Цитата: (parbor @ 4.1.2024, 19:11) Дык ведь уже свернул замёрзшую воду. И очень похоже, что вместе с шестерней-потому как не фиксируется. Если что-на ютубе полно "пособий" по изготовлению подобных шестерёнок. Это если так случилось, а запчасти не найти-за разумную цену.

У меня заработало после морозного солнца.
Тойота есть Тойота

Цитата: (Oleg41 @ 18.12.2023, 5:56) доброго времени суток. У самого проблема, в течении пару суток напряжение в аккумуляторе падает до 11.7 - 11.8 В, но машина заводится без проблем. за окном -7-9, но в ближайшие дни температура падает ниже -13-15, вот и боюсь в одно прекрасное утро не завестись. вопрос менять на новый или ждать пока не заведется!?

Сигнализация сработает и не заведетесь. Пандора несколько раз высаживала до 11.7, метку не видела якобы, заводишься, а двигатель блокируется, а машина битком детьми и минус 25. Вот экстрим, и это все в чужом городе. 5-9 тысяч в любом случае придется отдавать сегодня или завтра, вопрос в комфорте или на стрессорах это будет. Я выбрал комфорт, но даже в комфорте клемы не расходились, пришлось кавыряться.

Цитата: (Oleg46 @ 26.2.2023, 4:41) Что-то я не нашел этих датчиков в дефолтной Тойоте. (профиль Toyota OBD-II/EOBD)Остальные РАВчики там гибридные или старые. Какой у Вас профиль?

Профиль Toyota 2016 New ECU Generations. Но сканер должен быть настоящий 1.5.

Цитата: (Anton-vostok @ 24.2.2023, 13:52) Всем привет! Хочу приобрести RAV4 2019 японца. Есть пару вопросов: 1) Комплектация adventure сильно отличается от других комплектаций в плане обслуживания авто? Я так понимаю, там клиренс повыше и цвет кузовных деталей черный. Например при замене стоек и амортизаторов специально надо будет искать запчасти для комплектации adventure? 2) Нашёл идеальный вариант для себя, но в аукционнике написано такое (горит предупредительный индикатор неисправности LTA (Lane Tracing Assist), сообщение о неисправности LTA высвечивается на дисплее приборной панели, горят индикаторы неисправности с датчиками парковки и с PKSB (Pre-Crash Safety System), поврежден амортизатор крышки капота). Визуально по кузову всё отлично , на приборке горят данные индикаторы. Стоит ли связываться?

Посмотрите на фото где передний шильд в стекле, там LIDAR, он походу сломаный, потому что ошибки из его зоны ответственности. Удержание в полосе, отслеживание препятствия спереди и автоторможение. Как раз и капот поврежден.

У меня бесплатная CarScanner
Температура отличается от двигателя )

Цитата: (nikto.16 @ 20.2.2023, 12:09) За 900руб. продается чуть меньше литра. 4 штуки по 0,945 не хватит для замены?

Сливается 4 литра примерно, лучше чуть больше залить, чтобы уровень выставить. Тут ребята писали, что в РФ Идемитсу для вариаторов уже с плохим сроком годности продается, остатки. Я бы лучше оригинальное взял на автодоке с NAS, там в новой дизайне уже, на подделки никто не жаловался %))

Автодок NAS, Toir Toyota утверждает, что там подделок никогда не было. Сравнивал по https://www.youtube.com/watch?v=iMSwR-MlvuI

Оригинал, все четко.
[attachment=191135:IMG_7582.jpeg][attachment=191136:IMG_7583.jpeg]
[attachment=191137:IMG_7584.jpeg][attachment=191138:IMG_7586.jpeg]
[attachment=191139:IMG_7587.jpeg][attachment=191140:IMG_7588.jpeg]
[attachment=191142:IMG_7594.jpeg][attachment=191143:IMG_7597.jpeg]
[attachment=191144:IMG_7591.jpeg][attachment=191145:IMG_7590.jpeg]
[attachment=191146:IMG_7585.jpeg]

Я тут интереса ради позвонил дилеру по поводу замены масла в вариаторе, они сейчас льют ZIK CVT за 18к. Я только не понял, как они сливают 6 литров...
Выводы очевидны, дилеры начали разводить клиентов в открытую, использую неоригинальные масла по цене выше оригинала. Как говорится контроля японцев нет, можно и разводить людей.

