[metalar]

Цитата: (юрa 1905 @ 9.12.2014, 22:38) Так судя по видео отключать ни чего не нужно , только включить полный... и то , только ради того , чтобы муфта не грелась , и не выключилась в самый неподходящий момент...

если снег глубокий, то системы душат двигатель, пока все не отключишь, и не дают ходом преодолеть препятствие.

[юрa 1905]

Цитата: (metalar @ 9.12.2014, 21:12) если снег глубокий, то системы душат двигатель, пока все не отключишь, и не дают ходом преодолеть препятствие.

Я имел в виду ситуацию , когда уже застряли . Если еще едем , то да , отключить обе системы и включить полный .

[Leps50]

Цитата: (Aleks6969 @ 9.12.2014, 20:43) Про эту[attachment=102860:001.jpg]

Нашел чему верить. На такой бумаге они сначала указывали что и голосовое управление есть на комплектациях в которых нет навигации, пока их не заставили голову менять. И кстати почему там точка стоит на комфорт плюс, шляпа короче.

[Aleks6969]

Цитата: (Leps50 @ 10.12.2014, 12:41) шляпа короче.

[vinil]

Уважаемые форумчане, подскажите, выходит что на полноприводном RAV4-4 именно так непринужденно не получится ехать в гору по дороге с ямкам, как на видео с красным Форд Куга? Проштудировал форум, но так к общему выводу не пришел, на RAV4-4 в подъемах проходит такой прием или только на относительно горизонтальной поверхности, с небольшими "подкусываниями" вывешенных колес. И еще вопрос в прайсах указана система помощи при подъемах (вроде HAC название) может она не только растормаживает колеса с паузой, но и как-то оказывает влияние для полноценного движения с имитацией блокировок?

[jaan333]

Цитата: (vinil @ 13.12.2014, 14:47) Уважаемые форумчане, подскажите, выходит что на полноприводном RAV4-4 именно так непринужденно не получится ехать в гору по дороге с ямкам, как на видео с красным Форд Куга? Проштудировал форум, но так к общему выводу не пришел, на RAV4-4 в подъемах проходит такой прием или только на относительно горизонтальной поверхности, с небольшими "подкусываниями" вывешенных колес. И еще вопрос в прайсах указана система помощи при подъемах (вроде HAC название) может она не только растормаживает колеса с паузой, но и как-то оказывает влияние для полноценного движения с имитацией блокировок?

Специально посмотрел ролик. Типо таких подъёмов, летом и по сухому проезжал много раз и да же не задумывался ни о чём. Как то не было ни времени , ни желания выискивать себе приключения. А вот на днях пришлось (несчастный случай, жена повредила ногу на лыжах), спуститься с трассы в пашню под уклоном метра 2, градусов в 60 и наискосок, чуть не стащило на противопожарный ров - скользко , зима. Потом с километр пашней - благо она замерзла , только тычек и палок в сетку , которую поставил перед радиатором, наловил. И обратно на трассу. Вот тут перед подъемом, я задумался , что включать. Было желание сразу по рации дальнобойщиков просить подмогнуть, они иногда откликаются. Но что то заклинило - включил блокировку (потом уже на верху вспомнил, что надо бы ещё спорт-режим включить и ТРС отключить полностью - наверное) и поехал, не сказать что легко, стало стаскивать вбок, так что рулем работал, да и сразу он прямо не стоял. Но выехал. Я был ПРИЯТНО!!! удивлен способностью моего автомобиля. Но радоваться было некогда да и снимки делать, сразу в травмпункт.

[darkbentli]

Народ, а если при пробуксовке при пробуксовке колес подключается полный привод, то никакие индикаторы не загораются ведь?
Просто машина едет и все 4 колеса крутятся? Просто сегодня пробовал заезжать в крутую горку неровную и снежную, на королле я в нее заезжал, но
буксовал страшно и с большим трудом заехал. А на РАВ4 почти без проблем, просто немного на одном участке машина как бы сбросила темп, вот и
не могу понять, то ли была пробуксовка и задние колеса подключились, то ли просто проехал, а снижение темпом подъема связано с крутым углом
горы. Пробовал ради интереса, и без включения полного и с включённым, разницы особо не заметил.

