при текущем вале контрафакта я давно масло и свечи покупаю только у ОД

если к неоригинальной помпе идёт прокладка, ставьте с ней. герметик там опционально и в целом тогда он не нужен

первый раз с завода ходят или до конца колодок или лет 5

потом желательно через год инспектировать

213ткм - это уже?
на AZ эта подойдёт

менять не рычаги, а только с/б

Shin Hwa
Т-60 , Т-59

У меня адвиксы прекрасно работали, но я при каждой замене скурпулёзно менял смазку в направляющих, и наносил противоскрипную смазку и на и под пластинами.

А что корейское г тихое поначалу - так там и коэффициент трения меньше, чудес не бывает

Конвейерные адвиксы же не свистели
А как при замене не соблюдают технологию так всё и начинается, но виноваты адвиксы

ВАДЯНЫЧ
аналогично, шеф (с)

ALCO, 3 месяца и в помойку
но за такую цену можно и каждый месяц менять
даже лень только резинки покупать

ВАДЯНЫЧ
там три дырки
сливная, контрольная и заливная
ты залил по уровню заливной, а не контрольной

почитай тему про замену ремня
как скинул ремень, задача становится тривиальной

критерием правильности является наличие питания на антенном усилителе, а не "всё подключено"

они обычно 250ткм легко выхаживают, если родные с завода

Sancho1970
по двигателю правильно понял

так это не та программа

нужна ломаная carista
ну или купить её

RedRav
ничем
и вообще это не обучение, а напоминание, что заводиться после снятия ДЗ надо очистив оперативную адаптацию мозгов
а самого обучения как такового уже давно нет

kocha2009

примитивное реле времени

через 2 мин после подачи питания микроконтроллер даёт импульс на реле в течение 1с, чем имитируется нажатие кнопки hold

всё очень просто

adik
HTHS это не понятие, а параметр

timohaorel57
не надо натягивать сову на глобус

ставить светодиодные лампы вместо галогенных нельзя

поставить полностью другую светодиодную фару можно
если есть такие штатные комплектации, то проскочит автоматом
если нет, то надо сертифицироваться

вот как это выглядит в текущем правовом поле

Rex8127

c точки зрения высокой теории - да

оригинала нет отдельно

из неоригинала

ShinHwa Т-60 и Т-59, там в рычаге два с/б и менять их надо парой

читай форум, давно эта инфа есть

zhdk-73zh
не интересно - не морочься чего гундеть за зря?

форум для тех, кому интересно

https://aliexpress.ru/item/32426401016.html...000018145722363


важная особенность этой модели - возможность сброса на 0
при каждой замене масла просто обнуляем, это гораздо удобнее, чем на моделях, которые работают только нарастающим итогом

желающие другого дизайна могут поискать там же самостоятельно

Smerg
к зажиганию подключил

он включается, когда климат стоит на авто или на принудительном включении кондиционера

RedRav
настоящие учёные знают, но их не приглашают писать статьи для продажного подразделения лукойла

lspi - возгорание масляных паров и к топливу это прямого отношения не имеет
именно поэтому для современных моторов с непосредственным впрыском крайне рекомендуется лить масла только по API SN+ или SP, там из-за изменения рецептуры присадок вероятность этого на пару порядков ниже
старых gdi моторов типа 1AZ-FSE это не касается, там нет таких граничных условий
8 лет назад эффект формально зафиксировали на gdi+turbo, но сейчас, с повышением температурных режимов, уже касается всех современных движков с прямым впрыском

R_Flegg

вот на аналогичной платформе

https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=1...#entry100239898

KoFe

борский завод купили японцы и делают там AGC нынче
которые, в частности, идут на российские тойоты

AGC

1. купить нормальную антенну
2. возможно, выводы на камеру перепутал, если сигнал с зх действительно приходит

никаких чудес там нет, как глюков прошивки

adik

https://www.drive2.ru/l/463177520611590805/


я тебя не узнаю

6 лет расчётные, но и 10 бывает запросто, если не на крайних северах

тойотовским сканером можно посмотреть
или в продвинутом шиномонтаже сканером, который коды с датчиков считывает

KoFe
у тебя насечки "+" аккуратнее гораздо

а вообще я масло и свечи у ОД теперь покупаю, ну его нафиг эти лотереи

судя по качеству полиграфии и насечек - большие сомнения в оригинальности

Andr_M_78

Цитата: Колодки NIBK отдавали в отдел тестирования Акебоно, тормозят они через раз и очень не эффективно. Универсальную смазку вместе с тряпкой которая играет роль антискриповой пластины (я сам додумал) для тестирования отдавали в отдел Seiken Chemical, они сейчас с нами в одном здании, на 9-м этаже. Глаза у них круглые были по результатам тестов.

http://prius-club.su/index.php/topic,1569.0.html

уже сколько раз тут выкладывали

сразу отвечу на главный вопрос - неофициальный способ только такой, действовать СТРОГО по тамошней инструкции

в 99% случаев летом - это насекомые

кто хотел, уже давно попользовался
твой совет опоздал лет на 10

seawolf71
всё в порядке

Yoshimitsu

ты чушь несёшь
а мы как раз задумывались, что от потения датчика давления масла расход измениться не может никак

dikinson

мозги ошибку выкинут

ну путайте масло в заднем дифференциале и в самой муфте

это разные ёмкости

Лучше съездить в приличный сервис, где это делают по десятку раз в день

какая связь между датчиком давления масла и расходом?
ты сам хоть немного пытался подумать?

Фото сделай

всё подойдёт и разницы не заметишь
разница будет от замены уставшего на исправный

ну есть же тема!

https://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...p;#entry1219085

Smerg

Цитата: установят за 3 часа и сразу можно будет ехать,

в общем не врут, химия прогрессирует

в каталоге тойоты, где ж ещё
http://www.japancats.ru/toyota/
разные

по качеству альтернативы нет

закажи контрактные у rettal - самый лучший выход
а болты сам купи тут

она показывает, что скорость на всех колёсах - 0

на ходу надо смотреть