![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() RAV4-III ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) ![]() |
Седня проходил ТО на 90 тыс.
Кста стоимость только ТО 6700,00 масло 5W40, фильтр масляный, прокладка. работы. Фильтр салонный сам поменяю. В общем предложили почистить дросслельную заслонку... в связи с высоким расходом топлива...у меня показывает 14 литров по городу обнуляю каждую неделю считаю нормой такой расход. Вопрос.. кто сталкивался и надо чистить? или ОД решил просто позаработать в связи с маленькой суммой ТО?))) Читал гдет, что народ справляется с этим путем использования 95 го бенза типа ультимэйт. ![]() Мы попроще, мы из рощи :)
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() RAV4-III ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) ![]() |
Кста ... прыжки оборотов не наблюдал, машина едет нормально, не дергает не прыгает, холостые держит как всегда.
нафига чистить? ![]() Мы попроще, мы из рощи :)
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() злобный крокодил ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 20811 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4803 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
![]() RAV4-III ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) ![]() |
Да понятно.... что чистить бензином это серавно, что жирную сковородку холодной водой паласкать. ![]() Мы попроще, мы из рощи :)
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 7.8.2010 Город: ОколоМКАДыш Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
Необходимость чистки можно и самому определить. Снять резиновую трубу с модуля ДЗ, пальцем заслонку приподнять и заглянуть вовнутрь. Если там мазут сразу за заслонкой - помыть лишним не будет.
![]() ссылка
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() RAV4-III ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) ![]() |
да.. можно. но не наулице же. вопрос опятьже..чем чистить, как чистить.. ![]() Мы попроще, мы из рощи :)
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 7.8.2010 Город: ОколоМКАДыш Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
Вопрос как почистить - это второй вопрос. Слышал, что особо догадливые чистят очистителем карбюратора ER не снимая ДЗ, брызгают вовнутрь, приоткрыв пальцем заслонку. После такой процедуры можно смело на чистку форсунок ехать.
![]() ссылка
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 7.8.2010 Город: ОколоМКАДыш Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
На Тойоте я ешо не чистил. Чистил на Фокусе. Но внутренний голос мне подсказывает, что технология аналогичная. Правда зимой желательно делать в каком-нить гараже.
Найти болты крепления (не должно быть больше пяти), скинуть шнурки со всех датчиков, гофра резиновая уже скинута (заглядывали же вовнутрь, шоб оценить загрязнение). Взять какой-нить тазик и над ним тем же очистителем карбюратора ER снятый дроссель (особенно внутреннюю поверхность) обильно полить. Очиститель будет литься под давлением, поэтому часть мазута смоется сразу. То что не смоется - аккуратно потереть тонкой кисточкой для детского творчества. На разъёмы стараться не лить. Дать просохнуть и собрать всё в обратном порядке. Вообще процедура не из чистых. В познавательных целях полезная, но может лучше отдать за неё 800-1000р ![]() ссылка
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() злобный крокодил ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 20811 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4803 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
![]() RAV4-III ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) ![]() |
неее))) в ОД просят 2550))) ![]() Мы попроще, мы из рощи :)
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#11
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 7.8.2010 Город: ОколоМКАДыш Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
А чего там подводить то? Вся срань со стенок дросселя после ополаскивания очстителем сразу попадает в топливную рампу и далее по форсункам. Больше ей там деваться некуда. Единственное - может проделать это на работающем двиге (очиститель ER - это что-то типа бензина с октановым числом 110-120)
Не обязательно это делать у ОД, на модуле ДЗ никаких пломб не стоит. ![]() ссылка
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() злобный крокодил ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 20811 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4803 раз(а) ![]() |
Andi89
видимо тебе надо ходя бы раз прочитать книжку про устройство бензиновых двс со впрыском ![]() грязь со стенок ДЗ в принципе не может попасть в топливную рампу |
![]()
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 7.8.2010 Город: ОколоМКАДыш Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
Тогда ответьте , уважаемый, откуда эта самая грязь там берётся? Даже спорить нет желания. На впрысковых машинах катаюсь больше 10 лет. На предыдущем Фокусе тоже была система EGR и как следствие - закаканые стенки ДЗ ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() RAV4-III ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) ![]() |
Харе тут пипками мерится...
![]() Есть реальные соображения?))) ![]() Мы попроще, мы из рощи :)
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() злобный крокодил ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 20811 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4803 раз(а) ![]() |
спорить и не надо, т.к. за 10 лет ты так и не изучил конструкцию впрыска
![]() форсунки загрязняются от смол, выпадающих из бензина при его нагреве в рампе и форсунках + мелкие механические включения, сумевшие пробраться через фильтр тонкой очистки а впуской коллектор, по которому ходит ТОЛЬКО воздух - загрязняется парами масла из вентилляции картера (которые не смог отсечь маслоотделитель) + копотью (т.е. недогоревшим маслом) из выпуска через систему EGR + пылью, прошедшей через ВФ но ёмкости этих систем никак между собой не пересекаются бензин и воздух сходятся уже в самом конце - на тарелке впускных клапанов - т.е. уже практически в цилиндре а если двигатель с прямым впрыском - то вообще полностью в самом цилиндре |
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() злобный крокодил ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 20811 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4803 раз(а) ![]() |
Мхалыч
я тебе в соседней теме ответил, как просчитать соображения ![]() |
![]()
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 7.8.2010 Город: ОколоМКАДыш Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
При наличии места где можно винтики-болтики разложить и умения держать инструмент в руках - делов на пару часов (это при том что лезешь в этот узел первый раз и делаешь все осторожно и аккуратно, шоб ничего не попортить) На любом СТО процедура минут на 20. ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Правильный вывод, Мхалыч ![]() Москва... 14 литров... Купи жене туфли... ![]() Всем рекомендую Клубный автосервис по "Тойота Рав4" в Москве - ссылка
Многие работы намного дешевле, чем у официального дилера Тойоты. |
||||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
![]() RAV4-III ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) ![]() |
за 2550?))) туфли))) хотя... Может оно и верно. Нада будет на трассе дать проср-ся машине. Тапкой в пол и на взлет. глядишь все само и почитсится))) ![]() Мы попроще, мы из рощи :)
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() RAV4-III ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) ![]() |
Кста забыл добавить рекомендации по ТО 90.
рекомендуется- заменить передние тормозные колодки с заменой пыльников направляющих пальцев тормозных суппортов, 2- очистка дроссельной заслонки и расходомера воздуха. колодки 2900 р, пыльники 2700 р, очистка дросельной заслонки 2500 р с материалами, итого 11000 рублей с работами. ![]() Мы попроще, мы из рощи :)
|
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |