Версия для печати темы

Автор: LeonidT34 24.11.2008, 9:54

Товаристчи!
Задумал в новогодние праздники поменять передние стойки. Залез в Екзист, и не знаю что выбрать. Разница: от 717 руб за стойку SCT до 12000 за каябовскую "Ultra-SR"...
Переплачивать не хоцца, но и переделывать, если стойка через неделю "засопливит" желания нет.
Поделитесь опытом, кто что ставил в переднюю и заднюю (на перспективу ) подвески?

Автор: OhotNIK 12.12.2008, 14:55

Автор: OhotNIK 12.12.2008, 14:57

Автор: LeonidT34 12.12.2008, 14:58

Спасибо! Я уж думал, никто не ответит...

Автор: Faust 12.12.2008, 15:04

Я тоже на Ходу ЦР-В ставил Коябу - был доволен, сейчас на РАВ буду брать передние стойки - тоже Коябу.

Автор: TRD 12.12.2008, 15:17

На сколько я знаю на все тоёты с завода ставят Коябу только лычки тоёта лепят, ну и наценка соответственно, так что если найди номер Равовских стоек у Коябы то можно сэкономить. ИМХО

Автор: Poor_yorick 13.12.2008, 15:23

Ставил Каябы и сейчас стоят они-же.
Хватает года на три примерно.

Автор: Semen 13.12.2008, 15:36

Однозначно KYB[color=red][/color]

Автор: Venta 13.12.2008, 15:53

Автор: Lost Viking 13.12.2008, 20:52

Автор: autor59 14.12.2008, 10:28

LeonidT34 привет. стойки бывают разные по высоте. где-то на дроме видет тему с кодами, счас найти попробую
http://forums.drom.ru/toyota-rav4/t1151029109.html

Автор: LeonidT34 14.12.2008, 11:11

ага, понятно, спасибо за подсказку!

Автор: LeonidT34 14.12.2008, 11:14

Буду брать длинные, люблю по грязи поползать!

Автор: keksm 14.12.2008, 11:22

Передние стойки у RAV4 (1) "в стандарте" стоят с длиной 600 мм (для колес 215/70R16).

Стойки для понижения клиренса с длиной 545 мм ставились на отдельные комплектации машины с двигателем 3S-GE (заряженые версии) и на машины после рестайлинга (идушие с завода на колесах 235/60R16).

В каталогах Kayaba разница в передних стойках указана по их длине.

У других производителей разница в длине указывается следующим образом:
а) если есть указание что стойка для колес с размером 235/60R16 то это стойка 545 мм.
б) если указано что стойка не для колес с размером 235/60R16 то это стойка 600 мм.
(изучая каталоги других производителей я сам сделал вывод)


Оригинальные номера передних стоек на RAV4 (1) стандартной длины (600 мм):
правые
48510-49016 (газо-масляная)
48510-49026 (масляная)

левые
48520-49016 (газо-масляная)
48520-49026 (масляная)

сейчас эти номера заменены на номера (оригинал)
газо-маслянной стойки
48510-49017 (правая)
48520-49027 (левая)


Если брать Kayaba то номера "длинных" стоек следующие:
1) левая 334242 (600 мм стандарт)
2) правая 334241 (600 мм стандарт)
Обе стойки газо-маслянные.

Однако у некоторых до рестайловых машин передние стойки были разборными и в них можно было поменять только вставной картридж.
Kayaba 365093

Я сам лично предпочитаю амортизаторы марки Kayaba.

Ниже фото картриджа от каябы для RAV4 (1)

Автор: LeonidT34 14.12.2008, 11:29

Ты хочешь сказать, что на рестайле стойки неразборные? И патрон отдельно не поменять?

Автор: keksm 14.12.2008, 11:42

немного информации по этому вопросу я указывал здесь...
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=568

Также есть различия в длине и задних амортизаторов.
Если для передка есть два варианта длины (600 мм и 545 мм), то для кормы их три варианта:
1) 535 мм (эти в комплект к передним стойкам длиной 545 мм.)
2) 595 мм
3) 620 мм

Для задних амортизаторов длиной 595 мм старый оригинальный номер 48531-49127. Теперь новый номер 48531-49128.

Для задних амортизаторов длиной 620 мм старый оригинальный номер 48531-49076. Теперь новый номер 48531-49275.

Я себе потора месяца назад менял задние амортизаторы и поставил задние длиной 620 мм Kayaba 343272.

Автор: -=DOC=- 14.12.2008, 12:45

что то я запутался, объясните какие сейчас номера у "ДЛИННЫХ" Kayab'овских амортов и стоек!

Автор: keksm 14.12.2008, 13:26

Ребята прошу не удивлятся.
В моих предыдущих ответах длина амортизатора (либо стойки) указывается в максимальной длине при полностью раздвинутом амортизаторе. Учитывая (в "идеальных" условиях) средняя (тобишь "нулевая") точка хода амортизатора (при стоянии машины на ровной поверхности) находится в середине хода амортизатора.

Соответственно разница в максимальной длине передних стоек (между 600 мм и 545 мм) составляет 55 мм, т.е. более "короткие" стойки расчитаны на понижение клиренса примерно на 25 мм.

На этом форуме я уже писал, что RAV4 (1), на которые с завода устанавливались колеса размера 235/60R16 (с пластиковыми расширителями колесных арок и литыми дисками с большим вылетом 35), ставились более короткие стойки и пружины. Это всё снижало клиренс на 2-2,5 см. и делало подвеску более "упругой" для более комфортного движения на больших скоростях по "автобанам".

На стандартных машинах, выпускаемых с завода на резине 215/70R16 (без расширителей колесных арок и со штамповаными или литыми дисками с меньшим вылетом 45) ставились более длинные амортизаторы и пружины. Соответственно при длинных амортизаторах и пружинах ходы подвески увеличивались. Также я думаю пружины с большей длиной имели более мягкие характеристики для более комфортного пережвижения "вне дорог".

Аналогичная ситуация и с задними амортизаторами.

Установка более длинных передних стоек с короткими пружинами клиренс не изменится. Так как высота расположения кузова над "землей" определяется пружинами, а не амортизаторами.

Автор: keksm 14.12.2008, 13:34

Kayaba - "длинные" передние стойки следующие:
1) левая 334242 (600 мм стандарт)
2) правая 334241 (600 мм стандарт)
Обе стойки газо-маслянные.

Kayaba - "короткие" передние стойки следующие:
1) левая 334252 (545 мм стандарт)
2) правая 334251 (545 мм стандарт)
Обе стойки газо-маслянные.

Автор: keksm 14.12.2008, 13:40

Задние амортизаторы симетричные (правый и левый одинаковый).

1) Kayaba 343314 (длина 535 мм)
2) Kayaba 343313 (длина 595 мм)
3) Kayaba 343272 (длина 620 мм)

Автор: Achilles 14.12.2008, 20:01

А через которое время менять то или признаки каки должны быть?

Автор: LeonidT34 15.12.2008, 8:18

Автор: Serano 15.12.2008, 8:22

Автор: LeonidT34 15.12.2008, 8:27

Ага, типа того!
Признаки умирания:
1. Сопли масла на стойке (видно и невооруженным взглядом)
2. Стук при отбое (при обратно ходе подвески, например, на трамплине )
3. Раскачивание кузова (аммо не гасит колебания)

Автор: Poor_yorick 15.12.2008, 16:57

Нашел бумажку от своих стоек:
у меня передние 334482,334483 длинные.
задние как и писал keksm 343272.

Автор: LeonidT34 3.2.2009, 11:44

В продолжение темы:
купил передние KYB в сборе. Поменял. Трудности возникли следующие:
1. Обычные съемники плохо подходят к нашим пружинам, так как вся пружина всего три витка, цеплять не за что...
2. Не смог понять, как удержать шток от проворачивания при откручивании верхней гайки. газовый ключ не помог. Пришлось высверливать.
3. и все, нету третьего

После замены летаю как сумасшедший, не нарадуюсь!

З.Ы. Теперь задние надо менять

Автор: -=DOC=- 11.2.2009, 16:28

сегодня звонил в магазин занимающийся только Kayab'овскими стойками, амортизаторами ... назвал как пологается год машины, кузов (у меня 11-ый) ... стойки 5200 за штуку т.е. 10400 за пару и амортизаторы 1200 за штуку т.е. 2400 за пару. в итоге 12800. после чего спросил (может и глупо, но как смог): "по длинне же они разные бывают?" на что получил ответ: "это оригинал для этого кузова".

вот теперь думаю какой же оригинал именно для 11 кузова? почитал ваши сообщения и если правильно понял, то получается так: двигатель у меня 3S-FE, значит передние стойки 600 мм, а задние амортизаторы 620 мм?

купил пружины производства БАРНАУЛ. сейчас стоят OBK усиленные и им на мой взгляд не хватает длинны хода стоек и амортизаторов, сначала пробивало не плохо, а потом и вовсе задние аморты вытекли ...

вот фото передка моего РАВчега ... видел равчегов и повыше

Автор: alekc 11.2.2009, 17:24

а в каком магазине города брал пружины OBK усиленные?

Автор: -=DOC=- 11.2.2009, 18:30

Мечникова, 54, брал весной.

С покупкой OBK приследовал цель - ПОВЫШЕНИЕ КЛИРЕНСА, но как послушал знакомых, и сам убедился - OBK хоть и усиленные, но всё равно слабы. Барнаульские сильнее (ну у них вроде и витков побольше). Вот сейчас планирую купить KAYAB'овские стойки, аморты и поставить всё новое.

Автор: Achilles 12.2.2009, 6:39

А как барнаульские зовутся то? И я так и не понял они лучше и выше? Мне просто тоже актуально...

Автор: -=DOC=- 12.2.2009, 8:49

Автор: Coper 4.3.2009, 22:24

Автор: komrad 5.3.2009, 8:56

Всем привет я тут новенький, заинтересовала эта тема про аммо, на свой RAV поставил KONI и не парюсь уже который год, на сегодняшний день средняя цена: перед - по 5200 за штуку
зад - по 3600 за штуку
Хочу опередить возможные возражения, что мол с Конями ездить как на ЛОМАХ, ничего подобного коллеги, на то у них и регулировка есть, все очень прекрасно, и замечательно, советую всем, расценки тут www.koni-rus.ru

Автор: JAGUAR57 31.3.2009, 15:13

А у меня спереди Монро стоят а сзади каяба. сначала и спереди каябу поставил, но ездить невозможно было, как на отбойном молотке, хотя потом вроде лучше стало. но я всё-таки Монро спереди поставил и каябу сзади . вот уже второй год так езжу-управляемость как с родными тойотовскими и достаточно мягкие

Автор: keksm 31.3.2009, 18:03

Автор: JAGUAR57 31.3.2009, 21:45

Автор: keksm 1.4.2009, 7:12

Автор: Achilles 1.4.2009, 7:42

http://www.monroe.su/reflex.htm

Автор: JAGUAR57 1.4.2009, 11:47

вот фотка коробки... потом номера поищу.

Автор: JAGUAR57 1.4.2009, 11:49

Автор: Pavlenok 1.4.2009, 12:46

привет!

Ребята а кто нить Masumo ставил? они вроде вообще 7000 перед и зад обходятся! Почитал отзывы - говорят за свои деньги - нормальные! Но и ругаю прилично...

Каябы ставить немного жаба душит хотя скорее всего их и буду брать
(кстати может кто есть с Новосиба подскажите, где по нормальной цене можно у нас взять)

думал Tokico ставить так они оказываются на передок равовский не делают...

Автор: JAGUAR57 1.4.2009, 13:22

кароче фиг его знает где номера амотров найти.... нигде не пишется. я сам в магазин пришел назвал марку,модель,год машины и мне нашли амотры, я заказал и через несколько дней мне их привезли. у меня MONROE ADVENTURE. вот я тут несколько ссылочек нашел:
http://www.saturn-s.ru/product_22726.html

http://auto-am.ru/katalog/katalogibrendi/MONROE.htm

http://zameni.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,20140/category_id,121/manufacturer_id,136/option,com_virtuemart/Itemid,44/vmcchk,1/

Лучше сходи в магазин и закажи амортизаторы или жди когда у мня эти потекут и буду их менять

Автор: Pavlenok 8.4.2009, 12:40

в итоге взял и перед и зад, KYB решил не экономить и шаровые передние нижние к выходным будет ставиться

Автор: Dimidrol 8.4.2009, 13:01

Автор: Pavlenok 13.4.2009, 12:24

все поставилось результат отличный жестковато конечно, но так даже лучше

в этом году у нас дороги в Сибе делать не будут, посмотрим насколько хватит надеюсь подольше

Автор: Coper 2.5.2009, 18:57

Поздравьте меня!!! ЙА преретряхнул всю переднюю подвеску!!!! Спомошью набора комбинированых ключей, пасатижей, квалды, болдгарки, дрели, и русского алфавита....матерного , зато 10 штук съекономил и потраьтил два выходных

Автор: grader2474 11.5.2009, 16:58

Автор: Serano 11.5.2009, 18:24

Автор: keksm 19.5.2009, 19:29

вот здесь коллеги обсуждают что продается под оригиналом Toyota (амортизаторы и стойки) - Каяба и Токико
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2546

Автор: JAGUAR57 27.5.2009, 21:44

Автор: Miha2e 16.6.2009, 17:19

Всем привет! На горизонте замаячил вопрос замены передних стоек. Ровно два года прослужили Каяба. Ставил под родные параметры - под колеса 215/70-17, модель Excel-G, 600 мм. Что сказать? Я бы не сказал, что ими доволен. Их поменял только потому что были слышны щелчки в подвеске. Думал, что стойке каюк (стояли похоже оригинальные, так как рафик был дилерский), но была отломана пружина. Ну раз купил, решил и заменить, хотя старые были еще нормальные. Да, на кайябе, управляемость стала лучше, подвеска стала жесткая и собранная. Но тряской и ударами на стыках я был совершенно не доволен. Через пару месяцев стало получше, но вывод один - Каяба мне не очень понравилась. К тому же за два года и пробега около 40.000 засопливелась левая стойка. Вот собственно и назрел вопрос замены.
Прочитал внимательно топик. Все в основном ставят Каяйбу. Но я не хочу. Поэтому вопрос - какие варианты? Тут кто-то, кажется Ягуар, писал про Монро. Что скажете о них. Кони? Дорого конечно, но больше в этом плане меня пугает их жесткость. В общем, что посоветуете?

