Цитата: (zhdk-73zh @ 29.7.2022, 23:24) Блин, что делать-то??!! Какое масло брать? У меня уже когнитивный диссонанс от всего этого! Жить прям не хочется! В жопу всё. Пойду, возьму свой табельный и..... Соседа застрелю нахрен, у него БЭХА

Не надо) С Бехами ещё мудрёнее)

Цитата: (MIRON00 @ 29.7.2022, 6:02) доброе время суток ! забыл написать коробка АКПП по прямой на D и R сам едет бодро ,как не в чем не бывало . А ЧТО-то кроме коробки может быть ?

Stall test АКПП : https://yandex.ru/search/touch/?clid=190659...F&lr=117099

Цитата: (nikto.16 @ 28.7.2022, 6:52) Легко проверить на подъемнике, покрутив руками заднее колесо. На самоблоке колеса крутятся в одном направлении. На обычном дифференциале второе колесо крутится в противоположном направлении.

Вы ошибаетесь. Указанный способ проверки подходит только для простых механических блокировок, да и то не всех.

Цитата: (zoofield @ 25.7.2022, 9:23) Звуков нет, но эти толчки с рождения. Пробег уже 45. Сегодня вообще удар словил, скорее всего от коробки - после торможения и проезда неровности нажал на половину газ - и через пару сек отпустил, по время переключения сильный удар был, первый раз такое. Неприятно. Это было явно в момент переключения передачи . Руль немного повернут был на затяжном плавном повороте.

При указанных условиях такое иногда бывает на каждой АКПП. Плавнее с газом после торможения.

Часто беру Шелл на Озоне, выбираю не по цене, а по продавцу. За 3 года ещё никогда не нарывался на контрафакт.
Офф. сайт дилера Shell:

Цитата: (jan777 @ 9.7.2022, 13:48) Первый раз с таким сталкиваюсь,

Всё когда-то бывает в первый раз. А кто-то и не замечает этого, греша на плохие колодки, диски, супорта,…большой расход топлива.
Нужно всего лишь проверить, как колодки ходят по направляющим, не должны болтаться, не должны перемещаться с большим усилием и подкусывать.

Цитата: (jan777 @ 9.7.2022, 5:20) Обслуживаю сам, все эти 3 заменяет один слипкот 220. Ничего никогда не скрипит. Тут другая беда привалила. При обслуживании смотрю задние колодки по направляющим совсем не ходят, застряли напрочь. Стал разбираться, оказалось скобы так заржавели (авто 2013г.) что давят на направляющие пластины и клинят колодки. [attachment=188722:IMG_2022...2_153019.jpg] [attachment=188723:IMG_2022...2_153826.jpg] Снял пластины зачистил скобы, смазал слипкотом 220. [attachment=188725:IMG_2022...2_160034.jpg] Вопрос решен колодки свободно передвигаются по направляющим.

Ржавчина давящая на направляющие скобы стандартная болячка любых тормозов. Чистка +защитная смазка под скобами необходима при каждом то тормозных механизмов.

Цитата: (Judge @ 8.7.2022, 8:53) Небольшое дополнение. Проехал на комплекте Нишимбо-Нишимбо до Крыма 2000 км. Тормозят на серпантинах и т.д супер даже в жару. Пылят средне. Но этот скрип!! Пока на отдыхе трогать ничего не буду, по приезду надо попробовать смазку. Ребят, посоветуйте какую..

Лучшее что подобрал при многолетнем самостоятельном обслуживании тормозов.
1.Для направляющих пальцев супорта. Дорогая, но окупает себя долгим сроком службы и не закисающими направляющими.
2.Антискрипная паста для не рабочей стороны колодки. Снижает вибрации колодки, высокочастотные вибрации - это и есть скрип колодки.
3.Медная паста, для направляющих колодки.
Важно. Для устранения скрипа пары колодка-диск нужно комплексное обслуживание супорта. Чистка и смазка пальцев, направляющих, применение «антискрипа», проверка работы поршня супорта.

Цитата: (Smerg @ 27.6.2022, 20:06) Все вернётся на круги своя, реалии все время новые, а основы существования определенных правил незыблемы. Касаемо применяемых масел. РАВ 4/5 выпускается с 2018 года, и за 4 года эксплуатации их по миру, в нашей стране, в частности, судя по имеющейся и находимой в интернете информации, в двигатели льют что под руку подвернётся. Самое интересное, что по вязкости не выходят за предписанные рамки, согласно мануалов. Пробеги встречаются очень большие.

