[Alex56]

Цитата: (старший.. @ 30.3.2015, 9:04) Одной проклейкой в раве от шума не избавиться,у немцев толще фольга кузова.Здесь уже делали полную шумку первому и результатом довольны не все.

Шумка шумке бывает рознь. Если поклеить хорошей толстой виброй то не важно будет какая толщина метала у авто. А если наклеют дерьмовую вибру то результата ждать не стоит. На тазиках и то Шумка помогает.

[128]

Цитата: (Judge @ 29.3.2015, 22:03) Тоже верно. Но комфорт... 2-й раз сам на немце еду, и только положительные впечатления, не вдаваясь в особенности их "содержания".

У всех такая первоначальная эйфория от немцев...
Я тоже помню просто с ума сходил сначала от пассата...
А потом началось... ну вообщем как у всех - ничего нового...

[гу-гу]

лукавить смысла нет, обсирать тоже, что есть, то есть.
есть явные минусы, но есть и плюсы так же как у немцев, французов, прочих.

[Alexim]

Цитата: (гу-гу @ 30.3.2015, 11:35) лукавить смысла нет, обсирать тоже, что есть, то есть. есть явные минусы, но есть и плюсы так же как у немцев, французов, прочих.

Я бы скорее всего написал по -другому. Немецкий премиум среди кроссоверов заметно лучше японского и это факт. Люксовые седаны можно и сравнить и есть конкуренция. Средний сегмент кроссоверов Тойота, Опель, Фольц, считаю Тойоту впереди в совокупе характеристик конечно. Класс внедорожников бесспорно лидеры японцы. Т.е. на всё своё имхо. Нет конкурентов к примеру у ЛК200 и Прадо среди немцев. В свою очередь нет конкурентов у японцев допустим БМВ Х5 или Порш Каенну. Нет также достойного противника и Рав4 у немцев, т.е. всё относительно. Французов и Корейцев я бы пока не стал ставить в один ранжир, хотя они уже близки.

[Alexim]

Если Ха3, то тогда уже с NXом, зачем с Равом.

[Alexim]

Да я бы не сказал... Новый NX в хорошей комплектации с турбой может поспорить с Х3. Салон будет интереснее у него, ехать будет комфортнее по хреновым дорогам, обслуживание будет дешевле, ломаться наверное меньше, если ничего не намудрили с новым турбодвижком, конечно будут и минусы - ехать всё одно так не будет в плане динамики, качество материалов отделки будет пониже, управляемость будет хуже, каждому своё, как говорится. Я купил БМВ, пока доволен. Кстати, по NXу на акустику и в целом на Марк Левинсона жалуются уже люди на форуме, хреново играет для премиум балалайки. На RXах намного лучше, хотя бренд тот же. Чот там не так.
Кстати, Х3 был совсем не всегда и не так уж и давно, первый в Е83 кузове пошёл с 2005 года и был такой уродливый, аж смотреть противно, меня всё время от него воротило.

[Alexim]

С новой Кэмри согласен. Перебор, лучше бы старую оставили, ну шо ето такое
Хуйндаизм сплошной.

[ALEXXM]

Цитата: (Alex56 @ 30.3.2015, 9:00) Если поклеить хорошей толстой виброй то не важно будет какая толщина метала у авто.

Все правильно,вы как в воду глядели.Производители идут по этому пути-замена хорошего железа .с нормальной толщиной,на фольгу.
И нам еще повезло,т.к фольга -это не худший вариант.Не исключено,что скоро будем ездить на автомобилях из картона,но с хорошей "толстой виброй"Как вам такие перспективы?

[raspadski]

Цитата: (Alexim @ 30.3.2015, 17:59) Да я бы не сказал... Новый NX в хорошей комплектации с турбой может поспорить с Х3...

Интересно о чем будет спор? У BMW X3 в гамме 6 моторов и только с двумя из них Lexus NX с турбонаддувом может потягаться с шансами на победу.

[Alexim]

Победа может складываться в совокупе потребительских свойств и именно всех вместе, и не обязательно тут сравнивать двигатели, и не обязательно с БМВ.
С двигателями БМВ может вообще мало кто поспорить. А может кому и вовсе не нужна динамика, а нужен гибрид, ведь так???

[128]

Мне всегда нравился Х3. Напрягает только конский ценник.
В полном фарше он стоит как два рав4 в максималке...
А так хорошая машина - надо брать если деньги позволяют)

[white]

Цитата: (старший.. @ 30.3.2015, 14:42) У немцев есть прекрасный кроссовок х-3,он как раз и будет в линейке с равом,только второму до первого ,как до Пекина в позе тигра.Тигуан самый раву аналог.

Тигуан - легковушка против РАВа. Загляните под днище.
В чём-то это преимущество, в чём-то наоборот. Кому что больше подходит.

[Alex56]

Цитата: (ALEXXM @ 30.3.2015, 17:00) Все правильно,вы как в воду глядели.Производители идут по этому пути-замена хорошего железа .с нормальной толщиной,на фольгу. И нам еще повезло,т.к фольга -это не худший вариант.Не исключено,что скоро будем ездить на автомобилях из картона,но с хорошей "толстой виброй"Как вам такие перспективы?