Автор: JAGUAR57 16.6.2009, 17:59

Автор: Miha2e 16.6.2009, 20:32

Вот вот, я тоже склоняюсь на Монро. Как я понял, ты взял категории Эдвенчер. То бишь надо звонить им и говорить, что нужны стойки этой категории под Рав4 первого поколения?

Автор: JAGUAR57 16.6.2009, 20:45

Эт смотря где ты заказывать будешь... Я когда брал, то просто пошел в магазин амотризаторов: они мне посоветовали купить Монро Эдвенчер, по каталогу посмотрели и через неделю привезли (Вроде как в каталоге было 2 модификации: для моей версии, и для равов у которых аморты длиннее.Правда я точно не уверен, т.к спешил куда-то и времени смотреть что там в каталоге не было )

Автор: Miha2e 17.6.2009, 8:17

и еще вопрос, это именно амортизатор или катридж?

Автор: JAGUAR57 17.6.2009, 12:00

Я амортизаторы покупал. Мноро вроде как вообще картриджи не делает(хотя могу ошибаться..) а это про длину штока http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=163
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3002&hl=амортизатор
Кстати перечитай еще раз эту ветку форума. на 1ой и 2ой страницах про длину амортов всё написано

Автор: JAGUAR57 9.7.2009, 16:52

что-то я запутался... я так и не могу понять Оригинальные стойки Тойота- это те же Каяба только с наклейкой Тойота?? или это те же Каяба только мягче?? объясните кто-нибудь подробно пожалуйста

Кстати у меня задние стойки каяба вообще за 2 года засопливились(Правда часто на дачу езжу..), вот сейчас уже текут... у передних монро признаков умирания нет ( ставились с разницей в месяц: передок монро позже) Каябу вообще на равик никогда не поставлю

Автор: JAGUAR57 10.7.2009, 14:02

http://www.taec.nl/monroe/ вот для рав4 номера Монро

Автор: keksm 11.7.2009, 13:29

Автор: neilpride 12.7.2009, 0:34

есть пара MONROE D0801 ("картриджи")
новых, в коробках, никогда не устанавливавшихся - купили четыре штуки, не подумав про то что они на жопе совершенно другие
в меру мягкие, в управляемости гораздо лучше чем убитый оригинал )) излишней валкости тоже не заметно (пружины суплекс)
старые картриджи выкручиваются, новые закручиваются (для того чтобы выкрутились отстучать молоточком и зажав в тиски выкрутить)

по надежности - монро в разы лучше, чем каяба
нынешняя каяба потечет за два года максимум, а монро лет 5 проходит наверняка

отдам по 2200штука
если интересно - 8 964 5665789
москва

Автор: JAGUAR57 12.7.2009, 6:01

Автор: JAGUAR57 12.7.2009, 22:10

Автор: chupa 18.7.2009, 16:54

А где в инете моно заказать амортизаторы monro?

Автор: JAGUAR57 18.7.2009, 20:59

Автор: JAGUAR57 30.7.2009, 9:09

Кстати родные тойотовские амортизаторы на моей машине стояли Токико, а не каяба. вот они были мягкие и с хорошей управляемостью

Автор: Master98 30.7.2009, 9:16

Автор: Gwyn 30.7.2009, 9:29

Информация к размышлению:
Чуть выше кто-то приводил авторитетную статью журнала Авторевю про амортизаторы Monroe Adventure. Я её внимательно прочитал и вычитал интересную мысль. Предлагаю ознакомиться. Эксперты пишут:
[далее цитата]
Дело в том, что амортизаторы серии Adventure, как и другие изделия Monroe для рынка запчастей, по управляемости никто к конкретным автомобилям не настраивает. Это слишком дорогое удовольствие для массовой продукции! То же самое можно сказать и про массовые изделия многих других фирм — Kayaba, Bilstein «черной» серии Original и т.д. Инженеры изучают узлы подвески, подгоняют по месту длину корпусов и штоков, с учетом жесткости пружин и массы машины выбирают жесткость клапанов — и амортизатор готов!
Поэтому когда вы покупаете такие амортизаторы для замены изношенных «родных», никто не может точно сказать, каким станет автомобиль. Будет подвеска мягче или жестче, будут ли реакции на поворот руля более точными или останутся столь же вялыми, как и на старых «убитых» амортизаторах... Лотерея.
[конец цитаты]

Вот так...
Это, кстати, к вопросу о том, чем отличается KYB в коробочке KYB, от KYB в коробочке Toyota.

Автор: keksm 6.8.2009, 6:48

MONROE предлагает для RAV4 (1) следующие амортизаторы:

D0801 - это картридж для разборной передней стойки (у машин дорестайла)
D7694 - задний амортизатор
D0009 - передняя стойка (D0009R - правая, D0010L - левая).

Причем амортизаторы Монро продаются парами (в отличии от Каябы, которые можно покупать по штучно). По этому у монро один номер на обе передние стойки (D0009).

Судя по данным Exist
а) передние стойки D0009 соответствуют 600 мм длине,
б) задние авмортизаторы D7694 соттветствуют 620 мм длине.

Автор: Brux 12.8.2009, 16:08

Автор: keksm 12.8.2009, 17:59

Автор: Gwyn 13.8.2009, 22:53

Автор: Miha2e 14.8.2009, 14:25

На смену умираемой Каябы я все же купил катриджы Монро, скоро поставлю, посмотрим разницу. Каябой я не довлен - жесткая слижком и служит не долго - 50.000 где-то

Автор: Rav4eg 15.8.2009, 8:57

Автор: Miha2e 15.8.2009, 17:06

Ну это у тебя! Я езжу по городу и привык что амортизаторы под сотню ходят и комфорт при этом дают. А для и без того жесткого и шумного Рава ещ и стойки жесткие - перебор.

Автор: JAGUAR57 15.8.2009, 18:09

Автор: Miha2e 15.8.2009, 20:28

Тока вперед катриджы, желтые такие. Сзади у меня родные стоят, по мягкости гуд. Прямо едешь - передок на каяба как бубухнет в кузов, а зад мягенько съедает

Автор: JAGUAR57 15.8.2009, 20:49

Автор: Miha2e 15.8.2009, 21:39

похоже на то

Автор: JAGUAR57 15.8.2009, 22:01

я вот думаю когда монро потекут, на передок оригинальные от токико поставлю. а интересно на какие равы ставили амортизаторы Тойота от каябы. я думаю что на рестайл европейцев ставили токико у кого есть какая информация?

Автор: Miha2e 16.8.2009, 19:43

Каябу точно не ставили. ее популярность связана с относительно умеренными ценами, рекламой и наличии много где

Автор: keksm 16.8.2009, 23:19

Автор: JAGUAR57 21.10.2009, 19:41

Вообщем такая ситуация: решил себе еще и оригинал аморты на перед поставить. хочу опять токико оригинал, но есть вопрос: по моему вин коду пробиваются аморты на рав 1996-1998г 235/60/16, но когда смотрю цену то там с номерами не поймешь, что творится... наверно сейчас замена номеров идет... а если смотрю просто без вин кода 1998-2000г, то нормально по номерам пробиваются. скажите, есть ли в чем-то разница?? и еще вопрос: если смотреть аморты 1998-2000г то они стоят около 4500р, а если 1996-1998, то уже 6500р . вообщем если мне кто кинет точные номера левого и правого передних оригинальных амортизаторов тойота( но именно от токико, а не от каябы), буду очень признателен. естессно , что хочется купить за 4500р а не за 6500...

Автор: JAGUAR57 22.10.2009, 14:11

неужели никто не знает?

Автор: Баден 22.10.2009, 15:42

JAGUAR57, стойки амортизаторов для 235/60/16 (Европеец) ниже на 5 см, чем на 215/70/16. ДЛя них идут и разные по длине пружины. Проверено мной. Мне один раз на СТО поставили те, которые идут на 235/60/16 (Каябу газ-масло), мало того, что ели сжали пружины, так еще потом одна пружина таки лопнула в процессе езды.
Пришлось почти новые стойки просто тупо сменить на 215/70/16, тоже Каяба, но уже чисто газ. Сзади стоит тоже Каяба и тоже газ.

Автор: Баден 22.10.2009, 15:49

Оригинальные номера тойота у меня бьются такие:
для 215/70/16
48510-49025 правая и 48520-49025 левая
для 235/60/16
48510-49065 правая и 48520-49065 левая

Автор: JAGUAR57 22.10.2009, 16:28

Автор: JAGUAR57 22.10.2009, 16:31

Автор: Баден 22.10.2009, 16:41

JAGUAR57, неа, мне в самый раз, даже на 17-х дисках и по брусчатке

Автор: Gwyn 24.10.2009, 14:31

Дорогие соклубники!

Переписываясь с уважаемым JAGUAR'ом, я написал небольшой трактатец, по теме и не очень. Внезапно стало жалко, что такое количество букв может пропасть. Так что, с позволения адресата, читайте, вдруг что-то новое проскочит...



Итак, версия отредактированная и немного дополненная:

...Сколько не встречал оригинальных амортизаторов, то все СТОЙКИ, я имею в виду стойки МакФерсон, как у нас спереди, с интегрированной нижней опорой пружины и креплением к поворотному кулаку, все сделаны KYB. Конечно я говорю про японскую таёту, точнее японский конвейер.
А вот все ПАЛОЧКИ, то есть просто АМОРТИЗАТОРЫ, типа наших задних, все поголовно ТОКИКО. Почему, не знаю. Это просто факт.
Конечно, исключения бывают, но они единичны и я их никогда не вспомню, к чему, собственно, и не стремлюсь. Cути дела это не меняет.

- Ну так вот.
Что до номеров и длины, то мне кажется, не надо париться и брать как положено по ВИНу.
Кстати, замена номеров амортизаторов не привязана к рестайлингу. Вообще, номера менялись уже трижды. Почему, не понятно. Может доработки какие, или смена поставщика, кстати. Тут гадать бесполезно. Мне кажется, на 96,5% - поставщик KaYaBa.

- С заменами номеров, за всё время производства РАВа, интересный кавардак. Например (на примере переднего правого). 48510-49025 - с начала производства и до января 1998 ставился на "узкую пятидверку". Потом номер меняется на -49026 и амортизатор начинает ставиться на "широкого коротыша", представляете? От этого он не перестаёт ставиться на "узкую пятидверку". Т.е. очевидно, что с этой заменой номера что-то унифицировалось и новый (-49026) стал подходить и на "узкую" и на "широкую" машины.
А дальше ещё смешнее.
Этот "универсальный", ха-ха, амортизатор в августе 1998 года меняется на 48510-49017, (таким он до сих пор и остаётся) и на этот же -49017 номер меняется 48015, тот, который изначально был вообще на "узкого коротыша".

- В общем, интересно.
Мне кажется, лучше не забивать голову и не пытаться перехитрить инженеров Toyota. Им виднее. Они же, в конце концов, эту машину придумали.
Важно, на мой взгляд, сохранить "узко или широкорезинность". Иными словами, если машина изначально "узкая", но в последствии на неё кто-то установил колёса 235/60, это не повод ставить "широкие" амортизаторы, те что под широкую резину. А если и ставить, то только вместе с соответствующими новыми пружинами.

- Кстати.
На "длинные широкие" машины, всю дорогу ставилась своя линия амортизаторов.
Опять на примере переднего правого: 48510-49065 => 48510-49066 => 48510-49067.
Эта линия никогда не пересекалась с другими версиями RAVа. Похоже, именно они покороче "обычных".

- Да и вообще, на клиренс, если кто-то волнуется, что произойдёт после замены стоек, значительно(!) большее влияние оказывают пружины. Вот их, действительно, (оригинальных) сто-тыщ-мильёнов разных. Унификации практически никакой. Механика, автомат, с кондеем, без кондея, передний или полный привод, широкая или узкая резина - везде разные пружины. (Это к вопросу о цветных метках на пружинах. Тема про жёсткость пружин где-то недавно поднималась). Ну и конечно, не стоит забывать что новый амортизатор призван работать в сочетании с "живой" пружиной, а не с просевшей за 10-15 лет эксплуатации. Так что спрогнозировать поведение и положение машины относительно грунта с "коротким" или "длинным" амортизатором очень сложно, так как невозможно оценить степень "усталости" пружин на конкретном автомобиле.

- Резюмируя:

На сегодня существует два варианта амортизаторов. Всё обилие выпускавшихся раньше вариантов свелись к:
"Узкая машина" - 48510-49017, 48520-49027
"Широкая машина" - 48510-49067, 48520-49067.


- И ещё.
У меня вопрос ко всем. Ко всем москвичам, прежде всего. В регионах ситуация может быть совсем иной. Итак вопрос.

Объясните мне, как может возникнуть сомнение Kayaba или оригинал, если Каяба стоит около 3500, а оригинал 4000-4500?
Вот если бы KYB стоила 2000 руб (ладно, даже 2500) тогда вопросов нет. По сравнению с оригиналом это было бы относительно приемлемое соотношение цена-качество.
А так....
Ни разу не понимаю.


Спасибо за внимание. Особенно тем, кто осилил все буквы.

Автор: JAGUAR57 24.10.2009, 16:23

Кстати есть предложение к Модераторам может, стоит перенести эту тему в раздел важно?!, т.к. тут уже накопилось много полезной информации

P.S. после прочтения это сообщение можете удалить

Автор: keksm 24.10.2009, 23:17

Gwyn

полностью согласен:

Автор: sobol_as 7.1.2010, 1:34

прочитал всю тему,от себя хочу добавить к вопросу о комфорте КУВ.
полтора года назад присутствовал на семинаре для "оптовых торгашей" проводимой КУВ (сертификатик имеется ). дак вот,там говорилось,что поставляемые КУВ амортизаторы/стойки/патроны автопроизводителю на конвеер (либо для наклейки логотипа автопроизводителя в качестве AfterMarket Parts) и продукция под брендом КУВ по настройкам жесткости РАЗНАЯ ( КУВ ЖЕСТЧЕ оригинала от 5 до 20%), даже если на оригинальной стойке и стойке КУВ будут одинаковые артикулы. эту разницу обуславливают сохранением заводских настроек на фоне общего старения узлов и деталей автомобиля.

Автор: Gwyn 7.1.2010, 10:48

Автор: keksm 9.1.2010, 11:10

Автор: MIKI787 19.1.2010, 14:08

Крайне не доволен каябой. Мало того что работали даже хуже чем старые-оригинальные так ещё и накрылись через год. Вот думаю сейчас, что покупать, и всё больше склоняюсь к мысли поставить старые-оригинальные. Я их не выбрасил. Как минимум ещё на год их хватит это точно. Всё таки это не новые каяба за сто баксов на год покупать. Может для других машин эта фирма хорошие амортизаторы выпускает, но почитав форум и на своем личном опыте я убедился, что на нашу машину это не лучший выбор.

