![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 12.7.2011 Город: Туапсе Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) ![]() |
Долговременная топливная коррекция достигла критического значение 19.5 и превысило максимально значение 11.0. Проверьте эффективность впускной и выпускной систем. воздушного фильтра и возможных подсосов воздуха.
просьба писать по теме !!! ![]() |
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 12.7.2011 Город: Туапсе Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) ![]() |
может кто то помочь советом ???
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||
![]() злобный крокодил ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 20804 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4799 раз(а) ![]() |
|
|||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 12.7.2011 Город: Туапсе Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) ![]() |
промыл клапан и шланг Вентиляция картера . и этим устранил не исправность.
может кому то понадобиться . |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 12.7.2011 Город: Туапсе Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) ![]() |
состояние системы вентиляции отражается на работе двигателя в целом. Забитый клапан PCV нарушает расчетные параметры поступления воздуха на впуск, что может приводить к переобогащению смеси, а работа системы только через оставшийся вентиляционный шланг ведет к появлению масла в воздушном фильтре и коксованию дроссельной заслонки. Забитый вентиляционный шланг при работающем клапане PCV приводит к возникновению в картере повышенного разрежения и увеличивает расход масла на угар. Если оба канала вентиляции забиты (пережаты, обмерзли), то создающимся в картере избыточным давлением в лучшем случае выбивает масло (например, через отверстие для щупа), а в худшем - выбивает сальники двигателя. это взято с интернета!!! Краткая проверка состояния системы PCV выполняется следующим образом: - Запустите и прогрейте двигатель. - Перемкните выводы TE1 и E1 диагностического разъема DLC1. - Дождитесь стабилизации частоты вращения холостого хода. - Пережмите вакуумный шланг между клапаном PCV и впускным коллектором. - Если система функционирует относительно исправно, то частота вращения должна упасть примерно на 50 об/мин. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |