Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Замена Сайлентблоков крепления рулевой рейки. |
22.11.2009, 19:18
Сообщение
#1
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 601 Регистрация: 27.10.2009 Город: Томск Пол: Мужской Поблагодарили: 193 раз(а) |
Добрый день!
Проблема пришла откуда не ждали. Поехал на техосмотр, забраковали крепление рулевой рейки, и действительно, при качании рулем на месте, рулевая рейка довольно ощутимо ходила из стороны в сторону примерно плюс-минус 10 мм, т.е. общий ход 15-20 мм... Звоню к ОД, сайленты идут вместе с корпусом рулевой рейки... порядка 15 тыр... обзвон Томских магазинов ничего не дал, кроме номера искомой запчасти. В соседнем Новосибирске искомые детали, оригинал были обнаружены по 400р за штучку. Нам нужно 2 штучки=800р, + 100р за доставку. Партнамбер: 45516-42020, бьется и в экзисте. Итак вертим в руках полученные запчасти, обращаем внимание на 2 диаметрально противоположные резиновые выпуклости, но о них позже.... Залазим в яму под машину, и обливаем обильно WD-40 места выходов болтов крепления рулевой рейки. Так же поливаем болты крепления втулок стабилизатора поперечной устойчивости ( буши). Откручиваем буши, аккуратно , не ломая закисшие болты. Откручиваем, иначе мешаться будут. далее откручиваем болты крепления рулевой рейки. Тут приходится поизвращаться с воротком, трещоткой, удлинителем, карданчиком и головкой. В принципе все так или иначе откручивается, но мои заржавелые болты пришлось долго отмачивать и обстукивать... Итак, болты выкручены. Тут желательно позвать помощника, хотя я обошелся сам. Приподнимаем вверх деревянной ( чтобы не сломать силуминовый корпус рейки) палкой или дощечкой рейку, чтобы сайленты вышли из ушей крепления подрамника и просим помощника потихоньку вращать руль вправо. При этом рейка пойдет вправо ( по ходу машины). Дело в том что ухо крепления имеет Г-образную форму, и если не приподнять рейку, она не выйдет из уха. Вобщем рейка отводится вправо, и ложится на верхнюю часть ушей. Все. отправляем помощника за пивом, вылазим из ямы и берем в руки новые сайленты. по внешнему диаметру ищем трубку чтобы сайлент входил в нее свободно. Я например использовал головку на 27. так же понадобиться болт или как у меня кусок шпильки на 12, подходящей длины, 2 гайки и шайбы на 12 и внешний диаметр чем больше тем лучше. Спускаемся в яму.Собираем выпрессовыватель: вставляем в сайлент шпильку и с обратной стороны накручиваем гайку. с видимой стороны надеваем головку, шайбу и еще гайку. Далее придерживая с обратной стороны рожковым ключом гайку, с видимой стороны начинаем затягивать гайку воротком трещоткой. Создается довольно большое напряжение.. .и с хрустом рваной резины сайлент начинает выпрессовываться. Крутим крутим крутим.. опа, головки оказалось мало, разбираем выпрессовыватель и подкладываем кольцо под головку и крутим дальше. ЕСТЬ! со смачным "жбеньк" выпрессоваватель падает в подрамник. Второй сайлент ( левый по ходу авто) выпрессовывается чуть посложнее, тк труднее подобраться с обратной стороны. берем сайленты , вылазим из ямы. замеры показывают, что старые сайленты по внешнему диаметру на 1-1,5 мм меньше, а внутренний диаметр металлической втулки разбито почти на 1.5мм. Кстати внутренний диаметр нового сайлента тоже не обеспечивают плотной посадки на болт крепления - люфтит... очищаем посадочные места корпуса рулевой рейки от ошметков резины и грязи "очистителем двигателя". Подготавливаем запрессовыватель-та же шпилька, 2 широкие шайбы и 2 гайки. Намазываем резину слегка жидким мылом, достаточно самую малость. собираем с запресовывателем на рейке. тут важна ориентация!!! на сайленте есть 2 выпуклости и две стрелки, так вот сайлент должен ориентироваться так, чтобы стрелки были вертикальны, а выпуклости горизонтальны ( родные были провернуты). Начиинаем запрессовывать... крутим - не идет, крутим - не идет, крутим еще и с победным "чпок" сайлет полез в гнездо. Запрессовали! ( смотрим чтобы с обратной стороны сайлент вылез из рейки!!!). Если не вылез (90% что не вылезет) то как бы чуть выпрессовываем в нужную сторону... Оппа.. стрелочки съехали на 15-20 градусов.