Цитата: (8891us @ 4.4.2014, 21:33) если прокачал правильно, то скорее всего брак, за 12 лет что я ими торгую один раз было такое, принимается назад без вопросов.

при условии установки офицеала,
за 12 лет что я ими торгую один раз было такое, неверю

Цитата: (dima1983 @ 3.4.2014, 14:03) Ребят нужна ваша помощь, есть несколько вопросов! 1. сегодня был в сервисе, нужно заменить масло в переднем мосту! на экзисте сказали нужна марка масла, в автосервисе сказали лучше узнать в спец сервисе! но там только бы бабки стрести....короче подскажите какое масло залить? марка, вязкость? 2. кто нибудь покупал на этом сайте? http://tuningoff.ru/rav4-1994-2000-c-1597_...843.html?page=2 что скажите? всем все приходило? как со сроками доставки? 3. подходят ли крепления от кенгурина 2го поколения к 1му? просто от 2го кузова кенгурин больше понравился! Заранее спасибо за помощь

Я взял Toyota 08885-02106 (Масло трансмиссионное синтетическое "Gear Oil Super 75W-90", 2л) у меня АКПП в раздатку лезет где то 700-900 грамм, за одно в заднем редукторе поменяю.

Цитата: (Mitia80 @ 25.3.2014, 14:07) Универсальный напрямую,датчик скорости откалибровал бак нет еще

Перед баком нужно откалибровать расход, пост 278

Цитата: (Mitia80 @ 25.3.2014, 12:03) это как сделать нелинейную!?а почему на холостый 4.2 литра а газ нажимаеш наоборот уменьшается расход?

В инструкции написано:
11.1.6. РЕЖИМ НЕЛИНЕЙНОЙ ТАРИРОВКИ ДУТ .
Режим используется только в случае, если в списке “Источники” Дисплея установок выбраны режимы
“Бак ДУТ” или “БАК ДУТ ЭБУ”.
Внимание ! Перед началом нелинейной тарировки необходимо провести коррекцию показаний расхода
топлива (см. п.11.1.3, стр. 57). Без проведения указанной коррекции тарировка будет произведена
неправильно!
Внимание! перед началом нелинейной тарировки установите режим "Бак тарированный" (см.п.11.2 т.13
стр. 61)
Для правильного отображения остатка топлива в баке в указанных режимах, пользователю необходимо
произвести нелинейную тарировку для режима "Бак тарированный". Для этого:
1. Залейте полный бак, подождите после заправки не менее 5 минут при включенном двигателе и выполните
последующие шаги.
2. Переключитесь в список “Поправка” дисплея “Установок”. Коротко нажимая кнопку выберите параметр
“Тарировка бака” и коротко нажмите на кнопку "SET".
3. На дисплее прибора появится сообщение "Старт тарировки бака с ХХХ л",
4. Кнопками установите величину максимального объема топливного бака Вашей а/м, после чего коротко
нажмите на кнопку “SET".
5. Будет запущена тарировка бака для режима "Бак тарированный". Во время тарировки необходимо ездить без
дозаправки, пока остаток топлива в баке не станет равным 6 литров или пока не появится сообщение, что
тарировка завершена.
Во время запущенной нелинейной тарировки остаток бака рассчитывается МК аналогично режиму
"Бак расчетный", а при индикации остатка в конце группы вместо буквы "л" пишется буква "т".
Тарировка может завершится преждевременно либо с погрешностями при некорректных показаниях ДУТ. В
этом случае необходимо попытаться повторить тарировку, а при неисправном ДУТ заменить его либо использовать
режим "Бак расчетный”.
Погрешности тарировки могут возникнуть в случае, если в течение тарировки ДУТ выдает
некорректные показания в результате сильной качки, резких поворотов либо наклонного положения а/м. В
этом случае проведите тарировку повторно.
На холостых показывает 4,3 литра скорей всего что не правильно настроено.

Цитата: (vilen @ 23.3.2014, 12:14) Неработает кондиционер , Отключал для проверки датчика. Оказалось что мало давление фреона. но теперь постоянно работают вентиляторы. Все контакты раземы проверил все нормально. . Ише почистил испоритель. схему кондиционера с климотом не нашол. Но думаю что это климат виноват.

На нашей машине вентиляторы включаются размыканием контактов это датчик на радиаторе охлаждения двигателя и датчик давления кондиционера или провод отвалился. Вроде на наших машинах климата нет.

Цитата: (vilen @ 23.3.2014, 11:15) После отключения разема с датчика давления кондиционера.Постоянно работают ветиляторы охлождения. Машина с климотом .