Здесь не конкретно про масло двс обсуждение.
Про обслуживание в целом. Ещё много необходимо качественных расходников и з/ч для этого. Плюс компетентность и заинтересованность персонала играет важную составляющую.
Всё наладится и будет хорошо - это безусловно.
Но, что показывают нам прошлые «кризисы» относительно дилеров.
Работы у них становится значительно меньше, квалифицированный персонал разбегается где может заработать. Многие из них организуют свои сервисы или уходят в другие. Качество обслуживания значительно падает. Есть период «серого времени» до стабилизации процесса, не месяц или два, год минимум. В данном кризисе добавляется логистика с з/ч и использования дилером не оригинальных з/ч и материалов. Общее качество обслуживания падает в разы. ОД либо выживают, либо перепрофилируются, либо завершают работу.
Это всё личный опыт обслуживания.
Конечно, Тоyota пройдёт гарантийный срок на любом г..не, дальше остаточный ресурс неизвестен.
В это время лучше сто раз перепроверить, что тебе рекомендовали сделать, какие материалы применяются. Безоговорочно доверять дилеру нельзя! Отказаться от услуг ОД возможно будет правильным решением.
Я вот репу чешу) Есть 3 предоплаченных ТО при покупке машины, жалко на них поставить крест. Обычно ТО самостоятельно делаю. Промежуточное втихаря сделал поставив оригинальный масляный фильтр)

Цитата: (Marfey177 @ 27.6.2022, 14:51) Вы меня удивляете))) ОД Диллер делает ТО, заливает регламентированные жидкости, а вы спорите и утверждаете что жидкости не такие. Вы видимо действительно больше знаете, чем ОД.

Вы слишком хорошо думаете о дилере. Там то-же работают люди, кормят свои семьи, в условиях нарушения логистики поставок они делают всё что-бы не остаться без работы.
Не большой пример:
Мне вчера звонил од Кунцево, предлагал пройти у них то1. Я ещё не проехал 10ткм, но спросил:
-Какое масло двс сейчас в наличии?
- 0W40 для Тойоты.
- Простите, но 0W40 нет в рекомендациях для Рав4(5) и я не знаю оригинального масла с такой вязкостью.
- Где это написано, что не рекомендовано?
- В руководстве по эксплуатации для Рав4 нет 0W40, максимум 5W30
- А, ну да. Масло не Тойотовское, но для Тойоты подходит.
- Рекомендованное когда будет?
- Подвозят иногда.
Вот собственно вся история. Не стоит петь дифирамбы дилеру,сейчас только владелец заинтересован в качественном обслуживании своего движемого имущества.
И так не только Тойота.

Первый раз такое встречаю) Ехал с приоткрытым окном, пошёл дождь, на дисплее появилась надпись: Закрыть окна? Да. Нет. Выбрал Да, окно закрылось)

На постоянку конечно не стоит. А для в путешествии в тёплые края, что-бы домочадцы не садились в раскалённый салон нормальный вариант.
Да, знаю, климат, кондиционер, но не всем это подходит. У меня пока дети мелкие были после кондея простуда.
Или машина белая должна быть, реально разница большая.

Цитата: (dogina67 @ 1.6.2022, 19:01) Учитывая, что это масло одной фирмы...

Не слушай никого. Всё правильно сделал. Твоя машина даже не заметит.
Покупать ещё, если есть остаток из прошлой канистры, даже другой вязкости, в наше время роскошь.
И повод для форумных споров)))

Вообще, если это оригинальный торможной диск, плохо, что Toyota ставит такие компоненты на автомобиль.
Уважающие себя и клиента автопроизводители комплектуют дисками «с покрытием», есть несколько технологий для предотвращения образования поверхностной коррозии. Так-же некоторые производители з/ч производят такую обработку на премиальной линейке, Brembo например.
Защита держится десятилетиями даже в условиях эксплуатации с реагентами.

Цитата: (Andr_M_78 @ 1.6.2022, 10:10) Всем привет. У меня стала бросаться в глаза ржавчина как на фото. Кто нибудь убирал ее самостоятельно и какими средствами ?[attachment=188312:IMG_2022...1_134431.jpg]

Самое надёжное. Снять тормозной диск, зачистить, покрасить термостойкой краской предварительно закрыв малярной лентой не требующие окраски поверхности и обезжирив окрашиваемую поверхность.
Термостойкая краска есть даже в балончиках в Леруа.
Все методы с использованием преобразователя ржавчины дают не долгий эффект если не защитить поверхность той-же краской.

