[sam83095]

Цитата: (dmt @ 7.4.2015, 8:56) А я меняю масло как на форде через 20 т.км. Где тоёта по качеству изготовления двигателей и где форд? То то и оно. Лью тоёта 0-20. Поговаривают, что оно самое синтетическое из всех синтетических. Ведь самое дорогое. А я в основном по городу езжу на малых оборотах. Так что у меня масло почти не расходует своих ценных качеств. И мне синтетического должно хватить на 20 т.км. Двигатель шепчет. Мне масло очень нравится.

Удачи Вам. Она Вам не помешает...

[adik]

Цитата: (sam83095 @ 7.4.2015, 9:12) Удачи Вам. Она Вам не помешает...

+100. и хочется попросить автора фото открытого двигателя или поддона тысяч через 100. А открывать придется. Кстати, фордовские движки как раз и славятся тем, что не так убивают масло как японские, чистюли ещё те: очень сложно найти фото засранного двигателя при интервале смены в 15-20 тыс.

[Вася Фуфайкин]

Цитата: (dmt @ 7.4.2015, 7:56) А я меняю масло как на форде через 20 т.км. Где тоёта по качеству изготовления двигателей и где форд? То то и оно. Лью тоёта 0-20. Поговаривают, что оно самое синтетическое из всех синтетических. Ведь самое дорогое. А я в основном по городу езжу на малых оборотах. Так что у меня масло почти не расходует своих ценных качеств. И мне синтетического должно хватить на 20 т.км. Двигатель шепчет. Мне масло очень нравится.

0W20 никогда не было синтетическим. Это гидрокрекинговое масло, я думал уже все давно это знают. Фишка этого масла в энергосбережении и экологии. Японцы на нём ездят МАКСИМУМ ДО 10 тыс. Поэтому поберегите свой мотор и меняйте это масло чаще.

[Вася Фуфайкин]

Цитата: (adik @ 7.4.2015, 8:29) +100. и хочется попросить автора фото открытого двигателя или поддона тысяч через 100. А открывать придется. Кстати, фордовские движки как раз и славятся тем, что не так убивают масло как японские, чистюли ещё те: очень сложно найти фото засранного двигателя при интервале смены в 15-20 тыс.

Да это убийство любого мотора, на любом масле. Гарантийные 100 тыс. мотор проедет. Мазда сейчас тоже сделала межсервисный интервал 20 тыс. думаете она научилась делать какие то особые моторы, которые могут работать без износа на отработке???

[adik]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 7.4.2015, 10:02) Да это убийство любого мотора, на любом масле. Гарантийные 100 тыс. мотор проедет. Мазда сейчас тоже сделала межсервисный интервал 20 тыс. думаете она научилась делать какие то особые моторы, которые могут работать без износа на отработке???

Вася, клянусь (!), я так не думаю и поэтому меняю масло (с АСЕА (!), через 7,5 -8 тыс.

[Peter msk]

Владел Фордом С-MAX с двигателем Duratec HE 1,8 с 2004 года, менял масло через 15 тыс. и при пробеге 100 тыс. появился расход около 500 гр. на 1000 км. Масло стал менять через 10 тыс. потом через 7500. Расход масла стал постепенно снижаться и к пробегу 165 тыс. он составлял 250 гр. на 1000.
Кто менял масло через 20 тыс., при при пробеге 100 тыс. расход его составлял около литра на 1000... вскрытие двигателей показывало, что залегали маслосъемные кольца. Форд еще эти кольца в запчасти не поставляет, только шорт блок ( Народ ставил кольца от Мазды, двигатель идентичный и Мазда кольца в запчасти поставляет.

[Komandarm]

Цитата: (Peter msk @ 7.4.2015, 9:33) Владел Фордом С-MAX с двигателем Duratec HE 1,8 с 2004 года, менял масло через 15 тыс. и при пробеге 100 тыс. появился расход около 500 гр. на 1000 км. Масло стал менять через 10 тыс. потом через 7500. Расход масла стал постепенно снижаться и к пробегу 165 тыс. он составлял 250 гр. на 1000. Кто менял масло через 20 тыс., при при пробеге 100 тыс. расход его составлял около литра на 1000... вскрытие двигателей показывало, что залегали маслосъемные кольца. Форд еще эти кольца в запчасти не поставляет, только шорт блок ( Народ ставил кольца от Мазды, двигатель идентичный и Мазда кольца в запчасти поставляет.

Масло получше не пробовали лить? От 3 тыс за канистру (из расчета цен экзиста, например).
Люди льют, в основном, кастролы-мобилы из Ленты-Ашана. Так что не стоит удивляться. Конкретно к этим фирмам отношусь неплохо. Но то, что они в гиперах в России продают - это масло крайне низкого качества. Чтобы не писали на наклейках.
И режим эксплуатации значение имеет к залеганию колец. В т.ч. каждый вы день ездите или раз в 2 недели.
Кстати, во избежание перегрева (пусть даже не критического для двигателя, но все-равно нежелательного) нужно раз в два года снимать радиатор и пропускать его через кархер. Без съема его не промыть.

[adik]

Цитата: (Komandarm @ 7.4.2015, 12:38) Масло получше не пробовали лить? От 3 тыс за канистру (из расчета цен экзиста, например). Люди льют, в основном, кастролы-мобилы из Ленты-Ашана. Так что не стоит удивляться. И режим эксплуатации значение имеет к залеганию колец. В т.ч. каждый вы день ездите или раз в 2 недели.

