Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ RAV-4 vs Kia Sportage SL
Автор: AVL2006 28.10.2010, 17:19
Поругайте новый Kia Sportage SL
Полноприводная механика Kia Sportage в комплектации "люкс" за 1020т.руб примерно соответствует полноприводной механике RAV-4 в комплектации "Комфорт" за 1120т.руб, т.е. разница примерно 100т.руб. По экстерьеру машины мной воспринимаются примерно одинаково хорошо, по интерьеру - в Kia понравилось больше.
Автор: Sekt® 28.10.2010, 17:35
свежая машинка, смотрится хорошо - сегодня видел на дороге очень внимание привлекает
не знаю по характеристикам и отзывам, но присматривался бы, будь у меня выбор
Автор: Sekt® 28.10.2010, 17:40
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed=&conf_comp_tech_id=6407720_6410941_6409874&conf_comp_tech_id=4745633_4745654_4745637&ttx_type=tech_params
Автор: AVL2006 28.10.2010, 18:44
|
Вот так будет корректнее
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&conf_comp_tech_id=6407720_6410941_6409874&conf_comp_tech_id=4745633_4745661_4745637&ttx_type=options
Автор: samvg 29.10.2010, 6:54
|
С таким клиренсом от легковушки 170, зачем он нужен полноприводный, даже на бордюр не залезет.
Вообще Хрюндай-КИА до обновления были лучшими в своем ценовом диапазоне, но по цене япов не.
Уж лучше творение Ссанёнга новый Актион, он хоть стоит до лимона и по мерсовской технологии сделаны движки и КП.
Автор: Alex_707 29.10.2010, 10:31
|
Вот это как раз не самый лучший вариант - у тойоты движки лучше (ИМХО).
Да и вообще: РАВ - это РАВ, а что такое киа...??? По мне между этими двумя - однозначно РАВ - в нём я уверен, даже на вариаторе!
Автор: Salcido 29.10.2010, 11:06
ну так-то киа эта неплохо выглядит
смотрел как-то у нас на местном ТВ тест-драйв сравнение этой Киа и Тигуана. интересно было ! для бездорожья эта Киа получше чем Фольксваген оказалась.
Автор: daiterios 29.10.2010, 11:25
|
Судя по всему эти 170мм определяются той пластиковой юбкой, которая под передним бампером висит, там бы внимательнее поизучать, как дела обстоят..
Может конечно еще какое вымя под брюхом висит.. 
Внешне (на мой вкус) КИА красивше Тойоты... Но там конкретная проблема с обзорностью назад.... 
В заднее стекло ваще нифига не видно, да и задние боковые стекла тоже очень низкие, оно конечно все стремительности придает, но по функциональным качествам никуда не годится... 6-ступенчатый гидротрансформатор лично меня убеждает больше, чем вариатор... 
Качество изготовления в целом я считаю одинаковым...
Автор: daiterios 29.10.2010, 11:31
|
КИА- это GM....
Тоже самое, что и Тойота... Я имею в виду, что далеко не самая отстойная контора.... Другими словами КИА+Хендай (уже не помню кто кого купил... )- это тойота №2..
Автор: Андрей Алексеев 29.10.2010, 12:29
|
Автор: KoFe 29.10.2010, 12:38
|
Сравнивать КИА и Тойоту нельзя.
Тойота - это совершенство!
Автор: daiterios 29.10.2010, 13:41
|
Кстати про ТАз и Рено очень даже точно подметил.....
Рено знаемс... владелис..... 
А про порше- таки ДА!, только не Опель, а VW.... 
Автор: daiterios 29.10.2010, 13:45
|
Почему нельзя сравнивать...???
Очень даже можно.... никто ведь не запрещал...
|
Совершенства впринципе не бывает и тойота не исключение.... До совершенства Тойоте ровно столько же, сколько и другим японским автопроизводителям.....
Автор: Roman Cooper 29.10.2010, 14:48
|
Это что за новости такие?
Автор: samvg 29.10.2010, 15:24
|
При одинаковой цене согласен.
Автор: samvg 29.10.2010, 15:31
|
Мерседесовский дизель с полумилионным ресурсом это вещь, а Тойота боиться дизельный Рав везти в Россию.
http://auto.dmir.ru/articles/28842/
"Новый турбированный дизельный двигатель eXDi200, устанавливаемый на NEW Actyon, является предметом особой гордости компании SsangYong. Мотор обладает высокими мощностью и крутящим моментом (175 л. с., 360 Н·м), превосходной экономичностью (6 л/100 км) и экологичностью (количество выбросов СО2 — 157 г/км), а также низким уровнем шума. На полноприводные и переднеприводные модели устанавливают как механическую, так и автоматическую трансмиссию. Шестиступенчатая автоматическая КПП имеет оптимизированные передаточные числа и оснащена электронной системой управления E-Tronic. Она обеспечивает превосходную динамику в сочетании с плавностью переключения передач и низким расходом топлива. Кроме того, в следующем году в линейке двигателей появится еще один дизельный силовой агрегат меньшей мощности, а также бензиновый мотор."
Автор: daiterios 29.10.2010, 15:58
|
GM- основал корейский автопром....
лет эдак уже около 40-ка назад...
Автор: daiterios 29.10.2010, 16:08
|
Все правильно, но основные жалобы владельцев на топливную Делфаевскую апаратуру.... мол косячная очень и жуть какая дорогая. На пример форсунки могут вылетать абсолютно необоснованно и не предсказуемо, можно конечно предположить, что народ льет туда ослиную мочу, но ведь не все же..??? Еще есть серьезные недоработки по кузову- отрываются от рамы подушки двигателя, КПП, да и самого кузова, причем отрываются с "мясом"... А на Рекстонах были проблемы с массовым вырыванием нижних передних шаровых опор... Хотя со мной на стоянке стоит дядька на рекстоне, говорит 3 года уже проездил и серьезных проблем не было, так детские болезни, правда они противные- ломаются всякие приятные мелочи, типа эл. регулировок, подогревов и т.д., в общем все то, что при покупке подкупает по сравнению с конкурентами в плане напичканности...
