Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Если сломался генератор, Делюсь колхозным опытом выхода из экстремальной ситуации |
21.6.2013, 15:04
Сообщение
#21
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 14.7.2010 Город: Пермь Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
У меня машина 1998 года. европеец. левый руль. Заменил генератор на ВАЗ 2110. Запутался какой провод подавать на контакт возбуждения D. по цветам колодки (мама) у меня крайние белый и желтый средний - красный. Вопрос: на какой провод белый или желтый подавать возбуждение (ну тупой я вэлектрике)? |
|
21.6.2013, 15:23
Сообщение
#22
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 10165 Регистрация: 18.5.2009 Город: Красноярск Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 8666 раз(а) |
проверь - на одном постоянный плюс,он не нужен для ваз 2110 ,далее на одном зажигание - он тоже не нужен . Нужен третий - вывод с контрольной лампы ,обычно это желтый . Проверить можно контрольной лампой (пробник) подключенной к массе ,при включенном зажигании лампа зарядки на приборке гореть НЕ БУДЕТ ,загорится только при замыкании соответствующего провода на массу (через контрольку,лампочку любую мощностью 5...20 вт кк правило на тойоте этот провод желтого цвета ,на родной фишке (на генераторе он отмечен как L)
не перепутай EMEX - сроки от балды ....
|
|
21.6.2013, 19:07
Сообщение
#23
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 14.7.2010 Город: Пермь Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Спасибо за совет, завтра пойду в гараж доделывать. |
|||||||||||||||||||||||
|
22.6.2013, 9:53
Сообщение
#24
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 835 Регистрация: 9.9.2009 Город: Геленджик, Новосибирск, Томск. Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 200 раз(а) |
тоже попадал в такую ситуевину. как щас помню- в воронеже. в 90-тых мастера шарахались от японок, как черт от ладана. купил первый попавшийся диодный мост (от газона), паяльник, нашел розетку и тупо удлинил провода от генератора до моста, закрепив его на лонжероне.
ссылка
|
|
|
|
|
22.6.2013, 13:28
Сообщение
#25
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 10165 Регистрация: 18.5.2009 Город: Красноярск Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 8666 раз(а) |
да ,мы тоже так делали в 90-е проблема в охлаждении моста только EMEX - сроки от балды ....
|
|||||||||||||||||||||||
|
22.6.2013, 20:22
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 14.7.2010 Город: Пермь Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Проверил, действительно провод оказался желтого цвета (на генераторе он отмечен как L). Все работает, зарядка появилась, контрольная лампа гаснет после пуска двигателя, но смущает одинмомент - чтобы ее погасить необходимо газануть до оборотов тахометра около 2000. Предполагаю. что это из-за разных диаметров шкивов, прав ли я? Санчесу КРСК респект и уважуха. |
|||||||||||||||||||||||
|
23.6.2013, 12:54
Сообщение
#27
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 10165 Регистрация: 18.5.2009 Город: Красноярск Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 8666 раз(а) |
Дело в том что ранее в системе зарядки ВАЗ есть одна особенность ,первоначальное возбуждение для генератора идет через цепь лампы контроля зарядки ,но мощность лампы мала(что бы приборку не расплавило ) и ток мал ,поэтому параллельно лампе в приборке стояли пара резисторов ,они увеличивали ток возбуждения ....(поэтому лампа зарядки на ваз 08,09 всегда горела как бы в пол накала- заметно тусклее остальных контрольных ламп) после выхода генератора на рабочий режим(самовозбуждение) эта цепь не использовалась а гена получал ток уже со своих добавочных диодов.
alex p попробуй в виде эксперимента взять лампу мощностью ватт 10 и с плюса подай через нее в ту же точку подключения желтого провода к генератору 2110 . Если лампа тут же погаснет(на панели ) - значит так и есть . Шкив конечно тоже влияет . EMEX - сроки от балды ....
|
|
25.6.2013, 10:40
Сообщение
#28
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3024 Регистрация: 23.5.2008 Город: Нижний Новгород Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 2245 раз(а) |
Хм, у меня не было такого, мой вазовский генератор сразу заводился. Возможно зависит от производителя и модели генератора... А еще может от частных особенностей проводки автомобиля.
|
24.2.2015, 18:16
Сообщение
#29
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 91 Регистрация: 3.8.2010 Город: Новороссийск Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 43 раз(а) |
Вот уже месяц катаюсь с Газелевским генератором. Рассверлил кронштейн под винт крепления и немного подпилил. С натяжкой не стал заморачиваться. Капроновыми стяжками притянул к родному натяжителю и натянул. Фишка от родного генератора RAV имеет 3 контакта. нам для возбуждения нужен средний. От него взял и кинул провод.
Вот уже месяц.... Лучше нет машины в мире, чем короткий RAV4!
|
|
|
|
|
24.2.2015, 19:18
Сообщение
#30
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 913 Регистрация: 21.7.2009 Город: Казань Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 273 раз(а) |
Привет! Можно по подробней и с фото про установку генератора. |
|||||||||||||||||||||||
|
10.3.2015, 8:00
Сообщение
#31
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 162 Регистрация: 15.11.2011 Город: Салехард Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
У меня в дороге на 2+ тыс. км. тоже начала пропадать зарядка. Методом научного тыка и стука обнаружил, что дело всетаки в генераторе, а не в проводке и слабине. Оказалось что щётки устали - стукнешь по генератору - зарядка появляется. В дороге поменять щётки не представлялось возможным поэтому ехал перебежками на акумуляторе (постоял подзярядил и в путь пока есть напруга) периодически постукивая его)) По приезду купил щётки, заменил их и всё ок. Только на всякий случай купил ещё одного Гену на разборе и комплект щёток. Пусть будет)) |
|||||||||||||||||||||||
|
29.11.2015, 9:33
Сообщение
#32
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 266 Регистрация: 22.7.2013 Город: Пермь Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 185 раз(а) |
Вчера, по дороге на работу, пропала зарядка, доехал на аккумумяторе 20км. Снял гену - щетки изношены, прозвон гены показал, что всё остальное исправно. В нашей дыре так просто поехать и купить щётки на наш генератор не возможно, всё под заказ. На рабочей машине заехал в первый попавшийся магазин, оказавшийся УАЗовским, купил реле-регулятор от какого-то отечественного гены, отпаял с него щётки, сточил напильничком по пол миллиметра (по высоте), далее отпаял щётки с родного щёточного узла и вставил, припаяв, новые доработанные напильником. Все работает, зарядка 14,6-14,7в. Цена вопроса 240р. и 1час времени. |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|