[sheff61]

Я считаю, что никто из японцев
и не преследуют цели,
что бы наши авто быстрее сломались.
Они понимают, что если начнет Японская машина ломаться, то народ перестанет брать Японские авто.
Сразу в народной среде пойдет антиреклама Японского автопрома. Это Японцам не выгодно.
Вот нашим ОД может быть и выгодно запорот наши машины, что бы потом с нас три шкуры драть за ремонт. Но это всё под вопросом и утверждать не стану.
Allonzo пишет правильно. Надо придерживаться мануала, т.к. мануал пишут инженеры-технари, которым не выгодно то, что бы машины, которые они разрабатывают и выпускают быстро ломались.
Они наоборот стараются в мануале перестраховаться и дать нашим машинам путевку в наиболее длительную эксплуатацию!!! Это ведь их имидж!

[Allonzo]

Цитата: (sheff61 @ 8.3.2015, 18:13) Я считаю, что никто из японцев и не преследуют цели, что бы наши авто быстрее сломались. Они понимают, что если начнет Японская машина ломаться, то народ перестанет брать Японские авто. Сразу в народной среде пойдет антиреклама Японского автопрома. Это Японцам не выгодно. Вот нашим ОД может быть и выгодно запорот наши машины, что бы потом с нас три шкуры драть за ремонт. Но это всё под вопросом и утверждать не стану. Allonzo пишет правильно. Надо придерживаться мануала, т.к. мануал пишут инженеры-технари, которым не выгодно то, что бы машины, которые они разрабатывают и выпускают быстро ломались. Они наоборот стараются в мануале перестраховаться и дать нашим машинам путевку в наиболее длительную эксплуатацию!!! Это ведь их имидж!

Кому ты это пишешь ? Тут одни профессора химико молекулярного факультета МГУ или МГИМО... Людям которые канистры на которых именитые производители пишут синтетика а они придумали слово Гидрокряк и еще впаривают что масло которое ты залил 0w20 в последний раз расчитано всего на 5 тыс.км. Ты будешь это масло сливать через 5 тыс.км? Я лично нет.

[Roman Cooper]

Цитата: (sheff61 @ 8.3.2015, 18:13) Я считаю, что никто из японцев и не преследуют цели, что бы наши авто быстрее сломались...

ссылка

[Roman Cooper]

Цитата: (MrDims @ 8.3.2015, 17:45) Allonzo ОД купил цистрену 5W-40 и льёт его всем подряд, т.к. оно самое дешёвое из остальных пролезающих по допуску а тебе втирают про заботу об авто, а ты как лох и веришь

MrDims, харэ умничать. Лучше объясни: 0W20 не лить, 5W40 не лить. Что лить-то тогда? Масло какое заливаешь? Сам льешь или дилер?

[Allonzo]

Цитата: (Roman Cooper @ 8.3.2015, 18:28) ссылка

Теория говна не впечатлила! Вот интересно если вы так считаете то и авто на котором вы передвигайтесь тоже говно... Напрашивается вопрос зачем вы его тогда купили... Я прекрасно понял о чем вы хотели сказать но глубоко сомневаюсь что мировые гиганты да еще с таким именем и авторитетом заработанным годами будут умышленно делать говно... Это глупо! И свое авто Я говном не считаю в любом случаи! Тойота РУЛИТ , РУЛИЛА И БУДЕТ РУЛИТЬ!!!

[Allonzo]

Цитата: (Roman Cooper @ 8.3.2015, 18:29) MrDims, харэ умничать. Лучше объясни: 0W20 не лить, 5W40 не лить. Что лить-то тогда? Масло какое заливаешь? Сам льешь или дилер?

У него один ответ 0w30 и 5w30.... У него свой мануал!

[ALEXXM]

Цитата: (MrDims @ 8.3.2015, 17:22) Peter msk совершенно верно Allonzo доморощенный умник - это ты, точнее неумник, поскольку в вопросе не разбираешься ни на грамм, только эфир засоряешь не знаешь что делать - живи по мануалу, раз свой мозг задействовать не можешь только помни, что основная цель японцев - поскорее продать тебе следующую машину, а не чтобы эта 20 лет ездила

Цитата: (MrDims @ 8.3.2015, 17:45) Allonzo ОД купил цистрену 5W-40 и льёт его всем подряд, т.к. оно самое дешёвое из остальных пролезающих по допуску а тебе втирают про заботу об авто, а ты как лох и веришь

Совершенно верно!