Не беда. скручиваем сайлент шпилькой и 2мя гайками без всяких шайб. затягиваем. и прокручиваем его всторону закручивания гайки на нужный угол. По часовой с видимой стороны, против часовой - с обратной, либо с видимой стороны но на +180 градусов. Ура! оба сайлента на месте и правильно ориентированы! Зовем помощника и крутим руль влево, корректируя положения рейки руками. затем я обмотал крепежные болты на 1 слой черной пвх изолентой на длину сайлента, мазнул мылом и с натягом установил на место, затем второй. Это избавит от люфта болта внутри металлической втулки сайлента. затягиваем, не забываем прикрутить буши, заводим мотор, качаем рулем - с удовлетворением наблюдаем почти неподвижную рейку. На все про все ушло часа 2-3. из них час чтобы отквасить и открутить болты крепления. Фото1, отмачиваем болты: ---------------------------------------------- P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации: Эту проблему с ремонтом рейки (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве. http://service.4rav.ru/ Клубный автосервис в Москве ----------------------------------------------
Прикрепленные файлы
Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу
Поблагодарили: |
22.11.2009, 19:22
Сообщение
#2
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 601 Регистрация: 27.10.2009 Город: Томск Пол: Мужской Поблагодарили: 193 раз(а) |
Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу
|
22.11.2009, 19:26
Сообщение
#3
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 601 Регистрация: 27.10.2009 Город: Томск Пол: Мужской Поблагодарили: 193 раз(а) |
Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу
|
22.11.2009, 19:26
Сообщение
#4
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 601 Регистрация: 27.10.2009 Город: Томск Пол: Мужской Поблагодарили: 193 раз(а) |
Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу
|
|
|
|
|
22.11.2009, 19:27
Сообщение
#5
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 601 Регистрация: 27.10.2009 Город: Томск Пол: Мужской Поблагодарили: 193 раз(а) |
Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу
|
23.11.2009, 15:59
Сообщение
#6
|
|
Спасибо Деду за Победу! Группа: Пользователи Сообщений: 972 Регистрация: 29.2.2008 Город: Новосибирск Авто: RAV4 (2) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 80 раз(а) |
1)
как так оказалось, что при разбитости сайлента 1,5 мм, общее болтание рейки составило 2 см ? 2) как и в любом сайленте, здесь держится не болтом, а ушками к которым его прижимает болт, поэтому изолента это из области паники. cейчас в США живут 22 девочки по имени Инфинити, пять Селик, а также 55 мальчиков, которые откликаются на Шеви :)
|
|
23.11.2009, 20:04
Сообщение
#7
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 601 Регистрация: 27.10.2009 Город: Томск Пол: Мужской Поблагодарили: 193 раз(а) |
1) очень просто: вопервых на глазок, во вторых общая "смятость/трухлявость\разболтаность" резины, в третих износ контакта втулка-болт, вчетвертых сайленты были неправильно сориентированы ( выпуклости не горизонтальны)
2)если вы разберете механизм, то увидите что сайленты рейки спокойно заходят и выходят из ушей крепления к подрамнику. уши толстые. очень сомневаюсь что усилия стягивания болтом этих ушей, приложенных к мизерной плошади металлической втулки( а обжимается именно она а не сама резина) удержит рейку от гуляния при повороте колес. Так же следствием этого является износ кнутренней поверхности втулки. оэтому изолента не паника, а жизненый опыт, и как минимум уменьшение люфта и стука Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу
|
23.11.2009, 20:47
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 25.4.2009 Город: Люберцы Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Тоже менял недавно сам. До замены рейка гуляла в креплении, и после замены люфт сохранился, кстати выпуклости стояли вертикально (очень странная конструкция).
