Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (второго поколения 2000-2005) _ Проблемма выбора
Автор: serega77 7.5.2009, 11:29
Доброго времени суток! Подскажите кто знает какой лучше брать РАВЧИК из
америки или дилерский
Автор: Marko 7.5.2009, 12:01
serega77
Если речь идет о РАВ4 второго поколения (2000-2005 годов выпуска), то мы с женой тоже стояли перед этой дилеммой. Посмотрели много разных машин. И американцев в том числе.
Приняли решение брать диллерский. История прозрачна (сервисная книжка, все отметки о ТО, гарантия честного пробега, точно знаешь что с машиной делали, какие кузовные детали меняли, что вообще с машиной делали во время гарантийного срока и т д). Короче купили РАВ4 двухлетний.
Да, цена на него была на 10-15% выше чем на аналогичный "американец". Но о более высокой цене не пожалели. У наших российских равчиков (те что изначально были проданы в РФ) и комплектация существенно богаче "американцев" (есть климат-контроль, управление магнитолой на руле, сама магнитола с евродиапазоном и т д) и потом когда жена решит продать этот РАВчик (через год-два), то продажная цена на него так же будет выше чем на аналогичный "американец". Вот и всё.
С уважением, Марко
Автор: SDA4526 7.5.2009, 12:44
Про машины из америки ходит много легенд,
и половина из них правда 
Некоторые:
- редкие замены житкостей, особенно моторного масла - льют дешевую минералку
- особенности светотехники
- некоторые запчасти имеют уникальные характеристики
- особенности настройки подвески - укачивает 
- специфические комплектации, нет нужных опций, особенно "южные"
- квадратный задний подномерник
- много утоплеников - смерчи и наводнения никто не отменял
скидка в
| Цитата |
| была на 10-15% |
Автор: OTTO 7.5.2009, 14:28
| Цитата |
| - редкие замены житкостей, особенно моторного масла - льют дешевую минералку |
Бывает и такое, но не тольк на американском рынке
| Цитата |
| - особенности светотехники |
Согласен, луч направлен на горизонт.
| Цитата |
| - некоторые запчасти имеют уникальные характеристики |
А вот с этого место подробнее...
| Цитата |
| - особенности настройки подвески - укачивает |
Первый раз слышу, и в чём же отличия ???
| Цитата |
| - специфические комплектации, нет нужных опций, особенно "южные" |
Необходимость опций определяется исключительно владельцем, что ему нужно, а что нет.
| Цитата |
| - квадратный задний подномерник |
На скорость не влияет, при постановке на учёт проблем не создаёт
| Цитата |
| - много утоплеников - смерчи и наводнения никто не отменял |
То же самое можно сказать о машинах из европы и никто не даст гарантий, что так называемая диллерская машина не была утоплена при очередной вылазке на природу
"-Ты чего полез ?", "-Попробавать хотел..." (с)
| Цитата |
| - это плата за эти особенности и риски |
Скорее это разница между курсами евро и доллара
.Автор: 4var 7.5.2009, 15:20
| Цитата (OTTO @ Сегодня в 16:28) | ||||||||||||||||
Бывает и такое, но не тольк на американском рынке
Согласен, луч направлен на горизонт.
А вот с этого место подробнее...
Первый раз слышу, и в чём же отличия ???
Необходимость опций определяется исключительно владельцем, что ему нужно, а что нет.
На скорость не влияет, при постановке на учёт проблем не создаёт
То же самое можно сказать о машинах из европы и никто не даст гарантий, что так называемая диллерская машина не была утоплена при очередной вылазке на природу "-Ты чего полез ?", "-Попробавать хотел..." (с)
Скорее это разница между курсами евро и доллара . |
Плюс ко всему вышеперечисленному- в Штатах ещё и ответственность уголовная существует за недостоверную информацию о продаваемом авто,а также историю пробить можно легко (карфакс,авточек)!
Автор: @ндрей 8.5.2009, 4:47
Еще бы добавил что у Америкосов анитикора ноль, болты обычные, пригневают уже у 5-ти летних вариантов как на наших тазиках.
5 летнний Америкос хуже 15 летнего японца в этом плане.
Автор: Lupitos 8.5.2009, 6:16
Купил дилерскую с пробегом 77.Последнее ТО у дилера на 60 делалось.Вложил порядка 30 кило рублей. Меня заверили, что тока бензин лить и все)
Автор: Andrew36 8.5.2009, 7:18
Купил дилерскую 2004 г.в. (120000 км пробег), вложил 70000, жена рулит. А вообще всё очень зависит от того как предидущий владелец относился к авто, если просто ездил и ездил то придётся вложиться . что бы накопленные косячки поправить и наслаждаться ездой.
