Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Находки или случайные открытия в РАV-4 (4), Полезные находки, открытия в новом РАВ-4 (4) |
24.5.2015, 16:00
Сообщение
#1441
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20898 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4848 раз(а) |
omich17
Peter msk методика торможения левой ногой даже на механике - это один из типовых приёмов спортивного вождения странно, что вы даже не слышали о таком я в молодости немного этим занимался, с тех пор этот полезный навык остался и я его успешно применяю и при повседневной езде и даже не пойму, что тут странного вы нашли - две педали- две ноги, идеальное сочетание |
24.5.2015, 16:49
Сообщение
#1442
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 464 Регистрация: 15.6.2014 Город: Тюмень Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 169 раз(а) |
А как Вы страхуетесь от вероятности одновременного нажатия на обе педали? У одного моего коллеги был такой же стиль вождения, но не по убеждению, а по незнанию. Купил авто с автоматом и наивно думал, что так и надо ездить. На СТО обратили внимание на повышенный износ тормозных колодок, а диски постоянно вело от перегрева. Стали разбираться и выяснили, что при езде он держит левую ногу на педали тормоза, то есть все время слегка подтормаживая. Когда меня инструктировали по управлению на автомате, инструктор сказал - левую ногу привяжи и никогда ей не пользуйся. Объяснив это опасностью жать на обе педали одновременно. Toyota Rav 4 IV 2.5 VVT-i 4WD
ссылка |
24.5.2015, 17:56
Сообщение
#1443
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 27.9.2011 Город: Воронеж Авто: RAV4 (3) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 86 раз(а) |
Я ели отучился от такого после авто спорта, пару раз чуть пассажиры в лобовик не вылетели. Но за Вас рад! Лимитед 2.5 АКПП 4х4
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.5.2015, 18:04
Сообщение
#1444
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1591 Регистрация: 1.9.2014 Город: Выборг Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 445 раз(а) |
На счет механики бред. Сам подумай!!!Ну а где две педали,в чем + и - так и не объяснил. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
24.5.2015, 18:10
Сообщение
#1445
|
||||||||||||||||||||
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20898 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4848 раз(а) |
Guinplen
за столько лет у меня давно выработались два условных рефлекса - езда на акпп и на мкпп никаких проблем не испытываю
это правило из разряда "кабы чего не вышло" для типичного автолюбителя, не желающего совершенствовать свои навыки, это правильно - так безопаснее поэтому использование левой ноги для торможения я никому и не рекомендую - для этого действительно необходимо сознательно работать над собой, что особенно тяжело после многолетне закреплённой привычки - правой ногой тормоз и газ, левой - сцепление или вообще привязать к сиденью но торможение левой ногой на акпп имеет под собой то преимущество, что минимум на секунду уменьшается время реакции на начало торможения - в критических ситуациях это очень много... дополнительный бонус - банально более быстрое трогание на светофоре или в пробках например... ну и буксовать сподручнее |
|||||||||||||||||||
24.5.2015, 19:12
Сообщение
#1446
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 14078 Регистрация: 12.11.2013 Город: Раменское Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 5388 раз(а) |
Получается,что тормозить левой ногой -это признак мастерства,а пользоваться приемом газ-тормоз (одновременно) ,правой ногой-это хвастовство?
