Версия для печати темы

Автор: Germany 24.1.2008, 8:30

ФИЗКУЛЬТПРИВЕТ

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ для КРИСТАЛЬНОГО ЗВУКА

Думаю никто не станет спорить, что в шумную машину вообще не стоит ставить хорошую аудиосистему, это будут выброшенные на ветер деньги.
RAV4 II, впрочем как и I и III можно смело отнести к машинам с плохой шумоизоляцией. Сама шумоизоляция вроде бы и есть, но в то же время машины эти шумные и без улучшения шумоизоляции вообще не стоит менять заводское радио, эффект будет равен 0.

Есть 2 распространённых способа сделать машину тише :
1). Это пожалуй самый трудоёмкий - обклеить машину внутри шумопоглощающими материалами, типа вибропласта.
Минусы: весь салон требует разборки/сборки; опасность неприятного запаха в салоне на всё оставшееся время.
2). Обработать днище машины, переднюю стенку мотора и колёсные арки шумопоглощающим и антикоррозхийным покрытием - этот вариант имеет больше плюсов, чем первый.
Плюсы: легкодоступность ; НЕТ опасности плохого запаха в салоне.


На фото : первый шаг к шумоизоляции - почти полная разборка салона.

Автор: Germany 5.2.2008, 21:18

Способ №1
ОБКЛЕЙКА МАШИНЫ ВНУТРИ

Фото принадлежат владельцу "Tolmach".

Автор: Germany 5.2.2008, 21:19

...

Автор: Germany 5.2.2008, 21:20

....идёт подготовка..

Автор: Germany 5.2.2008, 21:24

....

Автор: Germany 5.2.2008, 21:25

..

Автор: Germany 5.2.2008, 21:26

...

Автор: Germany 5.2.2008, 21:30

На фото братишка Tolmach'a - золотые руки !

Автор: Germany 5.2.2008, 21:32

.....

Автор: Germany 19.2.2008, 22:03

...подготовка

Автор: MypaBeu 29.2.2008, 11:06

Делал себе полную (кроме крыши) шумо-вибро изоляцию салона перед установкой аудиосистемы, скажу сразу что вещ достойная, стало тише на порядок и двери приятно потяжилели.
Как по мне то лучше совмещать сразу оба способа т.к.: как салон не шуми все равно от звука колесных арок и мотора не избавишься, хотя можно шумить с проклейкой подторпедного пространства, но это очень трудоемко и дорого.

Автор: александр 1011 29.2.2008, 21:37

Привет чем делал (материал)

Автор: nickolai 2.3.2008, 18:08

Капот
1 слой вибропласт "лист 0,6х0,9, толщина 1,5мм
самоклеящийся полимерный материал на каучуковой основе, сдублированный с алюминиевой фольгой Стоимость 17$ лист
2 слой Изотон В "лист 1х2, толщина 15мм
многослойный самоклеящийся материал на основе пенополиуретана. Лицевое покрытие- перфорированная ПВХ-пленка либо металлизированная лавсановая пленка." 17,5$ лист

Двери
два слоя вибропласта. На внутреннюю часть двери и на наружнюю под панели.

Крыша
1 слой вибропласт
2 слой битопласт "лист 1х2,1, толщина 10 мм
прокладочный и звукоизоляционный самоклеящийся материал (черного цвета) на основе пенополиуретана, модифицированного битумными композициями" Цена 14$ лист

Пол салона
1 слой вибропласта
2 слой сплен3004 "лист 1х1,25, толщ.4мм
Звукотеплоизолятор.ИЗОЛОН ППЭ (пенополиэтилен) с липким слоем." Стоимость 7,2$ лист

Щиток передка
1 слой вибропласт
2 слой сплен3004
3 маделин Н Самоклеящийся уплотнительный и декоративный материал на основе ткани (черного цвета) толщиной 1-1,5 мм.Размер 1х1,75м Стоимость 14$ лист
под панель против скрипа.

Думаю если это все замутить будет тихо в салоне и езда превратится совсем в кайф. Думаю все-таки дождаться когда на улице будет +5 +10 хотя бы. Как раз денег на материал найду.

Автор: shura2000 6.5.2008, 9:33

Нечто похожее делал
http://rav4-2.narod.ru/1.__________oe_________/index.html

Автор: OTTO 1.7.2008, 12:25

Ребята и девчата, все, кто уже занимался самостоятельно шумкой, подскажите пожалуйста, где брать материал, в магазинах типа Леруа ? На работе выкроил недельный отпуск и хочу на даче, под соловьиные трели заняться шумкой нашей мафынки.

Автор: Dimidrol 1.7.2008, 22:13

Автор: OTTO 2.7.2008, 9:44

Автор: Dimidrol 2.7.2008, 10:18

Автор: OTTO 2.7.2008, 10:31

То Dimidrol : спасибо ! Всё учту, надесь, погода не подведёт, т.к. делать буду на улице.
О результатах, обязательно,отпишусь .

Автор: Dimidrol 2.7.2008, 11:11

Автор: OTTO 14.7.2008, 10:33

Ура ! Поставил шумку, правда пока только в двери, результатом доволен . К сожалению не было под рукой фотоаппарата, но если есть у кого какие вопросы, спрашивайте, обязательно всем отвечу !!!
То Dimidrol - огромное спасибо за совет где взять и нюансы по приклейке, получилось всё очень здорово Вот только один момент, 12м не хватило, и заднее левое крыло осталось "голым", доберу, когда буду брать шумку на пол.

Автор: Dimidrol 14.7.2008, 11:51

Автор: OTTO 14.7.2008, 12:07

Автор: shura2000 14.7.2008, 15:51

Крышу обязательно надо проклеивать и вивропластом и шумодавом!
Заднюю дверь обязательно!
Колпак запаски вибропластом.
Под номерной знак поролончик подложить, чтоб не гремел
Я шумодавом проклеил еще все пластмассовые панели из нутри

Автор: OTTO 14.7.2008, 15:59

Автор: Dimidrol 14.7.2008, 16:05

А почему у них сейчас материалы в среднем?

Автор: OTTO 15.7.2008, 9:37

Автор: Dimidrol 15.7.2008, 9:43

А чего, гуманно! Сплэн вроде называется. Тоже хочу купить скоро шумки, фиесту пожружки проклееть)))

Автор: OTTO 15.7.2008, 9:53

Автор: shura2000 15.7.2008, 9:54

OTTO
Магнитолу удалось прикрутить?

Автор: OTTO 15.7.2008, 9:59

Автор: Gans99 16.7.2008, 14:59

OTTO
У меня тоже есть желание и возможность но есть вопросы. Если несложно отпишись пока все свежо – СКОЛЬКО ? ЧТО ? ЦЕНА? И сколько времени ушло. Где , я уже понял. И есть ли посторонний запах в салоне?

Автор: Dimidrol 16.7.2008, 15:15

Автор: Gans99 16.7.2008, 15:28

Dimidrol
Клея я имею ввиду?

Автор: OTTO 16.7.2008, 15:49

Автор: Dimidrol 17.7.2008, 10:37

Подробно все написал! Молодец!
Крышу клееть будешь?

Автор: OTTO 17.7.2008, 10:59

Автор: Gans99 17.7.2008, 22:04

OTTO
Спасибо за инструктаж, довольно все подробненько. Когда буду делать, возьму фотик. Хотел на этой неделе заняться, а тут дожди с грозами пошли....

Автор: Dimidrol 17.7.2008, 22:44

Да, лишняя влага навредит!

Автор: OTTO 18.7.2008, 10:02

Автор: Gans99 18.7.2008, 21:38

OTTO
Вот тогда у нас совместно и получится полная картина с описанием.

Автор: Northmax 3.8.2008, 13:44

как снять рамку ? Шестигранные болты надо откручивать?

Автор: Gans99 3.8.2008, 16:33

Northmax
Какую?
Если вокруг магнитолы, то да, а дальше еще головка на 10 нужна - там болты.

Автор: Northmax 4.8.2008, 6:08

2Gans99 Да, вокруг магнитолы, спасибо за ответ, пойду откручивать

Автор: Ty4ka 11.9.2008, 16:24

тронуться можно столько делать.... а сколько это модет стоить? может проще на это заработать.....

ну очень сложно смотрится

Автор: Fin80 14.9.2008, 18:04

Всем ПРИВЕТ!!! вот еще один способ "шумки"
http://dop.ru/install.php?id=show_inst&name_page=inst_toyota-rav4-1&i_type=all&i_marka=all

Автор: sanya-ka 20.9.2008, 7:15

Автор: Kliv 21.9.2008, 20:50

Всем приогромнейшее спасибо за информацию и за ссылки!
Вот и я решил использовать этот солнечный денек с пользой. Правда, мне хватило 7 часов только на 4 двери, даже учитывая то, что обшивку уже снимал N-цать раз... Либо время на небе и на земле летит не одинаково, либо многоуважаемому ОТТО кто-то помогал
Результатом рад до чертиков. Сразу и басы стали более выразительными и раздражающая вибрация пропала. Следующая часть марлезонского балета - задняя дверь и кузов. Меня теперь не остановить

Автор: sanya-ka 22.9.2008, 5:32

Автор: OTTO 22.9.2008, 9:04

Да, пово пошло на "ура" .
ТО Kliv
Делал один, помогать было некому...
Долго было с первой дверью, остальные пошли как по маслу .

Автор: Gans99 25.9.2008, 11:33

С небольшим опозданием, но все же выкладываю свой фотоотчет по установке шумки.
Необходимые инструменты: Хорошая погода, рулетка, нож, крестовая и плоская отвертка и хорошее настроение, фотик.
Небольшая аудио подготовка была проведена раньше.
Чуть не забыл: еще нужен пластмассовый валик, в конце он виден с синей ручкой. Нужен для разглаживания в недоступных местах, хорошо бы железный, но меня жаба задушила 400 р за валик, купил за 25 пластмассовый.

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:14

Почти у всех такая дверь? Вот ее мы сейчас и будем шумить.

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:15

Снимаем аккуратно, снимается легко

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:18

Лучше если есть специальный съемник для пластика, но за отсутствием используем аккуратно отвертку За заглушкой болт под крест, выкручиваем

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:32

Вставляем отвертку и чуть – чуть приподымаем, и крышка слезает с места (все пластик)

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:33

То же самое, что и сверху.

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:35

Ну вот и сняли

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:39

Снимаем “наличник” ручки, там есть специальный паз. Там уже два болта, тоже под крест, выкручиваем.

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:40

Теперь легким движением ДВУХ рук снимаем обшивку двери

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:41

Отсоединяем обшивку от всех крепежей. Их там 7 или 8, точно не помню

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:44

Приподнимаем вверх, и обшивка почти свободна

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:49

Обшивку держит разъем

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:49

Вынимаем разъем

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:53

Приблизительно так выгладит дверь и у Вас. Только нет кроссовера и колонки родные. Про установку этого девайса написано много, повторяться не буду.

Автор: Gans99 25.9.2008, 12:56

Протираем дверь от пыли и грязи, снаружи и внутри.

Автор: Gans99 25.9.2008, 13:00

Внутри уже можно наблюдать частичный результат.
Это мой товарищ, он помогал мне в процессе установки звука и шумки, за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО

Автор: Gans99 25.9.2008, 13:02

Внутри все проклеено, приступаем к верхней части, Вот такого размера лист шумки

Автор: Gans99 25.9.2008, 13:03

Он тоже доволен результатом

Автор: Gans99 25.9.2008, 13:05

Обклеиваем дверь, дверь внизу

Автор: Gans99 25.9.2008, 13:07

Вот так вырезаем, потом вырезаем все необходимые отверстия, и внимательно все собираем в обратном порядке.

Автор: Gans99 25.9.2008, 13:08

После сборки все выгладит так

Автор: Равушка 25.9.2008, 13:48

Gans99
Мега-респект!

Автор: Gans99 25.9.2008, 13:58

Спасибо Равушка

Автор: Kliv 25.9.2008, 21:46

Я смотрю все кроссоверы под панель обшивки прячут.... один я, дурень, под сидение их положил....

Автор: Gans99 25.9.2008, 21:53

Под сиденьем опасно. Зимой вода попасть может, и сиденьем может раздавить. А там тепло и сухо. Только проблемно место правильно подобрать и закрепить.

Автор: Прохор 29.9.2008, 14:46

Для Gans99.


Будьте добры, подведите итог, а именно - какое количество какого материала затрачено на шумоизоляцию RAV4. А если бы Вы озвучили такой расклад:
1. Дверь - "К" метров вибропласта, визомата ( или что вы там применяли) и "N" метров битопласта
2. Пол -.... (аналогично п.1. )
3. Дверь багажника - ....
4. Капот - ....
5. Крыша - .....
цены бы вам не было ВААЩЕ )))))).

Спасибо.

Gans99 - молодец, уважаю рукастых!

Автор: Gans99 2.10.2008, 10:29

Прохор
nickolai из Новосиба на первой странице все подобно все описал.

Автор: Прохор 2.10.2008, 11:18

Для Gans99.

Извините, что то я пробежал по теме глазами, а на таком нужном раскладе не остановил свое внимание.

Спасибо.

Автор: Прохор 13.10.2008, 6:53

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:22

Итак, по мере проделанной работы, продолжаю свой рассказ о шумоизоляции .
На этот раз шумка установливалась на пол, а точнее, задняя часть машины.
Материалы:
Звукопоглощающие , Бимаст бомб - 10 листов.
Звукоизолирующие , Сплэн 3004 - 2м2, Сплен 3008 - 2м2.
Всё удовольствие обошлось в 5215 руб.
Время, затраченное на установку, порядка 3 часов.
Инструменты: крестовая отвёртка, накидная головка на 14, канцелярский нож, руки .

