[Skripka48]

Доброй ночи, друзья!
Случилась такая неприятность, может у кого была, подскажите.
На Раве 2013 года выпуска появилось сообщение: Система TRC выключена. Плюс к этому сообщению добавилась лампочка "Ошибка двигателя". Причем перед этим хотел поставить телефон на зарядку, через USB и видать спалил предохранитель, напруги на разъем нет. Вопрос: может ли быть связано отключение системы и ошибка с предохранителем на разъем? Предохранители не смотрел, займусь эти вопросом завтра.

[RUS89]

Цитата: (Skripka48 @ 11.5.2016, 1:07) Доброй ночи, друзья! Случилась такая неприятность, может у кого была, подскажите. На Раве 2013 года выпуска появилось сообщение: Система TRC выключена. Плюс к этому сообщению добавилась лампочка "Ошибка двигателя". Причем перед этим хотел поставить телефон на зарядку, через USB и видать спалил предохранитель, напруги на разъем нет. Вопрос: может ли быть связано отключение системы и ошибка с предохранителем на разъем? Предохранители не смотрел, займусь эти вопросом завтра.

USB не должно влиять на TRC,в худшем случае проблема может быть только в ГУ. По поводу TRC,то попробуйте скинуть клемму аккумулятора,если не поможет,то на диагностику.

[AL280]

Начни с предохранителей. Заменишь предохранитель, потом сброс клеммы и контроль ошибки. Если осталась - к электрикам.

[Skripka48]

Спасибо за советы!
Сейчас посмотрел что с машиной. Предохранители все целы, завел - разъем работает, но ошибка осталась. Скинул клемму. После этого ошибка пропала, проехал по двору - все нормально. Посмотрю еще в ходе эксплуатации, как она себя поведет.

[Skripka48]

Доброго времени суток!
Решил поведать про дальнейшие приключения данной системы. Итак, после того как сбросил клемму и, соответственно, ошибку, спокойно катался месяц, может больше, но во время поездки на ладогу появилось снова это сообщение, причем за день до этого пытался подзарядить телефон от USB разъема. Уже задумался, что вряд ли здесь как то взаимосвязаны чек и отключение системы с косячным проводом. Опять скинул клемму. Катался спокойно наверно в течении месяца может меньше. Буквально неделю назад поехал к родителям, 1200 км, и где то через 300 км движения по трассе загорелись чек и система TRC. Доехал до дома, через какое то время, ошибка пропала сама, но выйдя на трассу на следующий день, был как будто небольшой толчок и появились эти ошибки. На следующий день опять пропали. Поехал к друзьям в Воронеж, жал в тапку, 180-190, срывался с места - хоть бы хрен, ничего не вылазило. К тому же у друга оказалась приблуда, с алиэкспресса, которая считывает коды ошибок, примитивная но все же. Считали, ошибки следующие:
Р0741 и Р2757. Обе связаны с трансмиссией в нашем случае с вариатором. Решил заехать к дилеру. Они открестились, сказали сразу, что вариатор рассчитан на весь срок службы автомобиля и замены масла и расходников не требует. Техник же сказал, что данные ошибки свидетельствуют о том, что вариатор под замену. Но сказал одну очень интересную вещь. Что данные ошибки могут выскакивать из за СВЕЧЕЙ. Мол неоригинальные свечи оплавляются и начинается петрушка. Скажу сразу, что свечи были куплены в тойоте центре, оригинал и заменены на 100 000 км (пробег на данный момент немногим больше 160 000 км). В итоге купил оригинальные свечи, доехал до гаража, начинаю выкручивать свечи.. и ахереваю, зазор меж электродами мм 4! и так все 4 свечки! поменял свечки, сел за руль и понял, что автомобиль ожил, стал отзывчивее, перестали наблюдаться какие то непонятки в работе вариатора, он просто стал мягким!
В общем, буду наблюдать, что да как. Результат напишу, через некоторый километраж.
Надеюсь кому-нибудь поможет.
Удачи на дорогах!

