Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Очистка датчика ДМРВ, Отчет о проделанной работе в картинках. |
27.2.2009, 13:58
Сообщение
#1
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 505 Регистрация: 6.6.2008 Город: Саратов Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 155 раз(а) |
Итак начитавшись на разных форумах о очистке пресловутого датчика массового расхода воздуха (далее ДМРВ),
решил опробывать сей опыт на Рафчике. До этого еще ни разу не залазил в "околодвижковое" пространство. Итак начнем... Для работы потребуется автомобиль, желательно RAV4, крестовая отвертка, ключ на "10", кисточка (была использована самая мягкая из возможных - беличья), спирт 95%, и руки, желательно ваши. Время потраченное на разборку-сборку вместе с фотосессией - 40 минут Работа проводилась в теплом гараже, после работы. Система питания не выключалась, каюсь что наверно не рекомендуется этого делать! Открываем капот... что мы там видим? правильно чудо вражеской техники - двигатель внутреннего сгорания аж 2 литра о сто пятидесяти лошадкиных силёнок!!! снимаем крышку воздушного фильтра. откручиваем три болта, ключиком на "10"... Аккуратно вынимаем патрубок и сам воздуховод. Патрубок просто туго сидит в воздуховоде, просто потянуть на себя его и он прекрасно выйдет. Сам воздуховод (ТОЛСТАЯ труба), крепится на хомуте, хомут ослабляем откручиванием болта на нем, можно ключом, можно крестовой отверткой. Далее снимаем маааленький шланг, я не знаю как он обзывается, но видать он там нужен, он выше всех стоит и крепится тоже хомутиком, который нужно сжать и отодвинуть по шлангу, и далее сам шланг выдернуть (желательно не рывком). Далее аккуратно двигаем открученный воздушный фильтр на себя, чтобы добраться до датчика самого, он на тыльной стороне корпуса. Нежно откручиваем сам датчик отверткой крестовой от корпуса и ... правильно, наконец то!!!! отключаем его от колодки разьема!!! Вот он больной зуб!!!!! на датчике справа видим неприглядного вида мохнатую гадость... это датчик температуры покрыт грязью, чего нельзя допускать. берем спирт, водку, или очиститель карбюраторов от Хай Гир. неторопясь смываем налет с этого датчика кисточкой, ЗДЕСЬ НЕЖНОСТЬ ОСОБО НЕ НУЖНА, крепкая дрянь наседает, да и сам датчик достаточно жесткий. помыли, он стал как у кота определенное место. Идем дальше... Чем дальше в лес тем толще партизаны... Вот тут начинается интересное, - внутри датчика находятся терморезисторы, они на очень тонких проводах, можно сказать на волосках... вот тут и пригодится МЯГКАЯ кисточка, с ювелирной точностью промакиваем ей эти резисторы, с обильным колличеством спирта, я после промачивания просто заливал по чуть-чуть несколько порций спирта внутрь трубки и вытряхивал его-же. сборка в обратном порядке! ссылка
RAV4-II, (американец) 2 л, 150л\с, 4 WD, АКПП, 5 дверей, 1AZ-FE. Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу!!! |
27.2.2009, 13:59
Сообщение
#2
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 505 Регистрация: 6.6.2008 Город: Саратов Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 155 раз(а) |
Вот конечный результат, правда еще не совсем просохший...
ссылка
RAV4-II, (американец) 2 л, 150л\с, 4 WD, АКПП, 5 дверей, 1AZ-FE. Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу!!! |
27.2.2009, 14:43
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 9.2.2009 Поблагодарили: 5 раз(а) |
Как данная процедура повлияла на работу двигателя?
|
|
27.2.2009, 15:27
Сообщение
#4
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 505 Регистрация: 6.6.2008 Город: Саратов Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 155 раз(а) |
Особо не заметил, так как по идее они практически в паре работают с лямбда-датчиком, насколько я знаю. Говорят прыткость увеличивается, особо не заметил.