Автор: autor59 27.1.2010, 17:07

у меня стойки передние отходили чуть больше года.
ставил оригинал.
счас заказал каябу.
кстати нашел интересную инфу по новой серии в каябе: MonoMax
хвалят
попробую найти на равчик

Автор: JAGUAR57 27.1.2010, 17:50

Автор: СерЁга 555 27.1.2010, 18:28

Автор: autor59 28.1.2010, 5:20

Автор: JAGUAR57 28.1.2010, 8:00

Автор: Новокузнечанин 7347 28.1.2010, 11:35

Автор: Yastrebov72 28.1.2010, 14:42

Что то меня наводит на мысль, что у равов подвеска- перманентно больной вопрос. И стойки в частности..

Автор: СерЁга 555 28.1.2010, 18:24

Автор: СерЁга 555 28.1.2010, 18:29

Автор: Новокузнечанин 7347 29.1.2010, 7:53

Автор: JAGUAR57 29.1.2010, 7:56

Автор: alekc 29.1.2010, 8:14

Новокузнечанин 7347
+500 машина нужна чтобы ездить! А не выбирать направления движения.

Автор: Новокузнечанин 7347 29.1.2010, 8:22

Автор: autor59 30.1.2010, 8:57

Автор: keksm 30.1.2010, 17:02

Автор: autor59 31.1.2010, 11:38

Автор: Rav4chik 4.2.2010, 14:08

У каябы задние амортизаторы идут обычные и усиленные. Чем отличаются усиленные? Стоит ли их брать?

Автор: alekc 4.2.2010, 17:35

Rav4chik
можно код усиленных и обычных?

Я то думал что они отличаются по длине... а оно вот как оказалось...

Автор: sobol_as 4.2.2010, 18:38

да нету у каябы ни обычных ни усиленных,идут только двухтрубные газонаполн Excel-G, однотрубники Gas-a-Just, и Ultra SR с увеличенной жесткостью порядка 100-120% и все.
ни масляного Premium-а,ни регулируемых AGX,ни тем более "внедорожных" Monomax-ов нету.

кстати перевернутый закрашеный труегольник рядом с номером стойки дословно означает: до тех пор, пока товар находится на складе.

пысы каталог КУВ 2008 г.

Автор: sobol_as 4.2.2010, 18:39

лист 2

Автор: alekc 4.2.2010, 23:22

sobol_as
я этот каталог уже много раз видел!

Просто вдруг что нового услышал бы про усиленные стойки каяба...

Автор: Rav4chik 5.2.2010, 2:06

так это просто развод? я-то не шарю ничего в амортизаторах, поэтому на форуме решил отписаться

Автор: Rav4chik 5.2.2010, 5:14

Блин, какие стойки и амортизаторы брать? РАВ 2000 г. на резине 235-60-16

Автор: sobol_as 5.2.2010, 7:47

Автор: sobol_as 5.2.2010, 7:51

Автор: Gwyn 5.2.2010, 8:06

Автор: JAGUAR57 5.2.2010, 11:32

Автор: Ильяс 5.2.2010, 13:02

Я заказал амортизатор задней подвески Kayaba 343272 "Excel-G".
Установлю отпишусь.

Автор: Gwyn 5.2.2010, 13:08

Автор: Новокузнечанин 7347 5.2.2010, 17:27

Автор: Ильяс 5.2.2010, 20:57

Да это чудеса великого и могучего. Конечно пару.

Автор: Rav4chik 6.2.2010, 10:55

Кайаба за 4 штуки стоит, как одна оригинал! Может, потому что "Тойота-Центр"?

Автор: Новокузнечанин 7347 6.2.2010, 11:05

Автор: d_den 10.2.2010, 7:48

а чем отличаеться зад. аморт. ToKico E2713, E2942

Автор: Ильяс 12.2.2010, 12:06

Заменил задние амо на каябу (343272) полет нормальный, стояли токико под брендом Тойота.

Автор: Ильяс 12.2.2010, 12:07

Автор: sobol_as 12.2.2010, 19:53

Автор: СерЁга 555 14.2.2010, 20:37

я тоже выступаю за оригинал!

Автор: Rav4chik 17.2.2010, 10:38

Поставил KYB — 334252 и 334251 Excel-G газовые на перед. Ремонтники удивились, что шток не выходит без усилий до конца, а потом еще и ныряет назад. На старой стойке такая же ерунда. Езжу третий день. Пока все устраивает. Пытался найти маркировку на старых стойках, но не нашел. Но ведут себя конструктивно так же. Равчик 2000 г. на 235 резине.

Автор: kgbplus 17.2.2010, 13:01

Автор: Gwyn 17.2.2010, 13:23

Автор: kgbplus 17.2.2010, 15:46

да, только на хонде...брал себе каябу, друг взял оригинал, каяба засопливила где то на 25 тысяче, оригинальная стойка продержалась на тысяч 5 побольше...ездили дорога 70% говенный самарский асфальт, остальное за городом...
еще у друга на сузуке гранд витаре годовалой стойка потекла на 11 тыс, поменял по гарантии, снова потекла через пол-года...
я сам ремонтник, случаев было много, писАть лень)))

Автор: keksm 17.2.2010, 19:55

Автор: kgbplus 17.2.2010, 21:17

кстати если хотите помягче, есть тайваньские стойки шинкай, я этой фирмы аморты ставил клиенту на короллу, он говорил потом, что по ощущениям машинка пошла помягче, но валкости нет, было это год назад, пока не текут...так же на демио ставил, там пробег постоянный самара-уфа по нефонтанной дороге- тоже пока без нареканий

Автор: artemua 28.2.2010, 12:30

Добрый день!
Осилил всю тему. Всем спасибо.
Осталось уяснить несколько моментов и тема стоек раскрыта.

Если брать по каябе екзист мне показывает что есть варианты

Kayaba 334482 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G", правая
Kayaba 334241 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G", правая
попытки найти в чём разница успехом не увенчались кроме цены почти в два раза

если стойки передние разборные, то можно менять не стойку целиком, а только картридж?

Kayaba 365093 Картридж двухтрубный газовый "Excel-G"

Автор: JAGUAR57 28.2.2010, 15:35

Автор: artemua 1.3.2010, 9:55

Вроде как тема стоке раскрыта! Всем писателям СПАСИБО!

Автор: komrad 1.3.2010, 20:09

Как тут кто то писал что: - "На вкус и цвет все фломастеры одинаковые", могу лишь сказать что год назад поставил KONI и чувствую себя на дороге отныне просто замечательно, что угодно говорите - мол -"Вот у меня умерли через 20,30,40 тыс. км. ....." или -"Слишком жестко...", лично мне очень нравиться, Вам советовать не буду.........сразу полемика начинается, Надо просто попробовать..............результат намного выше Вашего мнения.

Автор: Енисеец 21.3.2010, 9:02

Всем здоровья,удачи,терпения! Встала проблемма с аммортизаторами,поездил в минус 40. Где и как взять,По кругу менять нужно. Посоветуйте. RAV4 2001г. Праворукий. Заранее благодарен.

Автор: alekc 21.3.2010, 9:09

Енисеец
я заказал каябу с экзиста. вышло все 4 в 8 т.р.

Автор: JAGUAR57 21.3.2010, 9:12

Автор: komrad 22.3.2010, 10:03

Вааще лучше сюда: http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2524

Автор: Miha2e 8.4.2010, 16:26

Спешу поделиться ощущениями. Моя история такова. После покупки 3 года назад были куплены Каяба Эксид Гэ по причине того, что что то скрипело в левой стойке. Стояли у меня родные стойки, не текли, но решил заменить. При вскрытии выяснилось, что был отломан виток пружины. Так что в итоге передок у меня получил стойки Каяба и пружины тоже Каябы. Первый прохват по дороге вверг в шок. Машина стала табуреткой, считала даже мало мальские неровности, стала очень жесткой. На ямах трясло не хило. В общем я был очень недоволен стойками - комфорта никакого! Только через год они немного разработались и стало получше. С того момента стал задумываться о их замене. На Каябе проездил почти 2,5 года, год назад засопливилась правая стойка, а этой зимой в морозы пошла наконец и правая. Особо на ходовых качествах это не отражалось, разве что стал передок чуть мягче. Так ездил до сегодняшнего момента пока не заменил их на катриджи Монро Adventure. Купил их еще в том году по объяве за какие то гроши - 4000 за две штуки. Они валялись и ждали своего часа. Монро выбрал по итогам дисскусии на форме и не пожалел. Вчера заменил Каябу на Монро и теперь езжу со счастливой улыбкой на лице. Появился комфорт! Мелкие неровности почти не заметны. Большие проходит тоже мягко, без тряски. Конечно, не известно пока скока долго будет длится это счастье в плане долговечности, но я очень доволен выбором. Каяба рядом не стояла. Рекомендую! По характеристикам похожи на родные, но родные стоя не по детски...

Автор: JAGUAR57 8.4.2010, 16:36

Про табуретку вообще хорошо сказал! Ну если не будешь специально по крупным ямам скакать то тыщ на 30 точно хватит!

Автор: Miha2e 8.4.2010, 18:04

Я с твоей подачи и выбрал Монро! Благодарствую! Получай +

Автор: JAGUAR57 8.4.2010, 19:13

Цитата: (Miha2e @ 8.4.2010, 20:04) Я с твоей подачи и выбрал Монро! Благодарствую! Получай +

Всегда рад помочь. Главное чтобы долго ходили!

Автор: keksm 9.4.2010, 7:07

Цитата: (Miha2e @ 8.4.2010, 20:04) Я с твоей подачи и выбрал Монро! Благодарствую! Получай +

Ребята у меня вопросы.
Miha2e у тебя передние стойки Каяба разборные были? или их сделали "разборными" при установке картриджей?
А Монрро выпускает на перед не картриджы, а именно полностью стойки?
И если не сложно напиши номера картриджей и если знаешь, то номера стоек.

вот нашел в своем более раннем посте

Цитата: MONROE предлагает для RAV4 (1) следующие амортизаторы: D0801 - это картридж для разборной передней стойки (у машин дорестайла) D7694 - задний амортизатор D0009 - передняя стойка (D0009R - правая, D0010L - левая). Причем амортизаторы Монро продаются парами (в отличии от Каябы, которые можно покупать по штучно). По этому у монро один номер на обе передние стойки (D0009). Судя по данным Exist а) передние стойки D0009 соответствуют 600 мм длине, б) задние авмортизаторы D7694 соттветствуют 620 мм длине.

Автор: glebb71 9.4.2010, 8:12

Цитата: (keksm @ 9.4.2010, 13:07) Ребята у меня вопросы. Miha2e у тебя передние стойки Каяба разборные были? или их сделали "разборными" при установке картриджей? А Монрро выпускает на перед не картриджы, а именно полностью стойки? И если не сложно напиши номера картриджей и если знаешь, то номера стоек. вот нашел в своем более раннем посте

У меня в эту зиму стояли:спереди картриджи D0801 в родном(TOYOTA) переделанном корпусе-один картридж потек через пару месяцев(правда зима была морозная),а другой еще в очень даже неплохом состоянии.Кстати, эти картриджи отлично встают в разборные коябовские стойки,но у меня на тот момент их не было,поэтому переделывал(обрезал верхнюю часть+вваривал трубу+нарезал резьбу-гайки идут с картриджами) родные заводские.Сзади стоят(до сих пор)43017-отлично пережили зиму(морозы -30-40+частая загрузка багажника по полной).Недавно снимал(менял задние с/блоки)-такое ощущение,что не было никакой суровой зимы-состояние такое же,как при установке новых. P.S.Все MONROE.Вообще в Сибири передние стойки-это ежегодный расходник-4 зимы-4 замены по весне(каждый раз разные).Задние аммортизаторы более живучие.

Автор: artemua 9.4.2010, 14:49

Стойки передние и задние идут разные, одни как я понимаю стандартные вторые под резину W(235/60R16 TIRE). Отличаются они между собой длинной, стандартная 620, а вторая 553. Так вот точно утверждать не берусь, но по моему когда "курил" для себя тему по поводу выбора передних стоек, то находил что стойки Монро идут по короче.
Хорошо это или плохо не знаю.
После замены передних стоек, я покупал "каябу" стандартную. Машина и была не сильно мягкой и стала вообще табуретка табуреткой, а дорог у нас таких чтоб на скорости входит в повороты и летать как самашедшему нету так что прелестей каябы я не прочуствовал. До этого стояли стойки "сакс"(было мягче) какие они были по длинне замерить я как-то не сообразил(если ещё не выбросили из гаража замерю), но сейчас визуально кажется что морда стала чуть чуть выше.
Если кто-то знает раскройте тему разной высоты стоек для разной ширины резины?

Автор: Miha2e 9.4.2010, 15:50

Цитата: (keksm @ 9.4.2010, 9:07) Ребята у меня вопросы. Miha2e у тебя передние стойки Каяба разборные были? или их сделали "разборными" при установке картриджей? А Монрро выпускает на перед не картриджы, а именно полностью стойки? И если не сложно напиши номера картриджей и если знаешь, то номера стоек. вот нашел в своем более раннем посте

У меня стояли стойки Каяба Exeed G, они разборные. Катриджи Монро Adventure D0009, они продаются в паре и с ними в комплекте гайки на стойки. Все подходит идеально, хотя внутренности Каябы более изощренные по начинке, какие-то прокладочки-кольца имеются, когда из них внутренности вынимаешь. Но Монро в их корпуса встает идеально.
Что касается номеров Каябы, то они в начале топика все есть, там народ разберался...
Ну а как определить разборная стойка или нет, я думаю, знаешь... Достаточно заглянуть под пыльник стойки
Монро как у меня такой же высоты, что и были. Там даже на коробке написано еще что полное соответствие с оригинальными стояками Тойта

Автор: Hedgehog 18.5.2010, 9:13

Цитата: (Miha2e @ 9.4.2010, 16:50) Катриджи Монро Adventure D0009, они продаются в паре и с ними в комплекте гайки на стойки.

D0009 это стойки - уже писали выше (D0009R - правая, D0010L - левая причем эти акртиклы не бьються экзистом ) .