|
28.11.2009, 10:53
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 16.11.2009 Город: Кемерово Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
У меня сегодня тоже на техосмотре выявили люфт сайлентблоков рулевой рейки. К стати у меня был стук на мелких кочках в передней части. В двух сервисах не чего не выявили. Подозреваю что в ГАИ нашли источник стука Kazanova подскажи у тебя был стук? И после замены пропал или нет?
|
|
|
|
|
|
28.11.2009, 11:44
Сообщение
#10
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 601 Регистрация: 27.10.2009 Город: Томск Пол: Мужской Поблагодарили: 193 раз(а) |
Да, был. поменял буши, стал поменьше. после замены сайлентов рейки пропал отстук в руль на гребенке ощутимо. постукивает еще что то, но похжее на опорные подши.
обрати внимание на подмотку изоленты, люфтить и стучать может и там. Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу
|
28.11.2009, 13:25
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 16.11.2009 Город: Кемерово Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Спасибо за инфу... Я в Кемерово взял оригинал по 600р. за штуку . Поменяю, отпишусь по стуку.
|
|
3.12.2009, 7:33
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 16.11.2009 Город: Кемерово Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Вчера поменял сайлентблоки и втулки поперечки коль уж их все равно откручивали. Стук в передней подвеске пропал дятел умер.
З.Ы. Очень полезно изучить технологию замены сайлентов. Мне в сервисе предлагали снимать рейку целиком. Сами понимаете, что следом прокачка ГУР, развал-схождение и ценник всего этого действа 4800р. + развал 850р. А так аргументировано послал их предложение…., рассказал как надо и все обошлось в 1500р. вместе с заменой втулок |
|
8.12.2009, 0:47
Сообщение
#13
|
|||
Спасибо Деду за Победу! Группа: Пользователи Сообщений: 972 Регистрация: 29.2.2008 Город: Новосибирск Авто: RAV4 (2) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 80 раз(а) |
знание -сила и деньги cейчас в США живут 22 девочки по имени Инфинити, пять Селик, а также 55 мальчиков, которые откликаются на Шеви :)
|
||
|
27.9.2010, 7:41
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2010 Город: Екатеринбург Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 37 раз(а) |
|
12.11.2010, 16:35
Сообщение
#15
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 601 Регистрация: 27.10.2009 Город: Томск Пол: Мужской Поблагодарили: 193 раз(а) |
Запрессовыватель просто шпилька, 2 гайки 1 шайба меньше диаметра сайлента, а вторая - пластина широкая ,поперек отверстия под сайлент. стягиваем гайки и сайлент запрессовывается
Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу
|
|
|
|
|
16.11.2010, 20:55
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 26.10.2010 Город: Владимир Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Привет всем. По замене сал.бл. всё просто и понятно. Сам у себя поменял на днях. Не вот по ориентации их в рейки стрелками по вертикали, откуда такая информация? У меня они стояли тоже стрелками по горизонтали, до этого ни кто их не менял. Значит так предусмотрено заводом изготовителем. Как правильно, кто знает?
|
|
16.11.2010, 21:24
Сообщение
#17
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 601 Регистрация: 27.10.2009 Город: Томск Пол: Мужской Поблагодарили: 193 раз(а) |
Подумайте логически.
Четыре колеса возят мое тело, а два - мою душу
|
29.11.2010, 20:02
Сообщение
#18
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2675 Регистрация: 7.11.2010 Город: Кубань Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 476 раз(а) |
Сегодя залез под машину (стук достал) перетрусил ходовку, тишина. А потом обратил внимание на эти сайленты. Рядом висел хайлендер. Посмотрел, а у него они стоят мертво. Завтра в заказ. Будем бороться с дятлом.
|
|
1.12.2010, 0:15
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 14.6.2008 Город: череповец Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
а с 2004 года уже не поменять (((. тока рейку целиком
ссылка
|
1.12.2010, 6:12
Сообщение
#20
|
|
20лет за рулём, пол жизни без сна. Группа: Пользователи Сообщений: 8135 Регистрация: 17.12.2008 Город: Новокузнецк Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Помощь форуму: 200 руб. Поблагодарили: 2704 раз(а) |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|