Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Какое масло лить в двигатель тойота рав4 (2013-2017)?, (бренд, вязкость отличия для двигателей тойоты и т д) |
7.10.2015, 10:02
Сообщение
#3501
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 1128 Регистрация: 15.12.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 390 раз(а) |
А вам сколько лет??? Вы старый??? Может вам суши тоже нельзя, вы же древний. Не несите бред, класс масла не имеет никакого отношения к древности мотора. СУЩЕСТВУЮТ ДОПУСКИ ПО МАСЛУ ДЛЯ МОТОРОВ!!! ПОНЯТНО??? Или дальше будете продолжать нести ахинею. Знатоки мля... |
|||||||||||||||||||||||
|
7.10.2015, 10:07
Сообщение
#3502
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 6625 Регистрация: 1.12.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1811 раз(а) |
Главное не нервничай. Тыже не Торкон с оил клуба. 2.5 Комфорт плюс, черный
|
7.10.2015, 10:20
Сообщение
#3503
|
||||||||||||||||||||||||
почти местный Группа: Пользователи Сообщений: 19569 Регистрация: 10.11.2009 Город: Магнитогорск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 7664 раз(а) |
Покажи пжлста? Вообще я знаю про такие отличия: "Класс API SN Представлен в октябре 2010 года. Отличия класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. Масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость. Для новой категории API SN Комитет по смазочным материалам предложил следовать той же схеме развития, что и с более ранними категориями API и ILSAC. Это означает, что все эксплуатационные характеристики моторных масел для API и ILSAC будут эквивалентны, кроме того, что предлагаемые требования API SN не включают в себя тесты на защиту от износа по методике Sequence IIIG на состаренных маслах. Эти тесты и испытания на экономию топлива по методике Sequence VID являются важными ориентирами для масел, претендующих на соответствие стандарту ILSAC GF–5." Как то так и ни копейки больше. И паутинка Лубризола тоже это подтверждает ссылка. Это факты, а не голые слова. Получается что ни о каких улучшенных противоизносных св-вах и речи нет, только забота об энергосбережении и катализаторах, т.е. о природе. Фантазер, вы , Вася Фуфайкин.. AMAT VICTORIA CURAM
|
|||||||||||||||||||||||
7.10.2015, 12:18
Сообщение
#3504
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 499 Регистрация: 31.7.2011 Город: Краснодар Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 168 раз(а) |
Опять мееестные знатоки во главе с модератором стали пороть ахинею о уровнях качества масла. Уже же выше разжевал, но сталось как бы незамеченным. Воспринимают только то, что им удобно в своём уютном мирке.)))
Это же надо додумать самому, что более высшия уровень качесвта может быть ниже предыдущего по каким то параметрам!))) Хотябы английский выучили для начала.
И напоследок
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
7.10.2015, 12:24
Сообщение
#3505
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 499 Регистрация: 31.7.2011 Город: Краснодар Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 168 раз(а) |
И на этом основании ты придумал, что SN не так требователен к износу как SM ? Это лишь говорит о том, что ьребования SN не предполагают тестов на защиту от износа по какой то там методике. Но не следует ,что оно хуже требований по износу чем другие. Так как- |
|||||||||||||||||||||||
|
7.10.2015, 12:35
Сообщение
#3506
|
|
почти местный Группа: Пользователи Сообщений: 19569 Регистрация: 10.11.2009 Город: Магнитогорск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 7664 раз(а) |
Уважаемый, где я сказал что хуже? Речь о том, что при внедрении классов SM и SN по регламенту не предусматривалось улучшение противоизносных св-в, цель внедренных новых классов не в этом, хуже они в принципе не должны быть в более высоком классе API. Не переворачивайте мои слова, пжлста.
AMAT VICTORIA CURAM
|
7.10.2015, 12:37
Сообщение
#3507
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 1128 Регистрация: 15.12.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 390 раз(а) |
Слов нет. Тема создана для дебилов!!! Я на этом форуме ничему уже давно не удивляюсь, если честно. У всех в мире прогресс, а у производителей масел регресс. У всех Андриан, а у меня Мандриан!!! |
|||||||||||||||||||||||
|
7.10.2015, 12:44
Сообщение
#3508
|
|
почти местный Группа: Пользователи Сообщений: 19569 Регистрация: 10.11.2009 Город: Магнитогорск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 7664 раз(а) |
Сравни более ранние анализы масел SM и поздние SN из жестебанок и отпишись чем они отличаются. И сделай вывод что это означает, если конечно понимаешь. Найди отличия. И всё.
