[BlackRAV]

Поменял недавно у ОД в Москве масло в коробасе методом аппаратной замены (работа 5000 руб., материалы свои). Мастер и менеджер меня очень отговаривали менять фильтр и прокладку. Говорили, что даже, если сальник поменять в АКПП, то потом велика вероятность, что коробас "встанет".
Поэтому послушался их и доверился их опыту (надеюсь, что меня не развели), залили новое масло 16 литров (!!!) + мастер еще просил 2 литра купить для долива (видимо, не рассчитал, сколько оставить для долива). Короче, это очень дорогое удовольствие. Езжу 2-й день, с АКПП все нормально. Тьфу, тьфу, тьфу. Улучшений работы не чувствуется.

P.S.
Кому нужен новый фильтр АКПП и прокладка пишите. Продам за цену как в Экзисте, деленную на 2.

[Enomai]

Цитата: (BlackRAV @ 31.5.2016, 13:21) Поменял недавно у ОД в Москве масло в коробасе методом аппаратной замены (работа 5000 руб., материалы свои). Мастер и менеджер меня очень отговаривали менять фильтр и прокладку. Говорили, что даже, если сальник поменять в АКПП, то потом велика вероятность, что коробас "встанет". Поэтому послушался их и доверился их опыту (надеюсь, что меня не развели), залили новое масло 16 литров (!!!) + мастер еще просил 2 литра купить для долива (видимо, не рассчитал, сколько оставить для долива). Короче, это очень дорогое удовольствие. Езжу 2-й день, с АКПП все нормально. Тьфу, тьфу, тьфу. Улучшений работы не чувствуется.

Я тоже так сделал на 80тыс в сервисе Тойота. В замене фильтра большого смылса нет. Масла ушло поменьше.

[KoFe]

Цитата: (BlackRAV @ 31.5.2016, 14:21) Поменял недавно у ОД в Москве масло в коробасе методом аппаратной замены (работа 5000 руб., материалы свои). ...

А у нас такая замена стоит 1500 руб.
Если с заменой фильтра, то 2000 руб.
В смысле только работа.

[Sancho1970]

Цитата: (BlackRAV @ 31.5.2016, 15:21) Мастер и менеджер меня очень отговаривали менять фильтр и прокладку. Говорили, что даже, если сальник поменять в АКПП, то потом велика вероятность, что коробас "встанет".

а вот это уже интересно!,, получается фильтр не нужно менять?

[golosoff]

Цитата: (Sancho1970 @ 31.5.2016, 23:27) а вот это уже интересно!,, получается фильтр не нужно менять?

Фильтр в виде металлической сетки менять можно, но и правда непонятно, зачем. Если сильно зудит, можно его помыть. Одна из моих прежних машин на данный момент проехала далеко то ли за 600, то ли за 800 тысяч, фильтр в коробке не трогали, на магниты последний раз смотрели тысяч 300 назад. Коробка чувствует себя прекрасно.

[EDDI 76]

Цитата: (Sancho1970 @ 31.5.2016, 12:08) тоесть можно и не покупать новый а промыть старый?,,,функционал сохраниться или всетаки новый поставить? Я так понимаю вот этот фильтр как на фото? он же не разборный как его промыть?

я первый раз поменял.второй промыл в солярке благо этого добра целая ванная.после соляры продул воздухом и усе

[EDDI 76]

Цитата: (Enomai @ 31.5.2016, 16:28) Я тоже так сделал на 80тыс в сервисе Тойота. В замене фильтра большого смылса нет. Масла ушло поменьше.

и обоих развели как лохов
я уже говорил ранее что человек так же менял масло у официалов.через мес.оно уже не светлое.
после снятия поддона 5 мм ила на дне .МАСЛО МЕНЯЛОСЬ!!!
Аппаратноая замена не вымоет вам поддон.не верите проверьте на своей

[EDDI 76]

многие из вас не задавались вопросами какое давление создает насос в акп и какое у них в апарате.а зря.
при снятии поддона от магнитов пыль даже тряпочкой плохо убирается так как липучая зараза.а вы надеетесь смыть это все аппаратом.а какое тогда должно быть давление чтобы смыть все гавно у аппарата и не убить коробас думайте)

[Сергей Ч]

Цитата: (BlackRAV @ 31.5.2016, 13:21) Поэтому послушался их и доверился их опыту (надеюсь, что меня не развели), залили новое масло 16 литров (!!!) + мастер еще просил 2 литра купить для долива (видимо, не рассчитал, сколько оставить для долива). Короче, это очень дорогое удовольствие. Езжу 2-й день, с АКПП все нормально. Тьфу, тьфу, тьфу. Улучшений работы не чувствуется.

Да,опыт по выдаиванию денег с клиента - огромный. 18 литров это не мыслимо.
Хватило бы на 4 частичных замены. И жижа была бы чище.
А чего ей лучше работать то? Всю грязь взбаламутили только и денег с тебя поимели.

[Sakura-San]

Цитата: (EDDI 76 @ 1.6.2016, 6:18) многие из вас не задавались вопросами какое давление создает насос в акп и какое у них в апарате.а зря. ...

Эдик, я задавался этим вопросом, спрашивал у менеджера. Он сказал, что в аппарате давление в несколько раз выше, чем создаёт насос самой коробки.
Когда я предположил, что это, возможно и создаёт проблемы после замены масла, то он со мной согласился.

[adik]

Михаил, я тоже интересовался этими аппаратами и получил примерно такие ответы, эти просто цитирую с блога:
" Есть разные аппрараты для замены масла в АКПП:
-1.) который создает собственное давление для прогонки масла и промывки АКПП (нам он не подойдет)
Так как если он создаст давление выше чем создает сама АКПП, то есть вероятность что вся грязь что отложилась за время эксплуатации АКПП поднимется и забъет фильтр! Что приведет к ремонту или замены АКПП!
-2.) который прогоняет мало по системе АКПП естественным способом ((под давлением создоваемым самой АКПП) то что надо!).