Цитата: (zhdk-73zh @ 28.5.2022, 22:02) Грета Тумберг не Ваша дочь?

К счастью нет. Она дитя всего автопрома направленного на ужесточение экологических норм.
И они сами этому не рады) Так, что в вашем приколе есть логика)
Но вы так-же будете не рады если при включении печки на вашем автомобиле расход горючки будет увеличиваться на литр)))

У вас задняя полу- торсионная подвеска. У меня не было Verso, но был другой автомобиль с торсионной подвеской. Очень надёжная штука, но если появились отклонения по геометрии - это геморой. Вот ваша схема https://atcars.ru/toyota-corolla-verso-3-za...strukcii-144078. Сход-развал не регулируется, за эти показания отвечают сайлентблоки, если они изношены требуется замена. Визуально износ сайлентблоков можно определить по трещинам резины, деформации резины, отслоение резины от внешней или внутренней обоймы. Для вашего года 90 процентов они требуют замены. Так-же возможно нарушение геометрии балки в следствии дтп или сильного удара. Иногда бывает поломка нижнего витка пружины подвески. Это всё нужно проверить.
Подшипники ступицы вряд-ли являются причиной. При критичном износе подшипника вы будете слышать гул во время движения, если машина оборудована ABC и ESP при люфте в подшипнике ступице на панели приборов будут гореть ошибки по этим системам..
Если вы с техникой не на «ты» вам лучше найти не сход-развал «общей практики», а местный клуб по вашей модели или специализированный сервис. Сайлентблоки я бы поменял в любом случае.

Те кто пересел с мкпп на акпп в основном быстро переучиваются, понимают принцип акпп включил - забыл.
Тем более для пробок в 5м Раве с акпп предусмотрена удобная функция Hold.

Цитата: (kanigin55@mail.ru @ 28.5.2022, 9:37) Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП. Обоснуйте. На заведенном движке первичный вал коробки крутится, значит маслонасос работает. Остальные валы тоже крутятся от трансмиссии. Значит все смазывается и вреда для коробки нет. У машин с гидроусилителем руля есть опасность при езде накатом что движок заглохнет и авто станет неуправляемым. У нас ГУР электрический, такой опасности нет. Так почему же НИЗЯ?

Включение нейтрали при заведённом двс и движении накатом, как вы правильно пишите, не навредит АКПП. Включать нейтраль на ходу можно, при отсутствии тяги ( педаль газа отпущена) Не понятно какую цель вы преследуете выполняя данное действие.
Теряется управление тягой, что не безопасно при современном трафике и скоростях движения.
Нет возможности торможения двигателем, да да, к акпп это тоже относится. На затяжных спусках рабочие тормоза склонны к перегреву и повышенному износу.
Экономия топлива? Экономии топлива нет. При движении накатом мотор работает на хх и потребляет топливо.
При торможении двигателем подача топлива отключена (нет импульса на открытие форсунок). Только при достижении оборотов двс близким к хх подача топлива возобновляется.
Так зачем? Да и комфорт передвижения страдает.
Есть две причины использовать нейтраль в автомобиле с акпп
-буксировка-перемещение
- охлаждение акпп перегретой в тяжёлых условиях эксплуатации, бездорожье например.

Цитата: (Alexisonfire @ 28.5.2022, 6:37) Планирую замену задних тормозных колодок, в планах установить Advics SN134,но они, к сожалению, в комплекте не имеют противоскрипных пластин (если я все правильно понял).Подскажите артикул оригинала и есть ли альтернативные варианты?

Противоскрипные пластины можно переставить со старых колодок, они не изнашиваются.

Цитата: (Smerg @ 27.5.2022, 6:36)

Основными претензиями противников использования Лукоил являются 2 пункта:
- Мне не нравится пакет присадок
- Качество не стабильно
Такие оценки субъективны, могут быть применены к любому производителю.

Цитата: (Smerg @ 26.5.2022, 20:38) Можно ли лить Лукойл Генезис? Как думаете?

Да. Можно. Данная линейка масел является современным премиальным продуктом компании Лукоил, в ней есть вязкостные диапазоны подходящие для нашего двс и соответствие классам API изложенных в сервис мануале.
Многие автопроизводители используют продукцию Лукоил, как первую заливку при производстве а/м.
Если у вас есть сомнения применяйте регламент 5000км. - пользы для двс будет больше и для кошелька менее обременительно.
В связи со сложившейся ситуацией часть владельцев, в том числе и Японских а/м, уже успешно используют данный продукт. Большим плюсом является возможность приобрести оригинальный продукт, не опасаясь контрафакта.