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:27

Начинаем с полости крыла, внутреннюю поверхность очистить от грязи и обезжирить, вырезается кусок бимаста, с расчётом максимального покрытия поверхности, т.е. так, что бы как можно большая площадь метала была покрыта одним куском, после этого, так же максимально большими кусочками заклеиваем оставшееся открытыми участки крыла :

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:28

Затем, по тойже схеме обрабатываем поверность колёсной арики:

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:34

По аналогии делам правое крыло.
Далее пол. Также очичаем от грязи и обезжириваем и стараемся как можно большими кусками материала покрыть поверхность, эксплуатируем детский труд :

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:36

Далее проклеиваем все открытые участки:

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:37

Ещё :

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:37

Ещё :

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:38

И ещё :

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:39

Далее, сплэном 3008 покрываем поверность пола:

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:40

Да, не упустите момент вырезки отверстий под технологические отверстия .
Ещё:

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:50

Вот пока всё, на остальное времени не хватило, продолжу в следующие выходные и обязательно предоставлю отчёт .
На те поверхности, которые были описаны выше ушло: 5 литов бимаст бомб, около 1м2 сплэн 3008.
Не советую сплэном 3008 обклеивать колёсные арки, посадить потом пласкти - НЕВОЗМОЖНО !!! Слишком толсто получается. Я использовал сплэн 3004 и клеил его непосредственно на пластиковый кожух. Ушло, примерно 1м2.
З.Ы. Сплэн 3008 и 3004 отличаются толщиной, 8 и 4мм соответственно.
З.Ы. При приклейке бимаста, не забываем тщательно разглаживать поверхность, что бы всё хорошо приклеилось, но уж если приклеится, то фиг его отдерёшь .
Все работы проводились на улице при температуре порядка +10, материалы держатся отлично !

Автор: Dimidrol 13.10.2008, 10:54

Автор: OTTO 13.10.2008, 10:58

Автор: сергей. 17.10.2008, 21:10

Кто крышу делал?
Интересует т.к. у меня РАВ4 (2) с боковыми аэрбэгами и занавесками,
они не помешают?

Автор: Прохор 26.10.2008, 19:32

Автор: Gans99 26.10.2008, 22:34

Автор: Прохор 27.10.2008, 9:42

Автор: Прохор 18.11.2008, 10:33

Позвольте продолжить тему шумоизоляции.
Вопрос такой, если кто делал шумоизоляцию моторного щита со стороны двигателя, поделитесь опытом, что то я затормозил на этой стадии....( пол, двери сделал, а тут не знаю как подступиться).
Демонтировали ли штатную "шумку" или поверх нее наклеивали?
Ну и аналогичный вопрос по капоту.

Спасибо.

Автор: Grower 18.11.2008, 23:09

Поверх штатной - перевод материала зря ... снимать торпеду надо.

Автор: Прохор 19.11.2008, 8:56

Автор: Балтика 20.12.2008, 7:28

OTTO, скажи, а как сейчас акустичекские ощущения, насколько эффект заметен?

Автор: OTTO 22.12.2008, 10:13

Автор: Bandit66 16.2.2009, 20:39

Автор: Jago 17.2.2009, 8:28

По осени сделал "шумку" вибропластом М1, двери багажника, пола богажника, пол под пассажирскими сиденьями, боковых задних арок,задних и передних дверей. дверь багажника обклеил внутри и снаружи наглухо. Резюме - стала закрываться тише и не скрипит по петле. Кстати если скрипит дверь багажника по петле, петлю нужно обматать парой витков изоленты. (ноу хау не мое). При разборке был просто шокирован на сколько япошки пожадничали с шумоизоляцией, голый металл и пластик. Балалайка. Обкливал с усердием придавливая листы валиком и грея феном во избежании скопления влаги, предварительно обезжиривая уайтспиритом, он не охлаждает металл, не образовывает конденсата на поверхности. На весь задок было потрачено 16 листов М1, два вечера. Клипсы устойчивы к механическим воздействиям и ни одна не сломалась. Итог: пасажиры сзади утверждают что стало гораздо тише. По своим ощущениям задняя подвеска стала мягче, не пробивает на кузов. При значительной отрицательной температуре, когда кузов покрыт изморозью видно что тепло не уходит через поверхность дверей (долго остаются белыми, не оттаивают). Планирую сделать шумку под передними сиденьями и арки, обклеить щиток моторного отсека, а так же проклеить потолок. От арок кстати самый шум.

Автор: propeller 23.3.2009, 2:53

А есть ли запах после обклейки этими фиберпластами и изотонами?? и где это все покупать? Капот надо тоже шумкой крыть? если мастикой мазать то какой именно?

Автор: Jago 23.3.2009, 6:57

Запаха нет.
купи http://www.stplus.ru/partners.php?type_p=2
капот не делал, и так тяжелый, хотя видел, что многие делают.

Автор: Gans99 23.3.2009, 10:01

propeller
Попробуйте прочитать все страницы. Тут все рассказано. Есть даже описание - СКОЛЬКО? ЧТО ? ЦЕНА? И сколько времени ушло?

Автор: карласон 2.4.2009, 10:23

Ребята !! Спасибо Вам большое за столь подробный рассказ о шумоизоляции авто . Став счастливым обладателем Toyota RAV-4( 2002 г) , был неприятно удивлён сильным шумом . До этотго ездил на Хонде CRV . Купил месяц назат и всё это время был подавлен этим фактом . А теперь прочитав форум воспрял .
Поверте мне пожалуйста что ваши простые посты спасают не только автомобили но и людей выводят из дпрессии . Большое Вам всем за это спасибо . Буду делать шумку полностью . Ура да здравстуют светлые головы и умелые руки.

Автор: OTTO 2.4.2009, 11:43

Автор: Gans99 2.4.2009, 12:13

Автор: Allex... 7.5.2009, 17:28

Господа, не пинайте ногами...
гдето в темах видел оригинальные заглушки(треугольнички) на зеркала, со штатными отверстиями под высокочастотные динамики, не подскажете код этих деталей?
а то всё уже перерыл....
OTTO, после ответа можно удалить, если это никому больше неинтересно

Автор: mogui 8.5.2009, 1:58

67491-42040 67492-42040 Такие вроде номера. Заказывал с японии. Встали на круг около 500 руб за штуку.

Автор: Gans99 8.5.2009, 10:01

mogui
Если несложно уточните номера т.к. на картинке невидно с отверстием или нет.

Автор: OTTO 8.5.2009, 10:24

Ребяты, пользуйтесь поиском .
В поисковеке набираем "вставки под пищалки" и вот что он выдаёт : http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=981&hl=вставки+под+пищалки

Автор: Allex... 8.5.2009, 14:43

Автор: ironguy 8.5.2009, 17:23

сПАСИБО!

Автор: Gans99 8.5.2009, 19:20

OTTO
Спасибо

Автор: bmx0077 19.5.2009, 22:39

пока народ отмечал в подмосковных березках ..... мы(bmx0077 и subarik13)делали шумку и не забыли про отмечание 5й вчтречи одноклубников и по этому смогли сделать только один пол целиком .Фотки процесса будут позже,если найдем фотик

Автор: bmx0077 19.5.2009, 22:42

И вот что сделали за теже выходные только в длругом месте...
Еденичный вариант ,фотку на машине повешу позже

Автор: Brother 19.5.2009, 22:52

здорво!
из чего делал-тоже хочу себе так)!

Автор: bmx0077 19.5.2009, 22:59

Автор: mogui 20.5.2009, 1:24

а может как вариант - заказать с японии решетку аура и заднее антикрыло, а с него сделать матрицу?

Автор: bmx0077 20.5.2009, 7:31

Автор: bmx0077 25.5.2009, 14:41

вот моя новая решетка

Автор: bmx0077 25.5.2009, 14:44

вот еще

Автор: bmx0077 25.5.2009, 14:48

и еще))

Автор: bmx0077 25.5.2009, 14:51

Вот наконец нашли фотик теперь выкладываю фотки нашей работы))

Автор: bmx0077 25.5.2009, 14:53

продолжение

Автор: bmx0077 25.5.2009, 14:54

еще

Автор: bmx0077 25.5.2009, 14:55

еще

Автор: bmx0077 25.5.2009, 14:57

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:00

перегоняли машину

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:04

и в процессе шумки ,делали шашлыки

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:06

с переди

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:06

и еще

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:08

А вот что нашли в процессе

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:10

передние двери

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:12

так в нутри передней двери

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:13

еще

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:14

еще

Автор: мигель 25.5.2009, 15:15

Молодцы !!!

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:16

вот еще

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:17

и конечный результат двери

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:20

А вот этим называется родная шумка

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:20

еще

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:20

и еще

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:22

Задние двери и крушку багажника делал по аналогии,фотки к сожалению на другом фотике

Автор: bmx0077 25.5.2009, 15:23

мигель
Спасибо

Автор: zheka73 25.5.2009, 19:57

bmx0077 как ощущения от проделанной работы? ..на сколько понизился уровень шума ( по твоим ощущениям), и каким материалом делал??

Автор: bmx0077 25.5.2009, 20:05

Автор: Bald 25.5.2009, 21:28

Автор: bmx0077 26.5.2009, 7:10

Bald
пока не нашли ,но как найду фотки обязательно кину

Автор: карласон 4.6.2009, 16:00

Ребята и девчата . Может кто помочь в покупке материалов звуко шумо вибро изолирующих из этого ТЕХЦЕНТР "НИКОРАВТО"
(ранее НИИ "Коррозии"). Сам далеко живу . По времени максимум смогу доехать до Ногинска . Работа запарила ели живой . За подвоз плачу отдельно .
Очень надо зашумить машину . Встретится только после 8 вечера . Или кто ездит в сторону Владимира или суздаль или Нижний новгород .

Автор: Прохор 15.7.2009, 4:57

Коллеги! А кто-нить делал шумоизоляцию передних арок и моторного отсека? То, что обычно делают внутри салона ( так я и сделал - вибропласт +изолон) меня не устраивает, так как от передних шин идет достаточно сильный шум при таком способе изоляции. Может быть кто-то делал "шумку" снаружи и под капотом? Поделитесь опытом, пожалуйста.

Автор: Alexxx_pok 15.7.2009, 7:44

Автор: zheka73 15.7.2009, 19:12

Автор: zoidberg948 31.7.2009, 9:38

Автор: ANB 17.10.2009, 21:38

Привет!
А как узнать http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=138&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=29&treg=E&piid=42638 есть вообще в RAVчике? На экзисте проходит в разделе Шумоизоляция пола. А то такое впечатление что нет вообще ничего
У меня достать шумизол помоему можно только привезя его из Москвы А эту штуковину (если нужно) то можно и в TOYOTA сервис центре заказать.

Автор: ANB 19.10.2009, 17:48

Ребят, вы ж при шумоизоляции РАВчик разбирали до самого нехочу... неужели никто не встречал эту детальку?

И ещё вопрос появился. Нашёл сегодня в местных магазинах некий материал http://catalog.autodela.ru/good/view/8753. По описанию похож на http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1134&view=findpost&p=47364 применявшийся коллегами по цеху для ШИ колёсных арок. Ктонить встречался с этим Body 950? Есть какойнить опыт или отзывы? Ужас как хочется зашумить RAVчика

Автор: bam 17.11.2009, 21:58

Всем привет. Долго я терпел штатную аудио-систему в своем равчике, и вот не выдержал, решился поменять акустику и сделать шумку. Однако дотянул я уже до прохладных дней, поэтому делал все как можно быстрее, ловя каждый теплый час. Фотки делал на скорую руку с мобильника, посему за качество снимков - извиняйте.

Для начала решил разобрать двери, чтобы добраться к штатной акустике. Уже знал о том, что нужно будет делать подиумы для новой акустики, а размеров толком нигде не было. Разборка дверей проблем не вызвала, все прошло ровно и без потерь пистонов.

Высверлил первый штатный динамик дабы снять с него размеры для новых подиумов.



Снял размеры, высота штатного подиума с динамиком составила 45мм. Закончил разборку дверей и поехал покупать фанеру толщиной 15мм для изготовления новых подиумов. Как я потом понял, с высотой новых подиумов я малехо просчитался, о чем и будет написано ниже. А пока:

Автор: bam 17.11.2009, 21:59

Итак, купил я обычную фанеру 15мм с расчетом на то, что склею три слоя получу нужные 45 мм. Нарисовал чертежи, отдал в фрезеровочный цех, вот что получилось в итоге:



Нижнее кольцо с ушками для крепления, а верхних два - просто два обычных кольца. Далее, все кольца я склеил клеем ПВА, обработал антисептической грунтовкой для дерева дважды. В итоге получились вот такие вот подиумы:




Забегу вперед и скажу, что с высотой подиумов я просчитался капитально. К высоте самого подиума добавилась толщина корзины динамика, плюс сам подиум я ставил поверх приклеенного вибропласта Сильвер. В итоге полная высота в сборе вышла на мм 5-7 больше. Это я понял уже тогда, когда стал устанавливать обшивки передней и задней дверей левой стороны - карты упорно не хотели становиться на место. Поскольку уже времени не было совсем, пришлось подколхозить саму обшивку - там есть упорное кольцо, которое я и подрезал немного, хотя все равно обшивки не стали как надо.

Правую сторону, учитывая опыт, я сделал как надо. Перед установкой подиумов сточил наждачкой верхнее кольцо так, чтобы высота подиума стала 38мм. Цифру подобрал примерно, сверяя новый подиум + динамик со старым штатным. Да и сам подиум уже ставил не на вибропласт, а на битопласт, поскольку он выжимается почти до нуля. В итоге, правая сторона встала без проблем и колхоза обшивки.

Ну что же, левую сторону, как будет тепло, придется разобрать и тоже сточить подиумы, чтобы обшивки стали на свои места.

Автор: bam 17.11.2009, 22:01

Подиумы готовы, материалы для шумоизоляции куплены. Ура! Можно приступать к работе! Заранее скажу, материалы я покупал по мере продвижения работ, поскольку понимал, что всю машину поклеить я не успею до холодов, хотя бы только двери. Так оно и получилось, успел только двери, даже самое шумное место - задние арки - так и не удалось поклеить, хотя очень хотелось. Оставим все на весну. Да и материал остался, думаю не пропадет )).