при сильном загрязнении бывает не очень сильный перерасход бензина. В субботу заменю топливный фильтр, на след. неделе и свечи придут. Вот тогда буду говорит о пользе... У меня большой расход. Да кстати сколько я читал, растворителями нельзя ни в коем случае мыть, там внутри герметики, клеи, на них держатся элементы, и можно их просто растворить... Предлагалось еще WD-40... тоже им чистили, ну я пошел от того, что было под рукой. ссылка
RAV4-II, (американец) 2 л, 150л\с, 4 WD, АКПП, 5 дверей, 1AZ-FE. Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу!!! |
|
|
|
|
27.2.2009, 16:35
Сообщение
#5
|
|||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1144 Регистрация: 9.11.2008 Город: Калуга Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 92 раз(а) |
Она жирную плёнку оставляет - опять скоро всё в грязи будет если без спирта! |
||
|
27.2.2009, 20:09
Сообщение
#6
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 127 Регистрация: 7.2.2009 Город: Москва Поблагодарили: 24 раз(а) |
Это не резисторы, а термоэлементы, которые нагреваются. Температура измеряется термодатчиком (большая капля), по разности температур термоэлементов и температуре воздуха определяется объём, проходящий через воздухозаборник. Считаю, что реально мыть чем-либо термоэлементы нельзя (не путать с термодатчиком). На дроме, кстати, полно народу, которым после мытья пришлось менять весь датчик. RAV4-II, (американец) 2 л, 150л\с, 4WD, АКПП, 5 дверей, 1AZ-FE.
|
|
28.2.2009, 20:00
Сообщение
#7
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 137 Регистрация: 27.10.2008 Город: Дзержинск Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 40 раз(а) |
Ребята не парьтесь! Стоит эта штука 3тр.
|
28.2.2009, 23:18
Сообщение
#8
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1473 Регистрация: 21.2.2008 Город: Ивантеевка, Пушкино Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 127 раз(а) |
Как это "не парьтесь"? Этож сколько раз можно попариться в городской бане за эти деньги?
Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h Kymco UXV 500 Kymco S8 90cc Toyota bB 2000 MMC RVR N74W 2000 Toyota Vista sv30, 1992 Ford Taunus 1981 |
1.3.2009, 21:01
Сообщение
#9
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 466 Регистрация: 12.10.2008 Город: Астана Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
подскажите пожалуйста а на первых РАВах тоже такой датчик есть?????
ссылка
|
|
|
|
|
|
2.3.2009, 7:25
Сообщение
#10
|
|||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 505 Регистрация: 6.6.2008 Город: Саратов Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 155 раз(а) |
Если придираться - термоэлементы - это и есть резисторы (нихром и нагревается) не будем вдаваться в электротехнические подробности... А вообще после чистки ДМРВ у меня упали обороты холостого хода, при покупке машины в нагретом состоянии было 800-850 после чистки 650... ссылка
RAV4-II, (американец) 2 л, 150л\с, 4 WD, АКПП, 5 дверей, 1AZ-FE. Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу!!! |
||
2.3.2009, 7:30
Сообщение
#11
|
|||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 505 Регистрация: 6.6.2008 Город: Саратов Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 155 раз(а) |
99% что есть такой датчик. ссылка
RAV4-II, (американец) 2 л, 150л\с, 4 WD, АКПП, 5 дверей, 1AZ-FE. Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу!!! |
||
13.3.2009, 11:05
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 9.2.2009 Поблагодарили: 5 раз(а) |
И вообще чем все таки мыть данный датчик!
Нучно при этом отключать АКБ? |
|
13.3.2009, 14:56
Сообщение
#13
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 214 Регистрация: 22.2.2008 Город: г.Ростов-на-Дону Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
Alex 60: Берешь простой очиститель карбюратора в аэрозоле, главное посмотри его нейтральность по отношению к катализатору и пшикаешь им на нужные места. Ничего там не отвалится и не расплавится. Единственно не подставляй трубку аэрозоля очень близко к двум блестящим элементам внутри датчика, т.е. все делай без особой дури. Совет Grafа о применении кисточки очень дельный, сам попробовал - понравилось (главное очень осторожно).