Автор: Андрей Алексеев 29.10.2010, 16:10
|
Автор: Semen 29.10.2010, 16:48
|
Уж лучше тогда мерина взять, а не его корейскую подделку...
На счёт японских и немецких моторов, тоже вопрос спорный...
Из личного опыта :
Мерс W124 1990г 2.3л 102дв., 4года эксплуатации с капиталкой двигателя и переборка ходовой...
Тойота 4Runner 1995г 3.0л 4WD , 5лет зксплуатации - без проблем....
Тойота Rav-4 2003г 2.0л 4WD , 3-й год - без проблем...
Автор: Roman Cooper 29.10.2010, 20:03
|
Откуда такая информация?
История говорит совсем о другом:
http://kia.com.ua/about_company/%68%69story_world.html
http://www.ambox.ru/content/articles/74/342/
http://ru.wikipedia.org/wiki/Kia_Motors
http://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor
Имхо, Вы глубоко заблуждаетесь...
Автор: dlukmanov 30.10.2010, 7:57
|
Семен, ты бы еще сравнил мерседес 1970х годов с равчиком 2000го года...
Автор: samvg 31.10.2010, 16:22
|
У друга Кайрон-дизель сборка Корея 3 года проблем нет, правда льет только Лукойловскую соляру. Только пружины просели для внедорожности он лифтанул подвеску.
Ребят остыньте я говорю что Хрюндай и КИА были хороши когда на 10000$ дешевле япов, теперь честным в цене остался только Ссанёнг, хотя то-же отказался от рамы и начал занижать подвеску.
Автор: Андрей Алексеев 31.10.2010, 17:42
|
Автор: reshofer 31.10.2010, 20:23
Посидел недавно в новом Спортаче, ну и вонищща, признаюсь, в салоне. Такое чуство, что пластик жутко ядовитый 
Автор: Alex_707 5.11.2010, 7:05
|
Вот и надо брать номер один, зачем нам дубликат...?
Автор: TheGus 5.11.2010, 10:53
в спорте новом - багажника НЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: daiterios 5.11.2010, 11:46
|
Извеняюсь...
Не Киа, а Хендай... , просто я их воспринимаю как одно целое, еще до покупки одного другим... И качество и ценовая политика и техническая сторона вопроса как по мне у них одинаковы...Компания основана в 1967 году Чон Чжу-ёном. Входила в группу (чеболь) Hyundai, из которого была выделена в 2003 году. В 1960-х годах компания занималась выпуском нескольких легковых и одной грузовой модели американского концерна Ford.
Ситуация как и с Дэу, только несколькими годами раньше. Дэу ведь тоже пиндосы раскручивали..
и тоже GM...
Автор: daiterios 5.11.2010, 11:53
|
Ну так я и говорю, что по большому счету и цена и качество примерно одинаковое, правда всетаки иногда корейцы чуть дешевле, поэтому и можно выбирать кому что нравится по внешнему виду, да по функционалу... А про то что корейцы- это тойота №2. я имел в виду объемы продаж и ширину модельного ряда, а не качество... В том смысле, что по объемам продаж тойота достаточно далеко впереди, как и по кол-ву представленных моделей. Но ведь не всегда кол-во означает качество....
Автор: Web 24.1.2011, 17:18
... почитал - флуд - так и где конкретное сравнение ... ?
пойду поГуглю может что накопаю 
Автор: Web 24.1.2011, 17:58
для тех кому интересно
с форума о новом спортаже, статейка на заказную катит - поэтому рекомендую почитать побольше на том же форуме (ссылка в конце статьи)
Приветствую всех.
Все-таки я стал владельцем этого автомобиля! Скажу сразу, не ожидал получить того, что дала эта машинка. Впечатления странные, эмоций много. Прошло только пять дней, но попробую написать что смогу, будут вопросы, постараюсь ответить. Меняли, кстати, Zafira B, по причине «старости».
Машинку выбирали с женой долго и трудно. Облазили и объездили кучу претендентов. Ix35 - оказался жестковат и на любителя дизайн торпедо. Quashkai - тесноват внутри и напрягала дверь, которая упиралась в локоть . Tiguan - очень пресный дизайн, что снаружи, что внутри и бедноват по опциям за эти деньги, и жесткая задняя полка, больно ткнулся в нее лбом при открытом багажнике, хоть и сам виноват, но обидно. ASX - очень долго ждать плюс крошечный багажник. Rav4 - шустрый, но шумноват и маленький межсервисный интервал. В Kuge не смог устроиться, два раза пробовал. Колени упираются в рулевую колонку и ботинок, сорок шестого размера, цепляется за педали, ногу с газа на тормоз не переставить. На Sportage не сразу обратили внимание, почитали отзывы о Sorento, типа жесткий и «погремушистый» и на Sportage думали будет то же. Зашли в салон и нас уговорили прокатиться на тест-драйв. Менеджер попался не «душный» и дал потестировать машинку на не очень хорошей дороге. И тут я, извините, обалдел. Небольшие ямки и кочки подвеска просто проглатывает, в салоне ничего не скрипит и не стучит. Работа рулевого превосходна, очень острая рулежка, а на месте или на маленькой скорости руль можно крутить одним пальцем. Начинаешь ускоряться, и руль ощутимо становится жестче. Музыка очень достойная. Не премиум, конечно, но очень сочненько. Напряг адаптивный автомат, который переключался на повышенную передачу с секундной задержкой даже в ручном режиме. Видимо он не мог адаптироваться к тому количеству народа которые его всячески мучили. Короче машина впечатлила, и мы решили брать. На ручке, полный привод. Люкс.
Что понравилось.