Так и должно быть.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 6.3.2014, 18:03) Поменял сегодня щётки генератора, мерцание на холостых прекратилось. Напряжение на АКБ, при включении максимального количества потребителей 14,4 вольт, кстати Мультитроникс показывает 13,8. Со старыми щётками было от 12,9 до 13,6, соответственно на АКБ от 12,3 до 13 вольт. И ещё оказалось проще снять генератор, чем на месте открутить тепловой кожух.

В мультитрониксе есть возможность скорректировать показание напряжения.

Круто. Респект и уважуха.

Цитата: (carapuz64 @ 15.2.2014, 9:18) Мотор у меня как раз таки 3sfe.Но мастер настаивает,дает 99 процентов.Как проверить что бы на верняка?

Вас разводят.

Цитата: (Alexandr-I @ 5.2.2014, 13:03) Подскажите как выглядит система тросиков для kick-down? Это только на уровне заслонки или ещё и с АКПП завязано? Спасибо.

kick-down срабатывает при резком нажатия на газ, коробка скидывает на пониженную скорость и машина полетела, нужно проверить тросик АКПП который находится над тросом газа, в мануале написано как подтягивать трос заодно проверь и трос газа.

Приветствую!
Установил вот такую растяжку, подошла без проблем ничего не закрывает, нужно только пере сверлить отверстия.

Цитата: (kristalius @ 3.2.2014, 23:04) Сальники поменяны все, включая маслоносос!!!! Доливать приходиться от замены до замены (10000 км) около 3 литров!!!! Мерил компрессию всё вроде збц, 12 кг во всех цилиндрах. Движка сухая, поддон сухой, ни где ни чё не течёт! Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Мне кажеться что это могут быть маслосъёмные колпаки и колечки, если так тогда я влип на бабосы Кто может менял, как проверить, есть способы не вскрывать движку и по баблу работа прибля скока?????? Заранее спасибо, ребят очень надо знать

Возможно залегли масло съемные кольца, можно попробовать сделать раскоксовку. Поиском поищи про жер масла тем было много.

Цитата: (AndreyUK @ 28.1.2014, 13:27) Так, притормозим немного и покажем на фото где его искать?

Фото нет но есть картинка с книги шланг обведен краснымю

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 25.1.2014, 23:42) Эта тема старая и известна со времен Волг с 402-м движком. Себе так делал на Волге. Даже на Леганзе пережимал байпас, что бы циркуляцию улучшить. Только вот что на Тойоте придушить, пока не сообразил.

Может шланг водяной 16261-74010

Было такое, в морозы не смог завестись, оттащил в теплый гараж, сутки простоял в теплом гараже, ели завел крутил стартером очень долго 3 аккумулятора посадил мой вердикт это бензин смывает масляную пленку и компрессия падает, рекомендую в цилиндры залить масла грамм по 10 и пробовать завести.

Цитата: (billiards_man @ 19.11.2013, 8:45) Добрый день! Подскажите пожалуйста номер по каталогу термостата на 88 гр.

exist.ru выдает Toyota 90916-03063 на 88 градусов но размеров нет. Зачем термостат на 88? При этой температуре система охлаждения работает не правильно.

Цитата: (kristalius @ 24.9.2013, 21:45) смотрел тут пишут купил новый замок зажигания за 70уе! кто может сказать на каком сайте или где вообще его купить!!! а то уже мазоли на пальцах от ключа по полчаса епусь с ним!!!!

Вот http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...3e-70e4e1d2c1aa

Приветствую!
Вот ссылка как подтянуть ремень ГРМ
http://www.talanovs.ru/old/auto/ipsum/grm1.htm
В книге написано как
"Медленно поворачивая шкив коленчатого вала на 1 и 7/8 оборота, совместите его риску с меткой 45°
до ВМТ (для цилиндра №1) на крышке №1 ремня привода ГРМ.
Затяните болт крепления ролика - натяжителя №1. Момент затяжки 42 Н-м"
Я так делаю и нет проблем.

Цитата: (Dobriikot @ 12.9.2013, 5:47) Есть огромное желание перейти на европейский свет помогите в реализации

Вот номерки линзованных фар 212-11J7PXNDEM2 эл.корректор , TYRV497001BN руч.корректор, 312-1192PXAS1, 312-1192PXAS2 руч.корректор.

Проверьте натяжение ремня ГРМ.

Развал регулируется заменой болтов разного диаметра, в книжке есть таблица по выбору болта.

Цитата: (VitaliS @ 29.8.2013, 12:24) Ребята, привет. Подскажите как на американце сделать самодиагностику? 98гв. Пробовал включать зажигание включать N и замыкать под капотом контакты те1 е1. Лампа не моргает. В салоне разъём вроде обд2. Может на нём попробовать замкнуть или я что-то не так делаю?

Посмотри вот это
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4072

Проверти шланг отвода воды из кондиционера.