До покупки Капивы себе ходил смотрел Паджеро Спорт. На Мкаде около Коровинского шоссе их стоит 40-50 шт.из Америки. Там такой хлам попадается, весь салон в пятнах, потёртости,сено или дрова в нём возили, ржавчина. Я думаю если салоны такие изгаженые, то за механикой вообще не следили.
Автор: 4var 8.5.2009, 17:01
| Цитата (@ндрей @ Сегодня в 06:47) |
| Еще бы добавил что у Америкосов анитикора ноль, болты обычные, пригневают уже у 5-ти летних вариантов как на наших тазиках. 5 летнний Америкос хуже 15 летнего японца в этом плане. |
У меня америкос 2002 года рождения,пробегна момент покупки - 73000миль,гнилых болтов не нашёл пока,антикор не сложно сделать,из вливаний с момента покупки(год назад +20000км) передние стойки - 5000руб,передние стойки стаба со втулками - 1500руб и летние колёса от третьего РАВа - 18000руб,не считая конечно расходников и бензина.Я доволен!
Автор: SDA4526 8.5.2009, 17:14
to OTTO
Спорить смысла нет.
как я и сказал:
| Цитата |
| Про машины из америки ходит много легенд, и половина из них правда |
Автор: 4var 8.5.2009, 17:43
| Цитата (SDA4526 @ Сегодня в 19:14) | ||
| to OTTO Спорить смысла нет. как я и сказал:
|
Согласен!Раз на раз не приходится!
Автор: aMster 8.5.2009, 17:45
у нас тоже дилерский 2005 года. купили год назад - пробег чуть за 50.000 км
обслуживался только на фирменном сервисе, хозяйка машину любила, ездила аккуратно, живет с соседнем доме
вложений - поменяли стойки сейчас - на 65тык ( на самом деле превентивно, жена сказала что то-то постукивает), тормозные колодки, ну и масла-фильтры.
поскольку машина после рестайлинга - есть всякие ABS, VSC и прочие электронные навороты. Подогрев попы, климат, и подарок от прежней владелицы - вебаста и комплект зимней резины.
американца в таком состоянии и комплектации ( не говоря про деньги) найти практически невозможно.
Автор: мигель 8.5.2009, 17:51
| Цитата (aMster @ Сегодня в 19:45) |
| у нас тоже дилерский 2005 года. купили год назад - пробег чуть за 50.000 км обслуживался только на фирменном сервисе, хозяйка машину любила, ездила аккуратно, живет с соседнем доме вложений - поменяли стойки сейчас - на 65тык ( на самом деле превентивно, жена сказала что то-то постукивает), тормозные колодки, ну и масла-фильтры. поскольку машина после рестайлинга - есть всякие ABS, VSC и прочие электронные навороты. Подогрев попы, климат, и подарок от прежней владелицы - вебаста и комплект зимней резины. американца в таком состоянии и комплектации ( не говоря про деньги) найти практически невозможно. |
Та что вы говорите ! Давайте не будем о комплектациях которые идут на наш рынок и которые продоются в штатах пожалуйста. Я конечно не кого не хочу обидеть. Возмите любого производителя и сравните .
Автор: мигель 8.5.2009, 18:07
serega77 Берите новую или не совсем машину хоть с Америки, хоть откудо угодно и все будит окей 100 пудов. До покупки машины из штатов я не мог понять как люди пакупают машину без горантии и всякой лабуды .Я очень рад что приобрел авто не официоза для Американского рынка и дай бог буду продолжать начатое.Что толку были у меня эти официозы херня это все блин.
Автор: aMster 8.5.2009, 19:46
мигель
| Цитата |
| Давайте не будем о комплектациях которые идут на наш рынок и которые продоются в штатах пожалуйста |
а что вас смущает в комплектациях для нашего рынка? У меня комплектация R1 (самая бедная с автоматом)
нет только круиза и кожи.
круиз ( судя по тому что пишут на нашем форуме) дело 2 часов и 2.5 тысяч
кожа - если честно не очень то и хотелось.
А американские комплектации идут... ну если не голые, то очень "бикини"
у нас до этого был Витц, и на соответствующем форуме выяснилась интересная закономерность - на многих Эхах из америки ( седан на базе Витца/Яриса) в комплектации нет даже АБС!
у рафчиков из америки полно вариантов без полного привода. Да и без АБС встречается.