Звукоизоляция. На холостых мотора совсем не слышно и то, что происходит на улице неплохо глушится, можно спокойно разговаривать. Ну как я писал раньше, управляемость. Четкий руль, маленький радиус разворота. Работа подвески просто замечательна. На выходных ездили на дачу, небольшие ямки и кочки, а так же рельсы, пролетает на ура. Если что-то побольше, слегка потряхивает. Лежачего полицейского, правда уже замученного, даже не заметил, только потом вспомнил, что он там должен быть. Подсветка поворотов тоже классная штука. В городе не особо актуально, а вот вечером в поселке, очень даже в тему пришлась. Быстро прогревается мотор. Правда, холодов больших не было, но реально быстро, прям как на японцах. «Попогрей» термоядерный. Моментально прогревает. Большие зеркала. Особенно заметно после Зафиры. Кстати влияет на стиль вождения, позволяет ехать спокойней, тише. Громкая связь с голосовым управлением. Дает подсказки электронным женским голосом. Прикольно. Будет с кем поговорить в пробке, если один в машине . Магнитола. Проигрывает музыку с телефона по блютузу, если кому надо. Вообще не плохо организовано управление. Затемняющееся зеркало. Быстро реагирует. Только фары мелькнули, оно становится приятного зеленого цвета, очень хорошо.
Что не понравилось
Не понял окно пятой двери. Верхний край стекла, это как раз край горизонта. Может из-за роста 180, но все равно, такого быть не должно. Дверями приходится хлопать. Но, надеюсь, это пока резинки силиконом не обработал. Маловато ящичков. Можно было бы под сидения выдвижные поместить.
Пока наверно все. По мере эксплуатации буду добавлять.
взято от сюда http://new-sportage.ru/forum/index.php/topic,80.0.html
Автор: Web 24.1.2011, 22:33
вот что еще в гугле нарыл
кому интересно http://zavodi.ua/auto/kia/sportage/2011/sportage_new/compare/738/ сравнение по ттх
Автор: bandanes 24.1.2011, 23:02
|
Да покупай ты кию и не парься раз она лучше. выясняют что-то, сравнивают корею и япону...
Тут уже мильон раз все сравнили и разжевали.
Че вы в этой кие то нашли...красивая обертка а внутри какашка????
Автор: GlmZ 25.1.2011, 8:37
|
Точно в дырочку ну не когда себе не куплю корейский авто по той же цене, что зарекомендовавшие себя по миру другие автопрозводитлели
Автор: chan 25.1.2011, 8:56
|
Аналогично W124... и двигатель(провернуло палец в 4 цилиндре) и каждый год подвеску перетряхивал...
Да и современные мерсы не блещут надежностью, к сожалению...
Чего не скажу про свой РАВ... 3 с лишним года эксплуатации и кроме гарантийной мелочевки в первый год ничего еще не делал. Понятно, что каждый кулик свое болото хвалит, но все познается в сравнении. Например есть у меня в семье еще Опель-Вектра 1991г.в. на ходу, пробег 600т.км. без капиталки, особых проблем нет, понятно, что кузов уже того...но ездит, а Опель ведь говно... Стереотипы - не более. Иной раз посмотришь на владельца подержаной Рено и хочется подойти и сказать - соболезную... а они ведь ездят и довольны, им и не в домек, что можно годами в сервис не ездить
Автор: xRainMan 12.5.2011, 18:35
На днях катался на том и на другом.
Очень люблю тойтоту, у самого было 2 и вопрос о покупке РАВ как бы решен был. На киа поехал покататься исключительно ради того чтобы выбор был не из одного варианта.
В общем мое сранение Рава и Киа
1.
РАВ. Отвратительная шумоизоляция. Особенно чувствуется когда сидишь сзади
КИА. Шумоизоляция не бизнескласса, но существенно лучше чем на Тойоте
2.
РАВ. Почитав про кнопку спорт положительных отзывов, был немного разочарован. Едет лучше чем без нее, но не далеко вжик
КИА. Едет примерно так же неспешно.
3.
РАВ. Задняя дверь из за запаски дребезжит при закрывании
КИА.
4.
РАВ. При торможении бьет руль - полагаю это проблема тестового авто. Правда не понимаю как можно ушатать так авто за 6000
КИА
5.
РАВ. Приборка очень уж классическая - как была 10 лет назад, так такая же и осталась
КИА. Интерьер поинетерсней, хотя глянцевая панель управления климатом при всем остальном матовом как то диссонирует и меня лично раздражает
6. Внешний дизайн. Хорош у обоих. У РАВа более классический и импонирует больше, тк есть ощущение что КИА через полгода надоест
7. Есть еще куча факторов для сравнения
В общем пока в тупике. Я уже думаю не заказать ли обе и купить ту которая быстрее приедет
Автор: Bezobrazoff 17.5.2011, 3:21
Тоже сравнивал двухлитровые Спортидж и Рав4.
В плюсах у Киа только яркий дизайн, дай б-г, чтоб не надоел за пару лет. Все остальное в минус.
1. Динамика явно хуже.
2. Багажник откровенно мал.
3. Ходы подвесок настолько малы, что заехать даже на бордюр составляет сложность. У кое-каких легковушек ходы подвесок больше чем Спортиджа.
4. Гарантия на многие узлы год и 20 тыщ пробега, 5 лет разводка для лохов.
Чтобы предпочесть Спортидж Раву надо быть оригиналом, как минимум
Автор: влад11 17.5.2011, 12:59
|
В "За рулем" тестили- РАВ4, Спортридж,Форд(немогу вспомнить название). Самая главная претензия к КИА-нетянет двигло у него!!! СЛАБЫЙ ДВИЖОК У ЭТОЙ МАШИНЫ!!! Для меня этого достаточно что бы больше не подходить к этому авто. Все ИМХО, так как у всех свое мнение к журналу "ЗА РУЛЕМ".
Автор: MrDims 17.5.2011, 13:31
все эти корейцы, китайцы, итальянцы, бразильцы, испанцы и что там ещё - копроэкономика
ну французов ещё женщинам за дизайн можно простить
Автор: xRainMan 18.5.2011, 15:24
|
Не стоит беспрекословно верить тому что пишут в советских газетах ))
По динамике Спортаж понравился больше чем РАВ с нажатой кнопкой Спорт, с учетом того что у Спортажа его еще и чипуют - ИМХО странное заявление.
