[Sakura-San]

Цитата: (dimkin @ 10.3.2015, 7:26) Авто сейчас не под рукой ))) так сказать. По ВИНу могу узнать двигатель?

По вину да.

[dimkin]

Угу... так и сделал.... оказался 3ZR-FAE...  dvig.jpg ( 76,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 637

то есть фильтр типа картриджа...как его менять-то??? съемник специальный нужен?? ((

типа как здесь ссылка

[adik]

Ключ раскрутить корпус, не сложнее чем для обычного фильтра.

[abc4free]

Цитата: (adik @ 10.3.2015, 13:24) Ключ раскрутить корпус, не сложнее чем для обычного фильтра.

Заказал фильтр TSN масло и воздух. Масло обошелся в 70р, воздух что-то около 100р )) Салон тоже около 100р. Интересно попробовать ))

[chernyh]

Цитата: (abc4free @ 10.3.2015, 19:06) Заказал фильтр TSN масло и воздух. Масло обошелся в 70р, воздух что-то около 100р )) Салон тоже около 100р. Интересно попробовать ))

За такие деньги лучше ездить без фильтров. Меньше рисков...

[Алтаец]

Цитата: (dimkin @ 10.3.2015, 10:52) Угу... так и сделал.... оказался 3ZR-FAE...  dvig.jpg ( 76,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 637 то есть фильтр типа картриджа...как его менять-то??? съемник специальный нужен?? (( типа как здесь ссылка

Вот такой съёмник заказывал в автодоке : A90018 OMBRA

[Алтаец]

Цитата: (chernyh @ 10.3.2015, 19:11) За такие деньги лучше ездить без фильтров. Меньше рисков...

Плюсую!!! Салонный ещё куда ни шло, на счёт воздушного уже призадумался бы. Масляный TSN даже в багажнике не возил бы.

[Sakura-San]

Цитата: (abc4free @ 10.3.2015, 16:06) Заказал фильтр TSN масло и воздух. Масло обошелся в 70р, воздух что-то около 100р )) Салон тоже около 100р. Интересно попробовать ))

Вы рекламный агент фирмы ТSN?
Уже не в одной ветке вижу Ваши посты о ТSN...

[adik]

Цитата: (Sakura-San @ 11.3.2015, 9:31) Вы рекламный агент фирмы ТSN? Уже не в одной ветке вижу Ваши посты о ТSN...

Любитель "экономить на спичках" и игрок, ставка -- двигатель машины.

[abc4free]

Цитата: (adik @ 11.3.2015, 12:51) Любитель "экономить на спичках" и игрок, ставка -- двигатель машины.

Нет, я изучил тему. Единственная опасность масляного фильтра, для двигателя, это маслянное голодание двигателя. Но в тсновских есть обгонный клапан, даже при ПОЛНОМ засорении фильтрующей бумаги масло все равно будет поступать исправно в двигатель. Обгонный клапан видно снаружи, через центральное отверстие, подпружиненную шайбу. Вторая опасность это может протечь резинка, как раз и летом хочу попробовать, если летом норм, то и зимой можно будет ставить. Внешний вид конечно не очень, но насколько я понял, изучив тему изнутри, по большому счету все фильтра примерное одинаковы, у дорогих только бумага может быть получше, и площадь ее чуть больше, но в обычных условиях не должно иметь значения, и я подумал, зачем платить за фильтр 300р (например за зарекомендованный VIC), когда можно заплатить 70р )))
С воздушным все посложнее, т.к. пыль может махом кончить стенки цилиндра, заводскую хонировку, но тут надо просто чаще проверять фильтр наверное. А салон вообще пофигу

Внешне качество фильтров ТСН конечно не фонтан, но надо просто попробовать, и сделать выводы, писать свое имхо без факта испытания бессмысленно, треп ни о чем.

[adik]

Дело то конечно ваше, не собираюсь отговаривать или спорить до хрипоты, но подход у вас несколько странен:" если резинка летом не протечет, то зимой поставлю". Зимой то как раз дерьмовенькая резинка дубеет и всё масло на полу или на двигателе. Типа: в майке летом похожу, если не холодно будет , то и зимой нормально.
Да и вот фото фильтров TSN c прямо противоположными выводами, вижу то что люди пишут:
ссылка

[MrDims]

Экономить на масляном фильтре на машине стоимостью за лимон - это выше моего понимания

[adik]

Цитата: (MrDims @ 11.3.2015, 20:49) Экономить на масляном фильтре на машине стоимостью за лимон - это выше моего понимания

+ 100 . Похоже Михаил прав -- это агент TSN, но сам их не ставит и устройство даже не глядел, т.к. наверно понимает что продает.