Надеюсь что действующие механики внесут нам ясность.
ЗЫ: от себя: при замене аппаратом новый фильтр и промытый поддон ставили на место, доливали масло до уровня и только после этого подключали аппарат в разрыв магистрали. Машину заводили!!!! Т.е . насос АКПП сам выгонял масло, а аппарат подавал. Цвет замещенного смотрели по стеклянной трубке. И вроде как, но это не совсем помню: аппарат сам уравнивал давление подачи новой жижи по показанию датчика давления жижи выходящей с коробки. Если не прав, то поправьте. Я считаю, это "правильная" аппаратная замена, но "не в усмерть убитого масла". Могу при случае узнать название этого аппарата, если кому надо.

[Enomai]

Цитата: (EDDI 76 @ 1.6.2016, 5:10) и обоих развели как лохов я уже говорил ранее что человек так же менял масло у официалов.через мес.оно уже не светлое. после снятия поддона 5 мм ила на дне .МАСЛО МЕНЯЛОСЬ!!! Аппаратноая замена не вымоет вам поддон.не верите проверьте на своей

полоскай дальше свою сеточку в разных жижах и получай удовольствие
масло у меня светлое через 30тыс после замены

[Sakura-San]

adik
Да, №2 - это то, что нужно. Я видел такой, очень просто устроен: 2 резервуара, в одном свежее масло, в другой сливается отработка.
Там, в свежем резервуаре, насос создаёт очень слабое давление, струя не сильнее, чем если заливать в ручную из канистры.
А вот вытеснение отработки идёт от собственного насоса АКПП.

[adik]

Цитата: (Sakura-San @ 1.6.2016, 10:32) adik Да, №2 - это то, что нужно. Я видел такой, очень просто устроен: 2 резервуара, в одном свежее масло, в другой сливается отработка. Там, в свежем резервуаре, насос создаёт очень слабое давление, струя не сильнее, чем если заливать в ручную из канистры. А вот вытеснение отработки идёт от собственного насоса АКПП.

вот только таким похоже и надо менять, при рекомендованном интервале Айсин. Нашли компромисс, сторонник частичной замены и полной?

[EDDI 76]

Цитата: (Sakura-San @ 1.6.2016, 8:37) Эдик, я задавался этим вопросом, спрашивал у менеджера. Он сказал, что в аппарате давление в несколько раз выше, чем создаёт насос самой коробки. Когда я предположил, что это, возможно и создаёт проблемы после замены масла, то он со мной согласился.

ну и нафига тогда такой гемор?

[EDDI 76]

Цитата: (Enomai @ 1.6.2016, 9:19) полоскай дальше свою сеточку в разных жижах и получай удовольствие масло у меня светлое через 30тыс после замены

так не вопрос у меня 200 на насу и еще 200 откатает без пинков
а откатает ли у тебя это вопрос
машину катать булу пока не будет хавать масло. и не полезут рыжики
пока ничего нет

[Сергей Ч]

Цитата: (EDDI 76 @ 1.6.2016, 11:30) и не полезут рыжики

Жарить будешь

[любитель 2]

Цитата: (adik @ 1.6.2016, 11:04) Михаил, я тоже интересовался этими аппаратами и получил примерно такие ответы, эти просто цитирую с блога: " Есть разные аппрараты для замены масла в АКПП: -1.) который создает собственное давление для прогонки масла и промывки АКПП (нам он не подойдет) Так как если он создаст давление выше чем создает сама АКПП, то есть вероятность что вся грязь что отложилась за время эксплуатации АКПП поднимется и забъет фильтр! Что приведет к ремонту или замены АКПП! -2.) который прогоняет мало по системе АКПП естественным способом ((под давлением создоваемым самой АКПП) то что надо!). Надеюсь что действующие механики внесут нам ясность. ЗЫ: от себя: при замене аппаратом новый фильтр и промытый поддон ставили на место, доливали масло до уровня и только после этого подключали аппарат в разрыв магистрали. Машину заводили!!!! Т.е . насос АКПП сам выгонял масло, а аппарат подавал. Цвет замещенного смотрели по стеклянной трубке. И вроде как, но это не совсем помню: аппарат сам уравнивал давление подачи новой жижи по показанию датчика давления жижи выходящей с коробки. Если не прав, то поправьте. Я считаю, это "правильная" аппаратная замена, но "не в усмерть убитого масла". Могу при случае узнать название этого аппарата, если кому надо.

Один нюанс. Куда идёт масло после теплообменника?
Если просто сливается в поддон коробки, то какая разница с каким давлением.
Так как шланги на теплообменнике имеют простые хомуты и не подразумевают сколь либо высокое давление в этой системе, то я сомневаюсь, что масло после выхода с него идёт на какие то исполнительные механизмы. .
У себя менял масло сдёргивая шланги с теплообменника, без одновременной подачи свежего масла. ссылка
Пост 336.
Кто боится аппаратов, может использовать этот метод.

[Sakura-San]

Цитата: (adik @ 1.6.2016, 9:41) вот только таким похоже и надо менять, при рекомендованном интервале Айсин. Нашли компромисс, сторонник частичной замены и полной?

Да, нашли компромисс.
Об одном жалею - не знал я раньше о таком аппарате...

[Sakura-San]

Цитата: (Сергей Ч @ 1.6.2016, 13:17) Жарить будешь

Лучше солить... и под водочку.
Извините за оффтоп.