Цитата: (Кайман @ 26.5.2022, 14:47) Если таскаешь прицеп, крутишь мотор до 6тыщ Тойота говорит лейте погуще...

Да. Это так-же относится к условиям эксплуатации, двс термонагружен больше.
Выбирайте из списка рекомендованных вязкостей в вашем мануале.

Цитата: (Smerg @ 25.5.2022, 20:33) Кстати, те, кто имеет 2.0 литровые двигатели, проверьте у себя пожалуйста марку и тип наших ДВС. У меня М20А-FKS. У вас также? Может они по модели двигателя и раскидывают вязкость допустимых масел?

Думаю исключён такой вариант.
На XA50 Российской сборки устанавливались и устанавливаются М20А-FKS и А25А-FKS.

Цитата: (Sakura-San @ 25.5.2022, 18:04) И что, может запретите мне рубиться? Не надо переходить на личности. Вообще-то рубиться не собираюсь, А просто написал: Жаль, что до Вас не дошёл мой посыл. Или Вы читаете только подпись?

Уважаемый одноклубник. Никто вам ничего не запрещает и никаких переходов на личности не допущено. Если не прав покажите скрин, что именно вас не устраивает.
Будте так любезны, постарайтесь не употреблять междометий и личностных не лицеприятных выражений в отношении материалов и суждений приведённых одноклубниками, что наблюдается в ваших постах опубликованных ранее. Мы все здесь равны и делимся собственным опытом и мыслями расчитывая на приятное и полезное взаимное общение.
Надеюсь на понимание.

Цитата: (zhdk-73zh @ 25.5.2022, 13:15) Пятый

Ну вот. Более поздние а/м 6й. Интрига приблизилась к развязке.
Как мы выяснили, автомобили 5го поколения начальных партий выпуска не имели в рекомендациях производителя вязкость моторного масла 0W16 и имели ЕВРО 5.
Автомобили получившие в список рекомендованных масло 0W16 получили ЕВРО 6.
ДВС и система нейтрализации выхлопных газов на автомобилях одинаковы.
Видна прямая связь, по какой причине производитель включил 0W16 в рекомендованные масла.
Имея эту информацию каждый владелец может сделать выбор для себя и своих условий эксплуатации.
От себя напомню «Если где-то прибыло, значит где-то убыло»
Безоговорочно соблюдать ЕВРО 6 или сохранять ресурс мотора (только моё личное мнение) решать вам.
Нет никаких веретёнщиков и гуталинщиков 0W16, 0W20, 5W30 являются рекомендованными производителем.

Цитата: (Fantomas-as @ 24.5.2022, 9:39) И вот на следующей странице, уже точно указали какое залить.

По другому и быть не может. В мануале указаны все классы моторного масла рекомендованные для данного двс, а какое нужно для реализации заявленных характеристик автомобиля, в том числе экологического класса, указано на странице, что вы публикуете.
После серии «дизельгейтов» производители очень осторожно относятся к рекомендациям, даже с запасом. Никому не хочется получать астрономические убытки от судебных процессов.

Цитата: (smira @ 24.5.2022, 1:12) Эмпирические эксперименты вещь конечно замечательная но ме цифири как то ближе К примеру, если представить гипотетическую сетку из проволоки 0,5мм с шагом 3мм то путем не сложных вычислений можно определить, что площадь просвета сократится примерно на 10%. Много это или мало судить не берусь но это факт…

Шаг 3мм очень мелкая сетка, такая избыточна.

Всегда удивляло. Почему жидкие борцы так воинственно агрессивны?))) Не способны к диалогу, выражаются междометиями, всё и всех остальных поносят, определяются с диагнозами)))
Мир не чёрно-белый!
Добра вам. Всем злым по велосипеду!) Хороших дорог, большого ресурса в любом начинании!)
«И каждый пошел своею дорогой,
А поезд пошел своей…»

Цитата: (leo2611 @ 23.5.2022, 15:56) Ресурс двигателя ни как не зависит от рекомендованной вязкости , только от качества самого агрегата, все проблемные двигателя европейских и других производителей как раз таки были рекомендованы тридцатки и сороковки однако это их не спасло и не спасет хоть залей W100.