[smartscull]

Нах, Нах, Нах!!!
Всё, что касается двигателя - только оригинал! Без вариантов!

[MrDims]

smartscull
тоже неправильно

[abc4free]

Цитата: (adik @ 12.3.2015, 0:03) + 100 . Похоже Михаил прав -- это агент TSN, но сам их не ставит и устройство даже не глядел, т.к. наверно понимает что продает.

У нас очень хорошо зарекомендовали себя фильтра VIC, это японцы, но делают их в южной азии. Вот прям вообще, нет ни одного на них отзыва негативного от СТО, резинка круглая из эластичной резины, фильтра собраны аккуратно. Стоит 250р в экзисте. Эти фильтра 100% рабочие и хорошие, вся Сибирь их ставит.
Насчет ТСН, в целом согласен, что сборка и внешний вид, создают впечатление производства низкой культуры, краска смазанная, резинка с заусенцами, донышка припаяно на 4 точки, как-то реально все коряво ))
Но если говорить о корявой сборке, то соглашусь, что цитрон оцтой, я как бы и не защищаю. Я наоборот говорю, что из-за привлекательной цены, есть идея потестировать этот фильтр, насколько он хорошо справится со своей задачей, если справится, так я лучше буду цитрон брать за 70р, а то, что у него краска смазанная, и некрасивый свиду, так, мне на это как-бы и насрать, лишь бы масло фильтровал ))

Никому свое мнение не навязываю, и покупать цитрон не заставляю. Основной посыл, это поделиться опытом, а дальше уже пусть каждый сам думает.

[raspadski]

Цитата: (abc4free @ 12.3.2015, 7:55) ...лишь бы масло фильтровал )) Никому свое мнение не навязываю, и покупать цитрон не заставляю. Основной посыл, это поделиться опытом, а дальше уже пусть каждый сам думает...

В том-то и будет загвоздка. Чтобы фильтровал надо:

-использовать качественную бумагу (или другой фильтрующий материал);
-аккуратно соединить края бумаги между собой;
-аккуратно приклеить к этой бумаге обоймы сверху и снизу;
-изготовить качественный перепускной клапан, который при нормальной работе не пропускает неотфильтрованное масло;
-хороший уплотнитель, чтобы масло не текло по стыку блока и фильтра;
-качественно завальцевать корпус, чтобы вдруг не выдавило его из донышка.

Может быть еще что-то упустил. Все не так просто, как кажется.
По той ссылке, что выше выложили видно, что у одного фильтра бумага не приклеена к обойме.

[любитель 2]

Цитата: (abc4free @ 12.3.2015, 7:55) У нас очень хорошо зарекомендовали себя фильтра VIC, это японцы, но делают их в южной азии. Вот прям вообще, нет ни одного на них отзыва негативного от СТО, резинка круглая из эластичной резины, фильтра собраны аккуратно. Стоит 250р в экзисте. Эти фильтра 100% рабочие и хорошие, вся Сибирь их ставит. Насчет ТСН, в целом согласен, что сборка и внешний вид, создают впечатление производства низкой культуры, краска смазанная, резинка с заусенцами, донышка припаяно на 4 точки, как-то реально все коряво )) Но если говорить о корявой сборке, то соглашусь, что цитрон оцтой, я как бы и не защищаю. Я наоборот говорю, что из-за привлекательной цены, есть идея потестировать этот фильтр, насколько он хорошо справится со своей задачей, если справится, так я лучше буду цитрон брать за 70р, а то, что у него краска смазанная, и некрасивый свиду, так, мне на это как-бы и насрать, лишь бы масло фильтровал )) Никому свое мнение не навязываю, и покупать цитрон не заставляю. Основной посыл, это поделиться опытом, а дальше уже пусть каждый сам думает.

Ну и как ты это определишь? Будешь разбирать двигатель до и после и сравнивать с контрольным?
Боюсь проблема от использования данного фильтра ляжет на плечи нового хозяина после продажи авто.

[abc4free]

Попробую для начала распилить

[adik]

Брали ВИКов на карьерную технику, пилили их и новые и после использования. Никаких замечаний не было, нормальные бюджетные фильтры. Но на зиму старались их не брать, при морозах за -30 уплотнительная резинка (кольцо) у них дубеет.