Итак, было куплено:

• Вибропласт Silver - 10 листов, осталось почти 2 листа после дверей
• Сплен 4 мм - 3 листа, не знаю зачем так много, у меня осталось 1,5 листа
• Битопласт 5мм - два листа, причем очень обидно, поскольку первый лист ушел на 3 обшивки, а из второго листа всего одна обшивка. Материал самый дорогой, а меньшими листами они не продают. В итоге - осталось много лишнего. Но что поделать... Еще задняя дверь на весну...
• На задние арки куплен Бимаст Бомб - продавец сказал самое оно. Так и будет лежать теперь до весны.

Теперь о самом процессе. Вибропластом я проклеил все наружние поверхности дверей




Поверх вибропласта я поклеил сплен 4мм. Хотя читал много отчетов и методик, да и продавцы каждый по разному говорит. Вобщем сделал, как сделал, отдирать уже вряд ли буду



Делал все сам (один день правда товарищ немного подсобил одну дверь), процесс шел довольно долго не знаю почему. Феном почти не пользовался, материал сам по себе хорошо липнет.

Внутренние поверхности дверей я также проклеил вибропластом сильвер. Вот что из этого получилось:







Подиумы прикрутил болтами М5, так надежнее, чем саморезами.

Автор: bam 17.11.2009, 22:02

Пару слов о выборе акустики. Долго мучался, какую ж акустику купить, брать бюджетную или взять подороже с закладом на то, что магнитола будет меняться... Так или иначе, много денег не хотелось вкладывать, поэтому выбор метался между Hertz DSK 165 и DLS B6A. Поскольку саб я не планировал, в задние двери предполагались коаксиалы из тех же серий. Случайная покупка новых динамиков DLS 226 за хорошую цену на барахолке предопределила выбор фронта в сторону DLS B6A. Комплект фронт-зад DLS обошелся мне в 160$.

Немного отступлю и скажу, что выбирал динамики вслепую, чисто по отзывам в инете и со слов продавцов. Как это ни печально, продавцы отказывались включать акустику для прослушки, а в больших магазинах выбор ну просто мизерный да и то, ограниченный выбор брендов в виде Сони, Пионер, Блаупункт.

Установка самих динамиков в готовые подиумы проблем не вызвала. Кроссоверы я расположил на внутренней поверхности двери, приклеив на двухсторонний скотч и армированной лентой:










Твитеры расположил в треугольниках зеркал, пока приклеив их на двусторонний скотч. Дальше подумаю, как их пристроить более красиво. Фотки попозже выложу...

Ну пару слов об обшивках дверей, их я проклеил битопластом цельным листом. Старый войлок даже не снимал. Вот вроде бы и все....

Автор: Слава 18.11.2009, 7:42

Я тоже делал шумку, но я делал только внутреннюю сторону, первый слой вибропласт, а второй слой тепло-шумо изоляцию, как у тебя. Но вторую сторону внешнюю, не стал обклеивать, так как дверь стала тежеловатой. Зато у тебя теперь акустика должна звучать просто класс. Можно ещё пол зашумить и потолок.

Автор: bam 18.11.2009, 11:35

Слава Ага, результатом остался доволен на все 100%. Ничего не гремит, не стучит... Особенно это ощущаешь, когда слушаешь СД. Радио-тракт, мягко сказать, плоховат, но все равно ощутимо лучше по сравнению с тем, что было. К слову сказать, теперь дорога проложена, и, если надумаю более кардинальные улучшения звука (магнитолу, усилитель, возможно более дорогую акустику) - то это будет сделать уже намного легче. Возможно самое сложное что осталось - это замена акустических проводов. Но пока я не планирую дальнейших вложений

Одно наблюдение: задние коаксиальные динамики звучат гораздо тише (более глухо), по сравнению с фронтом. То ли чувствительность разная, то ли кроссоверы так сделаны... вобщем создают подзвучку да и ладно... Фронт бомбит хорошо.

А что касается дальнейшей шумки, конечно, наступит весна и я первым делом сделаю багажник и заднюю дверь , потом пол, а крышу оставлю на самую последнюю очередь.

Сейчас вот доделаю МП3 через AUX-вход магнитолы и будет кайф

Автор: Слава 18.11.2009, 12:33

Когда поставишь хорошую музыку тогда поймёшь разницу, это просто песня.
Кстати когда делал шумку, руки сильно болели? )))

Автор: xoxma2 18.11.2009, 13:52

Сила звучания передних и задних динамиков регулируется в настройках магнитолы.

Автор: Gans99 18.11.2009, 15:02

Слава
Когда делал руки в порезах были, а вот болели колени, так как приходилось все время сидеть. http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3314&st=45

Автор: Слава 18.11.2009, 18:49

Gans99
Отчёт подробный, класс. Я когда шумил, обезжиривал перед наклейкой, так порезы ещё обрабатывались, всё щипело просто жуть. Вот придёт Равчик, буду по весне тоже шумку делать. Кто то из темы говорил, что РАВ с шумкой превратятся в Лексы RX, так и на Лексах тоже есть над чем поработать.)))

Автор: Gans99 18.11.2009, 19:06

Слава,Спасибо
Места вот только в машинке маловата, хочется побольше.

Автор: Слава 18.11.2009, 19:34

Gans99
Ну наверное машину надо побольше взять. ))) Хотя мне кажется что, RX не сильно отличается по отношению RAV всмысле размера салона, я сравниваю RX300 и теперешний GX, честно говоря разница небольшая в салоне, а багажник побольше на 20-30%. Я РАВ с Америки намеренно брал, он по отношению европейки подлиньше, багажник побольше, у меня ребёнок маленький, а коляска грамозкая. Думаю теперь с запасом войдёт.

Автор: bam 19.11.2009, 8:17

Слава. Хех, не только руки - все тело болело, ползал там на коленях со всех сторон Руки были порезаны мало - я в перчатках старался работать.

А по поводу музыки - имеешь ввиду стоит магнитолу поменять? Просто если менять - хочется тоже на 2-хдиновую... Рамки все эти...

Автор: Слава 19.11.2009, 12:18

bam
Я понимаю тебя, сам через это прошёл и сильно материл того, кто так сделал двери.))) Магнитолу конечно лучше поменять на 2 диновую, акустику поменять и усилок поставить, ну саб это на любителя. Вот тогда при прослушивании музыки получишь огромное удовольствие.

Автор: OTTO 19.11.2009, 16:53

Друзья, давайте в данной теме обсуждать вопросы шумоизоляции, что касается динамиков и сравнения Равчика с Рексом, то для этого есть другие темы .
Надеюсь на понимание.

Автор: Allex... 20.11.2009, 16:15

Или я в лыжи обутый, или ещё чтото...
Но сделал я в сентябре ... вернее доделал шумку, сначала, прошлым летом была сделана крыша,
StP Bany-M2 (Вибропласт М2)
Bit-10L (Битопласт 10A)

салон делался разными материалами, в несколько слоёв.
пол - сначала слой - StP Bimast Super,
потом, местами - StP Bimast Bomb.
Задние арки - сначала слой - StP Bimast Super,
- StP Bimast Bomb.
двери - наружнаф часть - StP Bimast Super,
внутренняя - StP Bany-M2, местами StP Bany-M1
моторный щит - сначала слой - StP Bimast Super,
потом, местами - StP Bimast Bomb.
арки передние, аналогично.

шумка - везде где возможно клеилась - Викар Пенаплен 3008 - 8 мм. толщиной,или Викар Пенаплен 3004 - 4 мм. где возможно клеилось несколько слоёв. пол например местами - 4 слоя... также посоветовал бы с пола НЕ ВЫКИДЫВАТЬ стандартные "ватные" маты. те, которые неровной формы, которые лежат на самом металле- очень тяжело далось выравнивание пола возле порогов.

моторный щит клеился аналогично, но с добавлением 15мм.(или 20мм. сейчас уже не вспомню) металлизированного пенаплена (типа StP Ruby-15ML)
капот - StP Bany-M2 и металлизированный пенаплен (типа StP Ruby-15ML)
итог - на материал, без крыши ушло около 900 у.е. за работу правда 200 у.е. но присутствовал всё время и делал многие вещи сам.
фото выкладывать смысла не вижу, разве что ктото расскажет где и что я сделал не так.

Результат меня если честно - озадачил... я такого не ожидал...
если честно - всё по.... всёравно, как было авто тарахтелкой шумной так и осталось...ну может по ХОРОШЕЙ дороге выше стала комфортная скорость на 20 км/ч. тоесть вместо тихой езды на 90 - теперь так же едется на 110. я про шум.

да, музыка заигарла немного по другому. но принципиальной разницы - нет.(штатного в музыке ничего не осталось.)

както кардинально надо решать вопрос о шумо-виброизоляции, и комфорта.

ОТТО, тут обсуждай не обсуждай, из нашенской, ТАЗовской, классики - авта не сделаешь...(при разумных финансовых вложениях).

Автор: OTTO 20.11.2009, 16:58

Автор: bam 24.11.2009, 20:59

Чет я не понял, куда делись фотки из моего отчета

Автор: Zvuk088 26.3.2010, 7:00

Тоже делал сам все, Пол крышу двери, ток панель пока не снимал (собираюсь), и обшивки тоже все проклеивал, эффект -ЕСТЬ без Б!!! А запаха неприятного нет - эт не ГЕРЛЕН непонятно какой в 97 году, материалы лучше стали намного!!!!!!!! А арки и дно......пока не заморачивался, но это правильно!!!!

Автор: DiMoonn 3.4.2010, 0:45

А сколько килограммов добавилось?

Автор: igorka 17.4.2010, 14:45

Привет! Бимаст Бомб с феном клеили ? Или как?

Автор: TheGus 18.4.2010, 10:30

человеки..... а не подскажите где всё это барахло для шумки купить мона? (Мск)

Автор: subarik13 18.4.2010, 11:19

Цитата: (TheGus @ 18.4.2010, 11:30) человеки..... а не подскажите где всё это барахло для шумки купить мона? (Мск)

в КЭМПе в южном порту видал,или поищи в инете.

Автор: TheGus 21.4.2010, 16:31

Цитата: (subarik13 @ 18.4.2010, 13:19) в КЭМПе в южном порту видал,или поищи в инете.

мерси

Автор: kurs-sv 26.4.2010, 8:59

или http://niicor.ru/show.html?id=6
примерно на 20 % дешевле чем на Южном порту.

Шумоизоляция добавляет примерно от 45 кг до 120 кг доп. массы.

Автор: p0ny 28.4.2010, 1:41

а потолок легко снимается,чтоб и под ним все проклеить заодно???всё забываю посмотреть))

Автор: IVA2 1.5.2010, 8:42

Когда искал материалы для шумоизоляции у себя в городе, наткнулся на сайт официального торгового представителя производителя шумоизоляционных и вибропоглощающих материалов «Стандартпласт». Цены и т.п. думаю вам будут не интересны, а вот описание и характеристики материалов и схемы их применения могут быть интересны тем, кто только планирует делать шумку.

Кому интресно - вот http://www.gms.by/index.php?option=com_content&view=article&id=47&Itemid=90 и вот http://www.gms.by/index.php?option=com_content&view=article&id=46&Itemid=89

Автор: 3g0rk4 1.5.2010, 12:48

вот кстати не маловажный момент при выполнении работ по шумке, цитата из верхней ссылки:
"Для достижения оптимального результата, вибропоглощающими материалами обрабатывается 50–70% от общей изолируемой поверхности (увеличение площади обработки не дает ощутимого эффекта)."
а то я смотрю тут большинство клеят вибро материал сплошным слоем, что значительно утежиляет авто бз какого либо эффекта.

Автор: IVA2 4.5.2010, 11:18

Мой маленький фотоотчет по первому этапу шумо-виброизоляции автомобиля:
Для начала снял теплоизоляцию капота


Цель - снижение вибраций на кузов от капота.
Из вибропласта вырезал пластинки примерно по форме свободных участков.


Прикатал и пристегнул назад штатную тепло-шумоизоляцию.


Разобрал двери, внутри все максимально возможно заклеил вибропластом силвер.
В самых проблемных местах полосы бимаст бомб.
Сверху сплэном. Сплэн старался вырезать максимально большим куском.
В районе низкочастотного динамика сплэн в 2 слоя.
Так увлекся, ято забыл сфоткать дверь изнутри.

Снаружи (из салона) снова покрыл слоем вибропласта.


Сверху слой сплэна по форме обшивки.


Ну и завершающий этап - полоски антискрипного материала Битопласт.


Сверху стала обшивка.
На всю работу ушло порядка 8 часов. Работал неторопясь и очень обстоятельно.
Расход материала: вибропласт сильвер 6 листов, сплэн 3004 2 листа, бимастаст бомб 1 лист, битопласт - 1/8 листа.

Второй этап - задние арки и днище.
Третий - крыша.

Автор: aMster 4.5.2010, 12:07

IVA2
Результат то есть? ощущается?

Автор: OTTO 4.5.2010, 12:24

Цитата: (aMster @ 4.5.2010, 14:07) IVA2 Результат то есть? ощущается?

Результат ощущается, даже если обклеить только двери, без днища .

Автор: IVA2 5.5.2010, 9:33

Цитата: (aMster @ 4.5.2010, 13:07) IVA2 Результат то есть? ощущается?

Ощущается. Шумов в салоне стало меньше. Двигатель и так было слышно только после 3000, теперь еще тише стало.
Капот сильно тяжелее не стал, по крайней мере мне его поднимать не тяжело.

Звук улучшился, в НЧ-динамиках басистее стал, "гуще", без дребезга.
Крышу хочу еще зашумить...

Да еще добавлю. На пластиковую обшивку дверей изнутри на большие свободные площади тоже понаклеивал обрезков вибропласта и сплэна (не выбрасывать же). Войлок оставил как есть, не мешает.

Автор: p0ny 9.5.2010, 0:33

подскажите! а если у меня нету под капотом даже штатной вибро/звуко изоляции, чем его можно обклеить???просто вибропластом?или еще чем то закрывать нужно? оно там нерасплавиться/неотклеится от тепла/холода?

