[Achilles]

Дрогие друзья!

Еще одну манипуляцию важную для двигателя теперь можно делать в домашних условиях, а именно определить компрессию поршня в цилиндре, а значит определить состояние колец, что немало важно для последующего ремонта.

Итак Материалы:
1. Компрессометр "Друг" удлиненный;
2. Помощник.

Методы:

Прогреваем двигло до рабочей температуры, выкручиваем все свечи прижимаем копрессометр в шахте свечей крепко, помощник проворачивает стартером до того момента, пока стрелка не остановится. Педаль газа выжата. Спускаем на торце компрессометра пипку и сбрасываем показатели.

У меня получилось:

1 цилиндр 15 кгс/см2
2 цилиндр 15 кгс/см2
3 цилиндр 15 кгс/см2
4 цилиндр 15,3 кгс/см2

Во время вращения стартера из шахт первое время вылетала пыль кирпичного цвета, как на свечах, но скоро это прекратилось.

Фотографии вечером

[autor59]

[4var]

[Achilles]

Первый, второй и третий цилиндры близнецы

Прикрепленные файлы

 1_3_________.jpg ( 141,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 

[Achilles]

Четвертый вырвался вперед

Прикрепленные файлы

 4________.jpg ( 148,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 

[Achilles]

После анализа литературы заключаем, что состояние хорошее!!!

Ура!!!!

Пробу с маслом делают только при низкой компрессии для дифдиагностики прогара и износа клапанов!

Кому нужен компрессометр?

[Lost Viking]

;-))) ну, и это хорошо, что у тебя такие показатели. Значит, мотор ещё рано хоронить... 3S-FE вообще один из самых "кондовых" тойотовских моторов...;-)

[Achilles]

А теперь самое смешное:



И в атмосферах, и в барах, и в Паскалях (МПа)...
1 атмосфера = 0,1 МПа.
1 бар = 0,98 атмосфер. (то есть, фактически, 1 бар это и есть 1 атмосфера)

Если считать по 4 цилиндру, то там видно что давление 1,5 МПа, что равно 15 атм., а значит 15х0,98=14,7 бар

А норма 9,5

Нус, либо я воще никакой математик, либо что то тут не то?

[autor59]

еще раз повторюсь: превышение показателей компрессии в двигателе - первый признак наличия толстого-толстого "слоя шоколада" в камерах сгорания
необходимо снимать ГБЦ и чистить "топки".

[alekc]

А компрессометр кто калибровал? Или он недавно купленный?

[4var]

Во первых компрессометр "Друг" -это ширпотреб,со всеми вытекающими,а во вторых мануал заблуждается приравнивая степень сжатия и компрессию т.к. это совершенно разные показатели и первая всегда меньше второй в среднем на 3-5 единиц ,а что касаемо толстого" слоя шоколада" то это всегда сопровождается повышенным расходом масла и дымностью.

[4var]

[Achilles]

Дык вот! Пусть ширпотреб!

Компрессия (кгс/см2) = степень сжатия * коэффициент i

степень сжатия=компрессия / i, где коэф. для бензодвигателей 1,2-1,3

степень сжатия = 14,7 бар/ 1,25 = 11,3

Итак получаем 11,3 в 4 цилиндре и 10,9 в 1-3-тих!

Если все правильно сделал, то есть тенденция к увеличению!

Может некоторый объем действительно скрадывает нагар!?
Кстати к описанию метода можно отнести норму разброса в 1 ед. туда и сюда как норму, то есть 1-3 ничего, а 4 подкачал....

[4var]

[4var]

[Achilles]

[alekc]

в общем уже всё сказали компрессометром снимают дополнительную информацитю о состоянии двигателя.

[autor59]

[Achilles]

Я не претендую на специалиста в области котлометрии, но эти измерения могу стать отправной точкой для консервативной работы с двиглом.

[autor59]