[стас птз 78]

Цитата: (Skripka48 @ 26.7.2016, 23:34) Доброго времени суток! Решил поведать про дальнейшие приключения данной системы. Итак, после того как сбросил клемму и, соответственно, ошибку, спокойно катался месяц, может больше, но во время поездки на ладогу появилось снова это сообщение, причем за день до этого пытался подзарядить телефон от USB разъема. Уже задумался, что вряд ли здесь как то взаимосвязаны чек и отключение системы с косячным проводом. Опять скинул клемму. Катался спокойно наверно в течении месяца может меньше. Буквально неделю назад поехал к родителям, 1200 км, и где то через 300 км движения по трассе загорелись чек и система TRC. Доехал до дома, через какое то время, ошибка пропала сама, но выйдя на трассу на следующий день, был как будто небольшой толчок и появились эти ошибки. На следующий день опять пропали. Поехал к друзьям в Воронеж, жал в тапку, 180-190, срывался с места - хоть бы хрен, ничего не вылазило. К тому же у друга оказалась приблуда, с алиэкспресса, которая считывает коды ошибок, примитивная но все же. Считали, ошибки следующие: Р0741 и Р2757. Обе связаны с трансмиссией в нашем случае с вариатором. Решил заехать к дилеру. Они открестились, сказали сразу, что вариатор рассчитан на весь срок службы автомобиля и замены масла и расходников не требует. Техник же сказал, что данные ошибки свидетельствуют о том, что вариатор под замену. Но сказал одну очень интересную вещь. Что данные ошибки могут выскакивать из за СВЕЧЕЙ. Мол неоригинальные свечи оплавляются и начинается петрушка. Скажу сразу, что свечи были куплены в тойоте центре, оригинал и заменены на 100 000 км (пробег на данный момент немногим больше 160 000 км). В итоге купил оригинальные свечи, доехал до гаража, начинаю выкручивать свечи.. и ахереваю, зазор меж электродами мм 4! и так все 4 свечки! поменял свечки, сел за руль и понял, что автомобиль ожил, стал отзывчивее, перестали наблюдаться какие то непонятки в работе вариатора, он просто стал мягким! В общем, буду наблюдать, что да как. Результат напишу, через некоторый километраж. Надеюсь кому-нибудь поможет. Удачи на дорогах!

Спасибо за инфу, как понял вы неменяли жижу и фильтр в варике, после вашего сообщения я еще больше укрепился в мыслях о том что я тоже ничего в варике менять не буду, мне на мои 100000 - 150000 км вполне короче хватит, спасибо за инфу. Тут человек еще один был у него 191 тысяча была пробегу, тоже жижа в варике не меняна ни разу и все ок.

[Grostel]

А свечи меняли вообще ранее?

[Skripka48]

Цитата: (Grostel @ 27.7.2016, 3:48) А свечи меняли вообще ранее?

Само собой, как и положено на 100 000 км, куплены у ОД, оригинальные свечи, на коробочке написано тойота, сейчас купил свечи тоже у ОД, только на коробочке написано тойота лехус. Посмотрим сколько проходят, но у этих свечей зазор был 4мм. Кстати свечи с завода лежат в багажнике, она как новые блин, с таким успехом можно было их не менять вообще.

[Skripka48]

Цитата: (стас птз 78 @ 27.7.2016, 2:26) Спасибо за инфу, как понял вы неменяли жижу и фильтр в варике, после вашего сообщения я еще больше укрепился в мыслях о том что я тоже ничего в варике менять не буду, мне на мои 100000 - 150000 км вполне короче хватит, спасибо за инфу. Тут человек еще один был у него 191 тысяча была пробегу, тоже жижа в варике не меняна ни разу и все ок.

Да, в вариаторе ничего не менял, у ОД менеджер сказал, что у них на обслуживании авто и с большими пробегами и с вариаторами вообще никаких проблем. Его не трогают в принципе и он шуршит отлично. А так вот, для примера скажу, что отец на версе с вариатором таким же, пробежал больше 180 000, ничего не менял и ни каких нареканий не было.

[adik]

Цитата: (Skripka48 @ 27.7.2016, 10:42) , но у этих свечей зазор был 4мм.

шутка что ли ?

[Skripka48]

Цитата: (adik @ 27.7.2016, 9:06) шутка что ли ?

В гараже валяются, иридьевый электрод оплавился. Вместо острого конца с минимальным зазором, получился закругленный электрод с огромным зазором.