Цитата: (Gizmovich @ 24.6.2013, 20:48) Люди столкнулся с аналогичной проблемой. (раф 4 1998 л.руль.) Чуть не закипел отказали оба вентилятора. В итоге при осмотре блока реле, под капотом там стояло только 1 зеленое реле. До укомплектовал всеми релюхами поменял радиатор, новые вентиляторы. В итоге при нагреве до 95 градусов включается только правые вентилятор. На дороге увидал такой же раф 4, попросил открыть капот у парнишки при нагреве сразу включаются два вентилятора. Левый вентилятор рабочий подавал питание крутиться. Устал уже искать проблему и ездить с 1 вентилятором. Подскажите может кто знает почему при нагреве включается 1 правый вентилятор. Заранее благодарен.

Привет!
Должны включатся оба вентилятора, смотри релюшки их должно быть 3 штуки, 2 для включения вентиляторов при нагреве ОЖ более 90 градусов и 1 для кондюка включает последовательно 2 вентилятора и они крутятся с пол силы, или проверь проводку идущую от реле до вентилятора. Можно проверить включением кондюка должны крутится оба вентилятора, и еще по схеме все релюшки разные и не взаимозаменяемые.

Приветствую!
На днях заменил радиатор, грелся двигатель. Поставил ниссен. Старый не тек но я его расковырял и увидел вот это, забит с верней стороны снизу чистый.

Момент зажигания проверь стробоскопом.

Цитата: (bas2012 @ 17.5.2013, 15:14) спасибо! с крышкой?

Не знаю. Но цена ниже чем у 64630A

Цитата: (bas2012 @ 6.5.2013, 23:26) потек радиатор...снизу заливаю бачок на 200км подойдет ли мне Nissens 64630A ? дорестайл, акпп он уже с крышкой новой в комплекте?

На дорейстал Nissens 64761

Цитата: (bas2012 @ 16.5.2013, 13:43) ну вот! я лоханулся! крышка 16401-63010 не подходит! у нее клапан в диаметре раза в 3 шире! вот и верь после этого http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...63010&st=60 посты 64 и 65! или у меня радиатор какой-то не такой? попробую выломать (сначало прикинув подойдет ли) этот клапан, использовать ее как "нулевую" может кто подскажет на 0.9 которая точно подходит?!

Номерок крышки на 0,9 16401-15520

Цитата: (m1ndst0rm @ 5.4.2013, 15:30) Собственно, после езды по лужам через 5-10 сек машина начинает троить ,а то и двоить. Заливать может что - свечные колодцы, мокрые провода, генератор, трамблёр внутри, трамблёр снаружи (провода). Какие средства борьбы есть с этим? Предложили поменять провода и залить провода со стороны трамблёра силиконовым герметиком. КАК их заливает - уме не приложу - от земли далеко, висит так, что вода по нему, даже если сверху лить, должна стекать вниз.. короче, ппц.. сегодня после лужи 15 см задвоил движок, почихпыхал и заглох, хорошо хоть от лужи отполз.. в итоге на двух цилиндрах дополз до сухого места и оставил сушиться. Насоветуйте как бороться с водой и сыростью под капотом? В идеале, машина должна вообще под водой работать (кроме воздухозабора), а мой супер-внедорожник от хиленькой лужи загибается..

У меня была такая же проблема решилась заменой ВВ проводов.

Цитата: (eugene-ppc @ 26.3.2013, 10:41) Я бы попробовал так. Дождаться, когда движок "залипнет" на повышенных оборотах, поднять капот и вручную проверить, до конца ли закрыта заслонка (там есть ограничительный винт, в который рычаг должен упираться, когда педаль газа отпущена). Да и вообще потеребить её на предмет механического залипания, люфта и прочей фигни. Тут можно будет увидеть и проблему с грязью, и с тросом (если они есть). Если это ничего не даст, то тут уже больше вероятность того, что регулятор ХХ глючит. Тогда или попробовать поковырять его и купить новый, или сразу купить новый )))

Можно попробовать промыть дроссельную заслонку и регулятор ХХ.

Цитата: (Кузьмич @ 16.2.2013, 13:06) Короче- беда. Кто-то здесь писал:кроилово ведет к попадалову...Сегодня поехал на работу -обороты 1000.Приехал, поставил перемычку -чек ошибка 21. Проверяю вольтаж 0,3 В.Проверяю подогрев -в обрыве.Лямбда черная. Замерить расход не успел,она сдохла вперед...Вот и думаю: не китай ли это был с немецкой подписью? Мнения в студию !!!

В цепь подогрева можно включить сопротивление 10-12Ом, у меня стоит такой же датчик установил года 3 назад, работает нареканий нет, может в цепи подогрева контакт пропал. Денсовский 0109 можно ставить все будет хорошо.