У картриджа номер D0801

Причем сам Экзист пишет что минимальный заказ две штуки - так что они на самом деле идут парами но цена за 1 штуку в прайсе . ( и по цене чуть дороже картриджей KYB)

Буду заказывать ... сейчас KYB Ultra SR ... реально повышенной жесткости ... решил поробовать более мягкую подвеску для сравнения .


Еще Shinkai пробил номер - 170040 путем сравнения выяснялось что это задний аммортизатор .. предний пока не нашел

Автор: @ндрей 18.5.2010, 9:38

Цитата: (Hedgehog @ 18.5.2010, 10:13) D0009 это стойки - уже писали выше (D0009R - правая, D0010L - левая причем эти акртиклы не бьються экзистом ) . У картриджа номер D0801 Причем сам Экзист пишет что минимальный заказ две штуки - так что они на самом деле идут парами но цена за 1 штуку в прайсе . ( и по цене чуть дороже картриджей KYB) Буду заказывать ... сейчас KYB Ultra SR ... реально повышенной жесткости ... решил поробовать более мягкую подвеску для сравнения . Еще Shinkai пробил номер - 170040 путем сравнения выяснялось что это задний аммортизатор .. предний пока не нашел

Чето прикола не понял, пишешь что хочешь попробовать МЯГКУЮ подвестку покупая при этом сверх жесткие аморты?

Я на рав 4 брал амортизаторы каяба с переднеприводной версии, стоят они чуть дешевле чем даже обычные каябы от полноприводной.
Визульно ничем не отличаются но мягче немного. Почему дешевле непонятно и почему они на разные привода разные тоже.
Коды не помню и в экзисте за прошлый год архив уже не открывает, но в гараже остались коробки, в них хранятся старые т.к. они раборные
перепишу коды и выложу сюда, может кому интересно.
Вообще пользуюсь каябой на всех своих машинах по причине долгово временного износа и надежности.

Автор: kris113 19.5.2010, 21:24

Решил поменять все четыре аморта, что посоветуете менять еще вместе с амортизаторами???

Автор: @ндрей 20.5.2010, 5:07

Цитата: (kris113 @ 19.5.2010, 23:24) Решил поменять все четыре аморта, что посоветуете менять еще вместе с амортизаторами???

вместе с пружинами имел ввиду?

Автор: @ндрей 20.5.2010, 5:19

На вкус и цвет каждому своё.
Про каябы пишут что жесткие, не знаю мне нравятся, нет раскачки лишней у машины.

Когда покпал выбор был только между оригеналом и КАЯБОЙ, щас в том же экзисте выбор большой
если бюджет не богатый появились какието немецкие "SCT" (код: Z 1261) стоят всего 1000 рублей.
Это реч шла о передних.

Задние все бренды примерно 1000 рублей за штуку выбор неплохой.
Стоят каябы, пережили морозы в этом году под 50 в течение 3 месяцев, на машине ездил почти каждый день,
ни каких намеков на подтикание и тому подобное.

Автор: glebb71 20.5.2010, 5:45

Цитата: (kris113 @ 19.5.2010, 23:24) Решил поменять все четыре аморта, что посоветуете менять еще вместе с амортизаторами???

При разборке передних будет видно,что заменить.Возможно понадобятся: опорные подшипники,отбойники,пыльники стоек...

Автор: artemua 20.5.2010, 7:42

Цитата: (kris113 @ 19.5.2010, 22:24) Решил поменять все четыре аморта, что посоветуете менять еще вместе с амортизаторами???

Я бы посоветовал съездить на диагностику, там скажут что надо менять. А менять на "глаз" рабочие запчасти на рабочие, или разобрать машину убедиться что чего-то надо менять ещё, заказать и ждать ещё две недели тоже не варианты.
П.С.
Имею просто печальный опыт такого ремонта.

Автор: artemua 20.5.2010, 7:42

Цитата: (kris113 @ 19.5.2010, 22:24) Решил поменять все четыре аморта, что посоветуете менять еще вместе с амортизаторами???

Я бы посоветовал съездить на диагностику, там скажут что надо менять. А менять на "глаз" рабочие запчасти на рабочие, или разобрать машину убедиться что чего-то надо менять ещё, заказать и ждать ещё две недели тоже не варианты.
П.С.
Имею просто печальный опыт такого ремонта.

Автор: @ндрей 20.5.2010, 8:20

Цитата: (artemua @ 20.5.2010, 9:42) Я бы посоветовал съездить на диагностику, там скажут что надо менять. А менять на "глаз" рабочие запчасти на рабочие, или разобрать машину убедиться что чего-то надо менять ещё, заказать и ждать ещё две недели тоже не варианты. П.С. Имею просто печальный опыт такого ремонта.

Многие вещи можно определить без разбора, теже опорные подшипники, амортизаторы, шаровые, яица и т.д. так что совет правильный, сам не можешь заедъ к спецам, темболее осмотр обысно стоит копейки.

Автор: glebb71 20.5.2010, 19:48

Цитата: (artemua @ 20.5.2010, 8:42) или разобрать машину убедиться что чего-то надо менять ещё, заказать и ждать ещё две недели тоже не варианты. П.С. Имею просто печальный опыт такого ремонта.

Вообще то, kris113 пишет,что решил поменять все четыре аммортизатора.Т.е. замена передних стоек само собой подразумевает их снятие и РАЗБОРКУ(освобождение пружины,опорного подшипника,пыльника и т.д.),если,конечно,они(стойки)не меняются в сборе(но,думаю,--это не тот случай).Поэтому,под при разборке передних будет видно,что заменить,--имелась ввиду их разборка в любом случае(тогда годность или негодность деталей определяется более качественно неискушенным в ремонте человеком--их можно покрутить,пошатать,пощупать и т.п.),а не разборка ради дефектовки .З.Ы.В конце концов--купить детали стойки можно практически в любом автомагазине(хотя бы и неоригинальные--на срок службы стойки хватит,как минимум),и не заказывать и не ждать непонятно сколько .

Автор: artemua 21.5.2010, 10:39

В кратце. Менял передние стойки. Пришлось ехать на развал, впереди развал сделали сзади нет, закисли развальные болты. В результате замена передних стоек мне вылилась дополнительно 4 комплекта развальных болтов, и в два больших сайлента в нижние рычаги.


П.С.
Моё мнение отстаётся при мне. Перед тем как что-то решил менять(если не спец в этом вопросе) съезди на диагностику. Сэкономишь время и деньги. А менять "по тому что хочется", "мне кажется", "скорее всего это", "тоже могло сломаться" можно и так конечно, если бюджет позволяет то почему бы и нет.

Автор: Brux 26.5.2010, 9:55

Подскажите, плиз, а уплотнителное кольцо под пружину (48158-32030) случайно не входит в комплект поставки передних стоек Каябы (или Монро)? Вообще, кроме самой стойки есть еще что-то в коробке?

Автор: JAGUAR57 26.5.2010, 13:29

Цитата: (Brux @ 26.5.2010, 11:52) Подскажите, плиз, а уплотнителное кольцо под пружину (48158-32030) случайно не входит в комплект поставки передних стоек Каябы (или Монро)?

Нет.

Цитата: (Brux @ 26.5.2010, 11:52) Вообще, кроме самой стойки есть еще что-то в коробке?

гайка.

Автор: Miha2e 26.5.2010, 23:22

Цитата: (JAGUAR57 @ 26.5.2010, 15:26) Нет. гайка.

Точнее две гайки, на шток и на корпус стойки

Автор: JAGUAR57 27.5.2010, 12:57

Цитата: (Miha2e @ 27.5.2010, 1:19) Точнее две гайки, на шток и на корпус стойки

Это ж для картриджей. для стоек- одна гайка

Автор: Hedgehog 2.6.2010, 11:58

Цитата: (@ндрей @ 18.5.2010, 11:35) Чето прикола не понял, пишешь что хочешь попробовать МЯГКУЮ подвестку покупая при этом сверх жесткие аморты? Я на рав 4 брал амортизаторы каяба с переднеприводной версии, стоят они чуть дешевле чем даже обычные каябы от полноприводной. Визульно ничем не отличаются но мягче немного. Почему дешевле непонятно и почему они на разные привода разные тоже. Коды не помню и в экзисте за прошлый год архив уже не открывает, но в гараже остались коробки, в них хранятся старые т.к. они раборные перепишу коды и выложу сюда, может кому интересно. Вообще пользуюсь каябой на всех своих машинах по причине долгово временного износа и надежности.

ты не до понял моей фразы - ну или я так коряво написал
Буду заказывать - как раз Монрое D0801 ... сейчас KYB Ultra SR - это на чем я катаюсь на данный момент.

Цитата: (Miha2e @ 9.4.2010, 17:47) У меня стояли стойки Каяба Exeed G, они разборные. Катриджи Монро Adventure D0009, они продаются в паре и с ними в комплекте гайки на стойки. Все подходит идеально, хотя внутренности Каябы более изощренные по начинке, какие-то прокладочки-кольца имеются, когда из них внутренности вынимаешь. Но Монро в их корпуса встает идеально. Что касается номеров Каябы, то они в начале топика все есть, там народ разберался... Ну а как определить разборная стойка или нет, я думаю, знаешь... Достаточно заглянуть под пыльник стойки Монро как у меня такой же высоты, что и были. Там даже на коробке написано еще что полное соответствие с оригинальными стояками Тойта

Вообщем в итоге патроны D0801 не подходят в разборные стойки KYB Ultra SR так как верхняя гайка не может быть закручена из-за того что у KYB вверху у патрона есть сужение а у монрое нет ( в комлекте большая гайка на стойку вообще внешняя а у KYB внутрь вкручиваеться ) .
Miha2e пишет что все у него встало нормально - значит дело именно в Ultra SR получаеться . Теперь если честно страшно заказывать патроны KYB Exeed G ;(
Так что @ндрей жду коды твоих стоек - все таки хочеться попробовать мягкую подвеску .

Miha2e - какие гайки были у твоей каябы внешние или внутренние ?

P.S.
Ну и ... ПРОДАМ Монрое D0801 2 штуки - сейчас они в экзисте 2813.94 ... за 2300 штука отдам .

Автор: Miha2e 2.6.2010, 12:05

Цитата: Miha2e - какие гайки были у твоей каябы внешние или внутренние ?

Были внутренние, как обычно бывает на разборных стойках "среднего уровня"/ На фото видна разница

Автор: @ндрей 2.6.2010, 12:20

Нашел коробку одну код на ней 334483 пара к ней помойму 334482. Это каяба от переднеприводного рав4 -1го поколения, на полный привод подходит без проблем. Чуть мягче работают, чем родные 334241, 334242 и стоят дешевле.

Автор: Hedgehog 2.6.2010, 12:33

Цитата: (Miha2e @ 2.6.2010, 14:02) Miha2e - какие гайки были у твоей каябы внешние или внутренние ? Были внутренние, как обычно бывает на разборных стойках "среднего уровня"/ На фото видна разница

;( разница в том что у Ultra верхняя гайка усиленная! - т.е немного толще чем у Exeed G.
Поэтому гайку с Monroe в Exeed G можно закрутить а в мои Ultra уже нет ;(
Есть вариант найти гайку как у Exeed G отдельно ... тогда я смогу поставить себе эти патроны .
Но имхо безнадега полнейшая .....

Автор: Miha2e 2.6.2010, 12:46

Цитата: (Hedgehog @ 2.6.2010, 14:30) ;( разница в том что у Ultra верхняя гайка усиленная! - т.е немного толще чем у Exeed G. Поэтому гайку с Monroe в Exeed G можно закрутить а в мои Ultra уже нет ;( Есть вариант найти гайку как у Exeed G отдельно ... тогда я смогу поставить себе эти патроны . Но имхо безнадега полнейшая .....

Подожди... В комплекте с катриджами у меня были же гайки. Или я путаю что то... Хотя не путаю, потому как у Каябы были черные гайки, а у меня сейчас серебристые из набора...

Автор: Hedgehog 2.6.2010, 12:54

Цитата: (Miha2e @ 2.6.2010, 14:43) Подожди... В комплекте с катриджами у меня были же гайки. Или я путаю что то...

были - но они от стоек монрое - сверху на стойку накручиваються а не внутрь как у каябы .

вот данные из каталога каябы 09-10

Запчасти для передней оси
Артикульный номер цена на 2.06.2010
324023 Ultra SR 5250 для широких 235
324024 Ultra SR 5250 для широких 235
324038 Ultra SR 5150 для 215
324039 Ultra SR 5150 для 215
334251 Excel-G 4300 для 235
334252 Excel-G 4300 для 235
334482 Excel-G 2950 для 215
334483 Excel-G 2950 для 215
365093 Excel-G 2300 картридж
375035 Ultra SR 2800 картридж
RI1611 K-Flex 1600 пружина
RI1612 K-Flex 1750 пружина
SM5162 Suspension Mounting Kit - опора - нет ее в экзисте



ну и для сравнения
Monroe D0009 3300 стойка
Monroe D0801 2800 картридж

Вообщем поставил в Экзисте патроны на продажу - как продадуться куплю D0009
так как 365093 Excel-G не встанет в стойку Ultra SR а Ultra больше не хочу.


И остануться у меня рабочие стойки Ultra SR на 1 РАВ4 , которые по 5150 за штуку .

Автор: Dimow 7.6.2010, 9:56

Отчитываюсь по передним стойкам:
Канадский РАВ 4 с колесами 215/70 по табличке на кузове. Выпуск 1998 года, поэтому был вопрос - рестайлинговая (с неразборными стойками) или до-рестайл с разборными? Заглянул под пыльник, нашел гайку на стойке (ввернута внутрь). Решил, что разборная. Благодаря этой ветке разобрался с оригинальным номером стойки 48520-49025,48510-49025. Менять решил картриджи, они дешевле. Посколько ценю мягкость хода, выбор был из Монро 0801, Каяба и Токико. Монро отпала из-за отзывов о недолговечности, Каяба из-за риска нарваться на подделку и тоже через год менять стойки опять. Купил через Экзист картриджи Токико Z 3155. Шли долго, 20 дней. Вскрыли стойки (просто отвинтив гайку), обнаружили что стойка была заполнена маслом, сальник впрессован в гайку, корпус стойки являлся корпусом амортизатора. Такая вот разборно-неразборная конструкция. Картрижди Токико встали на место без проблем, гайки на стойку и на шток шли в комплекте.