[ALEXXM]

Цитата: (darkbentli @ 14.12.2014, 22:56) горы. Пробовал ради интереса, и без включения полного и с включённым, разницы особо не заметил.

На нашем автомобиле постоянно присутствует момент на задней оси ,в размере 5%(10%-в режиме SPORT).Так что если дорожные условия позволяют заехать без пробуксовки,то вы и не почувствуете перекидка момента на заднюю ось.
На самом деле,у нас невозможно самому" включить " полный привод(не имею ввиду кнопку блокировки меж осевого диффа),он уже "немножечко " включен.

[гу-гу]

считаю, конечно 4вд возможно помогает с заездом в крутую горку, но здесь немаловажный факт это имение запаса мощи в двигателе, т.е. с 2, 5 литровым двигателем в горку-крутышку заезжать проще хоть с 2вд и тем более с 4вд.
и вооще считаю, что для рав4 самый оптимум это 2,5л или дизель.

[128]

Цитата: (beertonn @ 15.12.2014, 17:30) После 2.5 начинаешь понимать,что 3.0 было бы в самый раз.

Если на РАВ4(4) поставить 3.0 (249 л/с) то колодки наверно будут стираться каждые 5 тыс.км.

[Alexim]

Цитата: (beertonn @ 15.12.2014, 18:30) После 2.5 начинаешь понимать,что 3.0 было бы в самый раз.

Нее... Лучше что-нибудь типа Туреговского дизеля 3,0 в 249 кобыл, вот это был бы взлёт. Он даже застревать бы не успевал.
Да нормально ему 2,5, в самый раз. Иначе это будет уже не Рав.

[гу-гу]

Цитата: (128 @ 15.12.2014, 21:13) Если на РАВ4(4) поставить 3.0 (249 л/с) то колодки наверно будут стираться каждые 5 тыс.км.

на американских версиях и такое есть

[гу-гу]

Цитата: (beertonn @ 15.12.2014, 17:30) После 2.5 начинаешь понимать,что 3.0 было бы в самый раз.

на 3.0 ездил, знаю, но больше не хочу, от бензоколонки далеко не уезжаешь.

[гу-гу]

Цитата: (Alexim @ 15.12.2014, 21:16) Нее... Лучше что-нибудь типа Туреговского дизеля 3,0 в 249 кобыл, вот это был бы взлёт. Он даже застревать бы не успевал. Да нормально ему 2,5, в самый раз. Иначе это будет уже не Рав.

дизель это новому хаю, а то часть клиентуры в фольц ушло

[metalar]

Цитата: (beertonn @ 15.12.2014, 19:30) После 2.5 начинаешь понимать,что 3.0 было бы в самый раз.

Прокатился на Мурано 3,5. После сразу сел на РАВ 2,5. РАВчик по шустрее будет

[dmage]

Сегодня заезжали перед НГ всем семейством на "дачу". Я вам скажу по снежной каше и ледяной горке рав4 уверенно заполз вслед за прадо 150 и новым хайдендером.
Переднепривод так и не смог заехать к нам в гости)))

[Peter msk]

Сегодня снегу у нас навалило, даже на небольших горках буксовали легковушки, причем многие на шипах. Равчик едет уверенно без пробуксовок по любому покрытию. Еще понравилось поведение машины когда едешь одним колесом по снежному бурту вторым по асфальту, ровно и уверенно держит курс.

[Вася Фуфайкин]

Цитата: (metalar @ 25.11.2014, 14:55) Ну вот как-то так покатались. Это первая часть. Дальше поехали колесить полянку, что за снеговиками.

Зачётное видео!!! Равчик молодец!!! А что ещё надо для паркетника. За рулём человек не с Кривого Рога!!! Молодец!!!

[lafff]

Цитата: (Вася Фуфайкин @ 26.12.2014, 5:51) А что ещё надо для паркетника.

Моему это не надо

[ALEXXM]

Цитата: (lafff @ 26.12.2014, 20:10) Моему это не надо

А если вдруг возникнет непреодолимое желание поехать в зоопарк,а на улице непогода,как вчера у нас в МО и Москве?