките из фары лампу накаливания.
Для доступа к нижним болтам крепления фары на моделях до 2001 года снимите декоративную крышку, расположенную под фарой, а на моделях с 2001 года — облицовку радиатора и переднюю панель облицовки фар.



Рис. 1 Фара и окружающие ее компоненты на моделях до 2001 года: 1 – декоративная крышка; 2 – фара; 3 – фонарь указателя поворота; 4 – передний бампер; 5 – крышка бокового продления бампера; 6 – фонарь указателя поворота; 7 – фара; 8 – декоративная крышка




Рис. 2 Фара и окружающие ее компоненты на моделях с 2001 года: 1 – фара; 2 – облицовка радиатора; 3 – фара; 4 – усилитель бампера; 5 – передняя панель облицовки фар; 6 – звуковой сигнал; 7,9,11,13 – фонари указателей поворота; 8, 12 – противотуманные фары; 10 – передний бампер


Выверните винты и снимите фару с автомобиля ( рис. 1, 2).
Установку фары производите в последовательности, обратной снятию. После установки проверьте и при необходимости отрегулируйте направление пучка света фар.

Нет. Самый лучший цвет - это аэрография.

Дорогая, Равушка.
Рекламировать можно одного, ну в крайнем случае нескольких, но рекламировать всех невозможно , поэтому это не реклама.
Что касается качества. У официалов, качество ремонта значительно поднялось, т.к. Тойота начала их достаточно сильно гнуть, с применением штрафных санкций.
Что касается сервисов где делают качественный ремонт, советовать не буду, даже с учетом того, что бывал в разных ТЦ. Бригад даже в одном ТЦ не одна, работают все поразному, сегодня мне понравилось, я порекомендовал, ребята прочитали, приехали, а им лапшу на уши повесили, ободрали как липку и сделали некачественно. И в этой ситуации я не буду чувствовать себя счастливым, а може и буду

Краткий конспект темы (Благодарить kulibin, Garikl1)

Цитата: (Garikl1 @ Сегодня в 01:35) Цитата: (kulibin @ Вчера в 23:26 ) причина бед в "сыром" конструктиве и технологии изготовления ЭБУ. Это недостаточная пропайка элементов и контактов в колодках микросхем при монтаже, приводящяя со временем к "дребезгу"  контактов, сбою управляющих сигналов,  нестабильности параметров работы генераторов импульсов. Где-то так, и еще в ряде случаев выгоранию микросхем (как, правило, силовых) и выхода из строя пассивных элементов. Цитата: (kulibin @ Вчера в 23:26 ) Методы восстановления ЭБУ: 1. Покупка нового:    +( плюсы) 100% устранение конструктивных недостатков старого ЭБУ Помимо устранения конструктивных недостатков, новые ЭБУ идут с новой версией программной прошивки. Действительно, машина с новым ЭБУ становится несколько «тупее», но судя по тому, что Тойота настоятельно меняла старые прошивки на новые, оно того стоит. Цитата: (kulibin @ Вчера в 23:26 )  -(минус) - негуманная цена от 20т.р. (Exist) до 62 т.р (офиц.дилер) и, как правило, долгий срок ожидания. Правильно, цена по сравнению с ремонтом гораздо выше, а вот срок поставок наверное нельзя назвать долгим, как правило кто заказывал в Exist, получали в течении 20 дней, на мой взгляд срок разумный. Опять же это касается 20 т.р., а за 62 т.р. сразу получишь. Цитата: (kulibin @ Вчера в 23:26 ) 2. Ремонт ЭБУ в гаражном сервисе:    +(плюс) - цена от 4-10 т.р., время выполнения от 1 дня до недели да Цитата: (kulibin @ Вчера в 23:26 ) -(минус) - риск, что сделают "не совсем правильно", например: что-то пропустят, Это касается не всех. Опытные и грамотные мастера сделают достаточно хорошо, по крайней мере, исправят все недостатки на текущий момент. Цитата: (kulibin @ Вчера в 23:26 ) запишут некорректную версию перепрошивки не верно Ремонт ЭБУ заключается в чисто механических действиях, и никаким боком не касается зашитой программы. На сегодняшний день не представляется возможным менять внутреннюю прошивку ЭБУ, внесенную при изготовлении блока. Цитата: (kulibin @ Вчера в 23:26 ) Это может привести к повторному появлению проблем в будущем, Не всегда, но вполне возможно. Цитата: (kulibin @ Вчера в 23:26 ) Т.е. вариант ремонта вполне может оказаться демонстрацией принципа "экономный платит дважды". точно Может.

Каталожные номера ЭБУ имеющие проблемы(чёрный список тойота)(Благодарить Master98, Garikl1)

Цитата: (Master98 @ 8.09.2009 - 17:42) 89661-42821; 89661–42651; 89661–42652; 89661–42653; 89661–42660; 89661–42661; 89661–42662; 89661–42663; 89661-42680 (2001г.); 89661–42810; 89661–42811; 89661–42820; 89661–42880; 89661–42890; 89661-42682 Каталожные номера безпроблемных ЭБУ: 89661-42683 (2003г.) 89661-42822(США) каталожные номера с неисправностями, по опыту форумчан: 89661-42761 (2002г.) неисправность появилась при пробеге 135.000км (Alleg, lakez) 89661-42760 (2001г.) неисправность проявилась на пробеге 113000(возможно скрученный) (Lucky548) 89661-42681(2001г. европа)(отделался пока пропайкой), вписываю в неисправные, при пробеге 152000 км, застрял в Москве, поведение эбу как описано в теме, экзист по вину предложил поменять на 89661-42761 (Master98) рекомендуемая замена ЭБУ, по опыту форумчан: 89661-42820(США) и 89661-42821 (США) на 89661-42822(США) 89661-42680 (2001г.) на 89661-42683 (2003г.) 89661-42820 (США), 89661-42890 на 89661-42890(после 2003г.) 89661–42810, 89661–42811 на 89661–42812 на всякий случай ссылка на техбиллютень тойота.

Более подробно здесь: Каталожные номера ЭБУ, имеющие проблемы

Ну и вот статья по ремонту этих АКПП именно на РАВ4 второго аоколения - http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-FAQ-po-r...-remonta-t38742


----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:

Эту проблему с ремонтом АКПП (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/ тел. 8 (499) 553-07-32



Клубный автосервис в Москве
----------------------------------------------

Спасибо, пойду посмотрю, какой у меня огнетушитель)))))))))) и дай бог он мне не понадобится.

Машина, 100% универсальная. Мне в нем удобно. А женщин я только не видел в УАЗ "Патриот"е и что теперь считать, что все кроме нее женские машины?
Машина нравится за свои "паркетные" качества + неплохой экстерьер (если смотреть под нужным углом) и отличный интерьер. Можно конечно плюсануть и знаменитое тойотовское качество, но по отзывам оно начало хромать, хотя к своему коню претензий "0".