Автор: JAGUAR57 7.6.2010, 10:49

Цитата: (Dimow @ 7.6.2010, 11:53) Отчитываюсь по передним стойкам: Канадский РАВ 4 с колесами 215/70 по табличке на кузове. Выпуск 1998 года, поэтому был вопрос - рестайлинговая (с неразборными стойками) или до-рестайл с разборными? Заглянул под пыльник, нашел гайку на стойке (ввернута внутрь). Решил, что разборная. Благодаря этой ветке разобрался с оригинальным номером стойки 48520-49025,48510-49025. Менять решил картриджи, они дешевле. Посколько ценю мягкость хода, выбор был из Монро 0801, Каяба и Токико. Монро отпала из-за отзывов о недолговечности, Каяба из-за риска нарваться на подделку и тоже через год менять стойки опять. Купил через Экзист картриджи Токико Z 3155. Шли долго, 20 дней. Вскрыли стойки (просто отвинтив гайку), обнаружили что стойка была заполнена маслом, сальник впрессован в гайку, корпус стойки являлся корпусом амортизатора. Такая вот разборно-неразборная конструкция. Картрижди Токико встали на место без проблем, гайки на стойку и на шток шли в комплекте.

Ну и как теперь ощущения от езды?

Автор: Dimow 7.6.2010, 13:59

Ощущения от езды парадоксальные.
На мелких неровностях и выбоинах (на отбой) машина стала жестче. Меньше валится в поворотах.
На рельсах и поребриках стало мягче.
На разбитой грунтовке в ямах и колдобинах ехать можно быстрее, меньше раскачка.
В целом, непривычно после масла, но наверно лучше.

Автор: Санчес КРСК 7.6.2010, 17:11

Поделюсь и яощущениями , спереди и сзади токико , пружины сзади как положено - укороченные Уаз )) передние родные . на стыках и подобных неровностях подвеска работает жестко , но что удивительно - по проселку грунтовому и можно не сбавлять - очень комфортно амортизирует , лично для меня минус только один - чуть валкая в повороте ( если заложить )) и я сразу это заметил - стоящую машину легко раскачать по продольной оси , специально подходил к другим раскачивал - другие амортизаторы в начале своего хода жестче ( или просто клапана так подобраны в токико что резкие удары ее не пробивают , и а при плавном воздействии - очень комфортно сжимаются ) так что любителям комфорта - рекомендую . кстати до этого сзади стояли монро ( новые - вернул по гарантии- постукивали на морозе ) - разницы не заметил .

Автор: Miha2e 8.6.2010, 7:50

[/quote]
В ходе дискуссии я понял, что забыл сказать, что при замене катриджей надо в корпус не забыть налить масла

Автор: MITTe30'b 9.6.2010, 22:58

ну это универсальное правило при замене картриждей. масло работает как хладагент. ну и немного препятствует закисанию.

Автор: MITTe30'b 9.6.2010, 23:19

еще вопрос почти по теме (готовлюсь замене пыльников спереди).

По опыту эксплуатации второго авто (легковая), на котором отбойники из некоей вспененой субстанции и за пару зим от влажности теряют в качестве отыгрывать пробои подвески заказал отбойники на рав4.
Приехали они, подержал в первый раз в руках и усомнился в том, что эти практически несжимаемые изделия из литой резины способныгасить удары.

Что посоветуете, не целесообразнее ли поставить вместо штатных резинвых более мягкие?

Автор: Dimow 10.6.2010, 14:18

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.6.2010, 19:08) Поделюсь и яощущениями , спереди и сзади токико , пружины сзади как положено - укороченные Уаз ))

А что за тема с укороченными пружинами от УАЗ ? Мне актуально ! ))

Автор: MITTe30'b 12.7.2010, 13:24

а вот свежее обсуждеие стоек на дроме (с картинаками гаек, шайб, отличий между картриджами идр)
http://forums.drom.ru/toyota-rav4/t1150942832-p5.html

Автор: Ильяс 17.7.2010, 13:45

Кто пользовался амо SACHS, Boge, Monroe напишите как они по конфорту, надежности.

Автор: Miha2e 10.8.2010, 14:33

Катриджи Монро D0801 - поставил в марте, левый засопливился сегодня, то бишь в августе, пробег около 30.000, каждый день езжу, участок дороги в 6 км с выбойнами и ямами, по ним едешь как раз на непрогретой подвеске в начале. Но недавно в смог словил хороший "полицейский" на скорости. Может из-за этого потек и потек очень шипко. Вот такие вот дела... Но заказал снова Монро, комфорт важнее долговечности.

Автор: Gwyn 10.8.2010, 19:16

Цитата: (Miha2e @ 10.8.2010, 16:30) Катриджи Монро D0801 - поставил в марте, левый засопливился сегодня, то бишь в августе, пробег около 30.000, каждый день езжу, участок дороги в 6 км с выбойнами и ямами, по ним едешь как раз на непрогретой подвеске в начале. Но недавно в смог словил хороший "полицейский" на скорости. Может из-за этого потек и потек очень шипко. Вот такие вот дела... Но заказал снова Монро, комфорт важнее долговечности.

30 тысяч?
Вполне себе нормально для неоригинала. Ну, точнее, почти нормально.

Очень хорошо когда сознательно подходишь к "расчётному ресурсу" и, как следствие, понимаешь за что платишь деньги.

Автор: komrad 16.8.2010, 14:09

KONI - по кругу у меня стоят с марта 2009, работают на 5+, и походу еще и еще будут работать так же...............

Автор: beemdoubleu 16.8.2010, 15:48

Цитата: (komrad @ 16.8.2010, 16:06) KONI - по кругу у меня стоят с марта 2009, работают на 5+, и походу еще и еще будут работать так же...............

Оригинальные передние стойки 100 тысяч километров назад поставлены. полет нормальный. Оригинальные задние стойки)когда менялись раньше не знаю) у меня прошли 70 тысяч. поменяны мною на оригинал.
Я не знаю, не вдавался в подробности, что именно тойота ставить в качестве оригинала. Но это того стоит. Нет смысла превращать машину в немецкие помои.

Автор: Ильяс 16.8.2010, 18:06

Цитата: (beemdoubleu @ 16.8.2010, 17:45) Оригинальные передние стойки 100 тысяч километров назад поставлены. полет нормальный. Оригинальные задние стойки)когда менялись раньше не знаю) у меня прошли 70 тысяч. поменяны мною на оригинал. Я не знаю, не вдавался в подробности, что именно тойота ставить в качестве оригинала. Но это того стоит. Нет смысла превращать машину в немецкие помои.

Оригинальные передние стойки 48510-49025 стоят 14 930,61р за штуку, 48510-49026- 6 759,07р дешевле купить не оригинал. Мерс и Беха повашему это помои.

Автор: Miha2e 17.8.2010, 8:08

про Koni плиз по подробнее, сам хотел их раньше купить, но было очень долго ждать, как мягость как регулировки?

Автор: beemdoubleu 17.8.2010, 12:18

Цитата: (Ильяс @ 16.8.2010, 20:03) Оригинальные передние стойки 48510-49025 стоят 14 930,61р за штуку, 48510-49026- 6 759,07р дешевле купить не оригинал. Мерс и Беха повашему это помои.

По мне у рав есть один главный плюс - не ломучесть. И не нужно его нарушать.
Мерседесов не было. А бмв в плане ломучести - да помои, но у него другие достоинства есть, которых нет у рава.

Автор: Muzzle 24.8.2010, 22:39

Осилил всю ветку, про Каябу только и слышно, о недолговечности и жёсткости, через годик стала помягче через два уже потекла. Но никто не написал что перед установкой прокачивал новые аморты. А может в этом всё дело? Насколько я знаю производители Каябы строго настрого рекомендуют перед установкой их новых амортизаторов прокачать по их способу (типо вытянуть шток, затем втянуть (вдох, потом выдох)) Кто нибудь выполнял эти процедуры?

Автор: Muzzle 25.8.2010, 7:51

http://www.kybcom.ru/pr%6f%6bachka.html

Автор: jushi 25.8.2010, 12:36

Цитата: (Muzzle @ 25.8.2010, 0:36) Кто нибудь выполнял эти процедуры?

Менял картриджи весной. Поставил Каябу. Прокачку делал по инструкции. Пока пробег еще слишком мал, чтобы судить о надежности. Но что касается характеристик - получилось как раз то что нужно. Не слишком мягко, но и достаточно энергоемко, мне нравится, особенно на бездорожье. Фишка правда еще в том, что вместе с амортизаторами я еще и пружины новые поставил - тоже Каяба. К тому же машина у меня 3-х дверная, а пружинки я взял более жесткие от 5-ти дверной.

Автор: JAGUAR57 25.8.2010, 13:22

Цитата: (Muzzle @ 25.8.2010, 0:36) Кто нибудь выполнял эти процедуры?

Конечно!

Автор: Muzzle 25.8.2010, 19:34

Ну как же так! Два года и текут... . Что то явно не то. А может эти аморты не расчитаны на сильные морозы? У вас до скольки опускается термометр зимой? Может вам нужно покупать что то особенное? Я почему удивлён. Купил свой РАВ ещё в 97 году, нулёвый был, амортизаторы не потекли до сих пор, но менять уже давно пора, вот и собираюсь, но увидеть через два года потекший амортизатор... очень обидно будет

Автор: Stitchi 30.8.2010, 19:08

При покупке машины, стучало задницу, причем прилично. Решили, что амморты умерли, купили Kyaba, поставили, не изменилось ничего... (старые такие же были). Так же на скорости попасть задним колесом в небольшую ямку, получаешь довольно сильный удар. Вот думаю от замены пружин может что нибудь измениться? Сейчас ощущения, что ездиешь на стиральной доске...
У нас достаточно съездить на отдых в Славянку, можно смело идти после поездки в магазин... Да и в городе всё перерыли, а что не перерыли то дыры оставили внушительные, так что ресурс в 2 года кажется нереальным...

Автор: MITTe30'b 17.10.2010, 13:59

Цитата: (Dimow @ 7.6.2010, 11:56) Отчитываюсь по передним стойкам: ... Купил через Экзист картриджи Токико Z 3155. ... . Вскрыли стойки (просто отвинтив гайку), обнаружили что стойка была заполнена маслом, сальник впрессован в гайку, корпус стойки являлся корпусом амортизатора. Такая вот разборно-неразборная конструкция. Картрижди Токико встали на место без проблем, гайки на стойку и на шток шли в комплекте.

оригинальные стойки и патроны Z3155 устроены под наружную гайку?

подошла пора менять передние аммо, тряскую каябу брать не хочется.
обнаружил что стойка разборная, с внутренней резьбой, марка неизвестна, но как я понимаю не монро (судя по отчету Hedgehog из Самары).

подскажите, кроме как брать стойку в сборе у меня вариантов нет?

Автор: keksm 27.10.2010, 20:42

Цитата: (Ильяс @ 16.8.2010, 20:06) Оригинальные передние стойки 48510-49025 стоят 14 930,61р за штуку, 48510-49026- 6 759,07р дешевле купить не оригинал. Мерс и Беха повашему это помои.

вы где такие цены увидели?
оригинальные стандартные передние стойки (не заниженные):
правая 48510-49015 позже была заменена 48510-49016 и сейчас продается под номером 48510-49017
Так в Exist предлагает оригинальную правую переднюю стойку 48510-49017 за сумму около 4 800 руб.

Анналогично с левой передней стойкой:
48520-49015 позже была заменена на 48520-49016 и сейчас продается под номером 48520-49027.
Exist предлагает оригинальную левую переднюю стойку 48520-49027 около 4 800 руб.

Автор: Gwyn 27.10.2010, 21:10

Цитата: (keksm @ 27.10.2010, 22:42) вы где такие цены увидели?

Судя по профилю пользователя дорогого Ильяса, осмелюсь предположить...
В Казани?

Кстати, вне зависимости от города, рекомендованная розничная стоимость у официального дилера Таёта - одна и та же.
В случае с номерами 48510-49017 и 48520-49027, это ровно 149 долларов и 38 центов.

Автор: Stitchi 28.3.2011, 16:02

Ребята подскажите, задумал стойку поменять но вот смотрю по каталогу что-то стойка из много всего состоит... Все эти элементы обязательны?

1. Стойка*
2. Пружина*
3. Кольцо уплотнительное пружины
4. Отбойник амортизатора переднего
5. Пыльник амортизатора*
6. Опора пружины подвески
7. Кольцо грязезащитное
8. Опора амортизатора переднего*
9. Пыльник опоры амортизатора*
10. Кронштейн (48682-42010)

Можно ли будет купить номера 1, 2, 5, 7... Остальное переставить со старой стойки?

Номер 6, 10 - у себя вообще такого вроде не видел...

Автор: fox55rus 28.3.2011, 16:53

все кроме номера 1 собственно - меняется по состоянию.
как я обычно делаю - ждём 12 часов ночи чтоб не палиться - еду на работу- загоняем машину на свободный подъёмник -разбираем смотрим - поднимаемся в магазин - открываем прогу тойота - берем нужное со склада - спускаемся обратно на сто и собираем. деньги потом уже отдаём за запчасти. только надо смотреть тщательно и пытаться прогнозировать - сейчас допустим опора целая, но проходит ли она еще один ресурс стойки, в каждом случае индивидуально

Автор: glebb71 28.3.2011, 17:29

Цитата: (Stitchi @ 28.3.2011, 18:02) Ребята подскажите, задумал стойку поменять Номер 6, 10 - у себя вообще такого вроде не видел...

Стойки меняются парами(левая и правая).Даже если одна еще живая,--все равно меняй обе.
Все эти детали у тебя тоже стоят: 6--верхняя чашка пружины(вряд ли ее надо менять)--без нее стойку не соберешь; 10--этот кронштейн стоит выше всех--на стакане(кузове)стойки,открой капот и увидишь такую длинную пластину в виде полумесяца,которая зажата тремя гайками опорного подшипника стойки.
Как и сказано выше--менять все подряд не надо.Разбираешь стойку и дефектуешь--что-то на замену,а что-то остается.

Автор: qqqwww 3.4.2011, 20:50

Может кто подскажет от чего одбойник на стойку может подойти, а то я стойки пыльники всё заказал, а на одной стойке отбойник оказался порваный, опять заказывать ждать 2 недели не охота, вот думаю может с нашей машины приколхозить ведь в принципе не ходовая часть главное что бы дырка подошла!!!

Автор: komrad 3.4.2011, 21:19

Как вариант должны подойти от Шеви-Нивы, пыльники на шрусы подходят один в один по размерам.

