[smira]

Сегодня провел промежуточную замену масла баз смены масленного фильтра. С целью экономии времени и сил попробовал откачать масло через щуп... И вы знаете, на наших моторах это прекрасно получается
Для окачки использовал китайский насос за 1000₽ и трубку VAG за 200₽ (N для заказа 0201507)
За 5 минут откачал 4,2 литра. Счел это достаточным, залил столько де свежего...

[Pradikovod]

Цитата: (smira @ 1.11.2020, 12:41) Сегодня провел промежуточную замену масла баз смены масленного фильтра. С целью экономии времени и сил попробовал откачать масло через щуп... И вы знаете, на наших моторах это прекрасно получается Для окачки использовал китайский насос за 1000₽ и трубку VAG за 200₽ (N для заказа 0201507) За 5 минут откачал 4,2 литра. Счел это достаточным, залил столько де свежего...

Слитое было как по качеству на вид, цвет и тп.? Сколько пробег?

[smira]

Цитата: (Pradikovod @ 2.11.2020, 18:42) Слитое было как по качеству на вид, цвет и тп.? Сколько пробег?

Пробег 3,5 на вид черное как из дизеля...

[leo2611]

Цитата: (smira @ 2.11.2020, 18:57) Пробег 3,5 на вид черное как из дизеля...

На 2 тысячах менял, на просвете довольно чистое, как на дизеле черное быть такого не может даже на пробеге 10 тыс, надо смотреть цвет на шупе, а не слитое в тазике , там да будет казаться черное.

[smira]

Цитата: (leo2611 @ 2.11.2020, 19:14) На 2 тысячах менял, на просвете довольно чистое, как на дизеле черное быть такого не может даже на пробеге 10 тыс, надо смотреть цвет на шупе, а не слитое в тазике , там да будет казаться черное.

Стоит в канистрочке, на выхах в баночку прозрачную налью, сфоткаю

[zdorovij]

Цитата: (smira @ 2.11.2020, 21:26) Стоит в канистрочке, на выхах в баночку прозрачную налью, сфоткаю

в раздатке и редукторе не менял ? если нет то советую ,
хотя 2.5л , фик знает , но в 2л надо обязательно после обкатки менять

[parbor]

Цитата: (smira @ 2.11.2020, 19:57) Пробег 3,5 на вид черное как из дизеля...

Вот никак в толк не возьму-а почему бы для нового и недешевого масла в новый и очень недешевый автомобиль не использовать новый же масляный фильтр ? Зачем при таком слитом масле оставлять поработавший, забитый микрочастицами и нагаром, с повышенным гидравлическим сопротивлением ? Ведь он всё чаще и дольше будет работать с приоткрытым перепускным клапаном и всё меньше исполнять роль фильтра. Полжизни моторами прозанимался и если бы выбирал, чего выкинуть на промежуточном ТО, -начал бы с фильтра.

[smira]

Цитата: (parbor @ 2.11.2020, 20:51) Зачем при таком слитом масле оставлять поработавший, забитый микрочастицами и нагаром

Конечно же правы, при замене конвеєрного фильтр менять нуно Суть реплики была в другом, на наших моторах откачать масло в достаточном количестве через щуп можно...

[parbor]

Откачать можно на практически любом моторе. Этот способ оправдан лишь там, где фильтр доступен для замены так же из под капота. А где внизу, да ещё отдельно элемент- по любому руки пачкать, и работать снизу. Отрабатывать надо программу до конца. Если бы так сделали дилеры- мы бы немало удивились.

[Sakura-San]

Цитата: (parbor @ 3.11.2020, 9:14) Откачать можно на практически любом моторе.

Немцы на ВАГах почему-то вход в трубку масляного щупа сделали плоским, как сам щуп, т.е. трубку для откачки масла туда не вставишь. Как думаете, зачем?
Видимо догадались...

[smira]

Цитата: (parbor @ 3.11.2020, 8:14) Откачать можно на практически любом моторе.

Положим далеко не на любом, по крайней мере в достаточном количестве...
Масло много лет меняю с интервалом вдвое меньше рекомендованного. Раз с фильтром, раз без

[smira]

Обещанные фото слитого масла


Правда в эту же канистру раньше сливалось масло из дизельного мотора, но на момент замены канистра была пустой...

[GET]

Цитата: (parbor @ 2.11.2020, 20:51) Вот никак в толк не возьму-а почему бы для нового и недешевого масла в новый и очень недешевый автомобиль не использовать новый же масляный фильтр ? Зачем при таком слитом масле оставлять поработавший, забитый микрочастицами и нагаром, с повышенным гидравлическим сопротивлением ? Ведь он всё чаще и дольше будет работать с приоткрытым перепускным клапаном и всё меньше исполнять роль фильтра. Полжизни моторами прозанимался и если бы выбирал, чего выкинуть на промежуточном ТО, -начал бы с фильтра.