Ресурс от многих факторов зависит и от применяемых гсм в том числе. Я не привык менять автомобиль раз в 3-5 лет, проезжаю обычно 250-400 без ремонта двс, жора масла, прочих радостей и дальше новый владелец не знаю сколько. Что и от чего спасает или нет показывает время. Мне важен ресурс, ориентируюсь на собственный опыт.

Цитата: (Sakura-San @ 23.5.2022, 6:38) Чья аксиома, дяденькина? Этот дяденька никогда не держал в руках инструмент. Его инструмент - бла бла бла...

Ты чего злой такой?) Посмотри чем занимается этот «дяденька».
Верить кому, тебе или «дяденьке»?

Цитата: (LarrySlav @ 23.5.2022, 6:45) Вам мотор не жалко? На юге, в жару, радиатору может не хватить объема набегающего воздуха из-за "картонки". И, привет, масложор. По-мойму, лучше отмыть радиатор от мух по приезду. Но дело Ваше.

Хватает. Проверено не раз. Гораздо больше вреда от забитого радиатора и погнутых ламелей от летящих камней на трассе.

Цитата: (Sakura-San @ 22.5.2022, 19:08) Бред глаголит сей дяденька. Весь мир льёт в современные авто жидкие масла, а он говорит "водичка". Интересно, сколько ему заплатили за то, что бы он сказал, что 0W16 и 0W20 плохие масла?

Плохие? Такого прилагательного не было озвучено в данном видео.
Никто не говорит, что они плохие, отличные для решения определённых задач.
Да и какой смысл лоббировать какой-то масляный диапазон?)
Мнения разные, каждый сам принимает решение для себя.

Цитата: (Yuriklih @ 22.5.2022, 16:47) И что делать, завтра на ТО-1 настаивать на масле 5W-30? По телефону, когда записывался на ТО, сервисмены категорически настаивают на масле 0W-16! Лето на носу, сказал, что предстоят дальние поездки, слегка загруженным и по небольшим горам, скрипя зубами вроде как " ну в крайнем случае 0W-20 рекомендуем..." Настоять на 5W-30? (на межсервисной замене масла, на 4 тыс пробега, в январе, залили 0W20, пожиже у них не было)

Ты это, осторожнее))) Меня тут тапками закидывали за мнение моё и дилера, что 5W30 лучше для сохранение ресурса мотора. Я сам сделал промежуточное то 5000 ткм, залил конечно 5W30, что допускается сервис мануалом для нашего двс. Настаивать или нет только тебе решать. Можно и к другому дилеру обратиться, не все они рекомендуют использовать 0W16 и 0W20. Я свой выбор сделал давно, «нулёвки» не использую нигде.

Цитата: (Stage1Qne @ 21.5.2022, 20:42) Круиз контроля нет. Машинка 94 года, европеец, минимальная комплектация

В те года на автомобилях много что управлялось по вакууму, даже привода заслонок отопителя. На вакуумном клапане ставились заводские заглушки на не предусмотренные комплектацией линии, паук клапана был один для всех комплектаций. Возможно заглушки утеряны или рассыпались от времени, вот и вкрутили саморезы.
Это всё предположения относительно конструкции а/м тех годов, в идеале вам нужно найти схему вакуумных линий на свою комплектацию, иногда схема была на наклейке с внутренней стороны капота, или в сети поискать.

Цитата: (Fantomas-as @ 21.5.2022, 4:50) День добрый! Подскажите что за узел расположен справа на двигателе на котором находиться этот белый колпачок. Сейчас заметил что этот белый колпачок находиться в свободном движении на внутреннем фиксаторе(стержне) ни резьбы, ни снять, не затянуть. Так должно быть? или он должен быть зафиксирован неподвижно?

Это не датчик. Сапун. Сапуны ставятся на всех агрегатах трансмиссии имеющих объём, для поддержания атмосферного давления в данных агрегатах. «Белый колпачёк» просто крышка-фильтр трубки сапуна. Ничего с ней делать не надо.

Цитата: (dogina67 @ 18.5.2022, 14:10) Всем спасибо! Чет прихожу к мысли - не проще китайскую байду купить, засунуть и забыть...

Эффективность карапета не порядок ниже, карапет набирает воду и пыль. И сделать самостоятельно полезное дело гораздо приятнее.