Автор: Stitchi 11.4.2011, 15:21

Кто брал Tokico E2942, вот думаю взять что помягче...

Автор: Dimow 10.5.2011, 21:21

10.06.2010 отмечался здесь в форуме - поставил Токико. Уже потекли, заразы! Пробег у меня небольшой - тысяч 15 за это время. Правда, все лето и осень на дачу - по 10 км довольно убитой грунтовки в один конец каждые выхи. Зимой каждый день ездил, морозы были под -30. Так что не знаю, что повлияло на такой короткий век ((( Думаю над Монро или оригиналом.

Автор: Gwyn 11.5.2011, 6:06

Цитата: (Dimow @ 10.5.2011, 23:21) ...Уже потекли, заразы! <...> Так что не знаю, что повлияло на такой короткий век ((( Думаю над Монро или оригиналом.

Ну вот...
Дорогой Dimow,
похоже, в Вашем лице сформировался ещё один "сторонник оригинала". Жаль, что на собственном негативном опыте.

Автор: Miha2e 11.5.2011, 15:55

Цитата: (Dimow @ 10.5.2011, 23:21) 10.06.2010 отмечался здесь в форуме - поставил Токико. Уже потекли, заразы! Пробег у меня небольшой - тысяч 15 за это время. Правда, все лето и осень на дачу - по 10 км довольно убитой грунтовки в один конец каждые выхи. Зимой каждый день ездил, морозы были под -30. Так что не знаю, что повлияло на такой короткий век ((( Думаю над Монро или оригиналом.

Второй комплект Монро Эдвенчер юзаю. После дубовой Кайябы просто шикарно комфортными показались, максимально похожие на родные. Первый комплект передних катриджей убил за 20000 км, точнее полетел один из двух, при установке новых Монро выяснилось, что похоже он был с брачком небольшим. Второй комплект Монро Эдвенчер юзаю уже 40000 км, пока все ок. Хотя тоже 3 км разбитого асфальта каждый день имеются. Нравится Монро тем, что комфортные и стоит на порядок меньше оригинала, хотя именно его сторонник. Но только ни Кайяба!

Автор: Санчес КРСК 11.5.2011, 16:50

Цитата: (Stitchi @ 11.4.2011, 16:21) Кто брал Tokico E2942, вот думаю взять что помягче...

у меня такие , куда мягче то ))валкая машина - мне ненравится < но по разбитому проселку и по зимнику - валишь как по асфальту !!!!

Автор: Санчес КРСК 11.5.2011, 16:54

Цитата: (Dimow @ 10.5.2011, 22:21) 10.06.2010 отмечался здесь в форуме - поставил Токико. Уже потекли, заразы! Пробег у меня небольшой - тысяч 15 за это время. Правда, все лето и осень на дачу - по 10 км довольно убитой грунтовки в один конец каждые выхи. Зимой каждый день ездил, морозы были под -30. Так что не знаю, что повлияло на такой короткий век ((( Думаю над Монро или оригиналом.

задние амортизаторы оригинал - как раз токико .монро бери ..... я себе ставил - по глупости ( точнее по ошибке - стучало в задней подвеске и меня убедили что это аморты такие ) вернул в магазин и купил токико .

Автор: Stitchi 14.5.2011, 11:45

Купил недавно аммортизаторы tokico и пружины OBK C4T-42102, машина очень поднялась ... (старые пружины, где то на виток меньше + ораньжевые). В итоге чуть лучше стало на кочках, а если ехать по большим, то лупит будь здоров до отбойников. Избавиться от ударов не удалось, желаемый результат не достигнут... И что делать не понятно, в итоге деньги выкинул на ветер...

Автор: fox55rus 14.5.2011, 15:53

токико стучали в морозы ниже -20 градусов у меня на всех машинах. буду пробовать каябу думаю. кстати инфа для размышления -от каябы с семинара - эксел джи жестче оригинала обычно на 15 процентов. премиум - масляные которые на 7-8. ну а даольше нью SR и подобное до 100%. если брать премиум то это максимально ближе к оригиналу.
а теперь вопрос - стоят опоры RBI. ставлены до меня. я проехал на них тысяч 16-17. итого стук подшипников. опоры когда покупал выглядели оч хорошо, значит ставлены были не оч давно(не берите RBI - это кака) - итак вопрос - взял на работе "на посмотреть" две оригинальные нормальные с масл подушкой опоры 48609-42010. и увидел что в них подшипники найчи. весьма странно, раньше не обращал внимания. кто нить смотрел у кого какие стояли подшипники в опорах???

Автор: alexndr 30.5.2011, 12:43

Цитата: (Miha2e @ 11.5.2011, 17:55) Второй комплект Монро Эдвенчер юзаю.

Как я понял, Монро (D 0009) идет только под размер 235/60 R 16"., то есть под 215/70 их брать не стоит? Или все равно?

Автор: Mr.Medved 30.5.2011, 15:28

как я понял, монро d0009 наоборот не для 235/60 а для высокой подвески, у них и длинна 600 как у каябы
в каталоге экзиста четко написано что они для высокой, в каталоге монро не совсем понятно указано, там в скобках минус написан и зармер, вот так: (-)235/60/16

Автор: alexndr 30.5.2011, 16:23

Цитата: (Mr.Medved @ 30.5.2011, 17:28) в каталоге экзиста четко написано что они для высокой, в каталоге монро не совсем понятно указано, там в скобках минус написан и зармер, вот так: (-)235/60/16

Спасибо за разъяснения. Тогда нужно брать.

Автор: fox55rus 30.5.2011, 17:11

это и значить должно в каталоге типа - исключая 235 колеса

Автор: Mr.Medved 30.5.2011, 17:23

напрягся я немного сегодня с этими обсуждениями!! днем буквально заказал именно эти монро по 2680 за штуку вышли

alexndr
отпишитесь пожалуйста, почем берете?

Автор: alexndr 31.5.2011, 9:15

Цитата: (Mr.Medved @ 30.5.2011, 19:23) отпишитесь пожалуйста, почем берете?

Заказал по 2740 за штуку. На екзисте вообще по 3600.

Автор: Mr.Medved 31.5.2011, 19:21

Цитата: (alexndr @ 31.5.2011, 13:15) Заказал по 2740 за штуку. На екзисте вообще по 3600.

да беда какая то у них сейчас со стойками, все пытаются продать со сроком в 1 день на тыщу дороже, а дешевые за 2 недели не предлагают..

Автор: pvsh 7.6.2011, 11:08

купил передние стойки NIPPARTS(отбойник есть в комплекте) - по 2100 за шт.
полет отличный!
попутно рекомендую менять пыльники и опорники!

Автор: Gwyn 7.6.2011, 11:53

Цитата: (pvsh @ 7.6.2011, 13:08) купил передние стойки NIPPARTS(отбойник есть в комплекте) - по 2100 за шт. полет отличный! попутно рекомендую менять пыльники и опорники!

А на самой стойке что написано? Какой производитель?
Nipparts это фирма упаковщик, сама ничего не производит.

Автор: vic946 7.6.2011, 17:15

Цитата: (fox55rus @ 14.5.2011, 17:53) токико стучали в морозы ниже -20 градусов у меня на всех машинах. буду пробовать каябу думаю. кстати инфа для размышления -от каябы с семинара - эксел джи жестче оригинала обычно на 15 процентов. премиум - масляные которые на 7-8. ну а даольше нью SR и подобное до 100%. если брать премиум то это максимально ближе к оригиналу. а теперь вопрос - стоят опоры RBI. ставлены до меня. я проехал на них тысяч 16-17. итого стук подшипников. опоры когда покупал выглядели оч хорошо, значит ставлены были не оч давно(не берите RBI - это кака) - итак вопрос - взял на работе "на посмотреть" две оригинальные нормальные с масл подушкой опоры 48609-42010. и увидел что в них подшипники найчи. весьма странно, раньше не обращал внимания. кто нить смотрел у кого какие стояли подшипники в опорах???

Месяц назад заменил по кругу А. стойки и аммортизаторы, поставил KYB, спереди оригинал, сзади - аналог тоже KYBa, проехел на старых 40 тык., последние 5-ть на убитых передних, задние заменил были ещё ОК, опорные тоже снял хорошие, на фото, если получиться, подшипник марки МАЧИ, что ли. отбойники оставил старые, пыльник один старый второй новый отрезал часть его и скомбинировал со старым. стояли, жаль не сфоткал, пыльник заодно с отбойником, номер записал: 48341 - 32090, старые отбойники короче новых сантима на три,жаль не замерил точнее, при перестановке, новые 10 см. длины, оригинал, лежат в гараже, попытаюсь вернуть в магазин.

Автор: fox55rus 7.6.2011, 17:45

лучше менять на новые пыльники и отбойники, они не выдержат уже ресурс новых стоек это проверенно и точно. лучше ставить как полагается - отдельно пыльник отдельно отбойник, можно и литой вешать на шток(по диаметру штока), криминала в этом нет. комбинировать, отрезать ниче не советую, отвалится потом пыльник и грязью убьёт сальник штока за неделю.
подшипники найчи стоят в оригинальной опоре, все верно

Автор: fox55rus 7.6.2011, 17:47

моя цена тут не в счет, и приводить не буду чтоб не путать народ, ибо в основном беру либо по закупу либо со скидкой 25%

Автор: vic946 8.6.2011, 4:31

А почему новый отбойник длиннее старого, практичкески места для хода штока не остаётся? И потом новый пыльник практически не защищает от грязи, так как он снизу открыт для всего, пыли, грязи и воде?

Автор: jk_trigger 19.8.2011, 8:20

Рав4 98г куплен в 2005г. Пробег был 45 миль и сразу потекли амортеры передние. Поставили KYB сейчас пробег 90к миль, все ок. ТОлько начали подтекать задние. Заказал оригинал 50$ штука + какие то втулки. Неоригинал дороже Вопрос один есть, сейчас отреставрировали рейку (текла), надо делать развал, а завтра еду менять задние амортеры, так вот хочу сейчас сделать развал, но не уверен что после замены задних амортизаторов не придется еще раз делать развал. Кто в курсе? Спасибо.

Автор: glebb71 19.8.2011, 10:26

Задние амморты на развал не влияют.

Автор: Mike88 20.9.2011, 14:50

Прочитал всю ветку, ничего не понял, запутался...
Я тоже хочу поменять амортизаторы по кругу. У меня после рестайлинговый 3-х дверный RAV.
Какие амортизаторы должны стоять на автомобиле? Или какие амортизаторы возможно установить без серьезных изменений поведения автомобиля (вход в повороты, устойчивость, крены и.т.д.)?

Автор: fox55rus 21.9.2011, 11:17

зайдите в любой уважаемый магазин запчастей на иномарки. там консультанты расскажут все вам подробно о том что есть в наличии, спросят о том какие характеристики хотите получить от подвески. коротко - опримальные заводские характеристики настройки подвески на оригинальных амортах и стойках. каяба эксел джи жестче на 12-15 процентов оригинала. премиум оил - масляные - на 5-8 процентов. ориентировочно. токико мягче будут. вот и решайте что вам важнее - управляемость и малые крены или комфортность.

Автор: Mike88 21.9.2011, 13:30

Цитата: (fox55rus @ 21.9.2011, 13:17) зайдите в любой уважаемый магазин запчастей на иномарки. там консультанты расскажут все вам подробно о том что есть в наличии, спросят о том какие характеристики хотите получить от подвески. коротко - опримальные заводские характеристики настройки подвески на оригинальных амортах и стойках. каяба эксел джи жестче на 12-15 процентов оригинала. премиум оил - масляные - на 5-8 процентов. ориентировочно. токико мягче будут. вот и решайте что вам важнее - управляемость и малые крены или комфортность.

Спасибо! А три в одном нет таких амортизаторов?))))))))))))))))) Я бы купил!!!)))

Автор: fox55rus 21.9.2011, 17:35

есть . асх кажется серия у каябы. регулируются отверткой на штоке характеристики. только на пыфы их не встречал. зря конечно автопроизводители например как мото не делают в стоке регулируемую подвеску везде. на моте например у меня около 16 степеней регулировок сзади и на вилке впереди 4 или 8.

Автор: никита96 30.10.2011, 22:29

Всем привет! с Токико всё понятно..уже купил на зад по 1200шт!
А вот с передком проблема....поставил Каябу 5 тыс.км проехал ну ваще блин жестка..хоть ходовку занова меняй....не устраивают они меня
Хочу мягкости и комфорта....советуйте друзья как быть и чего поставить?..........ну и по деньгам чтоб не разорится!
Заранее Вам всем благодарен

Автор: Zorro 31.10.2011, 6:00

Привет всем!!!
Почитал я вроде как все сообщение и не увидел чтобы кто то поставил Bilstein B6 Sport...почему??
По себе могу сказать как поставил их(по нашим это 50 000 тенге за круг, по вашим рублям это 50 000/4,5=11 100 вместе с установкой) проехал тыщ 20 не разу еще не пожалел, машина стала более "взбитистей" преодалевать ухабы и кочки
ну и грамм по жесче...

Автор: Фомич 31.10.2011, 17:51

Поставил на перед KYB газовые, через exist заказывал - 3800 штука. Тысяч 20 проехал, был доволен, пока не попал в яму передним правым колесом в чистом поле. Скорость была почти пешеходная, но подвеска сработала до металлического удара. После этого снял амортизатор, а он пальцем на раз продавливается до упора вниз! Сейчас думаю поставить что-нибудь более выносливое.

Автор: fox55rus 6.11.2011, 6:59

а бильштайна нигде нет в наличии на рафы. их заказывать будет разорение полное. и не 11 тысяч в круг в данный момент . а руб по 8 за каждый за перед по крайней мере. дорого, вот никто и не связывается. да и если тут многие пишут им каяба жёсткая то бильштайн спорт будет ваще как табуретка. надо в каталогах посмотреть че еще они делают на рафы и делают ли ваще

Автор: Zorro 4.12.2011, 16:44

Цитата: (fox55rus @ 6.11.2011, 11:59) а бильштайна нигде нет в наличии на рафы. их заказывать будет разорение полное. и не 11 тысяч в круг в данный момент . а руб по 8 за каждый за перед по крайней мере. дорого, вот никто и не связывается. да и если тут многие пишут им каяба жёсткая то бильштайн спорт будет ваще как табуретка. надо в каталогах посмотреть че еще они делают на рафы и делают ли ваще

на вкус и цвет.......... по крайнеи мере я доволен очень

Автор: ivan.yurov 4.12.2011, 18:12

Вчера перебрали с другом переднюю подвеску замена шаровых, костей и втулок стаба, амортов....каябу поставил...но!! переживаю за левую сторону - пружина короче, чем на правой, похоже ломаная была...может завалялась у кого пружинка одна???