Автор: IVA2 10.5.2010, 14:27

Цитата: (p0ny @ 9.5.2010, 1:33) подскажите! а если у меня нету под капотом даже штатной вибро/звуко изоляции, чем его можно обклеить???просто вибропластом?или еще чем то закрывать нужно? оно там нерасплавиться/неотклеится от тепла/холода?

ВиВиброизоляция (Вибропласт) - шумоизоляция, звукоизоляция, тюнинг. Минск, Беларусьбропласт - гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, представляющий собой полимерную самоклеющуюся композицию, сдублированную с алюминиевой фольгой, на которую нанесено тиснение и логотип предприятия.

* Материал не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды, обладает антикоррозийными свойствами и свойствами герметика.
* Легко монтируется на поверхности со сложным рельефом и не требует нагрева при установке.
* Работоспособен в широком диапазоне температур от - 45 °С до + 100 °С.
* Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 5 Н/см.
* Коэффициент механических потерь не менее:

Вибропласт М1 (толщина 1,5 мм) – 0,13 усл. ед.
Вибропласт М2 (толщина 2,3 мм) – 0,16 усл. ед.

Отвалиться (расплавиться) не должен, вроде, но это только виброизолятор. Есть смысл поискать утеплитель капота от TAЗа, будет и недорого, и эффективно.

Только заранее купить пистоны крепления шумоизоляции капота TOYOTA 90467-08081 или аналог Masuma KJ-512.

Автор: p0ny 10.5.2010, 20:29

а СКОЛЬКО и какого матерьяла лучше взять (для второго пятидверного равчика) на пол?двери?капот? ну или у кого сколько ушло (желательно по каждому пункту отдельно)

Автор: OTTO 11.5.2010, 10:07

Цитата: (p0ny @ 10.5.2010, 22:29) а СКОЛЬКО и какого матерьяла лучше взять (для второго пятидверного равчика) на пол?двери?капот? ну или у кого сколько ушло (желательно по каждому пункту отдельно)

А прочитать тему с начала не судьба ?

Автор: p0ny 11.5.2010, 10:23

угу прочел,просто первый раз все бегло просмотрел))и незаметил

Автор: vjdi 17.5.2010, 11:36

Чет никто не выкладывает картинок про крышу.
Штатная изоляция.

Автор: vjdi 17.5.2010, 11:38

В первом пролете изоляциинет вообще. Вот откуда шум дождя и встречного ветра!
Над водительским сиденьем (второй пролет)

Автор: vjdi 17.5.2010, 11:57

Штатную пострался удалить. Не получилось удалить полностью. Приклеено насмерть.
Установил битумные листы 4 мм толщиной.

Автор: p0ny 17.5.2010, 12:24

Цитата: (vjdi @ 17.5.2010, 15:57) Штатную пострался удалить. Не получилось удалить полностью. Приклеено насмерть. Установил битумные листы 4 мм толщиной.

расскажи лучше как крышу снимать?? какие особенности??

Автор: vjdi 17.5.2010, 12:26

Легкая изоляция 10 мм. Кажется 15 подошло бы тоже.

Получился неплохой термос.

Автор: vjdi 17.5.2010, 12:45

Цитата: (p0ny @ 17.5.2010, 13:24) расскажи лучше как крышу снимать?? какие особенности??

Да, какие особенности. Снять все заглушки, открутить все, что прикручено на крыше, снять пластиковые накладки со всех боковых стоек. С плафонов снять стекла, там тоже крепеж. Открутить крепление ремней безопасности. На потолке ремень остается, только кожух отщелкнуть, начинать с ним со стороны задней двери. Частично снять резинки уплотнений на дверях. После это ПОМЫТЬ РУКИ, чтобы потом не заниматься чисткой потолка. Либо, работать в чистых перчатках.
К обивке крыши прикреплена проводка к плафонам (почему не к крыше?), разъема сразу не нашел, поэтому не удалял обивку, а только опустил ее на передние кресла и пол багажника. Так работать можно, хоть и не удобно.
Следить, чтобы изоляция надежно закрепилась к полоку. От жары и вибрации может отвалится. Держать руки в чистоте на разборке и сборке!

Автор: p0ny 18.5.2010, 0:11

а сколько на крышу всего ушло матерьяла?

Автор: vjdi 23.5.2010, 15:31

Добрался до задней двери.
Битум 4мм. Дверь потяжелела на 3кг.

Автор: vjdi 23.5.2010, 15:34

Все внутренние поверхностей, до которых дотянулся, покрыл антикором из балончика спрея.
Вернул на место пароизоляцию.

Автор: vjdi 23.5.2010, 15:38

На пластиковую обшиву отлично лег лист 1 х 0,5м самоклеющейся теплоизоляции 10мм с фольгой.
Изолентой закрепил штатную звукоизоляцию.

Автор: vjdi 23.5.2010, 15:41

На колпак запаски наклеил лист битума 4мм 400 х 500мм. И куски теплоизоляции.
+1,5кг к колпаку. Может, это уже было и лишнее...

Автор: vjdi 23.5.2010, 15:49

На дверь потратил часа полтора, на двоих. Разбирается все легко, на клипсах.
Дверь в сумме потяжелела на 4,5кг, не мало.
Зато, она теперь звучит, не как консервная банка при каждом закрывании. Да и на дороге стало заметно тише.

На сегодня зашумил: передние двери, зад полность, дверь багажника, крышу.
Общий вес изоляции примерно 32 кг. Материалы обошлись в 260 евро.
Вес пересчитывал несколько раз, поскольку, по ощущениям машина потяжелела килограмм на 200-300, не меньше. Едешь, как будто на большой тяжелой машине. Не глядя на спидометр стало труднее определить скорость, поэтому кажется, что мотор тянет слабее.

Теперь в раздумьях, стоит ли шумить задние двери, они вроде как не мешают.
Точно буду обрабатывать снаружи арки передние, и, может, задние.
Пока мне не удалось демонтировать передние подкрылки. Кто нибудь подскажет, как вытащить дюбели, что остаются на месте шурупов крепления подкрылков? Или они одноразовые?

Автор: vjdi 23.5.2010, 16:05

Это дюбель, вид изнутри.

ЗЫ Больше половины клипсов при разборке сломались, надо новые искать

Автор: vjdi 13.6.2010, 12:49

Добрался до задних дверей.

Автор: vjdi 13.6.2010, 12:52

Битум 3 мм на плоские поверхности.
Все полностью залил антикором из аэрозольного баллона.
Следов ржавчины нигде нет, надеюсь и не появится.

Автор: vjdi 13.6.2010, 12:55

Штатную пленку выкинул. Установил самоклеющуюся тепло-звукоизоляцию 10мм.
На передних использовал другой материал, а здесь жаба задушила.

Каждая задняя дверь потяжелела на 1,5 кг. Это в пределах разумного.

Автор: dlukmanov 14.6.2010, 5:04

Зачем такая изоляция, когда машина тяжелеет на 30 кг? я не делал на свою и подумываю стоит ли? порог шумки 5кг имхо

Автор: vjdi 14.6.2010, 8:31

С изоляцией машина потяжелела килограмм на 40-45. Это разница между пустым и полным баком. Ты принципиально ездишь только с пустым баком?

Меня очень сильно удивляет, когда садишся, например, в Камри, закрываешь дверь, а звук такой, что... просто позорно. И это не только тойота, это все японцы такие. А теперь и не только японцы. Все борются с весом для хороших цыфирь в технических данных. На мой взгляд, это уже перебор.

В моем случае, шумка принципиально изменила характер машины.
Мне так нравится больше.

Автор: IVA2 14.6.2010, 14:29

Цитата: (dlukmanov @ 14.6.2010, 6:01) Зачем такая изоляция, когда машина тяжелеет на 30 кг? я не делал на свою и подумываю стоит ли? порог шумки 5кг имхо

Килограмм до 50 на автомобиль - разумный предел.
5 кг - бессмысленно, разницы не будет, тогда лучше вообще ничего не делать.

Автор: HERZOG 14.6.2010, 18:29

Цитата: (IVA2 @ 14.6.2010, 16:26) Килограмм до 50 на автомобиль - разумный предел. 5 кг - бессмысленно, разницы не будет, тогда лучше вообще ничего не делать.

+1

+50кг для РАВ4 это пыль. Зато машина преображается на порядок.


Сам планирую взяться за шумку + звук поменять сразу

Автор: dlukmanov 15.6.2010, 0:27

Ну каждому свое конечно, при покупке авто все было слышно что как закрывается и как рычит:) у меня как банка не закрывается ну и как лексус тоже не закрывается(на разного потребителя рассчитана машина все-таки)

50 кг для РАВа мне кажется весомо(учитывая что это шумоизоляция только) + добавляются коврики(особенно задний)~15кг, аудио~15кг, полный бак ~45 кг = 125 кг подсчитано на скорую руку но в итоге нормально так получается.

Хотя в моем возрасте наверно пока рано о комфорте думать

в общем кто хочет тот все-равно поставит, кто нет - тот нет

Удачи!

Для более наглядной картины положите в багажник мешок сахара или муки или еще чего либо 50 кг

Автор: Dmitry_54 15.6.2010, 2:54

Шумоизоляция безусловно не добавляет прыти машины, но эффект снижения прыти больше обусловлен отсутствием шума, который у нас ассоциируется с прытью

Сделал шумку - поставь прямоток - уровняй прыть!

Автор: alekc 15.6.2010, 4:16

Не так, сделал шумку - поставь нагнетатель

Автор: IVA2 15.6.2010, 8:23

Цитата: (dlukmanov @ 15.6.2010, 1:24) 50 кг для РАВа мне кажется весомо(учитывая что это шумоизоляция только) + добавляются коврики(особенно задний)~15кг, аудио~15кг, полный бак ~45 кг = 125 кг подсчитано на скорую руку но в итоге нормально так получается. Для более наглядной картины положите в багажник мешок сахара или муки или еще чего либо 50 кг

Правильно. Едешь на природу, выгрузи из багажника продукты и высади девченок, пусть пешком идут и провизию несут, а машина прыти добавит...

А если серьезно, я не замечаю разницы в поведении пустой машины или с мешком в багажнике или с пассажиром.
Зато комфорт и улучшение звука акустики после шумки заметны сразу.

Автор: vjdi 15.6.2010, 15:03

Цитата: (Dmitry_54 @ 15.6.2010, 3:51) Шумоизоляция безусловно не добавляет прыти машины, но эффект снижения прыти больше обусловлен отсутствием шума, который у нас ассоциируется с прытью

Именно это я имел в виду.

Автор: vjdi 15.6.2010, 15:12

Я когда только купил, меня убивал шум дождя, не шум а грохот по стеклу, крыше. Ветер - тоже беда, как будто окна приоткрыты.
Разобрал крышу и понял в чем дело.

По моей версии, у рава 3 основные беды:
1. жуткая звукоизоляция (ее отсутствие)
2. Скучная передняя панель
3. Убогий пластик. Это перекликается с п.1.

К технике никаких претензий и вопросов нет.

Сейчас, когда сделал шумку, доминирует звук мотора. Раньше его на трассе не слышал. Однако, этот звук уже не мешает спокойно, без напряжения разговаривать с задними пассажирами.

Автор: сергей. 29.6.2010, 21:17

Закончил делать шумоизоляцию. Осталась "запасная" деталь в виде палочки длиной 15 см, которую не снимал...
55636-42010 Shaft, instrument panel cup holder, no.1

Автор: sicvest 2.7.2010, 7:47

Когда я делал шумку взял Вибропласт Silver 12 листов и Тивиплен 3004 (аналог СПЛЕНТ 3004) 4 листа.
Внутри проклеил Вибропласт Silver с небольшим нахлёстом при стыковки а поверх Тивиплен, потом взяв алюминывый скотч проклеил большие техотверствия и проклеил Вибропласт Silver, также поверх Тивиплен 3004 и на пластик по аналогии Вибропласт Silver, также поверх Тивиплен 3004 + анти скриповый материал полосками.

По ощущениям стало тише и двери закрываются очень легко

Автор: myp3 13.7.2010, 9:37

Люди, а подскажите, где в Москве можно сделать качественную шумку??

Автор: galitsky_s 13.7.2010, 12:54

Цитата: (myp3 @ 13.7.2010, 11:34) Люди, а подскажите, где в Москве можно сделать качественную шумку??

Мне предлагал помощь в этом наш одноклубник OTTO. Собираюсь к нему поехать, если он, конечно, не передумал

Автор: nikita83 13.7.2010, 18:44

Цитата: (myp3 @ 13.7.2010, 11:34) Люди, а подскажите, где в Москве можно сделать качественную шумку??

Тех центр "никоравто" могут сделать качественно

Автор: OTTO 14.7.2010, 9:51

Цитата: (galitsky_s @ 13.7.2010, 14:51) Мне предлагал помощь в этом наш одноклубник OTTO. Собираюсь к нему поехать, если он, конечно, не передумал

Конечно не передумал, приезжай . Только заранее созвонимся .

Автор: galitsky_s 14.7.2010, 10:30

Цитата: (OTTO @ 14.7.2010, 11:48) Конечно не передумал, приезжай . Только заранее созвонимся .

Спасибо! Давай, как жара спадет и спланируем

Автор: OTTO 14.7.2010, 10:34

Цитата: (galitsky_s @ 14.7.2010, 12:27) Спасибо! Давай, как жара спадет и спланируем

Ок. Только нужно так подгадать, что бы дождей не было.

