[Мага777]

Куплю патрубок радиатора верхний или переходник внутренний патрубки(тройник). Рав 4. 2.5АТ. 2008г (американец).Арт. 1605736010. Или кто может подсказать,подойдет ли патрубок от европейки 2.4АТ ? Сам не видел патрубок от европейки.

Прикрепленные файлы

 IMG_20150222_191319.jpg ( 625,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1341

 

[Claventus]

Цитата: (Мага777 @ 22.2.2015, 23:05) Куплю патрубок радиатора верхний или переходник внутренний патрубки(тройник). Рав 4. 2.5АТ. 2008г (американец).Арт. 1605736010. Или кто может подсказать,подойдет ли патрубок от европейки 2.4АТ ? Сам не видел патрубок от европейки.

И меня затронула такая-же проблема. Лопнул отвод у переходного тройника верхнего патрубка системы охлаждения (двигатель 2AR-FE)
 13.jpg ( 105,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1181

 17.jpg ( 42,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 956

 12.png ( 928,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1085

 тройник_1.jpg ( 44,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 974

пока пытался найти замену временно заглушил трубку, и отвод тройника. Проездил так 3 дня, но, в автомагазинах, и на авто разборках ничего похожего подобрать не смог. По каталогу - как отдельная деталь не идет, только вместе с патрубками.
 патрубок.jpg ( 138 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1057

 1605736021.jpg ( 29,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1102

На «Экзисте» стоимость более 2 тыс. (оригинал более 4 тыс.)
Решил попробовать восстановить. Купил за 50р вот такой штуцер d-10 мм
 14.jpg ( 105,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1140

Материал тройника – PA66 GF30 (полиамид, усиленный фиберглассом), где-то на форумах, читал что вроде толком такой материал ничем не клеится. Был у меня в наличии двух компонентный эпоксидный клей
 клей.jpg ( 61,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 982
,
правда не совсем подходящий по температуре - не выше 87 гр. С, но тем не менее рискнул. Рассверлил посадил штуцер на клей.
 15.jpg ( 164,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 937
 20.jpg ( 88,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1028

«Автодрузья» расстраивают - что мол через пару дней побежит опять, позади уже три недели пока все «ОК» - сухо. (При рабочей температуре двигателя застывший клей размягчается и становится на ощупь как твердая резина)
P.S. Также рассматривал вариант сколхозить с полипропиленовой трубы 40-ки. У нее внутренний d-тоже 29мм. 2 куска трубы с наружи проточить под патрубок, вварить с двух сторон в тройник 40х20х40. Сверху в тройник вварить (уголок 45 гр. )+ (переходник на резьбу ½”) + (штуцер ½” на d-10мм под патрубок).
Еще нашел более-менее похожий тройник на сайте ссылка но все равно с ним тоже надо будет повозиться чтоб подошел. Наверняка на авто других марок есть похожий тройник.

[adik]

Сломался верхний патрубок радиатора из аналогичного материала. Вставил во внутрь латунный, чем только не клеил. Всё равно сопливил, особенно в перепады температур с - на +. В итоге: замена радиатора, совет: копите денег на оригинальный тройник.