[NOSok]

В ночь с 31 на 1 Дед Мороз в лице моей любимой мамы преподнес мне видеорегистратор DOD F900L HD. В данном посте я не планирую вдаваться в технические характеристики самого устройства - оставим это тематическим ресурсам, - а хочу уделить наибольшее внимание монтажу устройства в автомобиле на конкретном примере Toyota Rav4 (II).

У меня довольно высокие требования к установке, соответственно перечислю их:
1) Легкодоступность для съема: все-таки Санкт-Петербург не Европа и не стоит дразнить прохожих девайсом, прикрытым стеклом)
2) Регистратор не должен мешать обзору - терпеть не могу, когда навигатор/телефон/еще что-либо маячат на панели пере глазами и закрывают обзор. Да и просто это не красиво
3) Скрытность проводки - см. п. 2. Провода, которые тянутся через всю панель - все-таки не комильфо.

С одной стороны все требования кажутся вполне логичными, однако выполнить их все вместе мне казалось довольно трудно - то одно не удавалось, то другое...

В итоге место было выбрано за зеркалом заднего вида на лобовом стекле - здесь все плюсы: и хороший обзор происходящего впереди, и "высоко сижу - далеко гляжу", и зеркало прикрывает регистратор от моего строгого взгляда, и можно срыто протянуть проводку за обивкой потолка. В общем смотрите фото. красным намечен приблизительный путь прокладки провода.

 IMG_1102.JPG ( 554,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1789


Для того, чтобы забраться под потолок понадобилось: снять козырек, снять держатель козырька (тут внимательно!! его сначала надо повернуть на 90 градусов, а только потом тянуть на себя), ручку переднего пассажира и панель освещения. Далее отогнув обивку увидел гофру, которая идет как раз туда, куда мне надо - к правой передней стойке. К ней я провод питания и прикрепил обычными пластмассовыми хомутами.

 IMG_1103.JPG ( 491,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1165


Далее вдоль гофры по правой стойке и под панель, тут снимать нечего - и так все ясно.

Потом, открутив бардак я начал прокладывать вдоль какой-то желтой горы по направлению к центральной консоли.

 IMG_1106.JPG ( 358,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1095
 IMG_1105.JPG ( 468,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 909
 IMG_1104.JPG ( 415,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1018


И наконец, скрутив все остатки в жгут вывел через вынутую заглушку и воткнул всю эту историю в прикуриватель. В дальнейшем хочу воткунть еще один прикуриваетель параллельно основному и все окончательно спрятать под панель. Осталось добыть прикуриватель и разобраться с сечением проводов до второго прикуривателя.

 IMG_1107.JPG ( 519,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 978
 IMG_1108.JPG ( 477,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1094


В итоге приветствую конструктивную критику и прошу сильно не ругать - первый раз публикую фото-отчет. Меня очень сильно беспокоит решение провести проводку вдоль желтой гофры - она неспроста желтая, а все остальные - черные. От чего и к чему она?

[Рохан]

Цитата: она неспроста желтая, а все остальные - черные. От чего и к чему она?

Подушечка)

[User 1987]

Цитата: (Рохан @ 4.1.2012, 21:48) Подушечка)

Она самая!

[NOSok]

Ну я так понимаю, в случае чего, гофра не должна двигаться, так что мой провод не создаст ничему помех...

[Рохан]

Цитата: (NOSok @ 4.1.2012, 20:03) Ну я так понимаю, в случае чего, гофра не должна двигаться, так что мой провод не создаст ничему помех...

Да нет, все нормально.
Хороший отчет, я тоже почти так сделал, только сразу купил на рынке гнездо прикуривателя и подключил его параллельно штатному. Спрятал за бардачком.

[NOSok]

Спасибо!
а какое сечение проводов выбирали? Я вот что-то клиню на ходу не могу представить, что значит параллельно в жизни) В свое время задачки щелкал, а вжизни как это выглядит - не представляю. Я думаю подключать так: разрезать (-) прикуривателя и туда подсоединить (-) второго гнезда и все 3 провода скрутить, аналогично с (+)

[Рохан]

Цитата: (NOSok @ 4.1.2012, 20:15) Спасибо! а какое сечение проводов выбирали? Я вот что-то клиню на ходу не могу представить, что значит параллельно в жизни) В свое время задачки щелкал, а вжизни как это выглядит - не представляю. Я думаю подключать так: разрезать (-) прикуривателя и туда подсоединить (-) второго гнезда и все 3 провода скрутить, аналогично с (+)

ничего резать не надо, в природе существуют соединители проводов (продаются тоже на авторынке)

понадобилось два соединителя и примерно 2х0.5 метра отрезка провода сечением 0.5мм2 разного цвета.

все верно, параллельно значит - минус к минусу, плюс к плюсу.)

[NOSok]

Спасибо! не знал про соединители - видел только скуртки (конусы, куда ввинчиваешь провода, и они кручиваются.)

[Satellit]

Хороший отчет, у меня там же висит. Только я штекер отрезал и провода на прямки к земле и 15 проводу прицепил, тоже не люблю когда много всего понатыкано.

[alekc]

Соеденителями проводов пользоваться не рекомендую. Крайне ненадежное соединение получается.

В установке все на 5, портит только подключение по питалову Ну я думаю скоро всё изменится. Кстати если питание на регистратор надо 12В (у меня к примеру такой) то подключение упрощается.
Провода для подключения хватит и 0.5 квадрата, ибо по усб проводу идут и того меньше.

[Рохан]

Цитата: (alekc @ 5.1.2012, 7:51) Соеденителями проводов пользоваться не рекомендую. Крайне ненадежное соединение получается.

Согласен, как временное подключение годятся, на длительный срок нужно применять доп.меры защиты от влаги и окисления.
У меня на другой машине есть несколько подключений, контачат уже около десяти лет, сразу после подключения брызнул в соединитель тектилом и все.
А можно и просто литолом или тех. вазелином защитить. )

[Vitaliy08]

Только я все равно не пОняла А зачем вообще что-то куда-то тащить, когда прям возле зеркала есть все под потолком, что нужно для счастья ?

[NOSok]

Я тянул, потому что с жлектротехникой у меня проблемы;-). Вот как дом построить я представляю, а как там электроны бегают - нет)

Дело во еще в чем: провод юсб, а по спецификации юсб, насколько помню, на нем должно быть 5 В. То есть для подключения 12 В полюбому нужна эта байда на конце. А над зеркалом ее не спрячешь - там места малова-то.

Ну еще не хочется вносить необратимые изменения в конструкцию - вдруг захожу все это дело перенести куда-либо.

Я вот тоже про соединители подумал - наверное эпоксидкой или моментом все обмажу)))

[alekc]

NOSok Китайцы могут провод формата УСБ использовать для передачи любого напряжения.
Что нужно сделать:
Определить потребляемый ток и вольтаж устройства.
если 12 Вольт то надо просто взять кренку у которой на входе от 9 до 18 вольт а на выходе 12, т.к. вольтаж в машине 12 никогда не бывает
если все таки 5 Вольт, то взять кренку 5В, и приклеить её термоклеем к крыше, для лучшего отвода тепла, и через неё подключить уже регистратор.

Кренка это грубо говоря трехногая радиодеталюшка, у которой 1 нога вход, вторая масса и от неё же минус на технику, третья нога +5В (+12В). Если потребление до 1 А, то лучшего и не придумаешь. К ногам кренки припаяться, посадить в термоусадку.

[Рохан]

Цитата: (NOSok @ 5.1.2012, 9:13) Я вот тоже про соединители подумал - наверное эпоксидкой или моментом все обмажу)))

Это перебор ...
Тогда уж лучше клеммники использовать) если с паяльником не дружен
ссылка

[alekc]

Тоже неплохой вариант.

[Vitaliy08]

Цитата: (alekc @ 5.1.2012, 12:19) NOSok Китайцы могут провод формата УСБ использовать для передачи любого напряжения. Что нужно сделать: Определить потребляемый ток и вольтаж устройства. если 12 Вольт то надо просто взять кренку у которой на входе от 9 до 18 вольт а на выходе 12, т.к. вольтаж в машине 12 никогда не бывает если все таки 5 Вольт, то взять кренку 5В, и приклеить её термоклеем к крыше, для лучшего отвода тепла, и через неё подключить уже регистратор. Кренка это грубо говоря трехногая радиодеталюшка, у которой 1 нога вход, вторая масса и от неё же минус на технику, третья нога +5В (+12В). Если потребление до 1 А, то лучшего и не придумаешь. К ногам кренки припаяться, посадить в термоусадку.

Не... Грубо (13 минус 5) умножаем на ампер примерно и получаем неплохое дополнение к штатной печке для отопления салона над головой. Правда ненадолго ) Сгорит нафиг, даже отечественная кренка с военной приемкой, что держит 3 ампера по мануалу.
В разы проще разобрать эту "головку" штатную, что суется в прикуриватель и всю ее начинку сунуть в термоусадку. На самом деле она небольшая внутри, платка-то. Зато там относительно правильный импульсник с неплохим КПД. И фсе ). Паять ничего не надо, тока два проводка на вход. А под плафоном есть и постоянный плюс, и зажигание. Я бы так посоветовал )
P.S. ПРо клеммники - хреновенькая вещь, если честно. Все америкосовые машины с левыми сигналками приходят собранные на таких. Ленивые же америкосы, скрутки и пайка не для них. Так вот - косяков выше крыши. Корректно у мну отработал лишь желтенький клемник, как на фото. Но только потому, что ток был одуренный, не давал окислиться (печка сауны дома на 6 кВТ). И то - только на время, пока не положил нормальную проводку.
У них на самом деле одно реальное предназначение - очень удобно воровать электричество практически бесследно для изоляции проводки )))

[alekc]

Сомневаюсь что регистратор больше ампера жрет. А если разобрать головку то все равно останется выход усб и километр провода под плафоном.

[NOSok]

Я вот почитав вас склоняюсь к скруткам))

[NOSok]

И залью всю историю моментом))