По поводу дизайна - вот и меня гложет что осточертеет за год-два.
Основное что не нравиться в РАВе это шумоизоляция задних арок. В движении сзади разговаривать невозможно
Хотя дорогая сегодня сказала что все же РАВ
или мерседес Читал еще форум БМВ про Х1, но при том что внешне он мне нравится, то что я прочитал меня как то совсем отвернуло от покупки. Из плюсов разве что престижность марки.
Автор: влад11 18.5.2011, 19:30
По поводу шума особенно в задней части Рафа,все очевидно-багажник в салоне! Шумку багажника никто из производителей не делает. Сам на Рафе передвигаюсь с 10 марта 2011года. Пересел с Ситроена С4, при первой же поездке сразу же услышал сильное громыхание из багажника по всему салону, то же по началу бросилось в глаза. Чем наш багажник отделен от салона-кусочками дермантина, а в Спортридже-увесистая полка как на всех "хэтчах", довольно прилично гасящая шум! Если Вы залезите в багажник Спортриджа и проедете там, то уверяю Вас там тоже будет шумно-шутка! 
Автор: Sersh 18.5.2011, 20:39
Езжу на Рафе с 10 марта 11г. у приятеля спортидж с 10.2010 г. впринципе и выбирал между равом и киа.
За 10т пробега на киа умерли все стойки стабилизатора(перёд и зад), зимой замерзли и оч стучали буферы сжатия (отбойники) на стойках,(решали проблему заменой от наших тазов 08), и ещё что то по салону- пистоны, резинки... И скрипит лобовое стекло(со слов приятеля)
Шумка у киа намного лучше это правда, неслышно не движка не дороги и тем более КОРОБКИ!!!
По динамики мне кажется Рав шустрей,(с места 1-2я передача, на пол корпуса, Рав впереди!!!) хотя киа чипованный. За рулём тоже особо резвости незаметил, единственное чётче переключаются передачи.Да забыл киа переднеприводной на ручке.
С рулевой тоже какая то там засада, на скорости машина рыщет по дороге, и руль тяжелее. У ОД меняли прошивку ЭМУР, сказали заводская какято косячная, разницы я незаметил, приятель говорит руль стал тяжелее но лучше стало на скорочти. Вообщем у Рава руль лучше!!!
По салону у киа более легковушечная посадка, сзади места больше в киа но нет ни каких регулировок. Багажник Раве больше.
Автор: Bezobrazoff 19.5.2011, 3:09
|
типа, чем медленнее разгоняется тем больше нравится??? Чего только не прочитаешь на форуме
Автор: Сергей 70 19.5.2011, 15:23
|
Воистину золотые слова ! Какие, на фиг, КИА или Хундаи ?! Тема о погоде !!! Когда продавать соберётесь, цены на "вторичке" объяснят Вам в чём разница между Кореей и Японией
Автопроизводство очень специфичный бизнесс, где ценится в первую очередь ИМЯ. а не выскочки.
Автор: xRainMan 19.5.2011, 15:48
|
Я ориентируюсь на свои субъективные ощущения. Киа разгоняется быстрее чем РАВ с включенным спортом, об этом и написал.
Автор: Bezobrazoff 19.5.2011, 15:50
|
тогда попробуй ниву, она еще быстрее
Соберешься покупать киа, бери у нас в Барнауле, скидки хорошие дают. И в прессе про них пишут http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2011/05/18/1679025
Автор: Рафаил4 19.5.2011, 16:16
|
На три страницы ваш комментарий единственно познавательный и информативный.СПС
Автор: Рафаил4 19.5.2011, 16:56
От себя же могу только добавить сугубо ощущения,которые не базируются на сравнивании технических характеристик и т.д. и т.п.
с одной стороны понимаю,что глобализации и всевозможные слияния уменьшают стремительными шагами ту пропасть, которая была между ведущими производителями и остающими странами.Но,с другой стороны,морально я еще не готов признать корейцев полноправными членами большой тройки,куда отношу японцев,немцев и американцев.
Исходя из моей неготовности это признавать я голосую своим кошельком за японцев в данном топике с одним но,о котором здесь уже не раз говорилось.
Гипотетически я готов рассматривать покупку Спортаж вместо рав4,в случае если он в одиноковой примерно комплектации будет стоить тысяч на 200,а то и на 300 дешевле японца.Как то так
Автор: xRainMan 19.5.2011, 20:52
|
Какая то странная аргументация. Ты ездил на ней или как сейчас модно тестируем виртуально на базе статей? )
Я понимаю что это форум почитателей Тойоты, но дайте будем более корректными и не распространять нечистоплотность отдельно взятого дилера на марку, которую он представляет.
В общем я все же выбрал тойоту, по причине о которой упомянул оратор выше. Каким бы хорошим не был корейский авто, но пока стереотипы и престиж марки стоят существенно больше разницы в цене.
Вообщем всем привет!
Автор: Bezobrazoff 20.5.2011, 3:10
|
я даже ссылку дал на дилера, в котором делал тест--драйв.
|
Вы с другой планеты, чтоли? У спортиджа нет преимуществ перед равом, какие стереотипы, могут быть. Рав не идеален, но он лучше Киа по динамике, проходимости, простору салона, по подвеске и еще вдобавок дешевле.
Автор: Рафаил4 20.5.2011, 9:40
|
Нужно все таки быть честными!В данном топике авторы писали,что шумка значительно лучше и интерьер салона интереснее..Значит уже есть плюсы
Автор: Bezobrazoff 20.5.2011, 13:53
|
от себя добавлю, что передние сиденья в спортадже чуть удобнее. Но, откровенно говоря, все это очень жиденькие аргументы.