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.1.2013, 19:26) Привет Парни ! сегодня при низколетящем передвижении по пересеченке в плааавненькой ямке машина клюнула и впереди раздался громкий "бздынь " На работе вспомнил и решил заглянуть - ну так и есть ,виток передней пружины теперь красуется у меня на коврике пассажира .... Нужны пружины . Стандартный вопрос - какие ?! мысли :оригинал в принципе по 2500 ....не убойно но в свете предновогодней замены передних стоек больновато . Склоняюсь к Лесджоферсам (Килен) либо Suplex- ам но вот в чем загвоздка - в каталоге на праворульный рав (на екзисте) пружины на равке идут по годам аж 5 вариантов . Причем заменители ( суплексы каябы и прочее ) только для авто до 96 (или 97 не суть важно ) года а потом идут три варианта c разными каталожными номерами и все без заменителей ( машума там есть но ее в рассчет не беру) 48131- и пошло 42040 ,42050,42060 ,42130 ,42131 ниччо не понимаю .

Глянь может заинтересует
http://gold-rti.narod2.ru/catalog/

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 10.1.2013, 12:27) Народ, нужен маленький совет. Короче, год назад купил я своего РАВЧика. На момент покупки у него был навернутый термостат. Заменил, вместе в прокладкой. Но, этой зимой, по линии разъема корпуса термостата стал подтекать антифриз. Менял термос не я, а знакомые пацаны (нормальные ребята). так что, что там стоит и как выглядит, я не знаю. Заказал прокладку, в следующие выходные должна прийти. Так вот, собственно вопрос: может, при замене резинки, для надежности герметиком мазнуть плоскость? А то раз в год снимать термостат - удовольствие сомнительное.

Тоже там подтекал антифриз, посадил на герметик и нет проблем.

Вот ссылка как подтянуть ГРМ
http://www.talanovs.ru/old/auto/ipsum/grm1.htm

Вот есть алюминиевый радиатор для наших авто
http://www.bay.ru/1996-1997-TOYOTA-RAV4-2-...ndex=Automotive

eugene-ppc привет!
Я менял антифриз частичной заменой, сливал с радиатора антифриз заливал дист воду заводил двигатель прогревал до открытия термостата, остужал сливал воду и так несколько раз пока не потечет чистая вода, потом заливал концентрат и все. Но я рекомендую промыть систему какой нибудь химией для промывки.

Ищите трещину на корпусе фары, возможно в районе крепежа фары к кузову.

Смотрица хорошо, мне понравилось

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 30.9.2012, 10:09) Пасиба... Теперь вопрос: из неоригинала что лучше всего брать?

Я брал самый дешевый.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 29.9.2012, 21:21) Всем привет. Имеем РАВ-4 первого поколения рестайл (1999 г.), АКПП, кондиционер. Неисправен датчик включения вентилятора (диагноз электрика). Насколько я представляю, он стоит в радиаторе. Так вот, нужен его каталожный номер (а то я не смог по каталогам его найти).

Держи номерок 89428-33010, возможно у тебя включает вентиляторы мозги поэтому ты не нашел его в каталоге.

Цитата: (porex @ 28.9.2012, 12:50) Всем спасибо за советы, у рафа пугает только год. Хочется левый руль и что то повыше. Если есть какието варианты надежных машин подскажите пожалуйста? А какой расход у 3-х дверки?

Поддерживаю Агент 007, РАВ надежный авто, но года берут свое если руки правильные и есть возможность самому чинить и не боитесь то берите РАВ, альтернотивы на данный момент РАВу нет.

Сальник после установки желательно замазать литолом, грязь не будет забиваться.

Можно открутить термостат и все выльется, желательно промыть.

Разобрался с перегревом зажигание было поздним.

Где то не контакта пройдись по проводке.

Цитата: (Faridd @ 13.7.2012, 11:01) Добрый день уважаемые земляки....пришла пора и желание поменять гранату внешнюю (трещит при повороте налево под нагрузкой)...подскажите какую лучше ставить...желательно не дорого но качественную...спасибо.

Глянь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...%E0%ED%E0%F2%E0

Слив конденсата из кондея.

Цитата: (Ali_Jain @ 2.7.2012, 22:12) 1.Сетку топливного насоса почистили, была не такая уж грязная(судя по фоткам народа: как бывает) 2.Лямба зонд выкрутил, погазовал - изменений никаких. 3. Скрепочный тест без движения ошибок не показал. Завтра будем пробовать тест в движении..... У кого еще какие есть мысли?

Топливный фильтр под капотом меняли?

Цитата: (Эндрио @ 26.6.2012, 16:15) Заменил Мультитроникс ТС740 на VC 731 по причине: отсутствие протокола TOBD1 ЗАРАБОТАЛ Подключил в разъём DLC1 (под капотом) Покупал ТУТ http://avtocomputer.ru/cat4/

Поздравляю, теперь осталось откалибровать.