АКБ отключать нет необходимости, можешь на всякий случай вытащить ключ из замка зажигания. Toyota RAV4 2001, 2.0L, АКПП, серебро
Toyota Yaris 2000, 1.0L, МКПП, серебро |
|
13.3.2009, 18:51
Сообщение
#14
|
|||
%username% Группа: Пользователи Сообщений: 1295 Регистрация: 13.11.2008 Город: Москва Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 242 раз(а) |
На первом поколении такого датчика нет, вместо него стоит "Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе". RAV4 1998 4-door Canada
|
||
17.4.2009, 13:55
Сообщение
#15
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 852 Регистрация: 28.3.2009 Город: Одинцово Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
А кто см чистил дроссельную заслонку?
Пытаюсь понять японцев...Волга-тоже RAV4, тока маленький есчшо...
|
|
|
|
|
20.4.2009, 18:41
Сообщение
#16
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 852 Регистрация: 28.3.2009 Город: Одинцово Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
Народ! Ну так кто чистил дроссель?Я до него добрался, полил аброй, почистил кисточкой.Но максимум эффекта можно достичь когда один жмет педаль, а другой льет абру...Вопрос только вот какой: каким образом подавать жидкость?Отсоединять ДМРВ нельзя!
Пытаюсь понять японцев...Волга-тоже RAV4, тока маленький есчшо...
|
23.4.2009, 11:04
Сообщение
#17
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 463 Регистрация: 13.4.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 49 раз(а) |
Тоже почистил сегодня датчик. После завёл машину - загорелся CHECK. Всё, думаю, поломал... Попробовал самодиагностику заморгали SRS и CRUISE
CHECK не моргал. Почитал, что сбросить ошибку можно вытащив предохранитель EFI на 15 сек. Вытащил, подождал, воткнул, завёл - не горит CHECK. Может, конечно совпало с датчиками кислорода в катализаторе , но я ошибку по кислородным я снимал позавчера. Update Кстати - чуть упали холостые обороты |
24.4.2009, 7:14
Сообщение
#18
|
|||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 11.12.2008 Поблагодарили: 1 раз(а) |
А его и не надо отсоединять! Отсоединяешь воздуховод собственно от дросселя и отводишь в сторону, открывается вид на дроссель. Там тесно и неудобно, но если силу применить (шланги резиновые - не сломаются) то все нормально: дроссель доступен, все датчики на своих местах. Льешь жижу прямо в заслонку порциями секунды по 3, а товарищ газует и не даетзаглохнуть мотору (он хочет). Полного открытия заслонки можно добиться на стоящем двигателе (перед началом действа) - зажигание ВКЛ, газ в пол, в плоностью открытый зев поливаем жижу, можно тряпочкой (чистой, безворсовой) помочь, хорошо пролить места входа оси заслонки в корпус - там скапливается Г и заслонка может подклинивать. У меня все заняло минут 15 (товарищ газовал, я лил), эффект очень положительный. |
||
|
24.4.2009, 8:35
Сообщение
#19
|
|||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 852 Регистрация: 28.3.2009 Город: Одинцово Пол: Мужской Поблагодарили: 28 раз(а) |
Спасибо, я уже потом сообразил что нужно так сделать.Хотя не так и безопасно, но все же) Пытаюсь понять японцев...Волга-тоже RAV4, тока маленький есчшо...
|
||||
4.5.2009, 4:48
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 4.5.2009 Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ребята, очистка датчика - это прекрасно! Но на двигателе 1zz, этот датчик можно чистить летом бесконечно! И толку никакого - опять грязный! Воздушный фильтр меняю 4 раза в год! А датчик чищу 1 раз в 2-3 недели - кошмар! Я масло реже смотрю! Может у кого есть какие соображения, что надо сделать чтобы он меньше загрязнялся!!! ПЛИИЗ!!!!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|