Коллеги, CVT красная банка теперь фиолетовая от Тойоты. Я сегодня балда отказался от фиолетовой банки, не знал об этом – https://www.youtube.com/watch?v=WOVHuWEPYIY

частичная замена в вариаторе самое толковое видео https://youtu.be/xkyR_l9pRSM

Москва Люберцы это к Toir Toyota

Цитата: (Djekson @ 8.1.2023, 14:27) Проверял, благодаря советам форумчан, если Вы не заметили даже взвешивал. А спрашиваю потому, что появились сомнения.

У меня образец есть от Антона myGT и белорусские ABAT. Один в один, не вижу причин сомневаться. Один образец даже совпадает по номерам производства с myGT, походу он тоже тащит через белорусов.

Цитата: (Djekson @ 8.1.2023, 11:41) Добрый день, уважаемые форумчане Ваше мнение о соответствии данной канистры оригиналу?

Оригинал

Цитата: (FrendFazer @ 27.12.2022, 11:57) О, спасиб. А чье масло в тойотовских банках случайно не знаете?

Уже обсуждали на ойл-клаб, там даже ни Castle, а ЭксонМобил, одно из лучших масел. myGT говорил, что Castle, а по тестам совсем разные. Когда ему говорили об этом, он удалял комментарии, правда у всех своя Но это не отменяет его репутации как наженого селлера оригинала.

Цитата: (alexbx13 @ 23.12.2022, 6:04) У меня не писк, а шум вроде как гудит.

У меня по гарантии меняли на прошлом рафике или короле. Но звук был похож на гул кулера усталого ПК.

Цитата: (npsrav @ 22.11.2022, 19:16) Например псевдо-оригинальное масло Тойота на Озоне , Яндексе, итп продают от 3000р за 4л. в ж.банках , Почему? когда настоящее масло сейчас за 10000р не найти. А что уж говорить про остальные масла.? Читайте, изучайте,смотрите отзывы в инернетах и где их сейчас выпускают и из чего, когда все присадки и масла из Европы прекратились, сейчас только начинают, налаживают, поставки из Азии. И с Азиатскими не проверенными присадками незнаю что и будет с качеством масла. И делайте выводы

На автодоке в жестебанке 0w20 Тойота 6700 р от АБАТ2 оригинал придет. Я затариться 2 банками + взял еще две по 5700 1000% оригинал от mygt. Оригинал и там и там. В пластике 20ка проигрывает в жести, а стоит дороже чета, и отличить нереально.

Цитата: (Экстазовладелец @ 2.11.2022, 14:59) Друзья тойотоводы, я из соседней песочницы) есть камри 70ка 19 Голова: код модели DCU 17TDT2EU-DA00 MEU 17TDT2EU-FA00 Номера деталей DCU 86140-33320 MEU 86140-06041 аудио 1030 Навигация 1512 navdb_version 943 коды моделей практически идентичные РАВовским. я так понял у меня панас если качнуть файлы по предыдущим ссылкам, магнитола сама разберется? нужно ей это или нет и нормально обновиться? п.с. Навигация по картам старая - нет даже СВХ, да она и не нужна. хотелось бы поднять ее до версии с андройд авто. не пинайте сильно

Мафон левак не будет ставить, попытка не пытка ))

Цитата: (sbm56 @ 30.10.2022, 8:30) Получил фильтр, якобы Denso, но сильно сомневаюсь - см. фото. Размеры совпадают, резина на ощупь немного жестче, чем у родного Denso, материал складок другой - жестче и нет маленьких круглых углублений, как на родном, цвета разные, надписи вверх ногами относительно друг друга. Цена подделки 965 руб. Думаю возвращать, или сейчас все Denso - подделки, которые сгодятся от безисходности?

Жесткая подделка, даже не заморачивались. Я себе у дистрибьютора взял Сакуру, на 10к пойдет.