Автор: w23o90 4.12.2011, 19:15

Заказал
Monroe D 7694 Амортизатор газомаслянный, двухтрубный "Adventure", по 25$, задние
Monroe D 0009 Амортизатор газомаслянный, двухтрубный "Adventure", по 80$, передние
придут 15-18декабря, как поставлю то отпишусь

Автор: mvv 6.12.2011, 11:29

Цитата: (w23o90 @ 5.12.2011, 0:15) Заказал ...

а где заказал? цена уж очень радует

Автор: vitalik564 6.12.2011, 14:29

Цитата: (w23o90 @ 4.12.2011, 21:15) Monroe D 0009 Амортизатор газомаслянный, двухтрубный "Adventure", по 80$, передние

Простите,а передние амортизаторы не деляться на правые и левые? Или они одинаковые просвятите!

Автор: w23o90 6.12.2011, 23:17

Цитата: (mvv @ 6.12.2011, 11:29) а где заказал? цена уж очень радует

Привет!
Когда то в молодости учился в Кемерово , а сейчас живу на Украине. У нас и заказывал.
Сегодня обратил внимание, что пол витка обломано на пружине, решил жене подарок сделать к Новому году и заказал в догонку пружины на передок и задок SP0679 по 22$, SP0115 по 25$

Автор: Новокузнечанин 7347 7.12.2011, 1:52

Цитата: (vitalik564 @ 6.12.2011, 19:29) передние амортизаторы не деляться на правые и левые

В сборе разные, а катриджи одинаковые.

Автор: vitalik564 7.12.2011, 20:39

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 7.12.2011, 3:52) В сборе разные, а катриджи одинаковые.

Спасибо понял!

Автор: BlackJaguar 14.12.2011, 16:53

KYB Gas-A-Just ставил кто? Намного жестче Excel-G?

Автор: никита96 14.12.2011, 21:00

Цитата: (BlackJaguar @ 14.12.2011, 19:53) KYB Gas-A-Just ставил кто? Намного жестче Excel-G?

я ставил..пипец как жёстка.....через 3 дня снял...вон в углу лежат и нового хозяина ждут...за 3т.р продам
А себе ставил ТОКИКО..масляные всё о мягче стало...для коротыша пойдёт))))

Автор: SpecieS 15.12.2011, 0:06

Я хочу себе поставить амортизаторы KONI у них есть спортивный вариант для RAV4 с регулировкой.

Автор: TAN 27.2.2012, 8:32

Подскажите, может кто в курсе! Задумался о приобретении картриджей в передние стойки.
У меня разборные передние стойки, 5-ти дверка, колеса 215-70. Хочу картриджи туда вставить.
Что покупали и какие удачно подошли?
Выше Dimow покупал TOKICO Z3155.

Автор: Саныч 20.3.2012, 14:44

Люди выручайтие нужны передние стойки разборные (вернее сами корпуса без вкладышей) Лоханулся купил вкладыши для разборных стоек а у меня оказхались не разборные.

Автор: Новокузнечанин 7347 20.3.2012, 15:18

Токарь знакомый есть? Обрезать верха и нарезать резьбу в корпусе, гайки идут в комплекте с катриджами.

Автор: mishik 20.3.2012, 20:09

эх, купил Monroe D 7694 а в экзисте пакетик один сперли с резинками/шайбами (второй на месте, внутри 2 резинки, 2 шайбы и гайка). подскажите какие резинки/шайбы взять взамен утраченных? или они одинаковые все?

Автор: glebb71 20.3.2012, 20:52

Цитата: (mishik @ 20.3.2012, 22:09) эх, купил Monroe D 7694 а в экзисте пакетик один сперли с резинками/шайбами (второй на месте, внутри 2 резинки, 2 шайбы и гайка). подскажите какие резинки/шайбы взять взамен утраченных? или они одинаковые все?

Старые подойдут.Может резьба на гайке не подойти(мелкая или крупная),но ведь гайку же подобрать не проблема?

Автор: mishik 21.3.2012, 13:59

гайки-то подобрать не проблема, да и шайбы старые думаю тоже пойдут, а вот резинки там названы сайлентблоками - их думаю лучше новые заказать.

Автор: antonio 27.3.2012, 18:55

Можно ли узнать разборная передняя стойка аморт. или нет.
На стойке написано кайаба газ япония.

Автор: w23o90 27.3.2012, 19:25

Цитата: (mishik @ 21.3.2012, 13:59) гайки-то подобрать не проблема, да и шайбы старые думаю тоже пойдут, а вот резинки там названы сайлентблоками - их думаю лучше новые заказать.

Можеш сильно не растраиваться, сегодня я их поменял. Аммортизаторы стоят точно такие, пришли в полном комплекте. Так вот резинки сели и начали подстукивать и я подобрал в автомагазине пошире и повыше, как мне сказали с газели.

Автор: glebb71 28.3.2012, 4:29

Цитата: (antonio @ 27.3.2012, 20:55) Можно ли узнать разборная передняя стойка аморт. или нет. На стойке написано кайаба газ япония.

У разборной вверху гайка вворачивается в корпус,у неразборной--завальцовано.

Автор: alekc 28.3.2012, 7:14

Цитата: Я хочу себе поставить амортизаторы KONI у них есть спортивный вариант для RAV4 с регулировкой.

Вчера прикупил комплектик Передние картриджами сделаны, задние аморты. с 97 года на первом поколении и на втором до 2005 года одинаковые.

Автор: Рябина 2.4.2012, 19:04

Коллеги, хочу вкруговую поменять аморы на Tokico, а то жесткость Каябы надоела. У меня РАВ заниженный 235/60/16.
Прошу Вас проверить правильно ли выбрал номера амортизаторов по каталогу Tokico:
Передние - B3283 и B3284
Задние - E2942

Автор: keksm 7.4.2012, 19:28

Цитата: (Рябина @ 2.4.2012, 21:04) Коллеги, хочу вкруговую поменять аморы на Tokico, а то жесткость Каябы надоела. У меня РАВ заниженный 235/60/16. Прошу Вас проверить правильно ли выбрал номера амортизаторов по каталогу Tokico: Передние - B3283 и B3284 Задние - E2942

Я неделю назад в место "родных" передних амортизаторных стоек отходивших свой срок
поставил Tokico B3283 и B3284 (приурочил к замене передних пружин в связи с поломкой одной передней пружины).

Вот здесь я указал, что купил для замены деталей передней полдвески
"Сломал пружину, делюсь впечатлениями!"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2290&st=38


Так поведение машины разительно изменилось: при выезде из автосервиса где мне меняли детали передней подвески (я ещё заменил передние салентблоки и стойки стабилизатора) я сразу заметил, что при торможении машина сильно "клюёт",
сильнее чем у меня было при старых "родных" амортизаторных стойках. Я сразу догадался что в этом вина авмортизаторов,
но подумал, что это не сильно повлияет на управляемость и был не прав. При скоростном маневрировании машина стала сильнее кренится (даже при том что у меня машина с "широким кузовом" и более толстым стабилизатором), при этом появилась какая-то "звторможенность" в реакциях на руль, т.е. ты повернул руль, машина сначала накренилась, а потом начала поворачиваться.
Кроме того, на загородной трассе на скорости на пологих волнах асфальта машина начала раскачиваться, что ранее не замечалось при старых "родных" амортизаторных передних стойках.

Однако "нет худа без добра" при городском движении машина попереречные трещины, трамвройные рельсы проезжает почти не замечая их, в то время как ранее она их проходила жесче.
С таким же успехом я стал почти не сбавляя скорости проезжать "лежачих полицейских": машина просто немного покачивается.
А ранее на старых "родных" амортизаторных стойках она было не возможно проехать "лежачего полицейского" не снизив существенно скорость, либо не сбрасывать скорость, но тогда меня сильно подбрасывало в салоне.

В итоге машина стало иметь "ватные" реакции на руль, сильнее крениться, сильнее "клевать" при торможении
и потеряла "драйверские" характеристики для динамичной езды с маневрированием (перестроениями).
Но при этом приобрела кофорт для проезда дорожных неровностей.
Учитывая, что я предпочитаю более "активный" стиль вождения (с некоторой агресивностью управления)
и люблю проходить повороты на скорости, на загородных узких трассах
выходить на обгон на встречку резким выруливанием из-за фуры (естественно убедившись в отсутствии встречных автомобилей),
то меня разочаровали характеристики этих амортизаторов. А комфорта мне хватает, за счет высокого профиля колес (215/70R16).

Цитата: (fox55rus @ 21.9.2011, 13:17) зайдите в любой уважаемый магазин запчастей на иномарки. там консультанты расскажут все вам подробно о том что есть в наличии, спросят о том какие характеристики хотите получить от подвески. коротко - опримальные заводские характеристики настройки подвески на оригинальных амортах и стойках. каяба эксел джи жестче на 12-15 процентов оригинала. премиум оил - масляные - на 5-8 процентов. ориентировочно. токико мягче будут. вот и решайте что вам важнее - управляемость и малые крены или комфортность.

Похоже токико слишком мягкие.

Автор: Faridd 7.4.2012, 19:34

Цитата: (keksm @ 7.4.2012, 21:28) Я неделю назад в место "родных" передних амортизаторных стоек отходивших свой срок поставил Tokico B3283 и B3284 (приурочил к замене передних пружин в свзи с поломкой одной передней пружины). Вот здесь я указал, что купил для замены деталей передней полдвески "Сломал пружину, делюсь впечатлениями!" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2290&st=38 Так поведение машины разительно изменилось: при выезде из автосервиса где мне меняли детали передней подвески (я ещё заменил передние салентблоки и стойки стабилизатора) я сразу заметил, что при торможении машина сильно "клюёт", сильнее чем у меня было при старых "родных" амортизаторных стойках. Я сразу догадался что в этом вина авмортизаторов, но подумал, что это не сильно повлияет на управляемость и был не прав. При скоростном маневрировании машина стала сильнее кренится (даже при том что у меня машина с "широким кузовом" и более толстым стабилизатором), при этом появилась какая-то "звторможенность" в реакциях на руль, т.е. ты повернул руль, машина сначала накренилась, а потом начала поворачиваться. Кроме того, на загородной трассе на скорости на пологих волнах асфальта машина начала раскачиваться, что ранее не замечалось при старых "родных" амортизаторных передних стойках. Однако "нет худа без добра" при городском движении машина попереречные трещины, трамвройные рельсы проезжает почти не замечая их, в то время как ранее она их проходила жесче. С таким же успехом я стал почти не сбавляя скорости проезжать "лежачих полицейских": машина просто немного покачивается. А ранее на старых "родных" амортизаторных стойках она было не возможно проехать "лежачего полицейского" не снизив существенно скорость, либо не сбрасывать скорость, но тогда меня сильно подбрасывало в салоне. В итоге машина стало иметь "ватные" реакции на руль, сильнее крениться, сильнее "клевать" при торможении и потеряла "драйверские" характеристики для динамичной езды с маневрированием (перестроениями). Но при этом приобрела кофорт для проезда дорожных неровностей. Учитывая, что я предпочитаю более "активный" стиль вождения (с некоторой агресивностью управления) и люблю проходить повороты на скорости, на загородных узких трассах выходить на обгон на встречку резким выруливанием из-за фуры (естественно убедившись в отсутствии встречных автомобилей), то меня разочаровали характеристики этих амортизаторов.

Салям...что теперь будешь делать...приспосабливаться ?

Автор: keksm 7.4.2012, 21:07

Ещё к сказанному хотел добавить, что после смены пружин на оригинальные кузов поднялся примерно на 1,5 см.
Поменял все 4 пружины. Из 4-х замененых пружин только одна передняя была целая,
3 пружины имели обломанные витки (т.е. обе задние пружины были сломаны, хотя я этого не замечал.)


Вот тут нашел ролик с ликбезом о значении амортизаторов в подвеске
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=7EsYCo32Rxg


Вот тут интересный ролик с упоминанием основных мировых брендов изготовителей амортизаторов.
В ролике особо много ничего не сказано,
но я обратил внимание на такой момент, что на японском рынке
Монро сотрудничает с Токико. Так может под брендом Токико продается Монро?
Ведь "Монро" американский бренд, а американцы любят мягкие комфортные подвески автомобилей.
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=O6TD1_y5Rrw&NR=1

Автор: keksm 7.4.2012, 21:22

Цитата: (Faridd @ 7.4.2012, 21:34) Салям...что теперь будешь делать...приспосабливаться ?

Пока буду привыкать, но если уж сильно станет раздрожать, то поставлю Каяба.

Автор: Санчес КРСК 8.4.2012, 2:25

я 2 года назад менял на токико перед и зад - отписывался тут . Теже ощущения - мягкие они - зато по легкому бездорожью и зимнику - вваливашь - все проглатывают .
месяц назад друг на новую CR-V спросил чего поставить - я говорю жесткая машина- отвечает - пипец жесткая - я посоветовал есл поставишь каябу будет вообще ахтунг ,поставил токико и говорит на родных вытекших лучше было а эти говорит мягкие .
есть мечта летом таки купить на перед кони регулируемые ,приятель на первом раве ездит - нахваливает . Задние дорого ...

Автор: alekc 8.4.2012, 3:06

Надо ставить кони. Все остальное лажа . Причем ставить в круг.

Автор: glebb71 8.4.2012, 5:33

Цитата: (alekc @ 8.4.2012, 5:06) Надо ставить кони. Все остальное лажа . Причем ставить в круг.

А как они наши сибирские зимы переживают?

Сколько не ставил передних стоек(КАЯБА,МОНРО),--все к весне начинают сопливить. Уже на полном серьезе стал подумывать о двух комплектах стоек,--зимние и летние.

Автор: keksm 8.4.2012, 9:57

Вот ещё мнения о передних амортизаторных стойках Токико.