Поясните, чем плох Кастрол Эдж, Мобил ESP или X1 ? Или если у вас машина красивее соседской то надо лить Тойота, а если нет то Кастрол?
Напомню, что масло Тойота производит всё таки ExxonMobil...
ЗЫ: понял вашу мысль после изменения поста Вряд ли конечно качество отличается... Хотя имеет место быть такой случай: близкий родственник работает в представительстве именитой иномарочной фирмы по произ-ву бытовой химии и стирального порошка в частности, и с его слов (есть и доказательства, но не буду говорить голословно без этой бумаги), порошки заказываемые под определенные торговые сети у них хуже по качеству (проще) поэтому и гораздо дешевле чем в обычной рознице.

[Komandarm]

Цитата: (adik @ 7.4.2015, 11:45) Поясните, чем плох Кастрол Эдж, Мобил ESP или X1 ? Или если у вас машина красивее соседской то надо лить Тойота, а если нет то Кастрол? Напомню, что масло Тойота производит всё таки ExxonMobil...

Эти масла из поставок "для СНГ". Разливаются тут же. На Украине или в Казахстане. Со всеми вытекающими.
Если вы в Финляндии будете эти масла покупать, все будет гут. Только не в магазинах для русских. Там тоже уже бадяжат.

[adik]

И ? Лукоил на 5 тыс ??? -)))))

[Вася Фуфайкин]

Цитата: (Komandarm @ 7.4.2015, 11:50) Эти масла из поставок "для СНГ". Разливаются тут же. На Украине или в Казахстане. Со всеми вытекающими. Если вы в Финляндии будете эти масла покупать, все будет гут. Только не в магазинах для русских. Там тоже уже бадяжат.

После 10 тыс. любое масло превращается в отработку, поэтому не стройте себе иллюзий что в нём ещё остались присадки, они уже повыгорали. А если вам не жалко свой мотор, то продолжайте его мучать интервалом в 20 тыс.

[DmitryNovosibirs...]

20 конечно перебор, с нашим бензом, холодными пусками зимой тем более. Тоетовский гидрокренинг само то на 6 менять...

[ALEXXM]

Цитата: (Komandarm @ 7.4.2015, 11:50) Если вы в Финляндии будете эти масла покупать, все будет гут. Только не в магазинах для русских. Там тоже уже бадяжат.

Неужели прямо в магазинах "бадяжат"?
Мне вот привозили кофе в зернах их Финки,брали в "магазинах для русских".Так мне оно показалось вкуснее,чем я брал в Москве в специализированных магазинах (с вывеской -"кофе для гурманов )

[Вася Фуфайкин]

Цитата: (DmitryNovosibirsk @ 7.4.2015, 16:21) 20 конечно перебор, с нашим бензом, холодными пусками зимой тем более. Тоетовский гидрокренинг само то на 6 менять...

А почему тогда ОД меняют масло через 10 тыс. в России, а в Украине через 15 тыс.

[Peter msk]

Цитата: (Komandarm @ 7.4.2015, 11:38) Масло получше не пробовали лить? От 3 тыс за канистру (из расчета цен экзиста, например). Люди льют, в основном, кастролы-мобилы из Ленты-Ашана. Так что не стоит удивляться. Конкретно к этим фирмам отношусь неплохо. Но то, что они в гиперах в России продают - это масло крайне низкого качества. Чтобы не писали на наклейках. И режим эксплуатации значение имеет к залеганию колец. В т.ч. каждый вы день ездите или раз в 2 недели. Кстати, во избежание перегрева (пусть даже не критического для двигателя, но все-равно нежелательного) нужно раз в два года снимать радиатор и пропускать его через кархер. Без съема его не промыть.

Масло лил рекомендованное мануалом, Фордовское у ОД, срок замены 15 тыс. вместо 20. Забитый радиатор начинает проявлять себя тем, что в пробках эффективность кондиционера снижается, пыль забивается между радиаторами и без снятия его не промыть, мыл.
Если бы четко следовал мануалу и менял масло через 20 тыс., то думаю на 100 тыс. пришлось бы капиталить двигатель. В Москве уже сервисы открылись, которые только этими двигателями и занимаются

[DmitryNovosibirs...]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 7.4.2015, 18:48) А почему тогда ОД меняют масло через 10 тыс. в России, а в Украине через 15 тыс.

Без понятия, ну и странно для официалов разбег в 5 тысяч, не настораживает?.10, при нормальных условиях синтетика катается, Тоетовская "хитрая" минералка 5-6. Как там официалы незнаю, но для себя гидрокрениг менять на 10-15 нестал бы, 6 потолок.

[Judge]

Все-таки народ с ума сходит. Какие 5-6 тысяч? Или какие 15-20?
Всю жиСь по 10 (+/-) тыс. масло катали и ничего ни с кем и ни с чем не случалось.
Начитаются всякой х**ни. Заняться не чем больше.

[DmitryNovosibirs...]

Замена масла, как и выбор марки это на совести водителя. И период в километрах это субьективная вещь. Один по трассе носится, другой в коротких поездках и пробках тошнит. Мое имхо... Синтетика менять на 9-10, тоетовское 5-6.

[dmt]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 7.4.2015, 16:48) А почему тогда ОД меняют масло через 10 тыс. в России, а в Украине через 15 тыс.

еслиб я на украине жил, я бы его вообще не менял, потому что дорого
А двигатели тоёта довольно надёжные.

[Komandarm]

Цитата: (DmitryNovosibirsk @ 7.4.2015, 17:35) Замена масла, как и выбор марки это на совести водителя. И период в километрах это субьективная вещь. Один по трассе носится, другой в коротких поездках и пробках тошнит. Мое имхо... Синтетика менять на 9-10, тоетовское 5-6.

Есть регламент замены по всей Европе. 15 тыс.
10 тыс только в России. Дилерам не хватает.