Автор: TOYOPET 2.8.2010, 11:53

В выходные делал шумку самостоятельно.... Утрахался в хлам... 3 полных дня (пятница, суббота, воскресенье.... и это при условии, что разобрал салон в четверг вечером)
материалы:
- бимаст супер 2 мм (Стандартпласт) (3 упаковки - 15 листов - около 6 кв метров);
- сплен 4 мм (Стандартпласт) (4 листа - около 6 кв метров);
- маделин (Стандартпласт) (полоска 30см х 150см).
и того чуть больше 7 тыр.
Все материалы самоклеящиеся....
Все куплено в фирменном магазине в г. Владимире (стандарт пласт - это г. Иваново)
В общем, на пол только бимаст на крышу только сплен (поверх родной шумки) двери - бимаст на скальп и сплэн под обшивку, -
буджетный вариант в общем-то....
при всем при этом на заднюю дверь бимаста не хватило.... сплен правда остался (как раз на заднюю дверь)
Маделин пихал куда только мог достать (где пластик стыкуется с пластиком или с металлом - против скрипа).
Делал в гараже при температуре на улице плюс 35.... материалы приклеиваются - хрен отдерешь.....
Несмотря на аху@нные трудозатраты (это только для бимаста хорошо при плюс 35 ) - результат порадовал...
колес практически не слышно... да и я похудел на 1,5 кг , зато стал слышен движок (хотя на стенку моторного отсека и передние арки лепил бимаст - куда смог достать не снимая торпеды).
Самое трудоемкое, как ни странно - это пол и арки колес... все из кусочков, дабы обработать все изгибы.
Двери - гораздо легче (хотя мож просто опыт появился в процессе отделки пола)
но тож кусками - какие пролезают в технологические отверстия...
В общем, продолжение следует... доделаю заднюю дверь, да стенку моторного отсека под капотом....
(ща... только недельку - другую отдохну.... уж очень за@бистое дело )
Всем спасибо за предоставленную информацию и фотки - очень поучительно (если бы не вы, я бы и за неделю не управился... ,
а может быть и не начал бы это аху@нно трудоемкое дело и ездил бы как лох без шумки.... но не испытывал бы болей в суставах на руках и ногах... )

Автор: TOYOPET 2.8.2010, 15:03

Инфа с сайта стандартпласт.
Контакты

Главный офис ГК "Стандартпласт"
153000, Россия, г. Иваново, ул. Смирнова, д. 74

Тел. (отдел сбыта): (4932) 32-74-28

Факс: (4932) 42-75-61

Вы можете связаться с нами через форму обратной связи



Адреса офисов Торгового Дома "Стандартпласт":
Центральный офис

603116, Россия, г. Нижний Новгород, ул. Гордеевская, д.1

Тел./факс: (831) 243-15-19, 277-17-76



Московский офис

111141, Россия, г. Москва, 3-й проезд Перова Поля, д.8, стр.11, оф.410

Тел./факс: (499) 948-04-50



Офис по северо-западному региону

192029, Россия, г. Санкт-Петербург, пер. Общественный, д.5, лит. В

Тел./факс: (812) 365-44-62, 365-44-64.


Офис по уральскому региону

620024, Россия, г. Екатеринбург, ул. Новинская, д.2

Тел./факс: (343) 345-54-74, 295-70-06



Офис по западно-сибирскому региону

630005 Россия, г. Новосибирск, ул. Н. Островского, д. 49, оф. 309

Тел./факс: (383) 328-06-70



Офис в Республике Казахстан

100000 Республика Казахстан, г. Караганда, ул. Пригородная, д. 3/2

Тел./факс: 8(7212)564-544,
8-701-795-66-96
8-700-795-66-96

Автор: TOYOPET 2.8.2010, 15:07

www.stp-tuning.ru
сам покупал здесь - все объяснили, рассказали. Много материалов в наличии.
Магазин "Автотеатр"
г. Владимир пр. Ленина д.42
(4922)452208

Автор: сергей. 24.8.2010, 20:38

Цитата: (сергей. @ 29.6.2010, 23:14) Закончил делать шумоизоляцию. Осталась "запасная" деталь в виде палочки длиной 15 см, которую не снимал... 55636-42010 Shaft, instrument panel cup holder, no.1

Лежит, не знаю куда поставить.
На скорость вроде не влияет

Дословный перевод - Шахта, держатель чашки приборной панели.

Может кто встречал когда делал себе шумоизоляцию?

Автор: igorka 27.10.2010, 12:17

Цитата: (vjdi @ 15.6.2010, 17:12) Я когда только купил, меня убивал шум дождя, не шум а грохот по стеклу, крыше. Ветер - тоже беда, как будто окна приоткрыты. Разобрал крышу и понял в чем дело. По моей версии, у рава 3 основные беды: 1. жуткая звукоизоляция (ее отсутствие) 2. Скучная передняя панель 3. Убогий пластик. Это перекликается с п.1. К технике никаких претензий и вопросов нет. Сейчас, когда сделал шумку, доминирует звук мотора. Раньше его на трассе не слышал. Однако, этот звук уже не мешает спокойно, без напряжения разговаривать с задними пассажирами.

В мае сделал шумку: пол, арки , все двери. Первая поездка после шумоизоляции - эфект есть, но затем грань до и после стерлась и сейчас кажется , что все равно шумновато , хотя и можно на скорости 120 спокойно разговаривать с задним пасажиром. Недавно довелось покататся на камри - мой рафчик тише гораздо! Особенно , что касается шума от арок. Ответ однозначный - эфект шумоизоляции есть!Теперь думаю сделать шумку арок снаружи и можно сравнивать шумность с лексусом

Автор: Vibroxobot 18.6.2011, 14:14

Месяц назад сделал почти полную шумо\вибро изоляцию,клеил всё сам,времени и сил потрачено огромное количество... осталось только крышу...проклеивал всё Бомбой,так что дотащить всё до гаража тоже оказалось проблемой,плюс толстенная шумка....вообщем,если вы хотите чтобы машина не теряла резвости и скорости,то мой совет не надо,но если хотите ехать в полной тишине,то делайте как у меня,еле слышно двигатель и если по щебенке ехать тоже звуки доносятся,и наслаждение от музыки конечно тоже плюс!
Но минусов больше)
Тачка не едет,не слышло дефектов резины\подвески,сторонние звуки слышно хорошо(клаксон,сирены..),осталась только крыша,для которой бомба тяжеловато будет,можете говорить что это слишком,и стоко всего не нужно,но если хотите тишину,много не будет.!

Автор: иванмих 18.6.2011, 18:41

читайте. STP вибропласт gold стоит дешевле бомбы, а эффект по шумопоглащению почти один . клеится без фена . приклеил и все.

Автор: <Alex> 21.7.2011, 5:16

Кто нибудь подскажите плиз, как лучше двери зашумить? Внутри двери вибропласт+сплэн, а снаружи тоже вибропласт+сплэн+полоски антискрипа?Так?

Автор: <Alex> 22.7.2011, 6:03

Цитата: (<Alex> @ 21.7.2011, 9:16) Кто нибудь подскажите плиз, как лучше двери зашумить? Внутри двери вибропласт+сплэн, а снаружи тоже вибропласт+сплэн+полоски антискрипа?Так?

Всем спасибо, сам разобрался прочитав сначала и внимательно )))

Автор: lisin777 14.10.2011, 22:13

Всем привет. Принимайте ещё одного самоделкина. Все выходные клеил шумку, а понедельник-вторник ставил ксенон в фары и туманки.
Видеоотчёт по шумке салона 13 часов за 4:29 минуты http://v.audiovkontakte.ru/video-161164644
ссылка на вконтакт http://vkontakte.ru/video11263424_161164644.
В двух словах. Как клеили двери - не снял, но как нам показалось - это самое простое. Клеил STP 2мм на скорлупу и каркас. Эффект очень ощутим. Думал в салоне после проклейки будет такой-же эффект, ошибался, там похуже будет. Осталась крыша и капот. В общем и целом занятие стоящее и очень увлекательное
По материалам:
Двери: 10 листов (пачка) StP 2мм + 1 остался
Пол, багажник, 5 дверь: 10 листов (2 пачки) StP Super + пригодился оставшийся лист, сплэн 4мм 6 листов.

Автор: MrDims 14.10.2011, 22:43

шумка - это хорошо
а вот ксенон в туманки - это плохо

Автор: vexxx13 15.10.2011, 10:48

Цитата: (lisin777 @ 15.10.2011, 0:13) Всем привет. Принимайте ещё одного самоделкина. Все выходные клеил шумку, а понедельник-вторник ставил ксенон в фары и туманки. Видеоотчёт по шумке салона 13 часов за 4:29 минуты http://v.audiovkontakte.ru/video-161164644 ссылка на вконтакт http://vkontakte.ru/video11263424_161164644. В двух словах. Как клеили двери - не снял, но как нам показалось - это самое простое. Клеил STP 2мм на скорлупу и каркас. Эффект очень ощутим. Думал в салоне после проклейки будет такой-же эффект, ошибался, там похуже будет. Осталась крыша и капот. В общем и целом занятие стоящее и очень увлекательное По материалам: Двери: 10 листов (пачка) StP 2мм + 1 остался Пол, багажник, 5 дверь: 10 листов (2 пачки) StP Super + пригодился оставшийся лист, сплэн 4мм 6 листов.

мда думал и правда видеоотчет....пользы от такого видео не увидел...

Автор: Sera 8.11.2011, 18:30

не своей пока руки не дошли. Но замечал, что н РАВвах, на которых сделана шумоизляция - становится очнь слышен двигатель. И с этим ничего нельзя сделать. Общий уровень шума, снижается коенчно, и музыка звучит лучше, даже штатная. Но вот мотор начинает ПРОСТО ОРАТЬ. Диссонанс такой шумовой получается. Поэтому если и делать шумку - то без фанатизма. Чуть чуть. В первую очередь арки и двери. А Больше наверное ничего и не надо

Автор: fartygin 24.11.2011, 12:54

А какого диаметра у нас штатные динамики - 13 или 16? Задумался про шумку дверей, динамики тоже буду менять, хочу определиться с выбором заранее)

Автор: Timoxa 22.12.2011, 8:04

Динамики в дверях стоят 16-е.

Автор: Timoxa 22.12.2011, 8:09

Есть небольшая проблемка: сделал шумоизоляцию дверей, поставил трехкомпонентный фронт - герц 163, звучание на пятерочку, но при прослушивании на повышенной громкости начинает что-то дребезжать в районе замка правой двери, похоже что бренчит сам замок... кто-нибудь побеждал такое??

Автор: fartygin 22.12.2011, 12:09

Цитата: (Timoxa @ 22.12.2011, 12:09) Есть небольшая проблемка: сделал шумоизоляцию дверей, поставил трехкомпонентный фронт - герц 163, звучание на пятерочку, но при прослушивании на повышенной громкости начинает что-то дребезжать в районе замка правой двери, похоже что бренчит сам замок... кто-нибудь побеждал такое??

А до этого на большой громкости ничего не дребезжало? У меня вот пока всё штатное, но постоянно что-то дребезжит, когда громко слушаю. Причем и слева в двери и справа и сзади дребезжит. Собственно поэтому и задумался всё шумоизолировать. По опыту шумоизоляции предыдущего авто (Фиат Альбеа) все посторонние звуки устранились само собой. Может ты чего упустил в процессе...

Автор: Timoxa 26.12.2011, 15:02

Двери зашумил по совести, старые динамики так не качали, наверное придется сам замок попробовать поменять, придется все прорезать...

Автор: Wad33 27.12.2011, 11:11

Цитата: (Sera @ 8.11.2011, 19:30) не своей пока руки не дошли. Но замечал, что н РАВвах, на которых сделана шумоизляция - становится очнь слышен двигатель. И с этим ничего нельзя сделать. Общий уровень шума, снижается коенчно, и музыка звучит лучше, даже штатная. Но вот мотор начинает ПРОСТО ОРАТЬ. Диссонанс такой шумовой получается. Поэтому если и делать шумку - то без фанатизма. Чуть чуть. В первую очередь арки и двери. А Больше наверное ничего и не надо

Подтверждаю. После шумоизоляции дверей, пола, арок, капота (на штатную шумку капота наклеил один слой Изолон тэйп 4мм) в машине стало тише, но на общем фоне звук мотора стал напрягать. Похоже избавиться от шума мотора можно только сняв всю панель и очень тщательно проклеить шумкой перегородку между салоном и моторным отсеком. Начал разбирать (снял панельки, дефлекторы, спидометр)и понял что это не так просто, побоялся что заведутся сверчки в панели и бросил.

Автор: yuran52s 10.2.2012, 15:51

Цитата: (Timoxa @ 22.12.2011, 10:09) Есть небольшая проблемка: сделал шумоизоляцию дверей, поставил трехкомпонентный фронт - герц 163, звучание на пятерочку, но при прослушивании на повышенной громкости начинает что-то дребезжать в районе замка правой двери, похоже что бренчит сам замок... кто-нибудь побеждал такое??

а сфоткай куда ставил среднечастотник? Никак не могу определиться 2 или 3 ставить......

Автор: Lerk 2.6.2012, 21:10

Зашумил сегодня двери передние. Ехал домой в дождь, так что особо ничего не заметно. Проклеил внутри Вибропласт Сильвером дверь, снаружи тоже. И пластиковую обшивку изнутри спленом 4мм. По материалам - 1 лист Вибропласта на дверь, и примерно 0.75м2 сплена на обшивку. На маделин времени не хватило - дождь, зараза(( Задние буду делать уже пошустрее, с этими долго возился. Материал вырезал кусочками и проклеивал.

Из нюансов, не озвученных в теме:
1. Коннекторы стеклоподъемников очень специфичные. Особенно - водительский. Вынуть абы как не получится. Лучше вынуть целиком панель управления из двери(с внутренней стороны обшивки можно нащупать клипсу), и уже тогда вынимать аккуратно коннектор(обшивка, соотв. на весу в это время).
2. Таки обшивка от двери отстегивается таким "легким" движением рук, что возникают мысли о том, что все штырьки нафиг поломаешь.. однако ж, я не сломал ни одного)

Автор: maximus_z 16.6.2012, 10:19

Цитата: (Слава @ 18.11.2009, 21:34) Gans99 Ну наверное машину надо побольше взять. ))) Хотя мне кажется что, RX не сильно отличается по отношению RAV всмысле размера салона, я сравниваю RX300 и теперешний GX, честно говоря разница небольшая в салоне, а багажник побольше на 20-30%. Я РАВ с Америки намеренно брал, он по отношению европейки подлиньше, багажник побольше, у меня ребёнок маленький, а коляска грамозкая. Думаю теперь с запасом войдёт.

