Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Замена актуаторов ЦЗ на неоригинальные
Автор: Lost Viking 31.1.2010, 20:06
Итак, садись поудобнее перед экраном Вашего компьютера...
Предлагаю душераздирающую двухдневную сагу о замене моторчиков ЦЗ. ;-))) "Душераздирающую" - это потому, что до этого я считал себя человеком, среднестатистически понимающим принципы работы техники и с руками и головой растущими из правильных мест... ;-)
Впрочем, после проведённых двух дней я смею надеяться на то, что смогу работать подмастерьем в сервисе по установке сигналок ;-))....
Итак...
Надоело играть в игру "открою/не открою" с ЦЗ дверей в морозы/после мойки...(ссылка на соотв. пост тут - http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1922&st=0)
На этой неделе я купил два актуатора (пр-ва сингапур) по 119. р..
Внутренность двери выглядит следующим образом:
И в эти выходные решился заменить... Приехал в гараж, разобрал дверь, откусил от старого моторчика два провода. Цвета проводов - Чёрный и Красный.
дальше начал изучение двери и облицовки, чтобы найти место, куда можно было бы поставить актуатор
Как видно, единственное место на наружней части двери, куда можно поставить актуатор так, чтобы обшивку двери можно одеть - это самый верхний участок двери, но и то обшивку изнутри необходимо "доработать", а именно - откусить часть оргалита.
Подключение нового актуатора не доставляет особых проблем - я использовал разъёмы-чемоданчики. Единственное, на что надо обратить внимание
1) перед финальным подключением обязательно проверьте полярность, чтобы моторчик двигался в "правильном направлении" (в первый раз одна дверь у меня открывалась, а другая закрывалась).. ;-)
2) Даже два одинаковых моторчика с одинаковым цветом проводов не обязательно будут работать одинаково ;-)) поэтому ещё раз см. п.1.
В результате у меня получилось вот такое вот решение. 
ЦЗ отменно срабатывал без обшивки двери, но, стоило мне водрузить её на своё законное место, как ЦЗ двери перестал щёлкать "от и до"...
Перебрав разные варианты, я пришёл к неутешительному выводу, что несмотря ни на что - нормально работать ЦЗ в этом месте двери без серьёзной доработки обивки двери не будет.
Пока настраивал тягу - перетянул крепёж - и он сломался :-(((( будьте аккуратны!!!
И с невесёлыми мыслями я вернулся домой....
Автор: Lost Viking 31.1.2010, 20:07
Сегодня днём я решил продолжить битву с ЦЗ...Пришла интересная идея... 
Смысл сводится к тому, что надо демонтировать внутренний пластмассовый кожух, закрывающий тягу к замку двери и через отверстие, где крепится кожух, прикрепить шурупом новый актуатор...
Проделав манипуляции с водительской дверью,я решил сделать то же самое с пассажирской дверью (даже не смотря на то, что там ЦЗ работал (но как вы помните из поста --- прошлой зимой он меня заставил понервничать).
И, как вы помните, одно из силуминовых креплений сломалось.... Что делать? Я решил воспользоваться пластмассовыми хомутами... И, как мне кажется, это решение вполне себя оправдало... 
Двери собрал, потестировал. Всё работает чётко, без проблем... ;-)
Вот такой получился отчёт-отзыв... Надеюсь, это Вам пригодится.
Автор: JAGUAR57 31.1.2010, 21:02
Lost Viking
Молодец! 
а на место старых актуаторов не подошли эти? 
Автор: Lost Viking 31.1.2010, 21:10
| Цитата (JAGUAR57 @ Сегодня в 22:02) |
| Lost Viking Молодец! а на место старых актуаторов не подошли эти? |
судя по личным ощущениям и каталогу japancats.ru - актуаторы встроены в замки и другой конфигурации...
Автор: JAGUAR57 31.1.2010, 21:28
| Цитата |
| судя по личным ощущениям и каталогу japancats.ru - актуаторы встроены в замки и другой конфигурации... |
ааа, точно... А старые просто отключил?
Автор: Lost Viking 1.2.2010, 6:32
| Цитата (JAGUAR57 @ Вчера в 22:28) | ||
ааа, точно... А старые просто отключил? |
а от старых я просто отрезал провода и как раз эти провода(Чёрный и Красный) я использовал для подключения новых актуаторов ЦЗ
)) Откусил кусачками подальше от разъёма, чтобы был небольшой запас. Кембрик снял (хотя можно его укоротить)...
Автор: Новокузнечанин 7347 1.2.2010, 9:40
| Цитата |
| И, как вы помните, одно из силуминовых креплений сломалось |
Я делал стальные. Стальная пластина, "болгарка", дрель, свёрла, метчик, пиво. И через некоторое время крепления, не такие красивые, но крепкие, по образу и подобию китайских братьев, готовы. Фотографий нет, как нет и машины на которой всё стоит, думаю служит верой и правдой третьему владельцу.
Автор: Санчес КРСК 1.2.2010, 20:28
Lost Viking
второй вариант размещения приводов более правильный , первый никуда не годится .... молодец конечно
Автор: Die$el 27.6.2013, 14:47
сделал только что так же, только у меня рестайл и проводов в фишке оказалась целая куча, вызвонил синий и красный, они два единственные в фишке толстые, подключил, все работает.
Спасибо за отчетик.
Автор: Вова Лермонтовский 27.6.2013, 20:11
Кстати, поделюсь собственным опытом. Винты вот в этой фигне, которую сломал топикстартер, имеют нехорошую привычку ослабляться, после чего актуатор работает, но тяга скользит в холостую. Перед окончательной сборкой рекомендую на резьбовую часть винтов капнуть краску, после чего их затянуть со средним усилием (а то придется за капроновыми стяжками в магазин бежать).
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)