Автор: El-Cheen 24.12.2011, 0:16
Приветствую, коллеги! Последние две недели занимался изучением кроссоверов 4wd, представленных в Питерских салонах (подарок жене за сына ). Среди претендентов были: сузуки гранд витара (СГВ), хундай IX35 (35-й), киЯ спортадж (КИЯ) и тойота РАВ4 в рестайлинге (РАВ). Критерии: надежность (потому что надолго), стоимость владения (зачем платить больше), сохранение высокой стоимости при продаже, комфорт в салоне (дневной пробег от 100 км + 2 раза в год "дальняки" от 6000 км + двое детей). Внедорожными характеристиками подкупает СГВ, типа раздатка с понижайкой и т.п., но на нас это не подействовало, т.к. состою в клубе 4Х4 и имею подготовленный l200, а у брательника второй жорик-коротыш, салон СГВ не удивил, кататься даже не стали. Заглянули в салон хундая, 1182 тыров 35-й поглядеть, вроде ничего, куча примочек, чего надо и не надо.Полноценная запаска, пластиковые накладки на пороги и низ дверей всё перечислять не буду, кому охота на сайтах комплектации есть. Жене вроде понравился, я взял на тест-драйв. Проехался- вроде ничего, едет, рулится неплохо. ОООчень легкий, даже слишком, руль, и ОООчень чуткие тормоза. Динамика приемлемая для 2-х литрового "недопривода" 
. Обзор в салонном зеркале так себе, в боковые нормально. Удивило отсутствие электрорегулировок сидений в авто за 1,2 млн. Моя загорелась и я с дуру оставил задаток 10 тр. На следующий день катались на КИЕ моего товарища, тоже 4WD, 20 тыс. км пробег уже (брал летом) вроде говорит ничего, ездит, пока не ломается. КИЯ понравилась по ходовым качествам больше, чем 35-й, да и дизайн повеселее. Правда за 20 тыс. руль как-то нехорошо блестел и салон в принципе потасканый какой-то. Моя проехалась, говорит - хочу на 35-й покататься, для сравнения- рванули обратно в хундай. Села - проехала, вышла- говорит - тормоза аццтой, очень резкие, на гололеде уберусь нахер, забирай задаток, едем в КИЮ. По дороге решил заехать в тоёту-пискаревский. Да, сразу туда не поехали, так как уверен был что равы существенно дороже в цене. Посмотрели РАВА, прокатились, посчитали, вышло что рав и кия по цене приблизительно РАВНЫ!!! И тут дело чисто вкуса. Единственное, что смутило, то что запаску могут спереть, ну или её чехол, и вариатор для меня неведомый чудо-механизм. Звонок товарищу (механик на КИЯ-сервисе) дал ещё инфы: у кии "телевизор" пластмассовый, при легком ударе ломается и рвутся патрубки системы охлаждения, железо тоньше, но зато межсервисный интервал 15000 км(в Тойоте 10000км) и нормочас дешевле. Посоветовал не "иметь" мозги и брать РАВА. Окончательно утвердились в решении после посещения Тоёта центра-АВТОВО, мы там в 2006-м короллу е12 жене брали и типа как клиентам с историей сделали нам скидочку. ВЫВОД: корейцы очень мощно прорвались в дизайне и примочках, но качество сборки и надежность пока всё же за японцами. Если Тойота подтянется по дизайну и мелким приблудам (типа USB и подогрева задних сидений - копейки ведь стоит!) и сохранит легендарную надежность - равных ей не будет. Для справки: Наша королла (автомат, полная комплектация, одна из последних была) прошла уже больше 170000 км и в ней из ремонта были заменены передние ступицы и левая передняя полуось (треснула пополам на 160000, заводской брак был). ВСЁ. Только фильтра, масло в движок, раз в 60тыс. в коробке и колодки с лампочками раза три-четыре. Такие вот дела. А нашу (бронзовую) машинку 28-29-го надеюсь нам отдадут.
P.S. Почитал форум, озадачился ржавчиной на капоте 
Автор: Bezobrazoff 24.12.2011, 5:09
|
надо фильтровать информацию с форума, как при просмотре новостей на первом канале.
Автор: Триовало 24.12.2011, 10:30
|
Есть такой косяк, но он не смертельный. Краска кусками не отваливается, появляются несколько ржавых точек в районе хромнакладки решётки радиатора. Полоска бронеплёнки в 15 сантиметров решают эту проблему.
Автор: El-Cheen 26.12.2011, 9:44
Видимо так и сделаю, пленочкой. Пасиб )
Автор: larrs 28.12.2011, 22:32
По воле судьбы было несколько корейцев, не скажу что что то глобально ломалось(точнее даже не помню что, а точнее ничего). Но через некоторое время появлялось стойкое чувство, что где то меня прокинули, и самое скотское, непонятно где. Вроде все нормально, но как то не по себе. Короче, дискомфорт душевный. А так как было это во времена когда корейцы стоили заметно дешевле европы и японии, то успокаивал себя, мол, за меньшие деньги есть все. Продавая их потом, испытывал радость и облегчение как от покупки новой машины. Короче душа не легла. Какая то у них(корейцев) фига за спиной есть. ИМХО
Автор: El-Cheen 30.12.2011, 7:51
Ага, то же и я почувствовал - отсутствие радости от хундая и кии. тем более за те деньги, которые за них просят
Автор: VP_Son 30.12.2011, 9:53
|
Это чисто психологическое. Вот я испытывал радость от владения всеми своими автомобилями, начиная с Таврии.
Надо учиться радоваться жизни и тому, чем владеешь, иначе всю жизнь проживешь неудовлетворённым.
Но это не исключает желания стремится к лучшему, ибо ничего не достигнешь.
Автор: larrs 30.12.2011, 10:17
|
Надо иметь то, что тебя радует.
Автор: VP_Son 30.12.2011, 10:50
|
Так рассуждать может только человек не ведающий о проблеме недостатка денег.
А ведь ещё дядя Федор из Простоквашино говаривал: "Чтобы продать что-нибудь ненужное, нужно купить что-нибудь ненужное, а у нас денег нет".
К примеру, точно радовать будет Порш Панамера, но денег есть только на что-то самое простое на 4-х колесах. И что делать, не радоваться приобретению?