Ты сам понял, что написал?
Кузов совершенно одинаковый, все тоже самое, только американец дешевле, т.к. похуже европейца в плане надежности, интерьера и экстерьера.

Автор: maximus_z 16.6.2012, 10:25

Цитата: (fartygin @ 22.12.2011, 14:09) А до этого на большой громкости ничего не дребезжало? У меня вот пока всё штатное, но постоянно что-то дребезжит, когда громко слушаю. Причем и слева в двери и справа и сзади дребезжит. Собственно поэтому и задумался всё шумоизолировать. По опыту шумоизоляции предыдущего авто (Фиат Альбеа) все посторонние звуки устранились само собой. Может ты чего упустил в процессе...

Нужно сделать шумоизоляцию и выбросить штатную акустику вместе с головой)

Автор: Andrei-070- 16.6.2012, 16:21

Цитата: (maximus_z @ 16.6.2012, 12:19) Ты сам понял, что написал? Кузов совершенно одинаковый, все тоже самое, только американец дешевле, т.к. похуже европейца в плане надежности, интерьера и экстерьера.

С чего это американец хуже в плане надежности? Факты есть? чем именно хуже?
РАВ собирается в Японии для разных рынков и отличается (в основном) колесами, углами их установки и так еще мелочами.

Автор: maximus_z 20.6.2012, 22:34

Цитата: (Andrei-070- @ 16.6.2012, 18:21) С чего это американец хуже в плане надежности? Факты есть? чем именно хуже? РАВ собирается в Японии для разных рынков и отличается (в основном) колесами, углами их установки и так еще мелочами.

Сделал вывод, что хуже, опираясь только на собственный опыт, по отзывам своих знакомых, которые ездят на таких машинах, по отзывам продавцов автомобилей. Надо просто поездить, чтобы понять разницу. Я ставил машину на ремонт по кузову, мне красили бампер, а сам брал машину товарища такую же, как у меня, только америкоса - разница ощутимая. Я же не с потолка это взял. ;) Не зря европеец подороже, это стоит того. А вот прочитать, что кузов американца длиннее, чем у европейца - было прикольно!

Автор: Lerk 9.7.2012, 9:12

Итак, отчет по второй части шумки. На этот раз - задние арки и пол багажника.
Начинаем со складывания заднего ряда сидений
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555632/
Снимаем ковролин
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555633/
И вынимаем коврик из поддона
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555634/
Демонтируем и вынимаем облицовку задней арки - для этого надо открутить 5 винтов(крестовые) и крепление ремня безопасности(накидной на 14, мой был закисший, откручивал с помощью трубы). Снимаем от порога задней двери и дальше в сторону багажника. Пистоны крепкие, у меня не поломались. И еще не забыть, что там розетка на 12В, надо шлейф отсоединить, прежде чем вынимать облицовку на улицу.
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555635/
Получаем вот такой вид
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555636/
Обезжириваем уайт спиритом, наклеиваем SPT Silver(в моем случае)
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555637/
Внутри - тоже
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555638/
Потом спленом 3004(лучше всего режется очень острыми ножницами. Я резил ножом канцелярским, получалось на айс)
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555639/
Тоже самое со второй аркой
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555641/
И пол тоже, не забываем вырезать отверстия под технологические нужды
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555642/
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555643/
А вот и финиш
http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555644/
На все неспешно ушло 5 часов. Делал в первый раз, долго возился со съемом первой облицовки Кстати коврик, который был в поддоне, лучше укладывать до установки облицовки обратно.
От скрипа почти все что можно проклеил маделином - стало существенно меньше сверчков, но еще остались - буду выводить)
Эффект практически не заметен, сзади никто не ездит. Буду дальше шумить, есть идея закатать сзади все 8ой сплена, т.к. места там куча. Ну и еще можно саму облицовку изнутри тоже 8ой прокатить - сейчас оставил штатную.

Автор: prezent-61 21.7.2012, 19:24

Цитата: (Gans99 @ 25.9.2008, 16:41) Отсоединяем обшивку от всех крепежей. Их там 7 или 8, точно не помню

Большое спасибо за подробное описание операции по снятию обшивы с дверей!!!
Вот каков порядок снятия общивки стенок багажника на RAV4 II ?!!! Может подскажете как сделать это?! За ранее благодарен..! Как-то не решаюсь приступать самостоятельно.... Благодаря Вам,справился с шумоизоляцией дверей,пол тоже сделан-весь.

Автор: prezent-61 21.7.2012, 19:41

Цитата: (Lerk @ 9.7.2012, 13:12) Итак, отчет по второй части шумки. На этот раз - задние арки и пол багажника. Начинаем со складывания заднего ряда сидений http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555632/ Снимаем ковролин http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555633/ И вынимаем коврик из поддона http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555634/ Демонтируем и вынимаем облицовку задней арки - для этого надо открутить 5 винтов(крестовые) и крепление ремня безопасности(накидной на 14, мой был закисший, откручивал с помощью трубы). Снимаем от порога задней двери и дальше в сторону багажника. Пистоны крепкие, у меня не поломались. И еще не забыть, что там розетка на 12В, надо шлейф отсоединить, прежде чем вынимать облицовку на улицу. http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555635/ Получаем вот такой вид http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555636/ Обезжириваем уайт спиритом, наклеиваем SPT Silver(в моем случае) http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555637/ Внутри - тоже http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555638/ Потом спленом 3004(лучше всего режется очень острыми ножницами. Я резил ножом канцелярским, получалось на айс) http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555639/ Тоже самое со второй аркой http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555641/ И пол тоже, не забываем вырезать отверстия под технологические нужды http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555642/ http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555643/ А вот и финиш http://fotki.yandex.ru/users/e-v-vlasov/view/555644/ На все неспешно ушло 5 часов. Делал в первый раз, долго возился со съемом первой облицовки Кстати коврик, который был в поддоне, лучше укладывать до установки облицовки обратно. От скрипа почти все что можно проклеил маделином - стало существенно меньше сверчков, но еще остались - буду выводить) Эффект практически не заметен, сзади никто не ездит. Буду дальше шумить, есть идея закатать сзади все 8ой сплена, т.к. места там куча. Ну и еще можно саму облицовку изнутри тоже 8ой прокатить - сейчас оставил штатную.

Спасибо за отчёт,всё просто и понятно...! )) На этой неделе делать буду..!

Автор: NOSok 23.7.2012, 20:02

Вот и я докатился до шумоизоляции. Пока только успел сделать водительскую дверь и с небольшим количеством косяков.

Использовал:
-Вибропласт
-Акцент
-Черный материал, типа поролона, но не СПЛЭН.

На две передние двери купил 3 листа вибропласта, 1 лсит акцента и черного материала. Не хватило. Понадобится еще 1 лист черного материала.

Проходим наружную часть двери вибропластом. Штатную виброизоляцию трогать не стал.


Клеим звукопоглотитель АКЦЕНТ. Его надо наклить максимально большим листом. Этому мешает элемент жесткости. Вот и первый косяк: сразу нормально отрезать не смог, поэтому снизу элемента жесткости пришлось кусочничать.





Так же прорезал крепления декоративных наружных накладок.


Проходим "поролоном" обшивку.


Кружок из-под динамика не выкидываем, а клеим за ним.



Клеим поверх "поролона" штатную шумку на двухсторонний скотч.

Пока только "услышал", что музыка играет чуть-чуть по-другому.

А теперь о грустном:
-Прийдется переделывать "поролон" - то ли я плохо прорезал места крепления пистонов, толи его надо было делать заподлицо с краями обшивки, но у панели образовались весьма неприятные щели.
-Неаккуратные края обшивки - см предыдущий пункт. По периметру торчат кусочки "поролона".
-Сломал панельку управления стеклоподъемниками(

В общем, опыт сын ошибок трудных.

Ну и как водится: сначала сделал, а потом подумал: Не провиснут ли двери от такой шумоизоляции??

Кстати, посоветуйте, что не так сделал с "поролоном"?? и как сделать "так". Нало ли "напускать" "поролон" на края дверной карты?

Кто-нибудь может подсказать номера штатных пистонов?

Автор: break1 31.7.2012, 0:16

Номера штатных пистонов в экзисте на схемах! - по своему номеру кузова!

Автор: Andrei-070- 31.7.2012, 12:31

Цитата: (maximus_z @ 21.6.2012, 0:34) Сделал вывод, что хуже, опираясь только на собственный опыт, по отзывам своих знакомых, которые ездят на таких машинах, по отзывам продавцов автомобилей. Надо просто поездить, чтобы понять разницу. Я ставил машину на ремонт по кузову, мне красили бампер, а сам брал машину товарища такую же, как у меня, только америкоса - разница ощутимая. Я же не с потолка это взял. Не зря европеец подороже, это стоит того. А вот прочитать, что кузов американца длиннее, чем у европейца - было прикольно!

Я так и не увидел вразумительного ответа - что именно в америкосе хуже? Надежность - в чем это выражается? Необходимы факты, а так это пустые слова. Может твоему товарищу просто не повезло с машиной - он ее взял у плохого хозяина??? Приводи факты - тогда можно вести конструктивную беседу.
Что ты взял с потолка?
Европеец дороже т.к. расчет идет в Евро а не в баксах + в у них цены выше, чем в Америке. С Европы все машины дороже - изучай рынок!

Автор: nsergik 5.8.2012, 12:00

Машин плохих не бывает, ывают веселые хозяева, которые доводят авто до...!

Автор: Vacheslav 6.8.2012, 6:00

Два месяца изучал эту тему. И вот решился то же сделать.
Вот мой фото отчет по шумоизоляции, делал все тчательно без спешки. В итоге потрачено в общей сложности 15 часов, 9 листов стп, 4 листа сплена.
Заднюю дверь забыл сфотать, но там ни чего сложного. Фен не использовался, все делалось руками + отвертка с резиновой ручкой (прокатывал углубления и просто ровнял).

начало

думал как лучше положить листы, вот так вышло экономичнее, 2 листа

вот еще


арки

боковина

вторая


с другого ракурса

еще

что успел покрыть спленом
это было сделано за 7 часов
на второй день доделал остальное + заднюю дверь
С боковин пришлось снять штатный войлок (не влез), на задней двери оставил (влез).
Рекомендую с виброизолятором работать в перчатках, можно порезаться об фольгу.
Результат с зади стало значительно тише (у меня резина шумная (гудит) с зади, после шумки напрегать меньше стало и по гравийки не гримит)
На неделе если погода позволит продолжу остальной пол, двери, капот, если успею до отпуска то и крышу.

Автор: Lerk 6.8.2012, 7:59

А почему не стали делать вырезы под дренажные отверстия? Вдруг понадобятся, а их и где искать не видно.

Автор: Vacheslav 6.8.2012, 8:11

Цитата: (Lerk @ 6.8.2012, 12:59) А почему не стали делать вырезы под дренажные отверстия? Вдруг понадобятся, а их и где искать не видно.

Их очень хорошо видно (на фотке может плохо видно) они продавлены по форме, при необходимости можно легко вырезать.
так меньше пыли и шума будет проникать в салон

Автор: Vacheslav 14.8.2012, 8:10

Вот продолжение

вот такая заводская шумка на двери


здесь уложил двумя цельными кусками с верху и с низу










Здесь на сколько смог залез под торпеду





Все было проделано за 12 часов
Одна передняя дверь
пол (багажник уже сделан, отчет выше)

На следующий вечер сделал переднюю и заднюю дверь

Осталось сделать одну заднюю дверь, капот и потолок если времени хватит
Заметно стало тише
Жена сказала что теперь по гравийки ехать стало почти как по асфальту

Автор: maximus_z 14.8.2012, 11:40

Цитата: (Andrei-070- @ 31.7.2012, 14:31) Я так и не увидел вразумительного ответа - что именно в америкосе хуже? Надежность - в чем это выражается? Необходимы факты, а так это пустые слова. Может твоему товарищу просто не повезло с машиной - он ее взял у плохого хозяина??? Приводи факты - тогда можно вести конструктивную беседу. Что ты взял с потолка? Европеец дороже т.к. расчет идет в Евро а не в баксах + в у них цены выше, чем в Америке. С Европы все машины дороже - изучай рынок!

При чем тут евро и доллары? Любая европейская машина одной и той же марки лучше, чем американская. Все америкосы погремухи с дешевым убогим пластиком, это касается не только RAV4, возьми любую. Исключение Lexus и Infiniti, а это совсем другая категория автомобилей.

Автор: Andrei-070- 14.8.2012, 13:22

Цитата: (maximus_z @ 14.8.2012, 13:40) При чем тут евро и доллары? Любая европейская машина одной и той же марки лучше, чем американская. Все америкосы погремухи с дешевым убогим пластиком, это касается не только RAV4, возьми любую. Исключение Lexus и Infiniti, а это совсем другая категория автомобилей.

Опять одни слова.
Ну и чем лучше? РАВы собираются в Японии для всех рынков без исключения. Разница в комплектациях.

Автор: lark 17.8.2012, 4:44

Цитата: (Andrei-070- @ 14.8.2012, 15:22) Опять одни слова. Ну и чем лучше? РАВы собираются в Японии для всех рынков без исключения. Разница в комплектациях.