А по поводу навороченых комплектаций ( судя по подписи у вас V6 3.5 Long) - так это извините маркетинг... у нас такой рафчик стоил бы столько, что наверное с Прадо бы начал соперничать.
Автор: мигель 8.5.2009, 23:32
| Цитата (aMster @ Вчера в 21:46) | ||
мигель
а что вас смущает в комплектациях для нашего рынка? У меня комплектация R1 (самая бедная с автоматом) нет только круиза и кожи. круиз ( судя по тому что пишут на нашем форуме) дело 2 часов и 2.5 тысяч кожа - если честно не очень то и хотелось. А американские комплектации идут... ну если не голые, то очень "бикини" у нас до этого был Витц, и на соответствующем форуме выяснилась интересная закономерность - на многих Эхах из америки ( седан на базе Витца/Яриса) в комплектации нет даже АБС! у рафчиков из америки полно вариантов без полного привода. Да и без АБС встречается. А по поводу навороченых комплектаций ( судя по подписи у вас V6 3.5 Long) - так это извините маркетинг... у нас такой рафчик стоил бы столько, что наверное с Прадо бы начал соперничать. |
Зря вы так судя по подписи у вас V6 3.5 Long я как и вы делюсь информацией которую имею благадаря своему опыту , а немериясь с вами у кого длиней или толще!
Автор: Dimidrol 9.5.2009, 2:24
дилерский
Автор: Sera 8.11.2011, 18:56
покупать - только дилерскую!!
В америке в машинах и правда масло по 50-70 тыс км не меняют, ездят на убой и для американца нормально ехать на работу 100 км в один конец. Просто там нет пробок. Там пробеги у всех ДИКИЕ, машины УБИТЫЕ, сколько я их не видел.
Уголовная ответсвенность ни при чем тут. продавец в США продает машину с честным пробегом, его наказать незачто. Скручивают пробеги перегонщики. У них на сайте spidometrs.ru
СКИДКИ.
Автор: avers69 12.11.2011, 16:52
Согласен. Америкоза не стоит брать. Хотя бы из-за резьбы.
Автор: Рохан 12.11.2011, 17:00
|
А можно поподробней? из -за резьбы где? в каком месте ?
Автор: Satellit 12.11.2011, 17:41
Какая резьба? Вы о чем? Хоть представление имеете о чем пишите? То что у них все в дюймах не значит что тоета специально для америки переделывает резьбу. 
Комплектации у них как и у нас встречаются разные. Просто у них можно найти без ABS а к нам такие не поставлялись. Антикор ничем не отличается.
Покупка американца это точно такая же лотерея как и покупка со вторых рук.
Автор: Sera 17.11.2011, 14:28
не смешите мои тапки.
Машины из америки - металолом. Я их много видел. не менять масло и 50 и 70 тыс км для американца - НОРМА,
За настолько редкими исключениями. что и говорить не хочется.
Зачем Это покупать то? Ну мало денег - займите. купите нормальную машину. Потом дороже выйдет.
И еще меня бесит спидометр в милях. ПРОСТО убивает.
Автор: Satellit 20.11.2011, 9:14
|
Я и у нас такие встречал. И по 40 и по 50 не меняли масло. А американка у меня была в такой богатой комплектации, что европейки и рядом не стояли. Просто при покупке надо реально тестить авто, а не прыгать от счастья что втюхал бабло и теперь у тебя авто как у Васи или Пети.
Автор: Sera 30.12.2011, 9:55
тесть не тесть. - покупать американку - глупо. ЛЮБУЮ.
Кроме маскл каров, потому что в европе их просто не делали.
Все остальное, покупаемое из америки - выходит боком. проверено неоднократно
Автор: navi_storm 20.2.2012, 13:12
Господа!!! покупать любое авто б\у это лотерея! А у кого какие проблемы, так это, извините, и есть лотерея! А брать америкоса можно, только - двигатель промываем, масло меняем в раздатке, заднем диффе, коробке, и соответственно филтры - и радуемся езде. А если коробка дергаться начинает - перепаиваем (перепрошиваем) блок управления, после как по маслу.
Автор: Sera 18.3.2012, 11:29
а зачем все это надо, если можно купить дилерскую тачку и не иметь проблем?
Кроме того, у дилерской тачки будет 150 л/с, а у американски с ее 2,4 - больше. И больше получается налог и страховка. не критично больше но тоже аргумент.