[nikandr68]

Цитата: (Allonzo @ 8.3.2015, 18:39) У него один ответ 0w30 и 5w30.... У него свой мануал!

1. Всегда ли надпись синтетика означает синтетическую основу масла:
Дело в том, что производители моторных масел, дабы не пугать автолюбителей сложной и непривычной терминологией, а также пользуясь тем, что Американский Институт Нефти признал гидрокрекинговые масла синтетическими, пишут на упаковках нечто вроде «синтетические технологии» и тому подобное. Некоторые производители вообще не пишут на своих упаковках способ производства основы.
2. Мнение специалистов о применимости масел:
Моторные масла делятся всего на две категории – подходящие и неподходящие для Вашего двигателя. Все, других категорий просто не существует. Поэтому, если моторное масло имеет вязкость, а также протестировано и одобрено по тем классам качества и допускам, которые требуются производителем Вашего автомобиля, такое масло однозначно можно применять в этом моторе, если оно не поддельное.
А поэтому, не морочьте себе голову всякой ерундой, забудьте про термин "гидрокрекинг" и выбирайте моторное масло по допускам и классификациям, указанным в сервисной книжке Вашего автомобиля!
Информация взята с сайта автомасло.info. По моему вполне доходчиво...

[ALEXXM]

Да,да,да!Продолжаем верить производителям и поклоняться брендам!Стремление удешевить продукцию, чтоб она осталась конкурентоспособной-вот она основная цель. К сожалению, в современном обществе дешевый продукт обязательно вытесняет качественный. Это связано с воспитанием, средствами массовой информации и менталитетом.
Стремление увеличить объем продаж. В основном это в сфере непродовольственных товаров. Чем хуже продукт, тем быстрее он будет оборачиваться. То, что это способствует стремительному накоплению мусора и уничтожению экологии, никого не интересует, кроме отдельных людей, которые не могут повлиять на ситуацию. Поэтому вся промышленность стремится переходить на одноразовые товары. Думаю скоро появятся в продаже одноразовые мобильники и одноразовые автомобили.А может это скоро уже наступило?

[NiMaSuRa]

Голос на просторе интернета
"....По результатам испытаний мною были сделаны следующие выводы. Японские ОЕМ-масла под брендом Toyota для внутреннего рынка Японии:

- производятся корпорацией ExxonMobil и разливаются по контракту под брендом Castle. Пару слов о бренде Castle: Castle — это розничный бренд компании TACTI, которая является 100% дочкой Toyota — сделан он для того, чтобы расширить клиентскую базу в рознице, шире владельцев Toyota. Очень часто залито в банки одно и то же. У нас на рынок поступает много масла под брендом Castle потому, что в Японии Toyota продается в основном через официалов и в крупной фасовке 20 и 200 литров, а потребительская фасовка для розницы и идет под брендом Castle

- являются гидрокрекинговыми, минеральная составляющая порядка 70-90%

- имеют очень высокий уровень качества для гидрокрекинговых масел

- обладают полным набором компонентов и «заточены» под ДВС Toyota

- обладают отличными низкотемпературными характеристиками

- благодаря модификаторам трения (органический молибден) работа ДВС очень тихая и ровная

- способствуют хоть мизерной, но экономии топлива

- при интервалах замены в 5 тыс. км ничего не отмывают, но и не оставляют отложений

- при разумной ценовой политике в регионе выигрывают у европейской «синтетики»" (с) ARMSHunter

База на адресе ссылка
В дополнение ссылка
Я думаю достаточно, чтобы прекратить спор чьё масло масленнее

[Allonzo]

Цитата: (ALEXXM @ 8.3.2015, 19:15) Совершенно верно!

Совершенно верно ЧТО??? Что вы имели ввиду написано им правильно?

[Allonzo]

Цитата: (nikandr68 @ 8.3.2015, 19:16) 1. Всегда ли надпись синтетика означает синтетическую основу масла: Дело в том, что производители моторных масел, дабы не пугать автолюбителей сложной и непривычной терминологией, а также пользуясь тем, что Американский Институт Нефти признал гидрокрекинговые масла синтетическими, пишут на упаковках нечто вроде «синтетические технологии» и тому подобное. Некоторые производители вообще не пишут на своих упаковках способ производства основы. 2. Мнение специалистов о применимости масел: Моторные масла делятся всего на две категории – подходящие и неподходящие для Вашего двигателя. Все, других категорий просто не существует. Поэтому, если моторное масло имеет вязкость, а также протестировано и одобрено по тем классам качества и допускам, которые требуются производителем Вашего автомобиля, такое масло однозначно можно применять в этом моторе, если оно не поддельное. А поэтому, не морочьте себе голову всякой ерундой, забудьте про термин "гидрокрекинг" и выбирайте моторное масло по допускам и классификациям, указанным в сервисной книжке Вашего автомобиля! Информация взята с сайта автомасло.info. По моему вполне доходчиво...