Автор: larrs 30.12.2011, 14:55
|
Маленько не так ты понял. Я хотел сказать что, приобретение должно радовать, а в случае с корейцами была радость от факта приобретения (первая иномарка,своя,новая), а само приобретение(сама машина) переставало радовать довольно быстро. А при нынешних ценах разница мала, если вообще не минус.
А вот в европейцах, японцах со временем начинает чего то не хватать конкретно: мощности,управляемости,надежности, ну кому чего. Но душевного дискомфорта не испытывал никогда. Есть возможность и желание заменю,нет и так пока хорошо.
Автор: El-Cheen 10.1.2012, 16:50
Забрал машинку из салона 5-го, накатал 500 км. Да, действительно пошумней короллы Е12, и существенно жестче. На второй день деревянность подвески стала напрягать. Решил проблему установкой зимней резины на 16-х дисках от "реплики", - кайфую и наслаждаюсь, стало ГОРАЗДО комфортнее, даже вообще нареканий нет )) В остальном доволен, надеюсь не разочароваться в будущем. В планах антикор днища, пленка на капот, ГУ с монитором и тонировка по-весне. Кто подскажет по пленке на капот и ГУ в Питере, буду признателен. И колеса 17-е махну на 16-е (темка в соответствующей ветке).
P.S. Так хочется испытать в "полевых условиях", но пока новый жалко... ))
Автор: Roman Cooper 10.1.2012, 18:51
|
Не тратьте деньги - дилер Вам ее и так по гарантии наклеит.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13758&hl=%F0%E6%E0%E2%E5%E5%F2+%EA%E0%EF%EE%F2
Автор: El-Cheen 10.1.2012, 19:51
Пасиб, Вывод сделал такой - ездить пока не появятся ржавые пятна, потом к ОД, и после окраски капота настоять на хотя-бы полоске пленки.
Автор: pimpos 9.6.2014, 15:11
Всем привет, выскажу и я свое сравнение РАВ 4 (3) и КИА Спортаж 3.
У меня РАв 2006г. 2.0 АКПП 4ВД. Ломался и ломается Равик с изрядным постоянством, ну про рейку молчу, вой раздадки и редуктора никого не удивит, потшипник в муфте менял 2 раза по причине шелестения переходящего в вой, тормозные диски от перегрева начинают оттдавать вибрацией, всяких мелочей которые ломаются или выходят из стороя так же многовато -
- течет жабо, начинает гудеть моторчик печки, скрипит панель, отходит накладка на левой стойке, рвется кожа сбоку на водительском сиденье, гремят задние сиденья по причине выхода из строя саласок, все ограничители дверей не работают, скрипучий и громыхающий пластик салона, задняя дверь гремит из-за тяжолой жапаски...
Так вот продолжим, выла коробка, ну чтож теперь зато с тобой постоянно ездиет колистка симфонического аркестра, так вот подохла салистка, т.е. коробка, началось с пинков и заканчивая просто не включением передачь, умерла планетарная шестерня, та что выла и потянула за сой насос и какие то кольца. В общем на период ремонта я катался на КИА привезенном из кореи, дизель в максималке, 184 лошадки, диски Р18. Катался я на нем 3 недели, забегая в перед пересев на свой РАВик испытал глубочайшее разочарование.
КИА понравился - более комфортной подвесйо, лучшей шумкой, ну динамика дизельного КИА очень отличная, салон комфортнее. ктото выше говорил о глянцевости КИА? У РАВ пластик дубее самого дубового, в КИЕ он мягенький, правда на панелях дверей жестковат. По ходовке хозяин менял все стойки стабилизатора на какие то усиленные и забыл про них, поставил а задние пружыны межвитковые проставки от жигулей и подвескавыравнялась, как не станно придав большего комфора. Ни каких коробок, раздаток или муфт не слышно, даже намека нету. С малым ходом подвески никаких дискамфортов я не заметил вообще, как переезжал через бардюры и тому подобное так и на КИЕ это делал, а нет хотя заметил что при переезде в КИЕ салоне скрипил при диагональном переезде бардюра. В моем РАВе салон ничинает издавать истошные скрипы когда переезжал бардюр по диагонали.
Дагажник да маленький, для меня это была бы проблема. так как в семье есть ребенок и частенько катаемся за пределы города, много вещей, всякой мелочевки, ну так для этого есть бокс на крышу и проблема решена, а в городе можно и газельку нанять, не таки еи дольшие деньги она стоит за час.
КИА мне больше понравился чем РАВ4 (3). У карейцев было предостаточно времени что бы подумать как сделать достойного конкурента.
Автор: Рафаил4 9.6.2014, 15:21
|
Подобные высказывания и сравнительные анализы было бы здорово начинать примерно так:
Дано рав4(III) 2006 с года с пробегом 160 т.км и был куплен мной новым или бу с пробегом ХХ т км
То же самое по КИА.
Вот тогда можно поддержать разговор,если конечно он вам нужен,а не просто выговориться и на базу
Автор: mozgnn 9.6.2014, 20:09
Такое впечатление, что RAV уже убитый в хлам. Естественно если пересесть на Kia, я так понял в отличном состоянии, то такие впечатления очевидны. Справедливей было бы сравнивать с убитым Kia, вот тогда посмотрели бы.