Цитата: (Dimow @ 7.6.2010, 11:56) Отчитываюсь по передним стойкам: Канадский РАВ 4 с колесами 215/70 по табличке на кузове. Выпуск 1998 года, поэтому был вопрос - рестайлинговая (с неразборными стойками) или до-рестайл с разборными? Заглянул под пыльник, нашел гайку на стойке (ввернута внутрь). Решил, что разборная. Благодаря этой ветке разобрался с оригинальным номером стойки 48520-49025,48510-49025. Менять решил картриджи, они дешевле. Посколько ценю мягкость хода, выбор был из Монро 0801, Каяба и Токико. Монро отпала из-за отзывов о недолговечности, Каяба из-за риска нарваться на подделку и тоже через год менять стойки опять. Купил через Экзист картриджи Токико Z 3155. Шли долго, 20 дней. Вскрыли стойки (просто отвинтив гайку), обнаружили что стойка была заполнена маслом, сальник впрессован в гайку, корпус стойки являлся корпусом амортизатора. Такая вот разборно-неразборная конструкция. Картрижди Токико встали на место без проблем, гайки на стойку и на шток шли в комплекте. Ощущения от езды парадоксальные. На мелких неровностях и выбоинах (на отбой) машина стала жестче. Меньше валится в поворотах. На рельсах и поребриках стало мягче. На разбитой грунтовке в ямах и колдобинах ехать можно быстрее, меньше раскачка. В целом, непривычно после масла, но наверно лучше.

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.6.2010, 19:11) Поделюсь и яощущениями , спереди и сзади токико , пружины сзади как положено - укороченные Уаз )) передние родные . на стыках и подобных неровностях подвеска работает жестко , но что удивительно - по проселку грунтовому и можно не сбавлять - очень комфортно амортизирует , лично для меня минус только один - чуть валкая в повороте ( если заложить )) и я сразу это заметил - стоящую машину легко раскачать по продольной оси , специально подходил к другим раскачивал - другие амортизаторы в начале своего хода жестче ( или просто клапана так подобраны в токико что резкие удары ее не пробивают , и а при плавном воздействии - очень комфортно сжимаются ) так что любителям комфорта - рекомендую . кстати до этого сзади стояли монро ( новые - вернул по гарантии- постукивали на морозе ) - разницы не заметил .

Автор: Рябина 8.4.2012, 17:15

keksm Большое Спасибо за отчет об амортизаторах Токико. Как раз такие и мне нужны. Большей частью мотаюсь по городу, стиль езды пенсионерский. Так что буду ставить их. Каяба кончено информативные, но жесткие :-(.

Автор: Sancha 10.4.2012, 5:49

Первый раф, коротыш, обычный кузов. Перетряхнул после зимы зад поставил пружины задние OBK-C4T42602 по высоте и диаметру прутка такие же как оригинальные, вмеру жесткие, и амортики задние BOGE-30D51A. В целом стало жестче, машина поднялась, в поворотах крены поменьше - поувереннее как то стало рулиться. По трассе вообще отлично, перестал козлить, глубокие волны проглатывает на раз. Пока доволен. Спросите почему боге?! на фв джетта такие уже ходят 4й год без нареканий плюс цена по 900р за шт.
Предпослыкой к замене послужили просевшие пружины плюс амортизатор в морозы (за -40) на трассе давануло, в следствие чего убил один отбойник, второй так себе - заменил оба.

Автор: Mike88 10.4.2012, 7:46

Цитата: (alekc @ 8.4.2012, 5:06) Надо ставить кони. Все остальное лажа . Причем ставить в круг.

А какие конкретно Koni? Можете посоветовать? По бездорожью особо не езжу, преимущественно в городе, но приходиться лезть в грязь иногда)))

Автор: falcon 11.4.2012, 18:53

а как на счет Optimal A-3588 GL? кто-нибудь ставил такие?

Автор: Саныч 2.5.2012, 6:43

Равоводы ну неужели ни у кого не осталось ненужных передних разборных стоек???

Автор: Санчес КРСК 10.5.2012, 18:36

Привет всем ! перечитал всю тему но нашел только одно упоминание о каяба "Gas-A-Just" - мне на зад нужны новые аммортизаторы . Думаю Монро или эту каябу "Gas-A-Just" . Люблю жесткую подвеску .когда не кренится и не клюет ( правда задние на это мало влияют - на управляемость всмысле) Кто что может по делу подсказать о своем опыте - про передние все понятно - задние были у кого .??
Просьба - кони не предлагаем . дорого через чур

Автор: malder 10.5.2012, 18:42

Цитата: (Санчес КРСК @ 10.5.2012, 21:36) Привет всем ! перечитал всю тему но нашел только одно упоминание о каяба "Gas-A-Just" - мне на зад нужны новые аммортизаторы . Думаю Монро или эту каябу "Gas-A-Just" . Люблю жесткую подвеску .когда не кренится и не клюет ( правда задние на это мало влияют - на управляемость всмысле) Кто что может по делу подсказать о своем опыте - про передние все понятно - задние были у кого .?? Просьба - кони не предлагаем . дорого через чур

Доброго дня!
У меня на коротыше сзади KYB exel-G, впечатления только положительные, жесткости хватает 150 бежим уверенно А monroe долго не живут, да и не амортизаторы это вовсе...Удачи на дороге.

Автор: Санчес КРСК 10.5.2012, 19:02

Цитата: (malder @ 10.5.2012, 20:42) Доброго дня! У меня на коротыше сзади KYB exel-G, впечатления только положительные, жесткости хватает 150 бежим уверенно А monroe долго не живут, да и не амортизаторы это вовсе...Удачи на дороге.

пробег какой ?зима сколько минус ?)) спасибо !

Автор: malder 10.5.2012, 20:30

Цитата: (Санчес КРСК @ 10.5.2012, 22:02) пробег какой ?зима сколько минус ?)) спасибо !

Пока 15 тыс проехал, зима по максиму была -32

Автор: alekc 11.5.2012, 1:39

Санчес КРСК
Bilstein? не, не пойдет? чуток дороже каябы и гораздо дешевле коней. Но усилие на отбой не регулируется.

24-021203, BILSTEIN - B6 OFF-ROAD. это задний амморт.

Автор: antonio 11.5.2012, 10:16

Можно еще рассмотреть Кайаба ультра ср. однотрубники.

Автор: Санчес КРСК 11.5.2012, 12:07

Цитата: (alekc @ 11.5.2012, 3:39) Санчес КРСК Bilstein? не, не пойдет? чуток дороже каябы и гораздо дешевле коней. Но усилие на отбой не регулируется. 24-021203, BILSTEIN - B6 OFF-ROAD. это задний амморт.

цена 4 200 - а кони 4500 .... те же яйца

Автор: slavyan-t34 21.5.2012, 4:14

Поменял в начале мая передние стойки-Токика; опоры, пыльники, отбойники, прокладка пружины, грязезащитное кольцо- все оригинал. Стояли стойки Монро, желтые, правая совсем мертвая, левая чуть лучше. Вырвало правый передний опорный подшипник, стояли оригинал, купил на экзисте. Опоры и старая, и новая простые, не маслонаполненые. Токику ставил целенаправленно, мягкая подвеска нравиться больше.

Автор: Mike88 4.4.2013, 16:01

Здравствуйте! Я много прочитал из данной ветки форума. Но до конца для себя так и не понял, можно ли ставить длинные амортизаторы или нужно ставить только оригинальные? Как это скажется на автомобиле? Вопросы эти у меня возникли в связи с тем, что я не знаю какие амортизаторы идут по заводским требованиям. Проконсультируйте!
Спасибо!

Автор: fox55rus 5.4.2013, 5:35

укажите вин код - скажем какие ставить можно. не совсем понял что такое длинные - про шток что ли говорится? вообще тема такая 334482=334251=334241 и с левыми соответственно тоже. тоесть - стоит не стоит 235 резина все равно - ставить можно. наши ставят с сохранением гарантии. но 334251 конструктивно с внутренним отбойником - что явно хорошо для плохих дорог- однако стоит дороже

Автор: jushi 5.4.2013, 9:33

Цитата: (fox55rus @ 5.4.2013, 7:35) укажите вин код - скажем какие ставить можно. не совсем понял что такое длинные - про шток что ли говорится? вообще тема такая 334482=334251=334241 и с левыми соответственно тоже. тоесть - стоит не стоит 235 резина все равно - ставить можно. наши ставят с сохранением гарантии. но 334251 конструктивно с внутренним отбойником - что явно хорошо для плохих дорог- однако стоит дороже

Ты щас наговоришь! 334251 на 5.5 сантиметров короче других двух! Ее только с колесами 235/60R16 и короткими пружинами можно ставить.

Автор: domovenok 5.4.2013, 9:48

Про кони так ни кто и не написал какие на зад ставить то. Кто разбирался в данном бренде?

Автор: fox55rus 5.4.2013, 9:50

приезжай - продам со скидкой 20-25% от розницы - поставим бесплатно - дадим гарантию 12 месяцев. потяни за шток 334251 - и вытянешь его на эти 4-5 см. я ж написал там отбойник внутри на отбой сделан. 10 лет ставим и не возникает вопросов никаких. ходят кстати с отбойниками еще дольше чем простые. живучее они

Автор: jushi 5.4.2013, 10:06

Цитата: (fox55rus @ 5.4.2013, 11:50) приезжай - продам со скидкой 20-25% от розницы - поставим бесплатно - дадим гарантию 12 месяцев. потяни за шток 334251 - и вытянешь его на эти 4-5 см. я ж написал там отбойник внутри на отбой сделан. 10 лет ставим и не возникает вопросов никаких. ходят кстати с отбойниками еще дольше чем простые. живучее они

А что приезжать? Далеко больно. Сделай фотку их рядышком и все будет ясно И да, на новых амортах за шток тянуть не надо, его газом и так выпирать должно. Против этого для транспортировки специально шток стяжками увязывают в сжатом состоянии.

Автор: domovenok 5.4.2013, 10:13

Цитата: (fox55rus @ 5.4.2013, 12:50) приезжай - продам со скидкой 20-25% от розницы - поставим бесплатно - дадим гарантию 12 месяцев. потяни за шток 334251 - и вытянешь его на эти 4-5 см. я ж написал там отбойник внутри на отбой сделан. 10 лет ставим и не возникает вопросов никаких. ходят кстати с отбойниками еще дольше чем простые. живучее они

Так сколько говорите стоить будут задние с внутренним отбойником!?

Автор: fox55rus 5.4.2013, 10:19

Цитата: (domovenok @ 5.4.2013, 16:13) Так сколько говорите стоить будут задние с внутренним отбойником!?

мы про перед говорим ща

Автор: domovenok 5.4.2013, 10:21

Ааа,

Автор: fox55rus 5.4.2013, 10:29

Цитата: (jushi @ 5.4.2013, 16:06) А что приезжать? Далеко больно. Сделай фотку их рядышком и все будет ясно И да, на новых амортах за шток тянуть не надо, его газом и так выпирать должно. Против этого для транспортировки специально шток стяжками увязывают в сжатом состоянии.

рядышком я их только что смотрел брал со склада, комп рабочий -залить фотку на него трудно. различие по вылету штока есть - оно компенсируется внутренним отбойником. плюс по опыту мы их ставим и туда и сюда - давая официальную гарантию KYB.
там давление мизерное, а не в 10-20 атмосфер и оно не способно продавить отбойник внутренний. когда шток выйдет от газа подпора - потяни его руками не сильно - и он вытянется еще , отпустишь - вернется обратно - так работает внутренний отбойник.

в сжатом состоянии они в основном для того чтоб коробки меньше размером были. логистика так сказать)).

Автор: fox55rus 5.4.2013, 10:31

Цитата: (domovenok @ 5.4.2013, 16:13) Так сколько говорите стоить будут задние с внутренним отбойником!?

на зад есть KYB для плохих дорог так сказать вариант
553195

но будет жесткооо

Автор: jushi 5.4.2013, 12:13

Ну с официальной гарантии KYB ты меня тут же снимешь, когда увидишь машину и узнаешь, как и где она ездит
А по поводу отбойника расскажи подробнее, как он работает и что из себя представляет. Это резинка внутри, или что? Насколько она сжимается, на 5 сантиметров? И кстати, почему 334482 не имеют такого? Про 334241 понятно - это старая разборная модель, их сейчас и в продаже то сложновато найти, хотя картриджи для них исправно делают.

Автор: sasas 6.4.2013, 9:01

#потяни за шток 334251 - и вытянешь его на эти 4-5 см#

Поставил такие KYB334251 1.5 года назад.Именно так и приходится вытягивать шток когда пружину стандартную вставляешь и гайку над верхней чашкой пытаешся завернуть. Пружина стяжками стянута, но сжимается недостаточно. Это без спец-проф инструмента, без помощников.

Автор: fox55rus 7.4.2013, 7:55

Цитата: (jushi @ 5.4.2013, 18:13) Ну с официальной гарантии KYB ты меня тут же снимешь, когда увидишь машину и узнаешь, как и где она ездит А по поводу отбойника расскажи подробнее, как он работает и что из себя представляет. Это резинка внутри, или что? Насколько она сжимается, на 5 сантиметров? И кстати, почему 334482 не имеют такого? Про 334241 понятно - это старая разборная модель, их сейчас и в продаже то сложновато найти, хотя картриджи для них исправно делают.

-Если честно сказать - я не пилил еще стойку такую. все что знаю - внутри отбойник из упругого материала - бьётся в верхнюю стенку на отбой.
руками вытягивается при небольшом усилии на 3 см минимум. думаю от усилия пружины вытянется как раз на 5-6.

-По поводу установки - при использовании гидравлического сжимателя пружин никаких трудностей не возникало никогда - ставится легко.

-По гарантии KYB -главное машина не должна быть "модернизирована" - это лифт - нештатные пружины и подобное. подвеска должна быть в "примерно" исправном состоянии. второе - не должна эксплуатироваться в ралли/трофи и гонках официально (хотя кто там проверять то будет - главное отлепить наклейки стартовых номеров и похождений). +осмотры каждые 20 т км с отметками в гарантийнике. все просто в общем. не так много кстати брака и выходов из строя в течении гарантии. обычно люди меняют на одну ось только - а это 1 год всего. год они проходят в подавляющем большинстве случаев. на второй год уже могут быть нюансы однако особенно в морозы. но в основном это все климат и дороги убивают их. все же оригинал однако живучее явно.

Автор: fox55rus 7.4.2013, 8:11

Цитата: (sasas @ 6.4.2013, 15:01) #потяни за шток 334251 - и вытянешь его на эти 4-5 см# Поставил такие KYB334251 1.5 года назад.Именно так и приходится вытягивать шток когда пружину стандартную вставляешь и гайку над верхней чашкой пытаешся завернуть. Пружина стяжками стянута, но сжимается недостаточно. Это без спец-проф инструмента, без помощников.

как ходят? сколько прошли? как дороги у вас там кстати