По моему Я и писал тут что нужно следовать мануалы.... Но мне тут пишут что то типа так поступают только лохи и вам намеренно пихают не ну инфу чтобы быстрее вашему ДВС пришол ПИЗ.ЕЦ.... По моему обсурд , есть мануал и нужно соблюдать его предписания в применении масел... Я не прав?

[Allonzo]

Цитата: (ALEXXM @ 8.3.2015, 19:24) Да,да,да!Продолжаем верить производителям и поклоняться брендам!Стремление удешевить продукцию, чтоб она осталась конкурентоспособной-вот она основная цель. К сожалению, в современном обществе дешевый продукт обязательно вытесняет качественный. Это связано с воспитанием, средствами массовой информации и менталитетом. Стремление увеличить объем продаж. В основном это в сфере непродовольственных товаров. Чем хуже продукт, тем быстрее он будет оборачиваться. То, что это способствует стремительному накоплению мусора и уничтожению экологии, никого не интересует, кроме отдельных людей, которые не могут повлиять на ситуацию. Поэтому вся промышленность стремится переходить на одноразовые товары. Думаю скоро появятся в продаже одноразовые мобильники и одноразовые автомобили.А может это скоро уже наступило?

Да,да,да... Я вас услышал)))

[nikandr68]

Цитата: (Allonzo @ 8.3.2015, 19:42) По моему Я и писал тут что нужно следовать мануалы.... Но мне тут пишут что то типа так поступают только лохи и вам намеренно пихают не ну инфу чтобы быстрее вашему ДВС пришол ПИЗ.ЕЦ.... По моему обсурд , есть мануал и нужно соблюдать его предписания в применении масел... Я не прав?

Обычно следую мурзилке в разумных пределах. Масло лью рекомендованное производителем, а интервал замены всегда 10000 км. хотя в кашкае по регламенту замена через 15 тыс. была, я все равно менял через 10 тыс. Однажды нарвался на левый масляный фильтр с оригинальной надписью, после чего стал ставить MANN.

[Allonzo]

Цитата: (nikandr68 @ 8.3.2015, 19:55) Обычно следую мурзилке в разумных пределах, масло лью рекомендованное производителем, а интервал замены всегда 10000 км. хотя в кашкае по регламенту замена через 15 тыс. была, я все равно менял через 10.

Я тоже меняю масло не более 10 тыс пробега... И даже если бы в Тойоте рекомендовали 15 тыс то менял бы в 10 тыс... Вот в этом Я согласен... Но тут же вообще бред пишут 0w20 следует менять через 5 тыс км... Это же типа Гидрокряк мать его)))

[Allonzo]

Цитата: (nikandr68 @ 8.3.2015, 19:55) Обычно следую мурзилке в разумных пределах. Масло лью рекомендованное производителем, а интервал замены всегда 10000 км. хотя в кашкае по регламенту замена через 15 тыс. была, я все равно менял через 10 тыс. Однажды нарвался на левый масляный фильтр с оригинальной надписью, после чего стал ставить MANN.

У MANN подделок не бывает? По моему подделки есть у всего что пользуется спросом...

[molikir]