Цитата: (igorkzn @ 28.10.2022, 20:33) потом напишите, сколько пересылка встанет

250 рублей СДЭК до 14 дней.

Взял ещё для второй машины, кому интересно вес 100% оригинал от дистрибьютора
[attachment=189735:image.jpg]

И литр оригинал от дилера 0w20.

[attachment=189736:image.jpg]

Взвесил масло с Abat2, весы кухонные))

[attachment=189734:62EE346D...25026F79.jpeg]

Цитата: (Ivanych_msk @ 22.9.2022, 17:47) На банке есть этикетка от поставщика направление АБАТ2 это фирма Монлибон http://monlibon.by/ с весом банки - 3.83кг. Описание товара с MYGT, вес тары от NSC. по нему вес должен быть 3.720кг., + - 20гр. Плотность масла по SDS 0.843, вес масла 3.372кг., + тара 330-370г. в среднем 3.722гр.

Этот болтун mygt из которого идола сделали нам всем говорил что Castle это Toyota… а Castle вышло средненьким ниразу не ExonMobil, кстати в Экзисте вес 3880.

Вообще на нем голограмма батьки, а он там кастрирует за контрафакт)))

Забрал с направления АБАТ2. Оригинал

[attachment=189692:Снимок_э...15.50.44.png]
[attachment=189693:Снимок_э...15.51.32.png]
[attachment=189694:Снимок_э...15.51.52.png]
[attachment=189695:Снимок_э...15.53.52.png]

Коллеги, а правда что наш прямой впрыск D4S имеет систему самоочистики на горячем холостом ходу.

Тут вычитал следующее:

Водители могут слышать самоочистку во время горячего простоя, и процесс может длиться от 10 секунд до 10 минут, в зависимости от стиля вождения и количества накопления на форсунках.

Все наверное слышат характерное тикание на горячих холостых. Или зачем на холостых прямой впрыск (у него как раз такой звук) гонять?

https://www.youtube.com/watch?time_continue...eature=emb_logo

upd:

Хотя нет, на холостых форсунки прямого впрыска по другой причине включаются видимо.

D4-S выбирает, на каких форсунках работать в зависимости от условий работы — главным образом от нагрузки на двигатель в данный момент. На низких оборотах и небольших нагрузках система предпочитает предварительный впрыск, на средних оборотах и нагрузках — прямой. На высоких оборотах и нагрузках одновременно могут работать обе форсунки.
На низких оборотах скорость потока и турбулентность воздуха в цилиндре низкая и прямой впрыск производит больше сажи. Аэродинамика всасываемого воздуха оптимизирована под средние обороты, там и прямой впрыск работает лучше всего.
На холостых оборотах автомобиль предпочитает предварительный впрыск, но время от времени переходит на прямой, чтобы охладить топливом распылители форсунок, находящиеся в камере сгорания. Это слышно по иногда появляющемуся стрёкоту форсунок прямого впрыска.

Режимы езды, по сути, это настройка педали газа — насколько её надо нажать, чтобы получить определённое ускорение. На Eco можно сделать практически всё то же самое, что и на Power/Sport, но педаль надо нажимать значительно меньше. Кроме того, на Eco ЭБУ держит обороты двигателя при езде чуть ниже и поэтому при разгоне уходит чуть больше времени до отклика, так как прежде, чем нагрузить двигатель, ЭБУ поднимает его обороты, изменяя передаточное число вариатора, и только потом начинает разгон. Поэтому режим Эко для мотора не так вреден, как многие думают — на разгоне вариатор сначала поднимет обороты, чтобы не "тянуть" мотор на низах, просто на это пойдёт больше времени. На более спортивных режимах обороты двигателя держатся выше "на всякий случай", чтобы как только водитель возжелает, машина быстрее прыгнула вперёд, и педаль реагирует острее. Торможение двигателя в более спортивном режиме тоже активнее.
На Эко ещё насос кондиционера работает на сниженной мощности. и может изменяться настройка усилителя руля. Если есть активная подвеска, то она может становиться жёстче на спортивных режимах.

Цитата: (bardul @ 5.7.2022, 13:16) Что-то об этом я не подумал. После этой присадки нужно масло менять? 3 тыщи назад ТО проходил.