Честно все равно будет из чего, главное по пассивной безопасности у машины было все хорошо. В жигулях классике и волге толстый метал но толку от этого мало

[Alex56]

Цитата: (старший.. @ 30.3.2015, 19:25) С жигой и вольгой сравнивать тоеты -это крутьващенах.

Я про толщину метала написал.

[Сахалин]

Надо будет проехаться на Тигуане, неужели такая разница в комфорте?! Ко мне кто не садится, все удивляются тишиной в салоне и комфортабельностью подвески. Ну да ладно, сейчас о другом. На выхах потестил новый Х-Трейл. Если коротко, то вполне неплохой авто. Что понравилось и лучше чем в Раве, электронные прибамбасы просто зашкаливают по своим возможностям. Даже громкость и чувствительность парктроника регулируется. Сиденья передние неплохие, но и у нас они не хуже, задние сидения регулируются в продольной плоскости, светодиоды в головной оптике, пластик помягче...Что хуже? Хоть пластик и помягче, а салон то поскрипывает! Подвеска жёстче, каждый окурок чувствуешь пятой точкой. Шумка хуже, двигатель визгливый, аж неприятно, да и арки шумят сильнее. Багажник заметно меньше, даже не ожидал. Варик неплохой, тоже имитирует автомат, но по динамике 2,4 как у меня 2 л в спорт режиме. Я думаю наш 2,5 заметно быстрее. Подводя итог, после хвалебных од на нашем сайте, да и в разных сми, я если честно, ожидал большего. Да сорри, двигатель там 2,5 л.

[128]

Цитата: (старший.. @ 30.3.2015, 18:38) А я о безопасности и ценовой разнице.У Вольво металл кузова толще тоеты,и шведка впереди планеты всей в плане безопасности,хотя и инженерные разработки у нее в этом плане ух!.Думаю металл потолще тоете тоже не помешал бы.

Да, да, да... Наша песня хороша - начинай сначала!
За 1,5-1,6 ляма новый РАВ4 купить можно не плохой, а более-менее нормальная Вольва ХС-60 за такие деньги будет б/у двух-трёхлетка.
А так конечно ДА - я с тобой полностью согласен. Она лучше и отделка качественнее. Но она заметно дороже.

[ALEXXM]

Цитата: (Alex56 @ 30.3.2015, 18:16) Честно все равно будет из чего, главное по пассивной безопасности у машины было все хорошо. В жигулях классике и волге толстый метал но толку от этого мало

А какой толк вы ожидаете ,сравнивая РАВ с Жигулями и Волгой?
Если я не ошибаюсь ,вы недавно продали свой автомобиль,побывавший в ДТП,но ремонтировать его не стали.Или это были не вы?

[Павел Р]

Ребята!
Чтоб немного охладить накал общения просто хочу спросить.
Тут в темке шумо скрипо и.т.п. специалистов много.
Но Я с конкретным вопросом.
Что может брынчать или подзванивать в пространстве на передней панели между ШГУ и бордачком (перчаточный ящик).
Не постоянный, грюкотание редкое только совсем на колейке.
При накрытии рукой панели между вышеуказанным звук пропадает.
Что у нас там стоит что может так вибрировать до тихого звона.
Кстати звук не постоянный
металла рядом в видимом пространстве нет в бардачке нет то же. грюк исходит из под панели.
КАК Вылечить?

[Alex56]

Цитата: (ALEXXM @ 30.3.2015, 22:02) А какой толк вы ожидаете ,сравнивая РАВ с Жигулями и Волгой? Если я не ошибаюсь ,вы недавно продали свой автомобиль,побывавший в ДТП,но ремонтировать его не стали.Или это были не вы?

Я имел ввиду что толщина метала не показатель. Пусть на современных авто метал тонкий но в плане безопасности они набирают хорошие балы.
Да я продал рак так как сделав его все равно душа уже к нему не лежала, сейчас жду новый только комплектацию заказал по богаче.

[white]

Цитата: (старший.. @ 30.3.2015, 17:43) ...и вообще рав позиционируется ,как легковой авто с повышенной проходимостью,так чем он так координально отличается от тигуна,может поведаете?

Рав не позиционируется, как легковой автомобиль. И не позиционировался в ранних поколениях. Это "городской кроссовер".
Тигуан - это Гольф-плюс на колёсах увеличенного диаметра.
Дополнительно ухудшает потребительские и вседорожные качества Тигуана/Ети бестолковая и медленная, электро-гидро-механическая муфта халдекс.
Из положительных качеств Тигуана следует отметить постоянный передний привод, в отличие от постоянного заднего, например у кроссоверов БМВ. Последние, в связи с этим, рыскают в колеях при повышении скорости.
У детей московских женским автомобилем остаётся X1, о котором я ранее упоминал.
Зять пересел на Q5, а седан третьей серии БМВ продали.