Стоит сделать небольшой научно-технический «вброс» и какая пошла «движуха», а!?
Сначала поправки:
- синтетика TOYOTA 5W-40 и 0W-30
- гидрокрекинг TOYOTA 5W-30 и наше любимое 0W-20
Разумеется, применяя по мануалу (он же - мурзилка, он же – РЭ или РТЭ) масло 0W-20, Вы совершенно правы и ничем, типа ускоренного позыва от двигателя о капремонте, не рискуете.
Если продадите машину после 100 т.км, вопросов скорее всего не будет, и если ее потом перепродадут после 200 т.км, тоже не будет …
А вот если кто помнит советское время и ЗиЛки-130-е с нарисованным на двери красным вымпелом «За 500 т.км без капремонта» то, думаю, этот трудовой подвиг повторить не получится.
Вы же читали, в чем признался япона-сын! Уровень расходов на эксплуатацию, соответствующий Вашей машине и её двигателю, т.е. «стоимость владения».
Разумеется никакая тойота не хочет, чтоб Ваш мотор загнулся побыстрее, чтоб продать Вам новый, просто осознает объективную социальную реальность для развитых стран – авто стал «бытовая техника»…
RAV-4 – утилитарный авто, и близко не «премиум»-шмемиум, поэтому в М. нет никаких синтетик 5W-40 и 0W-30. Тем более, на «городском кроссовере» в гейропе никто в снег по бампер и в грязь по днище
не лезет и через бордюры на тротуаре не паркуется, равно как и не возит на дачу кирпич и краску.
А вот про 15W-40 – в М. есть. Кстати, …-40 от климата на улице не зависит, т.к. относится к прогретому двигателю, который и при -40 и при +40 по Цельсию держит себе примерно 90 градусов.
Тут один наш товарищ правильно заметил про то, что АРI относит масло, полученное из минерального сырья по гидрокрекинговой технологии к продуктам «глубокого синтеза»,
т.к. в отличии от перегонки воздействует на молекулы «глубжее» . Только не к «синтетике», поправим его. Синтетика – когда основа полностью синтетическая.
Такая технология позволяет получать из хорошего сырья очень хорошее масло (назовем его «профессиональным») для тепловозов, танков, вертолетов и военных Хаммеров, а из че-нить
типа мазута – скажем «потребительское» (custom) – для легковых авто, в т.ч. и тойоты, которые Великий ОД продает для домохозяйки, которое вполне себе ничего, особенно, если
молибденовую присадку добавить…
В общем, и те кто через 100 - продаст, и те, кто за «500 тыс. без капремонта», могут себе ездить спокойно. Одни – на 0W-20, другие – на 5W-40.
Аминь!

[sheff61]

Цитата: (Allonzo @ 8.3.2015, 18:22) Кому ты это пишешь ? Тут одни профессора химико молекулярного факультета МГУ или МГИМО... Людям которые канистры на которых именитые производители пишут синтетика а они придумали слово Гидрокряк и еще впаривают что масло которое ты залил 0w20 в последний раз расчитано всего на 5 тыс.км. Ты будешь это масло сливать через 5 тыс.км? Я лично нет.

Я бы менял при пробеге 10 тыс. км, но у меня не получается, т.к. в год я проезжаю менее 5 тыс.км и поэтому приходится менять до 5 тыс. км.
На РАВе езжу мало, т.к. нет времени, к сожалению!!!! В силу обстоятельств ПОКА приходится передвигаться на служебном авто.
Я покупаю масло 0W20 Тойота в жестяных банках.
То, что пишут, что это какой-то гидрокряк или ещё как-то, я не обращаю внимание.
Что в мануале написано, я так и делаю.
Приучен просто к ответственному отношению к технике ещё со времени обучения в высшем военном училище и стараюсь выполнять все предписания указанные в ТО и ИЭ на техническое изделие.
Так действую не только по отношению к своему любимому автомобилю, но и ко всем техническим устройствам, которые эксплуатирую в быту и на работе.
Кстати, могу заметить то, что техника при этом меня ещё ни разу не подводила! Тфу-тьфу-тфу через левое плечо))))

[sheff61]

Цитата: (Roman Cooper @ 8.3.2015, 18:28) ссылка

Что, то тут слишком заумно написано. Мне - не специалисту в отрасли выпуска и реализации говна, не понять эту писанину))))
А в комментариях смотрю многим продвинутым в этой отрасли нравится эта статейка...
Наверно какие-то супер умные говно-экономисты...
Не мне конечно эту оооочень заумную статью рецензировать...
Сильно надеюсь, что эта статья не про Японский автопром.
А то не удобно будет смотреть в глаза тем людям, которые потратили свои сравнительно немалые сбережения на описываемое в предложенной статье говно .

[Сергей Н.]

Цитата: (sheff61 @ 8.3.2015, 22:06) Я бы менял при пробеге 10 тыс. км, но у меня не получается, т.к. в год я проезжаю менее 5 тыс.км и поэтому приходится менять до 5 тыс. км. На РАВе езжу мало, т.к. нет времени, к сожалению!!!!

При пробегах менее 5 тыс. км в год менять масло один раз в два года почему не разрешается?