На этот вопрос есть обсуждение https://www.oil-club.ru/forum/topic/40574-k...охимия/page/11/

Вот тут много лет беру, родные краски https://podkraska.ru/ Код своей краски на стойке вроде смотреть.

Откуда там ржавчина, если поверх шва идёт мастика стойкая на изломы?

В проем пятой двери где фонари скапливает хрень всякая, у меня листья сгнили там и забили слив воды, все гнило, накладки просто на себя потянуть с левого верх края - отщёлкиваются легко.

Проверьте у себя.

Панели хорошо герметичном промазаны и скреплены, ржавчины нет.

[attachment=185657:E4C841D6...D94CCDFA.jpeg]
[attachment=185656:8923BC35...EBE69CCB.jpeg]

Меняю в 15-20к сам. Только оригинал!!! Не надо экономить на нем

Дилеры предлагают раз в 10 менять... В книге раз в 20.

Цитата: (оорпвопро @ 1.7.2021, 11:45) Это главное что бесит в машине. Бьюсь с момента окончания обкатки, не могу найти информацию об этом. Ездил к диллеру с вопросом, инженер по гарантии рассказал про экологические нормы и прочую туфту. В качестве примера привёл прадо дизельный с такой же проблемой. Это фиаско братан. Это реальный косяк если это у всех так. Если найдёшь решение напиши мне обязательно, я тоже продолжаю искать информацию. Что на сегодняшний момент: у меня 2.0 AWD машина выпущена в 21году. Заметил этот косяк после 3000км. Когда стал ездить более активно. Машина едет отлично, Режим ECO NORM без разницы. В случае нажатии на газ машина задумывается, потом ревёт двигатель поднимая обороты но не едет. Так как ситуации такие бывают не часто, то не напрягает, но обидно что это происходит в самый не подходящий момент когда ждёшь от машины ускорения а она тупит. До этого у меня был вариатор на авенсисе, там не было такой фигни никогда. Там была одна кнопка спорт и машина превращалась в гоночный болид. Сервис посоветовал ездить в режиме спорт, но в режиме спорт такие же провалы. От скорости это не зависит, только от момента.

Привык, забыл о проблеме, кто-то тут посоветовал плавно давить на газ, без резких телодвижений, что рулем что педалью. Мне помогло.

Цитата: (zdorovij @ 20.5.2021, 19:41) Сегодня позвонил официалам, какого хе где моя стойка, сказали, а да, она у нас можете записаться, записался - поменяли, стало тихо, оказывается у нас каяба вроде чешского производства, стойку поставили с другим номером [attachment=183818:IMG_2021...0_174211.jpg]

я еще зимой писал про стук на холодную, летом не стучат. мне дилер говорил что чешские вторая ревизия не долго молчат. но в теплую должна быть тишина.

Цитата: (baralgins @ 5.5.2021, 11:41) Интересно, как?

Сзади положение плафона по центру.

Спереди надо включить вторую кнопку где плафоны и после этого третья кнопка будет включать одновременно передние плафон и задний.

Ездил на старом полном приводе 4-4 рестайл 3 года (на мой взгляд это был инженерный потолок для поколения), хороший баланс во всем.

НО, ПО ЧЕСНОКУ. Новый полный привод это приятный доп, который греет самой мыслей что сзади чудо инженерное и можно когда-нибудь броситься в холмистые авантюры, поглазеть на Гранд Каньон, поразить женщину кэмпом с потрясающим видом на серпантины Калифорнии (я бы правда не стал, ибо свес передний полная херня и уступает 4-4 на 10 сантиментов на вскидку, уроды в Тойоте повелись на маркетолухов). Короче обычному мужику в России (и мне) что он что нет - ФИОЛЕТОВО!

А вот управляемость абсолютно другая, может это новая платформа чудеса такие вытворяет, но то что у тебя на повороте отдельно заднее колесо моторное усилие получает - это однозначно здорово. На трассе словно на V70 едешь, повадки седана, 4-4 идеальный рестайл в каком-то роде просто неуправляемая баржа, которая еще и не ехала на 2-х литрах.