Цитата: (dogina67 @ 18.5.2022, 9:54) Валик специальный? И какую лучше вибру для этого места покупать? И сразу вопрос, чтобы два раза не разбирать. Сколько ее туда надо?

Валик: https://www.ozon.ru/products/538773638/?asb...;from=share_ios
Но можно любой удобный по размеру, никакая аллюминевая насадка валика не требуется. Я вообще без валика подручными средствами прикатывал, всё отлично держалось 10 лет (машину продал). Валиком просто удобнее.
Вибру хвалят Шумофф. Вибра есть разной толщины 2,3,4,5мм выбирай какую хочешь.
Стандартной пачки листов с запасом хватит на нишу запасного колеса.
Например: https://www.ozon.ru/products/417842438/?asb...;from=share_ios
Ещё понадобится обычный обезживатель, тряпка и хорошее настроение. Работу производить в тепле.
Все материалы есть на интернет маркетах.
А так-то да. Помыть машину то-же только специалистам можно доверить)

Цитата: (Строй @ 10.5.2022, 22:47) Так сколько можно топить по М-4? А то мне скоро там ехать от Москвы до Ростова.

В основном знаки 110 на платных участках Пользуясь HudSpeed или Стрелкой можно без штрафов ехать гораздо быстрее.

Противосливной и обратный клапаны - это разные позиции в конструкции масляного фильтра.

Цитата: (Строй @ 9.5.2022, 20:12) возможно. Поеду к дилеру скатаюсь. Пусть сделают.

Денех возьмут не мало, а регулируется только 2 резиновых буфера ( вкручиваются и выкручиваются) и крепёж замка капота ( чуть возможно переместить в креплениях). Самостоятельно максимум 5мин на всё.

Цитата: (ximzayac @ 5.5.2022, 20:42) https://www.wildberries.ru/catalog/73720427...px?targetUrl=EX Это то же самое? 542 рубля сейчас на все двери комплект стоит.

И на Ozon то-же есть: https://www.ozon.ru/product/dempfery-zamkov...;from=share_ios

И что-бы нижняя резинка не разбухла от вытекающего антикора. Предупредить видимо забыли, что отверстия нужно открыть после загустения состава.

Тоже проверил отверстия для стока воды в дверях. Ложная тревога. Ничем не заклеены, вода свободно вытекает.
Штатно отверстия свободны, у ТС «полезный тюнинг» кто-то намудрил.

Ну если идти за маслом на рынок - это верная дорога к поиску контрафактной продукции.

Цитата: (Oleg46 @ 15.4.2022, 9:18) Проблема с присадками. Что-бы делать нормальное масло кучи скважин мало. Насколько я знаю у нас даже базовые масла приемлемого качества без врагов делать не умеют.

Не нужно пессимизма. Завод Shell в Торжке работает в обычном режиме, производит продукцию и масла линейки Ultra в том числе. В бизнесе идиоты не выживают, громкие заявления о уходе Shell из России остаются политическими заявлениями, работают и не жужжат, ничего не закрыто. На любое действие есть противодействие, есть возможности обхода санкций. База в России есть, присадки, как покупали, так и будем покупать.
Shell заменять ни чем не собираюсь и вообще не переживаю по этому поводу, как использовал бензин и масла этого бренда на всём своём авто-мото парке, так и продолжаю.

Цитата: (colonel5353 @ 13.4.2022, 22:31) В 2.0 входит ровно 4 л. по верхнюю метку щупа. Это уже не обсуждается.

То-есть в мануале ошибка?
Или 300мл. не слитого старого масла является нормой?

Хороший обзор по A25A-FKS. Основные изменения и технологии для этой серии двс.
https://youtube.com/watch?v=iEZgRvO5aq4&feature=share

Цитата: (dogina67 @ 20.2.2022, 16:11) Качество заявлено "высокого уровня" самим производителем. Иначе на дорогие авто их установку производитель не рекомендовал бы. Сами-то верите?

ТС спросил. Кто ставил? Очевидно что-бы получить отзывы для принятия самостоятельного решения.
Вы ставили эти доводчики?

Цитата: (efremovlm@mail.ru @ 18.2.2022, 9:28) На сколько я знаю, ни у кого из форумчан такой проблемы небыло. В интернете случаи в основном из италии.

Хорошо если так. Но: https://youtu.be/L3ONCno39Cc

https://youtu.be/UBSmqavlh3M

Дело даже не в выходе из строя самого клапана ( хотя денег прилично стоит), выше описывал, основную проблему наличия ЕГР.