Цитата: (Странник66 @ 20.1.2017, 22:07) Какая резина у Вас? У меня Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta SUV 8 225/65 R17 106T. Проблем в поведении машины никаких. Езда уверенная. Траекторию колёса держат. В поворотах не заносит. Манера езды агрессивно-быстрая. С места всегда в отрыв до достижения допустимой скорости в городе. По трассе тоже не сплю. Резине второй сезон, шипы на месте все.

У меня точно такая же резина хака8сув, только новая, брал у ОД. Стартует с места без нареканий. Как может не заносить рав4 при агрессивной езде? Выше 40 сносит зад, выше 50 может и переднюю ось снести. Я конеш справляюсь с управлением, но уже привык на прошлом авто, что не надо постоянно подлавливать авто, к хорошему быстро привыкаешь.

Цитата: (Silver arrow @ 17.6.2016, 14:41) Отпишитесь, соклубники, по опыту прошедшей зимы. Хочется понять, не подкрутила ли Тойота настройки ЕСП с течением времени? Закидывало ли заднюю часть Рава в повороте? На какой скорости? В каких условиях?

Да тут целая тема есть такая, не знал, а со мной спорили по этому поводу, не верили мне. Ничего тойота не подкрутила, на чистой дороге на малых кольцах зад сносит уже после 40 км/ч, на прошлой машине на 60 проходил без сноса. Постоянно ощущаю снос зада автомобиля в поворотах, даже плавных, приходится подлавливать рулем, как это делал в прошлом веке на шахе.

Цитата: (Cherig @ 18.1.2017, 7:18) Сравнил на новогодних с дастером. У нас на даче дамбу постоянно зимой переметает. Так дастера мы задолбались копать и толкать, постоянно на пузо садился, еле вытолкали мы его. Я поехал за ним (повторюсь он там проехал только потому, что мы вчетвером его толкали), думал все, капец, у дастера ведь 205 клиренс, а у нас 197, так проехал как по асфальту, даже пузом не чиркнул. Вот вам и дастер из реальной жизни, а не из говно-тестов. Я нашей проходимостью даволен, за 3 зимы засадил 1 раз и то по глупости. Я понимаю, что у нас ниразу не джип и ехать нужно с головой.

а перед дастером не пробовали ехать? для проверки. по чужой колее оно понятно проще ехать.

Цитата: (kantima @ 13.1.2017, 7:13) 120-140, по всей прошелся, когда забирал от ОД.

черный металлик, японка, в среднем 100-110.

Цитата: (ALEXXM @ 5.1.2017, 20:39) А я специально сюда перетащил отрывки из твоих постов . Терзают меня смутные сомнения , давно терзают . Может у тебя специально лимитированная серия авто ? И раздатки у тебя нет , вместо неё вал отбора мощности .

зачем ты из себя вечно дурачка строишь?

Цитата: (ALEXXM @ 5.1.2017, 20:39) Возвращаюсь к вопросу о мануале , всё-таки этот труд не только для блондинок , почитай надосуге . Всё необходимое для эксплуатации твоего авто там присутствует . И марки применяемого топлива там тоже указаны . Но если лимитированная серия , то возможно марку топлива дублируют на бензобаке . Это как раз для блондинок . А у тебя неплохая традиция -подтверждать правильность своих мыслей с помощью картинок . Вот и я засылаю тебе картинку своей заливной горловины бензобака . Там ничего не указано , а значит что ? Ответ напрашивается , думая логически -читай Талмуд . Жду от тебя ответной картинки .

Ты почему своими же советами не пользуешься и Талмуд не читаешь? Сегодня уж не побегу до машины, но фотку талмуда тебе сделаю, блондинки то до него явно еще не дошли. Ой как смешно получилось, продолжай нас забавлять, тебе даже плюсики за глупости ставят. Даже не сомневаюсь, что ты опять будешь спорить и выкручиваться, такая у тебя натура, ты же разработчик внедорожников.
Заметь, без картинок ты единственный не понимаешь.
[attachment=147312:ОЧ.jpg]

Цитата: (golosoff @ 28.12.2016, 22:01) Круто. Раньше прям в автошколе рассказывали, что обочину цеплять нельзя ни в коем случае, это грубейшая ошибка. Теперь, оказывается, можно, а если что-то не так пошло, виновата электроника. Не знал, что физика изменилась.

Круто когда другие автомобили в этом классе легко справляются с такими препятствиями, а рав4 стоит дороже и ничего не умеет. Даже с простенькой диагоналкой не может справится, стыдобища тойоте.

На счет кидания жопы на не чищенных дорогах вроде разобрался, переключился на графическую схему, где показывается какой момент кидается на каждое колесо. При резком нажатии на газ блокируется муфта и момент сразу разбрасывается по всем колесам, где то писали 50 (перед) на 50 (зад), вот жопу и кидает как на заднеприводном авто. На прошлом паркетнике на перед кидало больше момента, поэтому зад не кидало в строну, машина была более устойчива. ИМХО
Все равно не могу привыкнуть, на тех маленьких кольцах где раньше зимой спокойно проходил 60 км/ч, на рав4 уже после 40 км/ч начинает сносить заднюю ось.