Автор: smit81 23.3.2012, 14:13
Доброго всем, подскажите пожалста основные отличия рестайлинговых рафов америкосов и европеек? Ну кроме того что америкосы все убитые, так как это субъективно всё. У друга был Хайлендер америкос 2003 года, он отъездил 4 года и менял лишь крестовины, термостат, лямбды, пробивал катализатор ну и т.д по мелочам и всё.... А то что они приходят оттуда все залитые кетчупом внутри, так химчистки же есть, считаю что это не параметр для выбора. Стою перед выбором так как америкосы подешевше чуть, не оставьте без внимания. Спасибо всем заранее.
Автор: Рафаил4 23.3.2012, 14:27
|
почитайте:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=20863
Автор: smit81 26.3.2012, 16:43
|
Там ведь про 3-й РАВ, а я за РАВ2 рестайлинг интересовался (2004-2005). Может кто знает у них устанили проблемму с мозгами АКПП, которая часто всплывала на дорестайле. Также хотелось узнать про электронные примочки типа VSC они есть и на американцах или только на европе?
Автор: Рафаил4 26.3.2012, 16:45
|
О проблем с мозгами на втором рестайле ничего не слышал.Это болячка второго дорестайла
Автор: deavil 13.5.2012, 6:37
С американцами не всё так однозначно. Я взял американца 2005 года и не вижу в нём больше половины недостатков описанных в теме. Правда перед покупкой пробивал машину по карфаксу и убедился что все ТО машина проходила вовремя, в ДТП не участвовала и пробег реальный.
Комплектация: 2AZ-FE, ABS, TRC, VSC, TPMS (датчики давления в шинах), мультируль, управление магнитолой с руля, противотуманки, кондиционер. Сборка Япония.
Автор: Kar4ak 5.8.2012, 14:05
Давненько я такой ахинеи про Американцев не читал, спасибо поржал!
Последние две мои машины из Америки и вот почему:
- Во первых проверенная история авто (карфакс, авточек) плюс я зарегистрировался www.toyota.com и получил подробную распечатку по своей машине (когда и где масло менялось, когда ТО проходила и т.д.)
- Во вторых как правило хорошая комплектация (заводская тонировка, климат, кожа и т.д.)
- В третьих дешевле Европейцев.
По поводу минусов: О каких минусах и косяках можно говорить если Американец все равно Made in Japan???
Sera "И еще меня бесит спидометр в милях. ПРОСТО убивает." Раскрой глаза под милями есть километры.
Автор: deavil 5.8.2012, 14:35
|
+1. Я уже даже привык мили в километры на суточнике пересчитывать в уме. Кстати, второй вариант решения проблемы - замена приборки на евро- или японо-аналог.
Автор: Sera 14.9.2012, 18:40
|
Это как религия:)) не надо объяснять почему.
С таким же успехом вы могли бы объяснить почему вера в Христа предпочтительнее для вас чем буддизм. Не более
|
Это даже не смешно. Информация туда попадает далеко не из всех автосервисов.
Огромное количество случаев, когда по карфаксу машина - шоколад, а приезжает наполированная рухлядь.
|
Точно такой же бред как и про карфакс. Ну ей-богу как дети. На заборе тоже Х-Й написано - но за ним лежат дрова. Что дальше? Может вы еще и газетам верите?, или стесняюсь спросить, Президенту?
|
Далеко не все американки укомплектованы богаче европеек. ДАЛЕКО НЕ ВСЕ! Те, которые богаче по комплектации, с малым пробегом (что для америки вообще нонсенс), и которые в действительно неплохом состоянии при этом - необычайно редки, и стоят при этом даже в США заметно дороже своих ушатанных заокеанских собратьев, приближаясь по цене (с учетом доставки и таможни) к европейкам. Отчего все это мероприятие, учитывая остающиеся недостатки американских машин - утрачивает смысл.
|
|
Минусы - они не от страны сборки зависят, а от страны в которой авто эксплуатируется. В США нет культуры обслуживания автомобиля. Там это как ботинки - стоптались - выкинул и купил новые. Машины там не обслуживают ВООБЩЕ. И при этом пробег 100-150 тыс км в год - просто норма для обычного американца живущего не в мегаполисе. а в т.н. одноэтажной америке.
Поэтому когда я слышу рассказы про идеальные автомобили из США с небольшим пробегом и в идеальном состоянии, единственное что приходит на ум - песенка Лисы Алисы и Кота Базилио из мультфильма "буратино". Слова ее желающие найдут в интернете сами.
|
А замена приборки - это дополнительные затраты и времени и денег, которые опять же снижают разрыв в цене между европейкой и американкой.