В Европе ТО раз в 15000. Фильтр вполне себе выдерживает. И 20 выдержит. Да, в него попадают частички всякие, но запас по прокачиваемости большой. Если же говорить о промежуточной замене раз в 5000, то необходимость замены фильтра уже сомнительна. Да, его хорошо бы поменять. Но вот у меня ямы вообще нет. Никакой. И гаража нет. Как я фильтр буду менять? А отсосать масло через щуп да, можно. Тем более в моем случае интервал ТО 15000.

[parbor]

Ага, выдерживает. Но и масло там вдвое реже меняют на многих авто. Если считать, что в наших условиях и с нечистым топливом мусора в масле норма за полсрока, то и к фильтру оценка загрязнённости применима такая же. Навскидку. Ничего не навязываю, деталь в замене масла копеечная и оправдать оставленный без замены фильтр могу лишь отсутствием условий для этого. А не его возможным ресурсом.

[GET]

Цитата: (parbor @ 7.11.2020, 16:04) Ага, выдерживает. Но и масло там вдвое реже меняют на многих авто. Если считать, что в наших условиях и с нечистым топливом мусора в масле норма за полсрока, то и к фильтру оценка загрязнённости применима такая же. Навскидку. Ничего не навязываю, деталь в замене масла копеечная и оправдать оставленный без замены фильтр могу лишь отсутствием условий для этого. А не его возможным ресурсом.

Не совсем понимаю, если честно. Если топливо не очень чистое (что сомнительно, если не заправляться ослиной мочей), то масло станет грязным? Там как бы топливный фильтр, достаточно тонкий. Если топливо будет таким грязным, как вы говорите, то ТНВД кончится сразу.
По цене фильтра бесспорно, экономить на нем нет смысла. Но если нет гаража с ямой, а менять масло приходится в своем дворе, то менять фильтр становится достаточно проблематично. Вообще, я всегда менял масло раз в 15000 и продавал с пробегами ближе к 200 тысяч без проблем по двигателю. Даже во времена Пассата Б3, который продал с пробегом за 300. Да и в 90е, помню, пригоняли машины с Финляндии достаточно массово в Карелию, Питер. Двигатели всегда были в идеальном состоянии. Никто не заморачивается с промежуточными заменами. Разве что на современных ВАГах, которые иначе сдохнут сразу после окончания гарантии.

[parbor]

Тогда сроки надо не поровну делить. Свежее масло +свежий фильтр -это не совсем равноценно паре свежее масло+поюзанный фильтр. Хотя бы 60 к 40 % от суммарного пробега фильтра. Так логичнее.

[Kalmaro]

Цитата: (parbor @ 2.11.2020, 20:51) Вот никак в толк не возьму-а почему бы для нового и недешевого масла в новый и очень недешевый автомобиль не использовать новый же масляный фильтр ? Зачем при таком слитом масле оставлять поработавший, забитый микрочастицами и нагаром, с повышенным гидравлическим сопротивлением ? Ведь он всё чаще и дольше будет работать с приоткрытым перепускным клапаном и всё меньше исполнять роль фильтра. Полжизни моторами прозанимался и если бы выбирал, чего выкинуть на промежуточном ТО, -начал бы с фильтра.

Какой бред ты несёшь про перепускной клапан? Моторами он полжизни занимался...дядя Ашот наверняка?

[Kalmaro]

Цитата: (GET @ 7.11.2020, 13:08) В Европе ТО раз в 15000. Фильтр вполне себе выдерживает. И 20 выдержит. Да, в него попадают частички всякие, но запас по прокачиваемости большой. Если же говорить о промежуточной замене раз в 5000, то необходимость замены фильтра уже сомнительна. Да, его хорошо бы поменять. Но вот у меня ямы вообще нет. Никакой. И гаража нет. Как я фильтр буду менять? А отсосать масло через щуп да, можно. Тем более в моем случае интервал ТО 15000.

Потому что в Европе средняя скорость на автобанах выше, потому и 15ткм межсервисная замена.А с фильтром всё верно. Просто дядя Ашот не вкуривает его назначение.Так бывает в гаражных посиделках.

[parbor]

Цитата: (Kalmaro @ 8.11.2020, 9:33) Какой бред ты несёшь про перепускной клапан? Моторами он полжизни занимался...дядя Ашот наверняка?

Я тебя умным считал, хотя и хамом. А ты просто хам.

[Kalmaro]

Цитата: (parbor @ 8.11.2020, 9:03) Я тебя умным считал, хотя и хамом. А ты просто хам.

Гурген что ли? Ну прости,обознался.
ЗЫ- почитай назначение перепускного клапана в системах смазки,и перестань пороть ахинею.

Цитата: всё чаще и дольше будет работать с приоткрытым перепускным клапаном

Шедевр.