Если смотреть на комплектации, я бы смотрел на другие преимущества, а не на новый полный привод.

Камрады, это миф, нет никакой европейской прошивки ИМХО. У нас 2.0 литра едут в режиме Sport просто волшебно, не сравнимо с 3ZRFE

У меня сигнализация с меткой Pandora (брелока нет), бесключевой запуск. Я больше года не знал, как поставить машину на замок с заведенным двигателем.

Может кому полезно, тупо, но я не знал.

Нужно просто нажать на кнопку на метке и машина закроется.

Антикорр днища и арок с антишум эффектом Динитрол
Пленку на фары и капот хотя бы полосу. Фары плохо защищены с завода.

Цитата: (smira @ 11.2.2021, 14:19) Вот и я сподобился удушил жабу, прикупил лексусовскую линзу. По цене вдвое от MTF... Осталось только установить.. Сижу, думаю снимать бампер или так вкрячить... [attachment=182256:IMG_7940.jpg] [attachment=182255:IMG_7934.jpg]

левую без снятия вставить еще получится, справа я не знаю - там бочек мешает.

Стоит сравнить вод. кресла, у меня спина больная и электрокресло мне очень помогает. И прожекторные фары очевидный плюс, у меня правда рефлекторные, светят обалденно, но хотел именно прожекторные, там дневной силуэт другой, и граница почётче.

Цитата: (baralgins @ 12.1.2021, 13:42) Вчера вылезла такая проблема. Ночью морозы были до -13С. С утра пришел к авто, открылась как всегда нормально, никуда не ездил, при закрытии услышал не привычный щелчок блокировки дверей, короче, водительская дверь перестала блокироваться, все двери блокируются при нажатии сенсора на ней, а сама нет. Изнутри, с кнопки блокировки всех дверей, ситуация аналогичная, все срабатывают кроме водительской. Позвонил дилеру, сказал, что не первый такой звонок сегодня, и приезжали люди с такой бедой, проблема в замерзании привода блокировки замка в двери, надо ждать, когда оттает, либо в теплом боксе, либо на мойку и т.п. Второй день закрываю ее с механического ключа, потом с брелка или пассажирской двери, все остальные. Правда до проблемы, на кануне вечером стоял в подземной парковке с высокой влажностью от автомойки, и стекла до этого тоже не открывались, примерзли. Мыл авто до НГ. Боюсь представить, что будет с машиной ниже 20С.

Расскажу значит, что будет. Было -20, пошел мыть сам в теплый бокс, отмыл, горы льда с днища сбил. Звонит жена, говорит, ты где пропал лети сюда срочно.

Я без протирки и продувки полетел, а за бортом уже стало -25, ночью -35. На утром автозапуском двери со скрипом но открылись, поскрипели резинки по кругу, дверные проемы поскрипели и поехал. Все работало как надо. А фары покрылись изнутри льдом. В целом тест пройден, сомневаюсь, что там тяги могли замерзнуть.

В холод стучат аморты, на форуме камри 500 страниц в ветке. Уже вторую ревизию ставят по гарантии но все равно начинают стучать. Попробуйте феном отогреть, стук пройдёт.

Если чуть чуть начали стучать. Дилер мне предложил машину оставить на ночь, чтобы утром записали, но замена ничего решит.

Чешское говно, японские не стучат, но их не купишь, все равно чешское идёт.

Цитата: (smira @ 24.12.2020, 11:06) На оф сайте пишут, что эти сняты с производства [attachment=181578:66220CW_...ingOSRAM.jpg] Вместо них эти [attachment=181579:osram_da..._67219CW.jpg]

На ксеноншоп пишут что это прекрасный выбор как обычно. Я бы лучше за эту цену взял, радиатора нет, "драйвера" нет - значит новые технологии какие-то. Потому что у меня прям такой дедовский вариант компоновки, тяжелые с драйвером и массивным радиатором.

Цитата: (smira @ 24.12.2020, 10:26) А ссылочку можно? А то их зело много разных...