Автор: Kar4ak 14.10.2012, 14:01
А вы все продолжаете нести чушь! Совершенно не хочется вам помогать, отвечу лишь для того что бы вы не вводили в заблуждение других людей.
|
Какая религия, акститсь! Это сухой и безжалостный расчет!
|
Кроме всего прочего нужно уметь сопоставлять факты и видеть картину в общем, естественно один карфакс это не стопроцентная гарантия.
|
В Америке с этим жестко борются (с подлогом документов естественно)
|
Я даже своей маме давно не верю
|
Расскажите про это моему папе, который в машине ремень ГРМ меняет когда он рвется
Автор: Sera 23.10.2012, 19:37
|
Какой весомый аргумент!
|
У меня тоже расчет. Тоже сухой и безжалостный. Который говорит,что средний американец наезжает 50-100 тыс км в год. Кроме того, мой сухой и безжалостный расчет, неоднократно подтвержденный практикой говорит, что все сэкономленное на покупке потом приходится отдать в ремонт американского авто.
Вам везло на неушатанных америкосов? Рад за вас. Искренне. Только случаи везения с облизаными диллерскими тачками - это ПРАВИЛО. А везение с америкосами - это ИСКЛЮЧЕНИЕ. Вы , надеюсь, разницу между этими вещами понимаете? Я не отрицаю, что ваше авто из США и при этом замечательное. Но, везет не всем. И более того, дайте его мне и я найду в нем пару недостатков, поездив не больше одного дня.
|
|
тут у нас один форумчанин написал, что в Белоруссии машинам номера не перебивают, потому, что за это в Белоруссии уголовное наказание предусмотрено. Это перегонщик так форумчанину рассказал, и форумчанин, поверив, у него машину купил. Только у той машине в ВИНЕ оказалось всего 14 цифр, вместо 17. С форума он пропал. Видимо не пережил позора, когда ему объяснили почем фунт лиха.
Так что не рассказывайте мне как там а США с этим борются. Ладно? У меня есть несколько знакомых, которые там прожили не один год, и есть те, кто машины оттуда гоняет регулярно. У него на сайте spidometrs.ru персональная скидка есть. Запомните - все законы - в любой стране - только для честных людей.
|
Автор: Kar4ak 30.10.2012, 20:39
|
Так вы у своих знакомых спросите сколько Авточеков и Карфаксов они подделали, а уж потом рассказываете какие они ушлые. Отмотать пробег любой дурак сможет.
Про батю я привел пример для того, что бы объяснить, люди везде разные и все зависит от конкретного человека, а вешать клише это глупое занятие, стереотип что Американцы не следят за своим авто просто смешон.
Про сказочную доброту и честность дилеров можете рассказывать своим клиентам, вы судя по всему и являетесь представителем одной из этих контор.
Приведу лишь пару примеров из личного. Есть у меня знакомые кузовщики, приезжаю к ним как-то, смотрю, несколько новых машин с одинаковыми повреждениями. Оказывается эти НОВЫЕ машинки при разгрузке немножко упали и дилер решил их быстренько и дешево восстановить, а потом в люди. Другой пример, есть у меня механик который работает на официалов, а в свободное время на себя, так вы думаете где он оригинальное масло берет и какое он вам заливает когда вы на обязательное ТО приезжаете? Мне просто лень писать, таких примеров миллион....
Автор: Dan174 31.10.2012, 5:10
C обоими спорщиками согласен. Тоже есть и перегонщики знакомые и сервисмены. Всё правда! По этому любую машину надо тщательно смотреть и потом принимать решение о покупке. Предложений на рынке навалом. Можно найти и америкоса в отличном состоянии за недорого, а можно и дилерскую убитую в хлам за бешенные деньги.
Автор: leonid-55@bk.ru 3.11.2012, 15:54
всегда покупаеш самую плохую продаеш самую лучшую
Автор: Barzha2007 3.11.2012, 16:19
полностью с тобой согласен!!!
Автор: Sera 7.11.2012, 16:10
|
И еще смысл дилерского в том, что с пробегом все понятно. Не надо лезть в карфакс. просто надо посмотреть что было у дилера. там может быть не будет всех работ, но будут пробеги.
И еще. Обычно такие машины имеют и обслуживают их у дилера - ЛЮДИ НЕБЕДНЫЕ. и у которых ТАКАЯ МАШИНА НЕ ОДНА. а само по себе - это уже важный аргумент в пользу того что среди дилерских выбор нормальной тачки с неубойным пробегом будет шире. Аналогичная американка в шоколаде - это РЕДЧАЙ!ШИЙ случай. И как раз потому что он будет редчайший - он не будет кардинально дешевле европейки
Автор: Secret 31.12.2012, 20:17
лично меня америкос смущает тем что все отзывные кампании тойоты связанны с америкосами.