Прочтите название темы, прежде чем затевать офтоп и флейм.
Человек обратил внимание на глупость в посте , касательно длины одной и той же машины(кузова). Так вот разницы нет.
НО почему то, больший интерес вызвала его фраза о разнице в качестве между европейками и американками. Так вот, она есть, но это не предмет обсуждения в теме о шумоизоляции, и не повод писать что разница в цене обусловлена только валютой (это тоже глупость и офтоп)

По теме :
Прочёл всю ветку от корки до корки.. Ребята, которые занимались шумоизоляцией конечно молодцы, но как всегда в России всё делают без головы. Прежде чем заниматься вопросами шумоизоляции, надо чётко представлять себе физику процесса, и знать смысл применения тех или иных материалов. Понятие "кашу маслом не испортишь" конечно универсальное, и это действительно работает, но есть и ещё одно понятие - взвешенность применяемых средств по отношению к выигрышу в общей картине. Поясню свою позицию: Если в автомобиле применены какие-то определённые технические решения( схема кузова , взаимное расположение панелей и усилителей, а также материалы обшивки которые не возможно заменить) то можно хоть 300 килограмм шумоизоляционного материала использовать , и получить на выходе тоже самое что и с 10 килограммами. И вот тут вопрос - а разумно ли это? Может надо добиваться максимальной эффективности от звукопоглощающих материалов , а не лепить его с запасом. К сожалению, во всей ветке я так и не увидел взвешенного подхода и грамотного исполнения, с точки зрения физики поглощающего материала.
Теперь отвлечённые размышления на около шумную тему:

Тут прозвучало сравнение Рава с Рексом... а вы разбирали лекс? Вы видели, как там сделана изоляция? Поняли, как она работает?
Я разбирал и видел. И совершенно чётко себе представляю, что из Равчика Рекса не сделать - нужно менять всё. Можно до определённого предела немного улучшить ситуацию, но пытаться избыточным количеством материала компенсировать, скажем, дешёвый пластик или методы крепления обшивок к кузову бессмысленно. Также и с поглощающим материалом упрощённо он двух типов и нужно знать как правильно и где его использовать.

1 - вибропоглощающий . Он предназначен для поглащения продольных волн в самом кузове. Он вязкий и обладает значительной массой. Как это работает ? а очень просто. От вибраций, по кузову распространяются продольные и поперечные колебания(волны) звуковой частоты, которые мы НЕ слышим, т.к. волна заключена в среде металла. Причём распространяются эти волны гораздо лучше и гораздо быстрее чем с газах(примерно в три раза). Мы в состоянии ушами воспринять только продольные колебания газа ( не буду углубляться про то что мы чувствуем колебания и попой) . Так вот тут и кроется основной секрет вибропоглащающего материала. Дело в том что на больших, не армированных участках кузова, стособных к изгибу и упругим колебаниям происходит сложное преобразование(сложение и вычитание модулей мощности) продольных и поперечных волн , которые заставляют эти участки колебаться и работать как вторичный излучатель, излучающий уже в газовую среду. Каждый такой участок со своей резонансной частотой, в зависимости от размеров(площади поверхности) и других особенностей. Если на таком участке разместить (в плотном механическом контакте- это важно) материал с другими свойствами (обычно используют каучуки), где вязкость материала не позволяет распространятся звуковой волне(превращая её энергию в тепло), то можно заметно уменьшить вторичное излучение, и энергию волны распространяемой в самом материале (металле). Наиболее важным моментом тут является не количество материала, а его свойство и место расположения. Некогда в студии Звука " АртАудио" (так они себя называли) был рекламный стенд с вибропоглощающими материалами. Это несколько металлических пластин(200х50х5) подвешенных на леске наподобие ксилофона . На концах( в одних и тех же местах) были приклеены небольшие(40х40) полоски материала(на каждом свой образец с подписью). Рядом молоток. Очень было интересно стучать им по разным пластинам и удивляться разнице.

2 - звукоизолирующий Он предназначен для разделения звуковых сред в газах. Он лёгкий, обычно вспененный. Принцип его работы значительно отличается от вибропоглощающих материалов. Его задача, находясь на пути распространения продольной звуковой волны в газе, или отразить её или, используя дифракцию, поглотить. Каждый мелкий пузырёк в нём является своеобразной резонансной капсулой. Основная волна, распределяя свою энергию на миллионы таких капсул вызывает в них собственные колебания, которые также складываясь и вычитаясь взаимно поглощают друг-друга. Был интересный практический опыт(примерно из той же оперы), ещё в школьном курсе физики, где пластина с множеством калиброванных отверстий была непреодолимым препятствием для звуковой волны определённой частоты. Размещение такого материала тоже должно быть под стать его свойствам... во первых важна целостность. т.е если нужно звукоотделить один объём от другого, то нельзя по аналогии с вибропоглощающим материалом использовать лишь небольшой кусок . Необходимо обеспечить сплошную герметичную изоляцию, а небольшого отверстия может быть достаточно, чтобы звуковая волна проникла, из одного объёма в другой, обогнув материал сквозь отверстие, без потерь. И все усилия будут напрасны.

Ещё есть материалы которые сами не способны поглощать или изолировать волны... они предназначены для фиксации независимых деталей автомобиля относительно друг друга, во избежании "сверчков". Это или поролоны или герметики(незастывающие в том числе). Использовать выше описанные материалы для этого нецелесообразно. т.к. некоторые материалы могут сами создавать "сверчки" от трения.



Возвращаясь к нашим автомобилям:

Моё скромное мнение - Вопрос шумоизоляции в РАВ4 дело весьма не простое( не в смысле трудоемкости, а в инженерном плане), тут нужна хорошая теоретическая подготовка , опыт использования материалов и практические исследования непосредственно с этим кузовом. Обычному человеку это не под силу. Заполнять всё и вся шумкой, считаю пустой тратой времени и денег. Должен быть какой-то разумный минимум, который конечно же не имеет своей задачей "победить непобедимое". Пока такого решения нет , хотя некоторые люди , в этой ветке задавались похожим вопросом, но были задавлены энтузиазмом трудоголиков. Сам я тоже пытаюсь что-то улучшить, но подхожу к этому весьма осторожно. Я отдаю себе отчёт - что за машину я купил, и каков её потенциал. Времена когда я "вваливал" в ВАЗ в два раза больше чем стоила сама машина, уже слава богу, для меня, давно прошли...)))

Ни в кой мере не хочу обидеть всех кто утяжелил свои РАВики на 100 килограмм шумки, - ваш опыт безусловно полезен для сообщества. Просто хочу отметить и негативные моменты такого подхода. Про низкую эффективность я уже написал. Про утяжеление авто , а соответственно повышение расхода, увеличение инерции, при прочих равных, тут тоже вскользь писали. Есть и ещё один момент о котором тут не упомянули - это сложности в случае кузовного ремонта.. если сплошняком выклеивать поверхности изнутри то при необходимости кузовной правки, жестянщики вас проклянут, а может и просто откажутся от вашего авто.

Наиболее сложной и наиболее желанной задачей видится мне звукоизоляция салона от моторного отсека и передних арок. Причём не хотелось бы создавать условия для возникновения коррозии решая эту задачу(это к варианту выклейки снаружи).

Во вложении простенькая статейка посвящённая звуку(если кто забыл). Где её стащил, не помню, авторам респект полюбасу.
 zvuk_i_akustika.pdf ( 1,84 мегабайт ) : 487

Автор: Vacheslav 17.8.2012, 12:52

все это понятно. Я свой утежелин на 20-30 кг, сделав шумку. Да не по научному, да могут быть вышеописаные проблемы с кузовом, но в нем стало примерно на 50% тише (это мое субьективное мнение). Правда стало лучше слышно двигатель. Но это меня не сильно напрягает. На дизеле сложно сделать что бы не было слышно двигатель.

Автор: belaz1983 18.8.2012, 11:51

Это всё, конечно, красиво звучит. Но я даже боюсь представить, сколько будет стоить исследование распределения звуковых волн по машине. А посему, в условиях ограниченного бюджета, лучше заклеить избыточно. А по поводу того, что машина станет на 20-30 кг тяжелее... Она этого даже не заметит. Я вот в прошлом году весил 93 кг, а сейчас вешу 78 кг. Т.е. 15 кг шумки я могу засунуть в машину без потерь))))
Завтра, надеюсь, этим и займусь. Взвешу, ради интереса, сколько шумки я наклею. И посмотрю, какой будет эффект. Я замерил уровень шума в машине. Посмотрим, как будет после проклейки.

Автор: alekc 18.8.2012, 12:07

belaz1983
20-30 это всего пару упаковок вибропласта... не хватит на полную шумку.

Автор: lark 19.8.2012, 14:39

Цитата: (belaz1983 @ 18.8.2012, 13:51) Это всё, конечно, красиво звучит. Но я даже боюсь представить, сколько будет стоить исследование распределения звуковых волн по машине. А посему, в условиях ограниченного бюджета, лучше заклеить избыточно. А по поводу того, что машина станет на 20-30 кг тяжелее... Она этого даже не заметит. Я вот в прошлом году весил 93 кг, а сейчас вешу 78 кг. Т.е. 15 кг шумки я могу засунуть в машину без потерь)))) Завтра, надеюсь, этим и займусь. Взвешу, ради интереса, сколько шумки я наклею. И посмотрю, какой будет эффект. Я замерил уровень шума в машине. Посмотрим, как будет после проклейки.

А если поедите на 3 дня на свадьбу , куда-нибудь в ивановскую область или к хохлам, то придётся эти 15 Кг отклеивать ?)))
Вы сбросили вес, так что вам не понять, как тяжело с лишним.... я вот наоборот набрал 15 ... раньше перепрыгивал через ограждения в переходах метро.... теперь даже не пытаюсь)))

Шутки шутками... понятно что 15-20 Кг особой роли не сыграют в авто... я так и написал что если нет опыта или возможности за платить за чужой опыт шумоизоляции, то можно и избыточно лепить... просто каждый кто так поступает должен отдавать себе отчёт , что к своей цели он идёт не совсем правильным путём... это как вместо одной таблетки аспирина выпить десять... конечно аспирин подействует, но изжога замучает.

Я вот ещё что хотел заметить и забыл - самый тяжёлый материал это вибропласт... именно он существенно утяжеляет авто, но, используя его, не надо пытаться очень тщательно им всё подряд выклеивать , а вот с изолирующим материалом не стоит экономить . Он во первых легче, дешевле, и действует лучше(в своем назначении, а не вместо вибропластов) если им как можно чётче всё выклеить. Не надо быть большим спецом, чтобы убедится в правильности такого подхода. Достаточно посмотреть как делается шумка в качественных авто... а там именно так . Вибротласты клеятся небольшими кусками, в основном на плоских металлических поверхностях . Несохнущим герметиком обрабатываются кузовные стыки и швы. Изоляционным материалом обычно имеющим очень сложный (специально вырезанный) контур, пытаются очень плотно что-то отделить, а вырезают сложно только для того чтобы не мешать работе узлов и креплениям. в РаВчике всё упрощено до предела некоторые поверхности совсем не имеют вибропоглатителя( крыша к примеру), а куски "войлока" по-видимому используются и как вибропоглатитель и как шумоизолятор.
Мне кажется , что правильней использовать в качестве виброплоглатителя более толстый материал(3-4 мм и можно без алюминиевого носителя) . Клеить его узкими полосками вдоль стыков (деталей, усилителей), и небольшими полотнами в середине ровных плоскостей. А вот вспененный материал использовать по возможности большими полотнами перекрывая им не только плоскости но и технологические отверстия в пустоты кузова(чтобы не давать звуку выходить из этих резонансных камер).
И напоследок ещё один пример из жизни, касательно вибропоглощения. Если кто-то из вас играл в большой теннис или спортивный бадминтон(я любитель), то видел наверняка виброгасители. Это небольшие пластиковые детальки из материала больше похожего на резину, крепятся они на струны ближе к ободу. И при этом они работают. Герленом никто не заклеивает всю плоскость ракетки.
Понятно что с шумоизолятором ошибиться сложно , а сто раз разбирать обшивки для того чтобы постепенно увеличивая количество вибропоглатителя и меняя его местоположение выяснить наиболее удачный вариант никто не будет. Деньги для иследования поплечу только производителю. Но я всё же лучше смирюсь с небольшими недостатками шумоизоляции(всё равно после проведения работ ситуация будет намного лучше чем в стоке), чем буду увеличивать массу, к примеру, дверей. Я наоборот хотелбы облегчить заднюю дверь, путём снятия запаски. Ну тут каждому своё. У меня хоть опыт и есть в этом вопросе , но не очень большой, и не всегда удачный. Я никого не призываю идти по моему пути - каждый должен сам решить для себя сам. Одно лишь замечу, надо осторожно относиться к отзывам других. Во-первых, дело звука весьма субъективно. Во-вторых, не все достаточно самокритичны и точны. Некоторые восхищаются результатом , только лишь потому что сами участвовали в процессе , и чем гиморойнее процесс тем более значимым кажется результат. Я очень скептически отношусь и к своей работе и таким отзывам. Есть очевидные вещи, и не зачем себя или тем более окружающих убеждать в чудесах . Во всяком случае довольно часто я много времени убивал на какое-то дело , а потом констатировав что получилась кака , брался за дело "с нуля" где приходилось докапываться до сути, заодно понимая свои ошибки. Для тех кто всегда и во всём прав, подойдёт любой метод..)))

Автор: belaz1983 20.8.2012, 9:58

Таки сделал я шумку. Сделал пол от передних арок до задних крыльев. По стандартной схеме. Ушло 19,5 кг вибропласта. И почти 8 метров сплена. До РАВа у меня был мерс W202 C240. Там была тишина. На 160 кмч для беседы с задними пассажирами даже не приходилось голос повышать. Поэтому после покупки РАВа сразу озадачился дополнительной шумкой. В субботу раскидал салон. В воскресенье в 7 утра приступил к работе. Закончил 12 ночи. Сегодня проехался с шумомером. Место установки - середина лобового стекла. Скорость, на которой мерил - 120 - 140 кмч. По данным прибора, пики звукового давления при прохождении неровностей, стыков и т.д. снизились на 5 дБ. Что офигенный показатель. Общий уровень шума в машине снизился где-то на 1 дБ.
А теперь субъективные ощущения. В машине и правда стало чуток потише. Но не сильно. Гул дороги всё равно напрягает. До уровня моего мерседеса даже близко не дотягивает. Это печально. Стыки и неровности и правда стал заметно тише проходить. Это радует.
А вот что действительно понравилось, так это то, что вибраций по кузову стало ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше. Появилось ощущение монолитности. Машина стала гораздо приятнее.
Плюс ещё за счёт того, что снял весь салон, нашёл на полу несколько начальных очагов коррозии. А так бы они делали своё нехорошее дело.