Автор: Рафаил4 10.6.2014, 10:26
|
Вот и у меня сложилось точно такое же ощущение
Автор: Grizzly192 26.6.2014, 8:36
Делал выбор между Кia и Toyota в салонах, но уже в 2014 году. Да, плюшек корейцы больше понапихали в своё детище, но по мне салон Киа тесный, если ехать далеко и впятером. Мой рост 192, сзади села сестра ростом 170. Пятый взрослый человек на заднем сиденье уже чувствовался бы лишним. Проехать так 2 часа до дачи уже было бы неудобно. А вот салон Рава мне понравился по размерам гораздо больше. Нет упирающейся в правую ногу части торпеды (заслуга дизайна), с моим ростом могу спокойно сесть за собой (значит меньшим ростом будет точно комфортно в дальних поездках), увеличенный дорожный просвет, уже отработанная связка "двигатель-вариатор" японского производства, опыт производства авто повышенной проходимости больше у Toyota, вера в поддержание качества (или пусть харакири делают )
До этого владел Туссаном 2010 г.в., брал с пробегом 70 тыс. км. Отъездил на нем до 90 тыс. км (за 3 года) и захотел поменять на новую машину. За это время потекла рулевая, менял сайлентблоки, 2 лампочки и ТО делал. После примерки, могу сказать, что потомки ix35 и Киа стали гораздо теснее. А для меня, сколько бы там не было новых модных примочек, если сидеть и на педальки жать не удобно, то никакой климат, камеры, люки и прочие прибамбасы не интересны.
P/S/ До этого был климат на Хюндае, а теперь Тойота с кондиционером. Дискомфорта от ручной регулировки ни я, ни жена не испытываем.
Автор: rusich 26.6.2014, 9:12
Сравнивать РАВ с киа могут только безграмотные люди, что подтверждается его орфографией.
Автор: стас птз 78 30.6.2014, 0:02
|
Вы знаете, а вот вы не правы, почитайте про то, что люди пишут про новые равы, так прямо кажется не на тойоте ездят, а на убитых заз тавриях. Ездили и на Киа 3 года и на Раве сейчас, и там и там свои плюсы и минусы. Только одно заметил на этом форуме - очень уж резки тойотоводы в своих суждениях о других авто, на которых иногда и сами то не ездили.
Автор: Рафаил4 30.6.2014, 10:56
|
А почему надо обязательно ездить самому? А чужой опыт?А зачем люди изучают мнения потребителей на том же тындексе?
На моих глазах есть два спортаджа и оба с заменой сцепления на 20-30 т. км
По моему вполне достаточно
Автор: 128 30.6.2014, 11:27
Увидел тему, вспомнил свой жизненный случай.
У меня соседка по гаражу покупала Киа Спортейдж в 2011 году на месяц раньше чем я брал свой РАВ4(III).
По деньгам примерно одинаково (у неё немного дороже).
В итоге всё это время глядя на мою машину, жалеет что не купила Тойоту РАВ4.
У неё до этого была Тойота Аурис, теперь говорит - что больше Кию не купит, следующая будет Тойота.
Автор: Рафаил4 30.6.2014, 12:28
|
У меня соседи по даче семья - она русская,а он -француз.До этого у них были шевроле разных моделей.После того,как француз вез детей на дачу и встал прямо на трассе (жена с дачи на второй машине гнала к нему за детьми) он сказала на ломаном русском :"Собранные в России шевроле почему то не ломались,а эти корейцы...последняя корейская машина в нашей жизни:"
Автор: стас птз 78 1.7.2014, 14:41
53 ткм или около того без замени сцепы, тут как раз основноы фактор прокладка, знаю мастеров на жигах на 10 тысячах меняют.
поверте будут мастера кто и на тоёте поменяет на 20 ткм колодки же на 10 ткм меняют тормозные.
Автор: Рафаил4 1.7.2014, 15:53
|
Все может быть,вот только я вам рассказываю опыт реальных моих знакомых и свой опыт на трех рафах.Может быть мне повезло? Пусть будет так.
А вот с маминой SX4 не повезло и вынужден на пробеге 25 т.км менять задние амортизаторы (которые не сменил предыдущий хозяин по отзывной).
Но, главное ведь не то,что кто-то сменил или не сменил и не то,что мне этим приходится заниматься,а то что мнение о судзуки у меня уже подпорчено,не так ли?
Автор: стас птз 78 1.7.2014, 20:52
А рассказывают о своем личном опыте и продал на этом пробеге и человек ездит и не парится, все ок.
Автор: islam13 18.9.2014, 21:40
Здравствуйте.у меня был санг енг new action.да хорошая машина..расход больше чем у рав4.и если сказать правду.устал от не плавного переключения.у второго хозяина на 80000.полетела коробка. Как то вот так
"Новый турбированный дизельный двигатель eXDi200, устанавливаемый на NEW Actyon, является предметом особой гордости компании SsangYong. Мотор обладает высокими мощностью и крутящим моментом (175 л. с., 360 Н·м), превосходной экономичностью (6 л/100 км) и экологичностью (количество выбросов СО2 — 157 г/км), а также низким уровнем шума. На полноприводные и переднеприводные модели устанавливают как механическую, так и автоматическую трансмиссию. Шестиступенчатая автоматическая КПП имеет оптимизированные передаточные числа и оснащена электронной системой управления E-Tronic. Она обеспечивает превосходную динамику в сочетании с плавностью переключения передач и низким расходом топлива. Кроме того, в следующем году в линейке двигателей появится еще один дизельный силовой агрегат меньшей мощности, а также бензиновый мотор."
[/quote]
Автор: Док 19.9.2014, 5:50
|
Тойота 4Runner 1995г 3.0л 4WD....Рамный полноценный джип, не убиваем
Тойота Rav-4 2003г 2.0л 4WD .....С 2000 и по 2006 год самая удачная модель в линейки рав4, но с 2000 по 2003 были косяки с коробкой и на некоторых обрывала клапана....После уже пошел гораздо хуже, как и многие автомобили.
Что касаеться кореек, то на них дешевые запчасти, а так, любая машина когда то будет опелем....
Раньше Тойота не поставляла в РФ дизеля, так как они не расчитаны на нашу соляру и дилер не хочет через пол года зашиться в ремонте топлевной системы.....
Автор: Док 19.9.2014, 6:22
|
Допустим я на своей не торможу на лежащих полицейских и пробег 40.000, проблем с подвеской нет, только была замена передней стойки, сам по дури убил.
До этого авто была Поджеро3 и я сразу на Киа влетел в яму, думал как поджерик схавает, а нет, стойка ушла на выброс....
У корейцев со стабилизаторами проблем нет, да и оригинал стоит 300 руб....А сколько стоит на рав оригинал?