но дилерская - тоже легко может быть с подвохом. очень частое явление - дилеровскую обслуживают у дилера скажем тык 50-60 до большого ТО, потом начинают обслуживать в гаражах и катаются ещё 50-100 тык, а потом сматывают эти самые 50-100 тык - полируют/химчистят (50-100 тык беру из головы для примера) и продают как дилерскую с небольшим пробегом.
это я к тому что любую машину нужно проверять вдоль и поперек не обращая внимание на наличие/отсутствие бумажек и официальность/не официальность
Автор: Barzha2007 31.12.2012, 20:25
я с тобой полностью согласен
Автор: Culicidae 10.1.2013, 12:18
Большого опыта в покупках автомобилей у меня нет-скажу сразу. Но. Рав у меня дилерский,местный, а перед ним был Матрикс Тойота(не путать с хундаем), так вот матрикс чисто северо-американский рынок-канада-сша. брал его 5-летним с пробегом 80т миль-(карфакс авточек) брал на люберецком авторынке(!!!) и проехал на нем 4,5 года и 100т.миль. ничего! все ровно и с движком 1ZZ и с карабасом все в норме! и не продал бы, но подвернулась другая хорошая ТОЙОТА. мое мнение дело не в том откуда, а в том из под кого автомобиль. возможно, с матриксом мне повезло-при покупке я его даже на подъемник не возил,смотрел только визуально. а рав4 взял у человека, который купил себе взамен кайен(т.е. бабла у него не мерено) и все чеки и заказ наряды из тойоты-лосьостров он мне отдал-и его(рав) я тоже даже на подъемник не возил))отдал деньги и поставил в свой гараж. пока проехал 4,5т км все радует особенно толстая резина и 20см под килем. ну и то что это ТОЙОТА. как то так.
имхо
Автор: Barzha2007 10.1.2013, 21:13
значит тебе просто везёт с машинками по жизни, иногда и после диллеров такое г...но всплывает
Автор: aise 20.1.2013, 19:29
|
Не согласен!!! У меня америкос (10 лет авто) состояние отличное, потому что по Москве не бегал и соль не видел.
Автор: aise 20.1.2013, 19:34
|
Золотые слова!!!!
Автор: Culicidae 20.1.2013, 19:35
|
И у меня америкосу(тойота матрикс) было 10 лет и 300т.км пробегу. из них 4,5 года и 160т.км по Москве и ее области-даже намека на ржавчину небыло и купил у меня ее первый же посмотревший.
Автор: Sera 18.3.2013, 18:54
Посмотрите фильм "угнать за 60 секунд". Но не то который новый, а тот, который 74 (кажется) года.
ВОт это я вам скажу фильм. Про то, что в США с машинами делали (и делают).
Там наглядная инструкция по вварке ВИН номера, переклепке маркировочных табличек и т.д.
Получите ни с чем несравнимое удовольствие.
Автор: RaFaella 27.3.2013, 16:04
Американец американцу рознь. Конечно, гарантии вам никто не даст, и нарваться можно на что угодно.
Только и в нашем дилерском центре взяв б/у автомобиль ( сданный туда по трейд-ин), вы не получаете гарантии. Его история может быть выдуманной, а цена - завышенной.
Опять же, у меня есть пример друзей, купивших битую субарушку аутбек из США, которые ездят на ней уже 7 лет, а есть пример моих родителей, которые сдали свой Рено Сценик дилерам по трейд-ину, после того, как машина "посыпалась" и перекрестились. До сих пор переживают за нового хозяина...
Автор: Рафаил4 27.3.2013, 16:23
По опыту своему и своих друзей ответил бы так:
Если брать америкоса,то или самому,если в танке,или у чела который гнал оттуда под себя,т.е. по любому от одного хозяина здесь.
Огромный минус гнать оттуда - покупать кота в мешке без возможности полной диагностики авто.
Получается выбор между риском но возможностью получить авто дешевле или с минимумом рисков но дороже.Каждый выбирает сам!
Автор: grom707 25.6.2013, 4:28
Всем добрый день!
Хотелось бы поделиться впечатлениями от эксплуатации РАВ 4 2002 г.в. америкоса, такой автомобиль был у моего отца. У меня самого сейчас дилерский 2005 г.в. рестайл.