А теперь главный вопрос, стоило ли это всё прибавки в весе в 20 кг и таких трудозатрат? Я думаю, что да. Уровнем снижения шума, я конечно разочарован. Но эти 20 кг пошли машине на пользу. Машина стала ощущаться монолитом, сильно снизилась вибрация. Так что я не жалею, что заморочился этим.

Автор: maximus_z 20.8.2012, 10:30

Цитата: (belaz1983 @ 20.8.2012, 11:58) Таки сделал я шумку. Сделал пол от передних арок до задних крыльев. По стандартной схеме. Ушло 19,5 кг вибропласта. И почти 8 метров сплена. До РАВа у меня был мерс W202 C240. Там была тишина. На 160 кмч для беседы с задними пассажирами даже не приходилось голос повышать. Поэтому после покупки РАВа сразу озадачился дополнительной шумкой. В субботу раскидал салон. В воскресенье в 7 утра приступил к работе. Закончил 12 ночи. Сегодня проехался с шумомером. Место установки - середина лобового стекла. Скорость, на которой мерил - 120 - 140 кмч. По данным прибора, пики звукового давления при прохождении неровностей, стыков и т.д. снизились на 5 дБ. Что офигенный показатель. Общий уровень шума в машине снизился где-то на 1 дБ. А теперь субъективные ощущения. В машине и правда стало чуток потише. Но не сильно. Гул дороги всё равно напрягает. До уровня моего мерседеса даже близко не дотягивает. Это печально. Стыки и неровности и правда стал заметно тише проходить. Это радует. А вот что действительно понравилось, так это то, что вибраций по кузову стало ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше. Появилось ощущение монолитности. Машина стала гораздо приятнее. Плюс ещё за счёт того, что снял весь салон, нашёл на полу несколько начальных очагов коррозии. А так бы они делали своё нехорошее дело. А теперь главный вопрос, стоило ли это всё прибавки в весе в 20 кг и таких трудозатрат? Я думаю, что да. Уровнем снижения шума, я конечно разочарован. Но эти 20 кг пошли машине на пользу. Машина стала ощущаться монолитом, сильно снизилась вибрация. Так что я не жалею, что заморочился этим.

Если сильный шум с дороги, то стоит подумать о резине, от нее много зависит. Я в свою очередь тоже заморочился с шумоизоляцией, эффект получен, но не совсем ожидаемый; машина стала значительно тише, но не мерседес.

Автор: belaz1983 20.8.2012, 11:56

Цитата: (maximus_z @ 20.8.2012, 12:30) то стоит подумать о резине, от нее много зависит

Резина да, уезженная в хлам. Я его взял на этой резине. Решил уже сезон на ней докатать. Осталось-то пара месяцев всего.
Ну и плюс было бы неплохо зашумить двери и крышу.
Я к тому, что я не заметил такого удивительного эффекта, о котором тут многие писали. Что мол даже после частичной шумки в машине становится тихо. Да, стало чуть тише. Но не более. Напрягает меньше, но всё ещё напрягает.
А вот то, что вибрация ушла, это очень радует. В мерсе мне очень нравилось это чувство монолитности, которого в РАВе не было. Сейчас ощущения сравнимы. Так что я в любом случае доволен результатом)

Автор: belaz1983 25.8.2012, 13:22

Товарищи, как снять обшивку потолка? Хочу крышу тоже зашумить.

Автор: Noemission 25.8.2012, 14:12

Цитата: (belaz1983 @ 20.8.2012, 14:56) Резина да, уезженная в хлам. Я его взял на этой резине. Решил уже сезон на ней докатать. Осталось-то пара месяцев всего. Ну и плюс было бы неплохо зашумить двери и крышу. Я к тому, что я не заметил такого удивительного эффекта, о котором тут многие писали. Что мол даже после частичной шумки в машине становится тихо. Да, стало чуть тише. Но не более. Напрягает меньше, но всё ещё напрягает. А вот то, что вибрация ушла, это очень радует. В мерсе мне очень нравилось это чувство монолитности, которого в РАВе не было. Сейчас ощущения сравнимы. Так что я в любом случае доволен результатом)

Сразу извинюсь за влезание в тему технически грамотных людей, НО:
кто сравнивал Мерсы последних пару лет выпуска и тихие Мерсы 90-х - первой половины 2000 -годов?
Можно ли утверждать, что сегодняшние Мерсы (где также идет борьба за снижение веса) такие же тихие, как те, на которых Вы раньше ездили?
Может быть, не совсем корректно сравнивать прежние тихие Мерсы (седаны?) с нынешними шумными РАВами?
Полмиллиона разницы в цене, наверное, требуют большей респектабельной тишины в салоне, не так ли?

Автор: belaz1983 25.8.2012, 15:10

Цитата: (Noemission @ 25.8.2012, 16:12) Может быть, не совсем корректно сравнивать прежние тихие Мерсы (седаны?) с нынешними шумными РАВами?

Ну, я всё же не машины сравниваю, а конкретные ощущения. В мерсе было тихо, в РАВе шумно. Это данность. Я же не говорю, что теперь РАВ гумно. Мне машина нравится. В конце концов я же именно РАВ себе купил) И машиной я очень доволен. НО это не отменяет ряда косяков, которые меня бесят. А я не привык мириться с тем, что мне по силам исправить. И именно этим я сейчас и занимаюсь. Да и вообще, мне нравится подгонять машину под себя. Создавать в ней микроклимат, который именно мне нужен.

Так что вопрос по поводу обшивки потолка актуален. Уверен, ничего сложно там нет. Но вдруг есть какие-нибудь сюрпризы. Не хочется что-нить отломать.

Автор: belaz1983 26.8.2012, 19:00

Спасибо всем за ОГРОМНОЕ количество советов по снятию обшивки с потолка)))
Ну, в общем, зашумил я крышу. Результатом доволен. В сочетании с тем, что я сделал по полу и аркам, машина преобразилась. Стало гораздо приятнее. Надо будет ещё как-нить до дверей добраться, всё таки)
На данный момент вес установленной шумки около 25 кг. На динамике не сказалось. Денег потрачено примерно 4200 рублей на всё. По времени получилось два воскресенья. Всем рекомендую)

Автор: belaz1983 31.8.2012, 21:25

Небольшой фотоотчёт о шумке:

Пол и арки:

http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1208/10/e7815f84910f.jpg.html

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i416/1208/16/470f122fd258.jpg.html

http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1208/56/ac5c4ab85c42.jpg.html

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1208/6e/4723b0c556ee.jpg.html

http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1208/a8/90b07c0d8f79.jpg.html

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1208/80/e22fb4ba4e50.jpg.html

Потолок:
http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1208/8a/00c059a2e6f7.jpg.html

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1208/ad/40c7a79b839e.jpg.html

http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i505/1208/d2/55cdfe970246.jpg.html

Ну и до кучи, раз уж обшивку с потолка снял, припаял проводок к плафону, сделал дополнительный свет в багажнике:

http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1208/a0/404e7a6b3ddf.jpg.html

Ну, вот как-то так.

Автор: stalker086 2.9.2012, 6:59

Цитата: (belaz1983 @ 1.9.2012, 0:25) Небольшой фотоотчёт о шумке: Потолок:

Отличная работа!!!
Подскажите что за материал у вас на потолке, в один слой? Не стали делать стандартный бутер стп+сплен?

Автор: belaz1983 2.9.2012, 16:41

Цитата: (stalker086 @ 2.9.2012, 8:59) Отличная работа!!! Подскажите что за материал у вас на потолке, в один слой? Не стали делать стандартный бутер стп+сплен?

Спасибо. Я забыл, как материал называется. Как буду в тех краях, спрошу. Продаётся он полоской высотой 20 см и длинной 12 метров. Типа стп, но гораздо более пластичный. Им легче было огибать все неровности. Забыл сделать фотку перед установкой обшивки. Спленом я заклеил первый отсек, который над головой, и последний. Четыре отсека, где есть штатный войлок, обклеил только по краям, полностью не стал. И проводку оторвал от обшивки, приклеил на потолок. Результатом более чем доволен. Крыша не гудит. Так, лёгкий шелест ветра на 140 кмч)) А вот шум от догори всё ещё сильный. Хотя стал заметно тише. Двери ещё надо сделать. Если всё равно не устроит, буду делать обработку жидким шумоизолятором снаружи. Но это уже по весне, наверное. Скоро на зимнюю резину переобуюсь, посмотрю как на ней будет. Потому что летнюю уже пора выкидывать. Может, она сильно гудит.

Автор: axalp 2.10.2012, 11:43

Огроспас всем написавшим и зделавшим шумку.Благодаря вашему опыту и отзывам передумал делать.Хотел ехать после обеда покупать "ШумоFF"
Хорошее дело опыть сторонний, особенн о "негативный". без обид!!!

Автор: Barzha2007 2.10.2012, 13:07

Цитата: (axalp @ 2.10.2012, 13:43) Огроспас всем написавшим и зделавшим шумку.Благодаря вашему опыту и отзывам передумал делать.Хотел ехать после обеда покупать "ШумоFF" Хорошее дело опыть сторонний, особенн о "негативный". без обид!!!

в каком смысле - обоснуй!

Автор: Barzha2007 4.10.2012, 6:30

Цитата: (axalp @ 2.10.2012, 13:43) Огроспас всем написавшим и зделавшим шумку.Благодаря вашему опыту и отзывам передумал делать.Хотел ехать после обеда покупать "ШумоFF" Хорошее дело опыть сторонний, особенн о "негативный". без обид!!!

и, что молчим?
крикнул из-за угла и пропал!

Автор: Core 9.1.2013, 21:17

Вот взял сегодня и сделал )) начал с багажника пока , дальше больше

Материал Викар + сплен 4мм

Автор: maximus_z 9.1.2013, 22:00

Цитата: (Barzha2007 @ 4.10.2012, 8:30) и, что молчим? крикнул из-за угла и пропал!

Деньги, которые были отложены на шумку, пробуханы, а про негатив детская отмазка

Автор: Barzha2007 9.1.2013, 23:08

я так и понял, зато другие активизировались, молодцы!

Автор: rav5 10.1.2013, 4:02

Цитата: (Core @ 10.1.2013, 2:17) Вот взял сегодня и сделал )) начал с багажника пока , дальше больше Материал Викар + сплен 4мм

а как будешь бензиновый фильтр менять?

Автор: stalker086 10.1.2013, 4:54

Цитата: (rav5 @ 10.1.2013, 7:02) а как будешь бензиновый фильтр менять?

а какие сложности? в случае необходимости, канцелярским ножом, за пару минут, можно вырезать технологическое отверстие

Автор: Core 10.1.2013, 9:05

Цитата: (rav5 @ 10.1.2013, 6:02) а как будешь бензиновый фильтр менять?

Так он поменян 2000 км назад и действительно можно без проблем прорезать )

Автор: Core 10.1.2013, 9:15

Я вот заметил что многие заклеивают и всякие тех отверстия , ну там в стойках и.т.п , а не повлияет это на вентиляцию салона ?

Автор: stalker086 10.1.2013, 9:39

Цитата: (Core @ 10.1.2013, 12:15) Я вот заметил что многие заклеивают и всякие тех отверстия , ну там в стойках и.т.п , а не повлияет это на вентиляцию салона ?

главное не заклеить вентиляционные отверстия которые находятся в задних крыльях под бампером, а то будет трындец:)

Автор: Core 10.1.2013, 9:56

Цитата: (stalker086 @ 10.1.2013, 11:39) главное не заклеить вентиляционные отверстия которые находятся в задних крыльях под бампером, а то будет трындец:)

Клапан который ? в моём раве он только один , я думал они с обоих сторон ,
а тут вот оно как

Автор: stalker086 10.1.2013, 10:03

Цитата: (Core @ 10.1.2013, 12:56) Клапан который ? в моём раве он только один , я думал они с обоих сторон , а тут вот оно как

так на схеме RL и номер, из чего следует, что левый и правый одинаковые

Автор: Barzha2007 10.1.2013, 10:17

Цитата: (Core @ 10.1.2013, 11:56) Клапан который ? в моём раве он только один , я думал они с обоих сторон , а тут вот оно как

а у меня с обоих сторон, прикрыты пластиковыми коробушками

Автор: Holkin F. 12.5.2013, 20:38

Кто может разжевать.Обезательно ли двери покрывать спленом или stp gold в два слоя вполне хватит???? и если клеить то внутрь двери, внешний или обшивку.Заранее спасибо.

Автор: Core 12.5.2013, 23:55

Цитата: (Holkin F. @ 12.5.2013, 22:38) Кто может разжевать.Обезательно ли двери покрывать спленом или stp gold в два слоя вполне хватит???? и если клеить то внутрь двери, внешний или обшивку.Заранее спасибо.

Ну попросту STP или любые фольгированые предназначены для поглощения вибро, а сплэн – это шумоизол. а как клеить и сколько это ужи зависит для чего , куча самоучителей в просторах поиска в сети .

Автор: andreweer 30.5.2013, 14:12

Цитата: (Core @ 10.1.2013, 11:56) Клапан который ? в моём раве он только один , я думал они с обоих сторон , а тут вот оно как

сделал шумку багажника и пола у задних пассажиров, стало в разы тише, теперь если прибавить громкости на сабе звенит весь пластик впереди и лобовое... так же заметил что с улицы слышно как трещат эти клапана) придется опять разбирать и их виброй облеивать

Автор: stalker086 30.5.2013, 15:11

Цитата: (andreweer @ 30.5.2013, 17:12) сделал шумку багажника и пола у задних пассажиров, стало в разы тише, теперь если прибавить громкости на сабе звенит весь пластик впереди и лобовое... так же заметил что с улицы слышно как трещат эти клапана) придется опять разбирать и их виброй облеивать

аха, а лучше вообще заклеить их, чтобы не бренчали
а потом удивляться, почему это стекла запотевают, двери не закрываются и т.д...