В том ,что человек обучился "нестандартным" приемом управления автомобилем-нет ничего удивительного.Все это делается на уровне подсознания,при приобретении определенных навыков. Я скажу даже больше ,что есть люди,неплохо управляющие автомобилем даже без одной ноги,и даже без двух. |
24.5.2015, 19:18
Сообщение
#1447
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4042 Регистрация: 23.7.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1523 раз(а) |
Секунда - очень много для того, чтобы перенести ногу с газа на тормоз в экстренной ситуации. |
|||||||||||||||||||||||
|
24.5.2015, 19:21
Сообщение
#1448
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20898 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4848 раз(а) |
против физиологии не попрёшь - именно эта цифра типична
|
24.5.2015, 19:25
Сообщение
#1449
|
||||||||||||||||||||
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20898 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4848 раз(а) |
ALEXXM
конфигурация педального узла обычных машин мало этому способствует... когда педали примерно на одном уровне - это ещё ничего но полно машин с "фордовским" типом педального узла - когда педаль акселератора находится находится заметно ниже педали тормоза - там время реакции ещё больше а ещё есть варианты, особенно у немцев, когда педали разных типов - газ напольный, а тормоз - подвесная... и на акпп расстояние между этими педалями зачастую больше, чем на мкпп.. что тоже не добавляет удобства пользования таким приёмом |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
24.5.2015, 19:28
Сообщение
#1450
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20898 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4848 раз(а) |
т.о. разделение по ногам уже изначально нивелирует такие проблемы, т.к. универсально и не зависит от педального узла конкретной машины
|
24.5.2015, 20:04
Сообщение
#1451
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 14078 Регистрация: 12.11.2013 Город: Раменское Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 5388 раз(а) |
Использование приема "газ-тормоз " одновременно (правая нога) актуально для МКПП,позволяет расширить возможности управления автомобилем (типа,спортивные навыки).Я помню в молодости даже производили перерегулировку тормозной системы(на Отечественных авто),когда задние тормоза схватывали чуть раньше передних .Короче,искали приключения.
|
24.5.2015, 20:36
Сообщение
#1452
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20898 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4848 раз(а) |
сложные приёмы управления позволяют достичь новых высот, но в замен требуют от исполнителя более высокой квалификации - тут ничего нового
|
25.5.2015, 4:25
Сообщение
#1453
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 397 Регистрация: 29.1.2014 Город: Новосибирск Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 241 раз(а) |
Если подвести итог, то функция "помощь при трогании в горку" нужна тем, у кого нет навыков спортивного управления автомобилем (работа двумя ногами на автомате)
|
|
25.5.2015, 22:43
Сообщение
#1454
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 5955 Регистрация: 26.8.2013 Город: Петрозаводск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 2179 раз(а) |
Я когда теще привожу на дачу там очень крутой спуск от ее дом и двольно продолжительный, все время пользую функцию помощи при спуске, очень нравится имхо тоже полезная штука, если что то за меня может сделать электроника я не против.
|
|
26.5.2015, 7:52
Сообщение
#1455
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 397 Регистрация: 29.1.2014 Город: Новосибирск Авто: RAV4 (4) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 241 раз(а) |
Как вы ее активируете? Я раз попробовал, но у меня сложилось впечатление что ничего не сработало. Что я сделал: 1. Ехал на D. 2. Перед спуском остановился (может он не достаточно крутой был). 3. Нажал эту кнопку ( на панели заморгал значек помощи при спуске, других переключений не делал). 4. Отпустил тормоз. И машина покатилась не обращая внимания на эту функцию, даже не предпринимала попыток затормозить, значек "валим боком" не мигал. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
26.5.2015, 8:25
Сообщение
#1456
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 227 Регистрация: 14.6.2013 Город: Ноябрьск Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
Забыли перевести рычаг в положение M (или S в случае с АКПП) RAV4-4, 2.0 CVT, Элеганс, Жемчужно-белый перламутр
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.5.2015, 11:28
Сообщение
#1457
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 518 Регистрация: 9.11.2013 Город: Белгород Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 142 раз(а) |
Вчера попробовал с этой кнопкой спуститься по спирали крытой парковки с 4-го уровня. КЛАСС!!! Спасибо форумчанам, кто помог разобраться! Согласен с 808/125- трудно бросить педаль тормоза и не помогать машине тормозить.
|
|
26.5.2015, 11:29
Сообщение
#1458
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20898 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4848 раз(а) |
да почитайте мануал хоть раз, там всё разжёвано, даже с картинками
|
26.5.2015, 11:34
Сообщение
#1459
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 518 Регистрация: 9.11.2013 Город: Белгород Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 142 раз(а) |
|
|
26.5.2015, 11:37
Сообщение
#1460
|
||||||||||||||||||||||||
почти местный Группа: Пользователи Сообщений: 19569 Регистрация: 10.11.2009 Город: Магнитогорск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 7665 раз(а) |
Зачем в крайности то? Назначение кнопок, крутилок и как ими пользоваться точно есть. Тем более в большей массе первые владельцы и у всех "буквари" имеются. AMAT VICTORIA CURAM
|
|||||||||||||||||||||||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|