Вот офиц сайт https://www.osram.ru/ecat/LEDriving%20FOG%2...05/ZMP_4055120/

Они как раз для рефлекторных ПТФ, продуманная инженерия чтобы не слепило, световая границы у них великолепная. Брал в автодоке https://www.autodoc.ru/man/67/part/66220cw

Цена такая же как готовые линзованные ПТФ от MTF ) Сделаны в Италии, качество обалденное. Долго выбирал, гарантия большая.

Коллеги, я изучил вопрос по бульканию в подвеске. На V70 форуме целая тема, кратко - под пыльниками скапливается говно и в минус стучит и создаёт эффект буль буль. На низкой скорости по мелким ямкам особенно заметно.

Вывод - конструктив, нужно ждать лета или тёплого паркинга. У меня началось после снежной расы и проезду в лесу...

Мне раньше корейцы нравились, находились в своей нише, скромные были.

Сейчас какая-то вакханалия творится, особо денег в новые платформы не инвестируют, тот же мотор G4 пытаются уже какой год сделать, а все хуже. Меняют дизайн концепции радикально, не определятся со стилем, все эти рюшечки, диодики, дисплейчики и другие причуды чтоб пыль в глаза пустить. Почитайте ветку про новый мотор в Сонате, там поршневые меняют поголовно на 2.5. Это нормальное явление? Опять же ржавеющие кузова Креты, К5 и Соренто? Не это ли нынешнее лицо Корецев? Впарить фантик, а дал ше уже сами. Ценовая политика уж совсем странная стала, фактически те же Китайцы, тырят идеи и повторяют. Китайцы их скоро обгонят уже если не обогнали.

Тойота миллиарды инвестировала в новую платформу, агрегаты.

Цитата: (leo2611 @ 10.11.2020, 19:47) На наших Равах стоят Аленза, что действительно стоящая резина?

Аленза очень нравится, премиум уровень.

В меру мягкая, крепкая и хорошо держащая. Йокохама в сравнении фигня субъективно.

У меня Викинг7 в Германии сделаны. Гипотеза - у нас только шипуют?

Цитата: (Telefonist @ 10.11.2020, 15:02) У меня именно эти шины и стоят. Пока еще полноценного мнения нет - зима только начинается. Но один плюс уже есть - они очень тихие и комфортные по поздне осеннему асфальту. Один минус - на 18" такие покрышки больше 200 евро за штуку стоят..

у меня вторая зима уже, R19/235. никогда на шипы не вернуся, дай бог чтобы денег хватало только на викинг и в будущем )

Цитата: (igorkzn @ 9.11.2020, 20:14) не знаю, развод маркетологов это или реальность, но в отношении липучки было говорено, что есть так называемая : -скандинавская резина - альпийская Первая, для снежных зим, она зубастая Вторая для малоснежных стран (типа все кто рядом с Альпами) Есть такое ? И нам зубастую искать ?

Скандинавская шина это и есть фрикционка. Альпийская это не знай что.

Continental Viking давно всех рвет в рейтингах, сначала 6-й, теперь 7-й версией. Легко найти тесты в Гугл. Один из тезисов прикрепил. Перевод.

[attachment=181039:Снимок_э...15.40.26.png]

пропадает самое важное, интеграция с телефоном, если звонить будут или смски кто пришлет ) короче тормозящая херота за безумны деньги, дешевле купить нормальный андрод телефон и зарутить его

K-POWER хорошие эмоции передает, лучше обойтись просмотром его роликов, чем переживать за своего коня на обгоне в горочку и потом не спать.

Эмоции это к немцам ИМХО, но опять же. НЕМЦЫ же уже умирают со скуки, как вся Европа, детей и семьи не заводят, занимаются глупостями не по канону. Вот и отыгрываются на машинах.

Тойота это гарантия что "сел поехал" сработает при любых условиях и дети не опоздают в школу и будут в безопасности в пути"

Цитата: (Ase @ 23.10.2020, 10:10) При запуске двигателя "дингает" колокольчик, сообщения не было, вчера проскочило но очень быстро, не успел прочитать, длинное, попробую поймать на камеру.

Я поймал, скину как нибудь. Это как уже тут коллега писал, оповещение об авторучнике, что он типа включен. Если авторучник снять - то ничего не пикает даже с ночи. Считаю глюком, раньше такого не было.