ЗЫ: на оскорбления не скатывайся, не выставляй себя ..... , если аргументов не хватает. AMAT VICTORIA CURAM
|
7.10.2015, 12:48
Сообщение
#3509
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 5781 Регистрация: 31.5.2015 Город: Саратов Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1299 раз(а) |
В чем прогресс, что маркетинг и экологи загоняют в угол технарей? В одноразовости изделий? Да. для производителей прогресс. Что хотим мы потребители. Хоть кого то это волнует? Что, наши движки проедут на 100 больше чем аналоги 80-90ых, на этом распрекрасном СН. Краски экологичны. Выхлопы экологичны. У немцев, ездить по 30 тыр. экологично. У япов, ездить на воде, то же весьма. Придумали синтетику. Теперь, гидрокрекинг и так же его зовут. Весь прогресс в технологичности и максимальной прибыли. Так хочется верить всем этим заверениям о заботе производителей. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
7.10.2015, 12:48
Сообщение
#3510
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 499 Регистрация: 31.7.2011 Город: Краснодар Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 168 раз(а) |
Так в чём тогда проблема? Выше тут утверждалось, что SN не беспокоится об износе в отличии от нижних уровней качества. Разве не так? А теперь оказывается что не хуже- не ниже точно, а по некоторым требованиям и жёстче. Я тут об этом уже месяца 3 спорю, а гуру улюлюкает. На простой вопрос что не так- ответ в стиле. ПОТОМУЧТО. |
|||||||||||||||||||||||
|
7.10.2015, 12:54
Сообщение
#3511
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 499 Регистрация: 31.7.2011 Город: Краснодар Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 168 раз(а) |
Не может каждый последующий уровень качества масла быть чем то ниже в требованиях чем предыдущие уровни. Хватит уже придумывать про маркетинг относительно экономии , экологии в ущерб износу. Сам смысл созданной линейки по уровню качества API этому противоречит. |
|||||||||||||||||||||||
|
7.10.2015, 13:04
Сообщение
#3512
|
||||||||||||||||||||
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20891 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4844 раз(а) |
vic10
ты банально передёргиваешь в свою пользу, кое-что высасывая просто из пальца...
ниже не может, а вот таким же быть - может в частности по уровню защиты трущихся частей экологию подтянули, нейтральность к катализаторам подтянули, а это нет.... вот и весь сухой остаток от твоих речей конечному пользователю от этих новых масел практически фиолетово, а местами хуже, т.к. чаще менять надо |
|||||||||||||||||||
7.10.2015, 17:23
Сообщение
#3513
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 16.4.2013 Город: Сургут Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) |
Добрый день!
Вопрос к знатокам. Сначала пользовал масло 0W20 Тойота, потом стал лить 0W30Тойота. В итоге скопились остатки обоих масел. Есть идея смешать остатки масел в пропорции 50/50 на следующую замену, как раз хватит. Почитал ойлклуб, там пишут все можно мешать. Вот и думаю забодяжить масло или оно того не стоит??? |
|
7.10.2015, 17:27
Сообщение
#3514
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 5781 Регистрация: 31.5.2015 Город: Саратов Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1299 раз(а) |
Мешать то можно, а вот ездить 5000 ни кто вам не посоветует. Я. бы не экономил. Используйте только половинку оставшегося. |
|||||||||||||||||||||||
|
7.10.2015, 17:32
Сообщение
#3515
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 16.4.2013 Город: Сургут Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) |
как это - половину?
|
|
|
|
|
|
7.10.2015, 19:02
Сообщение
#3516
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1591 Регистрация: 1.9.2014 Город: Выборг Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 445 раз(а) |
|
|
7.10.2015, 19:44
Сообщение
#3517
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 5781 Регистрация: 31.5.2015 Город: Саратов Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1299 раз(а) |
|
|
7.10.2015, 19:45
Сообщение
#3518
|
|
Старожил Группа: Banned Сообщений: 1128 Регистрация: 15.12.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 390 раз(а) |
Мне так никто из умников и не ответил:
Почему Тойота не обновляет класс масла 0W30??? Уже прошло 14 лет, а обновы всё нет. А скоро его вообще не будут выпускать. Посмотрю как вы будете выкручиваться. |
|
7.10.2015, 19:57
Сообщение
#3519
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20891 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4844 раз(а) |
тогда придётся снова делать его основным маслом, ресурс опять вырастёт до неприличных величин - кто будет тогда покупать новые машины? невыгодно!
только-только народу лапши понавешали с этим 0W-20 |
7.10.2015, 20:10
Сообщение
#3520
|
|
почти местный Группа: Пользователи Сообщений: 19569 Регистрация: 10.11.2009 Город: Магнитогорск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 7664 раз(а) |
Вася Фуфайкин Зачем, раз весь автомир переходит на более экологические 0w20, 0w15, чем выше технологии тем жиже масла. А нам то что выкручиваться? Мы с 0w30-ки дивидендов не имеем. Вот только фишка в том, что и любимая ваша 5w30 из "этой же оперы" и уже в мануалах её в "предпочтительных" не печатают. И всё таки хочется ваши ответы на мои вопросы услышать и увидеть подтверждения вашим заявлениям. Или не дождусь? AMAT VICTORIA CURAM
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|