Отец купил равчика в 2010 году, когда покупали, авто конечно был как игрушка. На момент покупки авто эксплуатировался три года в США и пять лет в Москве. Авто был куплен в бедной комплектации, из всех приблуд был только круиз контроль, обогрев зеркал и электропривод зеркал, даже небыло АБС, но несмотря на все это машина очень понравилась.
В объявлениях были еще два Равчика американца в богатой комплектации, но они были ушатаны. При гос. техническом осмотре нас завернули с желтыми габаритами, но блага вопрос был решен на месте. Далее я заметил что на автомобилях американского производства в выпускной коллектор установлены 4 датчика кислорода (лямдо зонда), т.е. два корректирующих смесь топлива и два контролирующих, у европейцев он стоит их два.
Это я потом уже прочитал, что американцы помешаны на экологии.
Так вот первая проблема это с датчиками кислорода:
Во первых: очень часто на СТО при замене масла в ДВС ломают один датчик кислорода при попытке сорвать масленый фильтр, когда фильтр срывается и мастер нечайно воротком куякс по датчику и ему приходит писец, но это когда предыдущий нерадивый мастер сильно затянул масляный фильтр. Вот и мы так попали! когда мы выехали с сервиса проехав 50 км загорелся чек.
Во вторых: поехали в сервис для того чтобы считать ошибку, но не тут все просто, заезжали в два сервиса, мастера подключив сканер утверждали что сгорели оба контролирующие кислородники причем в один момент и говорили надо менять оба датчика. Заехали в еще один сервис по совету одного знакомого вот он подключив сканер считал ошибку, потом долго думал, полистал книженцию и сказал что сгорел один датчик контролирующий (правый по ходу авто), а второй датчик процессор отключил сам, типа аварийный режим.
Датчиков в продаже на америкос не оказалось, пришлось заказывать. Заменив датчик все встало на свои места, все заработало. Нам сказали, что это часто происходит на рав 4 американцах, и действительно когда демонтировали датчик и он был поврежден, характер повреждения похож на круглый предмет, т.е. вороток.
На данных авто очень низкая шумоизоляция, на америкосе у отца, вообще голый металл и просто ковер, у меня же на европейце голый метал ковер и хоть кокой то войлок.
Выше было сказано, что на американцах кое какие запчасти отличаются от европейцев, по ходовке разницы я не заметил, но вот выпускной коллектор уже пример, он там свой стоит т.к. стоит четыре датчика кислорода и от европейца не подойдет, соответственно и подкапотная коса тоже другая.
Также у меня есть живой пример, только на камрюхе, у моего знакомого камри америкос и вот он решил заменить гранату. Приехал на СТО ему сказали пол часа делов и все, но когда сняли гранату и попытались воткнуть туда гранату от японца не тут то было, она не подошла (не помню по каким причинам). Обзвонив все магазины оказалось, что такой гранаты нет и она только на заказ, ему чисто повезло, что на какой то разборке чисто случайно оказался привод в сборе от такой же американской камри, кому то привозили на заказ, но чел. не выкупил. Так что вот такой бывает парадокс!
Когда мы покупали америкоса, у нас в Иркутске, их было единицы они только пошли, после всей замуты с правым рулем, мы лохонулись со спидометром. В объявлении было написано что пробег автомобиля составляет 113 т. км, мы как бы обрадоались, только после покупки до нас дошло что одометр то тоже в милях, т.е. пробег составляя в км. где-то около 170 т. км.
Через пол года эксплуатации америкоса у автомобиля глюконули мозги и навернулась короба, ремонт обошелся на тот момент 55 т. руб. после ремонта все было хорошо но осталась не излечимая болезнь, двойное включение первой передачи при переводе селектора из положения N в D.
Несмотря на большой пробег, двигатель масло не расходовал, был чистый внутри.
Так же через некоторое время эксплуатации я заметил, что вокруг заднего крепления релинга, начал слазить лак. Отец подъехав к кузовщикам, они посмотрели и сказали, что следов ДТП у авто, авто весь ровненький. А лак скорей всего повредили и он под действием агрессивной среды начал слазить.
В общем моему отцу и мне автомобиль очень понравился и на тот момент я решил, что если будет возможность то тоже буду брать себе РАВ 4 во втором кузове, но только не америкос, т.к. впечатления об автомобилях из США сложились не очень. Отец через два года РАВчика продал.
В марте 2013 года я стал счастливым обладателем дилерского ТОЙОТА РАВ 4 2005 г.в. (рестаил). Авто очень радует, есть конечно мелочи, но это мелочи.