Пока вывод один "вариатор лучше", предположу, лучше чем олени.

Цитата: (limoxy @ 1.12.2016, 17:10) А что даст тент?Сколы,ржавеющие после, машина получает во время езды или тент надо использовать именно вовремя движения автомобиля?

как что даст? прибыль даст рекламному тролю с одним сообщением на форуме.

Цитата: (LarrySlav @ 28.11.2016, 8:50) При смене колес нужно открывать багажник. Написано в инструкции. Реально надо? А если не открыть, что произойдет?

Не заметил такое сообщение в инструкции. Багажник не открывал, колеса поменял, ничего не произошло.

Цитата: (RUS89 @ 27.11.2016, 19:03) Зимой пользуюсь только ручным режимом(стекло-ноги,t на + 25-28,4-5 деление),так и оставляю на ночь(корректирую по погоде) Снег на коврике тает через минут 15

Так то я покупал климатконтроль, который все должен делать автоматом. Такие вещи вазикам простительны, но ни как не тойоте.

Цитата: (kantima @ 23.11.2016, 12:57) Купи любую другую на варике. Там кроме варика еще головника будет. Ты о чем думал перед покупкой? Без обид конечно, но технически грамотный человек не купит кроссовер на варике никогда. Обидеть никого не хочу.

в здравом уме на мкпп тоже не купит, без обид.
до этого 11 лет отъездил на мкпп, 4 года на акпп, 5 лет на вариаторе, вернулся на акпп. имею право сравнивать эти трансмиссии.

Цитата: (ALEXXM @ 22.11.2016, 16:34) Может просто у нас не умеют их готовить правильно эксплуатировать автомобили с DSG?

и варики тоже у нас не умеют эксплуатировать. и двигатели из никосила(алюсила) тоже не умеют эксплуатировать.
нахер такие автомобили, на которых ездить запрещено.

Цитата: (карп51 @ 20.10.2016, 19:07) Стёкла хреновые на всех тойотах!

Такие стекла на всех японцах. На паркетниках угол наклона стекла меньше, поэтому больше бьются в сравнении с пузотерками.
Может уже писали где, неоригинальные стекла есть на рав4(с подогревом и без)? Какие цены и какое брать (бор, китай)?

Всесезонная резина это которая и летом плохая и зимой никакая. Зимой резина должна быть зимняя, безопасность превыше всего.

так любой авто можно перевернуть.

Цитата: (junior86 @ 1.10.2016, 10:54) Заметил следующее на вариаторе.Если тормозить медленно или двигателем,то примерно на скорости 15-20 км/ч происходит небольшой толчок,не сильный,но он ощущается.На других скоростях не замечаю такого.У всех такое есть,это особенность?

это меняется режим работы двигателя. до этой скорости идет торможение двигателем, топливо не подается в цилиндры, потом начинает подавать топливо и происходит легкий толчок. можно заметить по мгновенному расходу топлива.

Цитата: (стас птз 78 @ 28.8.2016, 18:10) Да что то думается тут не в журналах дело, а именно в инете и форумах, сколько раз к примеру тут на этом форуме ну прям как боялись не очень надежного варика, каждыи раз писал заидите на ветку 3 поколения почитаите с АКПП куда больше проблем, упорно не хотят смотреть - варик ГАВНО и все тут и никаких гвоздеи, причем половина только на картинках варик видела или в шоу руме на выставке машину с вариком, и там наверняка нашелся какоито просветленныи спец которыи с многозначительным видом сказал ВАРИК ГАМНО.

я 5 лет отъездил на вариаторе с двигом 2,5 литра, с точки зрения управления автомобилем, просто отличная вещь, нет переключения скоростей, ровная тяга во всем диапазоне скоростей, прогнозируемое торможение двигом как на мкпп. если ездить аккуратно, то будет жить долго, но на наших дорогах у меня спокойно ездить не получается. ремонтировать вариаторы научились, цена ремонта сопоставима с ремонтом акпп.
нет нынче надежных автомобилей, сейчас многое делается на одних и тех заводах, только конечная сборка агрегатов в одно целое производится в разных местах. краска на кузове у многих легко царапается (в угоду экологии), лобовые стекла легко трескаются от маленького камня. хотел купить Прадик, там на форуме творится жопа с трехлитровыми дизельными двигами, трескаются поршни у многих ближе к 100 тыс.км.

Цитата: (ALEXXM @ 25.8.2016, 22:56) У меня не было новых автомобилей Nissan , но чот мне кажется , что ситема ОД там слабее (в плане лояльности к клиенту ) (имхо ) . Хотя могу ошибаться .

у меня был новый Хитрил. нормально там с лояльностью, через 4 года (гарантия закончилась год назад) поменяли вариатор бесплатно.