Отбойники такие же как и на всех авто, пистоны так же....себе ставлю от рава или от Хонды, так как разбирал эти авто и пистонов полно....Единсвенное, на япах пистоны редко ломаються, а вот у корейца снять сложней.
Лобовое преклеиваеться так же как на рав, если он купил новую но битую, то тут другой вопрос, может смкрепеть пластик но не стекло, но сейчас и на рав и на многих других моделях идет ужасный пластик.
Шум еще может отличаться какая стоит резина....
Руль гуляет по дороге, то это ваще смешно.....Что стоит на автомобилях ГУР или Электро?
Из за чего может гулять авто по дороге?!
Из за подвески.
В 2010 году продал поджерика и http://www.yaibolita.ru/kupit-novyj-avto-kia.html
Честно скажу, что повелся на всякий родной ксенон, камеры заднего вида и всякие бирюльки....Так же, сидя на форумах, то многие кричали, что корейцы сейчас на высоте, вот решил проверить....
Вот мой отзыв о http://www.yaibolita.ru/otzyvy/1372-kia-sorento-ii-2010-goda-i-of-diler-kia-otzyv-vladeltsa.html
И вроде, очень сильно разочаровался в них, но стал смотреть что-то новое и был поражен, так сейчас не чего хорошего нет, на всех автомобилях....Дешевый пластик, не качесвенные запчасти и т.д....все сыпяться, гниют....
Сам всю жизнь занимаюсь автомобилями и сейчас хотел брать что то на разбор, конечно корейцев очень много и выбор был на них.....Стал пробивать цены и был в шоке от дешевых цен на запчасти.
Если брать, что по качесву сейчас все говоно, то рав в ремонте дороже, даже те фильтра.
Раньше, если кто у меня спрашивал и я всегда советовол покупку авто, то Тойота была у меня на первом месте из японок, а вот сейчас, то даже не знаю что из них лучше.
Автор: Кируш 12.5.2015, 12:05
Наткнулся на эту тему и решил реанимировать
Итак. После Аутлендера 2007 года, который брал с пробегом 106 тыс. км. (постоянный полный, механика, 2л.) взял Спортажа-3 2010 года с пробегом 56 тыс. (АВД, механика, 2л.). Из плюсов - значительно мягче, шума меньше, больше всяких полезных штучек вроде датчиков света и дождя, климат-контроля, складывающихся зеркал и пр. Из минусов:
- Не едет на низких оборотах (там, где на Аутлендере и любых других машинках проходишь поворот на 3 передаче, Спортаж требует 2-ю и первую, даже если машина уже катится...). Это не только непривычно, но и для бездорожья совсем никак. Внатяг не получается, а пробуксовка на высоких оборотах в грязи ещё никому не помогала...;
- Меньший клиренс. Для асфальта роли особо не играет, для леса, просёлка и снега заметно хуже. Ездил на зимнюю рыбалку, приходилось кое-где буксовать в снегу, при этом возникал неприятный запах чего-то горелого. Несмотря на хорошую зимнюю резину, легко садился на брюхо и без помощи "толкателей" не обходился. В аналогичных условиях на Аутлендере проблем не возникало;
- Плохой обзор из-за широких передних стоек кузова. Приходится наклоняться и выглядывать из-за стойки особенно при левых поворотах;
- И, наконец, зашумела коробка при не интенсивных разгонах на 1 и 2 передачах. Почитал форумы и понял, что можно попасть на недешёвый ремонт или замену.
В общем, сдал Спортаж в трейд-ин и в том же салоне взял в обмен РАВ-4-4 2013 года с пробегом 15 тыс. км. (АВД, механика, 2л., "Комфорт").
В сравнении с КИА РАВ более шумный и жёсткий, НО едет нормально при прочих равных условиях. И клиренс больше. И задние сиденья регулируются как в Аутлендере. И багажник побольше (коврик багажника от Спортажа лёг в РАВ с большими зазорами по бокам). РАВ у меня пока меньше месяца. В грязь и снег не лазил Показалось тесноватым кресло водителя (лучшее из трёх - у Аутлендера!). Неприятно удивила подвеска - при проезде небольших выбоин ощущаются резкие громкие удары, особенно задней оси. Как будто вместо шин на диски поставили цельнолитую жёсткую резину. Такого ни на Аутлендере, ни на Спортаже не было. Приходится притормаживать, зачастую почти останавливаясь.
Поживём - увидим.
Автор: Сергей Ч 9.6.2015, 13:34
Любое корейское ведро, никогда не встанет с японцем на одну ступень по качеству.
Только по цене.
Автор: влад11 9.6.2015, 22:05
|
Друг, я тоже эдак года два назад тут писал что РАВ4 - это мегосуперкруто)))) а тут недавно в таком "ведре" посидел, по цене почти РАВ4, как то на него больше запал чем на новый РАВ4))).
http://www.radikal.ru
Автор: Сергей Ч 11.6.2015, 10:34
В сопоставимых комплектациях это ведро, будет дороже.
Надёжность однозначно в проигрыше. Просто красивый фантик.
С мотором 2,4 жрёт как камаз. Скажу честно, не запал - ни разу.
Хотя мог купить здесь и сейчас.
Автор: стас птз 78 11.6.2015, 19:21
Я владел киа спортейдж 2 2010 года выпуска из последних перед третьим поколением, проблем не было вообще, то есть к киа я отношусь положительно, после решения менять машину в 2013 поехал глянул новый спортейдж не вставил вообще:
1 клиренс сделали ниже.
2 размер субьективно на мое мнение тоже сделали меньше.
3 очень плохой обзор, впереди и сзади.
Если бы до сих пор выпускали киа спортейдж 2 то в 13 году взял бы снова его но2,7 а не 2.0 как у меня был.
А в нынешнее время рав 4-4, 2.0 вариатор, выбора из-за пердулы на 2,5 мне тойота не оставила.
Автор: Сергей Ч 12.6.2015, 3:33
|
Соглашусь. Равно, как и хендай туссан.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)