Всем удачи!
Автор: vivan 18.11.2014, 11:52
|
Вам уважаемый наверное невдомек, что все америкрсы в японии собраны, а?
Автор: Dadanov 10.7.2015, 20:43
|
Не нашел нужную тему, если что перенесите вопрос.
Вопрос по приобретению авто, имеем:
- 2002 год, американец, привезен 2008 в Россию
- пробег 160 000 миль, механическая коробка МТ
- крашен, лобовое стекло заменено и задние
- на двери с руку сполз лак, чуть меньше на крыше и везде лак пополз
- сзади на дверце у стекла большой жук
- полный привод
- фары не родные, автозапуск
- на задних барабанные тормоза
- шумит правый подшипник на колесе
- птс дубликат
По езде, не дюже резвая, быстрее 80 не смог разогнать с непривычки на короткой дистанции
Цена 320 000
Подскажите ваше мнение? Сам не знаю, в черном цвете мне она нравится, цена нормальная, но едет не так резво как легковая, и красить ведь ее или частями или всю...
Варианты: или купить поповозку за 100 макс, или эту и любоваться из далека, а вблизи смотреть на облезший лак и думать вкладываться в нее или оставить, а потом проддам ли?
Автор: Culicidae 11.7.2015, 6:55
Цена 320 000
Подскажите ваше мнение? Сам не знаю, в черном цвете мне она нравится, цена нормальная, но едет не так резво как легковая, и красить ведь ее или частями или всю...
Варианты: или купить поповозку за 100 макс, или эту и любоваться из далека, а вблизи смотреть на облезший лак и думать вкладываться в нее или оставить, а потом проддам ли?
[/quote]
Мое мнение. Нужно ее смотреть толщиномером, может ее уже всю плохо покрасили после дтп и поэтому облез лак. Черный цвет на любителя конечно. Тормоза барабаны у многих америкосов и двиг наверное 1,8. Я бы сделал плюс 100т.р к бюджету и смотрел другое авто. Только на этом свет клином не сошелся, может другие и красить не надо и разгоняются половчее)))) я когда покупал пересмотрел штук 8-10 ушатаных черных и темносиних, (был у моей жены такой пунктик)а потом сел в сероголубой и проездил на нем долго и счастливо. Это я к тому, что не в цвете счастье бэушного авто. Удачи.
Автор: Dadanov 11.7.2015, 12:44
|
Покрашена вся (оползает вся), бита была, движка 2.0, ступица шумит нап переднем колесе. По бюджету тяжело добавлчять и этих нет. В ближайших областях нет предложений, какие понравились цена/цвет/модель. Сколько стоит покраска всего авто? В общем действительно взять не крашеную, не шумящую... пусть позже... но зачем этот гемор брать... все перекрашивать...? мне что делать больше нечего
Автор: RAV4 driver 12.7.2015, 12:30
|
Проблема с кузовом - это ещё не всё
. Ступичный подшипник, если это единственный вопрос по ходовке, то всё не так плохо. Серьёзнее проблема - разобраться с плохим разгоном. Диагностику электрики сделать надо обязательно, состояние движка проверить. Ещё одна проблема подобных машин - катализатор. Судя по пробегу, предыдущие хозяева с ней уже должны были столкнуться. Поинтересуйся, как она была решена.
Автор: Smerg 30.7.2015, 8:34
Здорово, братцы! Сегодня, по каналу "Автоплюс" в программе "Подержанные автомобили" (в 19.45) анонсировали про ваш РАВ 2004 г.в....мож кому интересно.
Автор: TAN 30.7.2015, 10:24
Это повтор от мая, скорее всего. Угораздило же ушатанную на экран выставить и опять трехдверку. Салон грязный, руль утерт и рассказывает про дорестайл(ЭБУ) без уточнения что в рестайле этой проблемы нет. Колпака тоже нет, резина не по погоде.
Надо же было такое придумать... на 5м54с.. старше 5 лет выходит из строя моторчик омывателя и стоит 7-8 т.р.
85355-42040 4т.р. Бачок в сборе с трубой и с 2мя моторчиками в комплекте.
http://www.youtube.com/watch?v=ME7FZPOO1QY&feature=youtu.be
Автор: MrDims 30.7.2015, 17:16
для несведующего покупателя это достаточно правильный репортаж - большинство таких машин действительно в ужасном состоянии у нас, т.к. основную массу ввезли из сша уже в поубитом состоянии
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)