[DIvIneStyle]

Доброго времени суток всем.Вообщем ребята нужен совет у нас в городе начались морозы.Как правильно прогреть вариатор зимой? перелопатил весь инет точного ответа нет.Кто то советует завести мотор нажать тормоз перевести рычаг акпп в положение D и подождать 5 мин.Кто то говорит что достаточно просто прогреть мотор и потом пару км. просто проехать на маленьких оборотах так как правильно? Прошу прощения за столь глупую тему просто у меня первая машина с коробкой вариатор.

[satori]

Держать коробку в положении D, 5 минут - это уже через чур!) Достаточно, перед движением, провести рычаг по полному циклу P-R-D (1 раз), задерживаясь на каждом по 3-5 сек. Этого будет достаточно для того, чтобы масло "растеклось" по коробке. Как-то так!

[dmage]

грею по привычке как и на всех предыдущих авто с атоматом. Завел. Погрел пару минут дрыгатель, затем палку в R на 5 секунд, далее в D сек на 5 и в обратном порядке. И перед началом движения без задержек из P в D и обратно из D в R и вновь на D.
В основном так делаю в сильные морозы после долгой стоянки.
Обычно хватает цикл с задержкой в 5 сек из Р в D и обратно и соответственно далее движение без сильной нагрузки до полного прогрева двигателя.\

ЗЫ: Двигатель в общей сложности грею не более 5 минут, дальше замерзаю в холодном салоне

[Евстигнеич]

На вариаторе тоже 1-й раз.Грею только движек,до потухания синего значка с градусником и потихоньку еду.Что бы не замерзнуть при прогревании,включаю обогрев сидений на верхнее положение (максимум).Мое мнение,чем меньше буду теребить вариатор,тем больше прослужит.

[Roman Cooper]

Повторюсь:

Не первый раз встречаю в инете следующие рекомендации:

Что важно помнить — это то, что CVT необходимо прогревать в режиме N, так как в режиме «парковки» масло не подается... (с)

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry629412

[Питер-рулит]

Цитата: (satori @ 14.1.2014, 18:35) Достаточно, перед движением, провести рычаг по полному циклу P-R-D (1 раз), задерживаясь на каждом по 3-5 сек. Этого будет достаточно для того, чтобы масло "растеклось" по коробке. Как-то так!

какое МАСЛО? Куда РАСТЕКЛОСЬ? Вы о чем ??? Перечитайте еще раз статью про вариатор, а лучше несколько разных статей... Понятнее будет что происходит внутри машины. В двух словах (ну очень упрощенно): представьте два конуса на параллельных осях, между ними перекинут ремень (ну цель гибкая), все это находится в ванне с маслом (она же коробка передач). Теперь ваша версия прогрева: двигатель работает, коробка ОТСОЕДИНЕНА сцеплением пока вы держите ногу на тормозе, при это вы ВХОЛОСТУЮ переключаете коробку. Какой толк? Вы только третируете тросик переключения. Для аналогии - вы взяли велосипед потренироваться, но до старта решили прогреть велосипед: сели на него, ноги на полу и просто переключаете скорости, перекидываеие цепь между звездочками - это что то даст? Цепь и звездочки нагреются без движения? Нет.
Почему так утверждаю - опыт экстпуатации двух вариаторов за 7 лет. Ниссан Прессаж (Presage - минивен с японского рынка) и Ниссан Мурано, оба с двигателем 3,5 литра, МОЩНОСТЬЮ 249 л.с (а статья по ссылке старая, там 200 лошадок максимум для вариатора). За эти годы пробег 40 и 60 тысяч км. Поломок вариатора не было !!! Иногда (но летом) приходилось брать сразу максимальную нагрузку ( на Мурано 5 взрослых, на Перссаже 7 взрослых). С места газ в пол, адреналина максимум, последствий 0. Да двигатель прогревал всегда (3,5л быстро греется), а коробку только на ходу. При сильных холодах (-30) коробка сама вас притормозит, машина просто резво не разгоняется.
Опаснее перегев вариатора, на предыдущих моделях Мурано такая проблема было (но это при +30 и более), но потом добавили масляный радиатор для вариатора, проблема ушла.
Схема прогрева P-R-N-D и обратно - это от автаматических коробок в головах осталось. Там действительно при переключениях масло идет по разным каналам, хотя и под низким давлением. С апонентами готов продолжить дискуссию на эту тему. (Все выше сказанное не относится к режиму обкатки авто). Удачи и безаварийных поездок.

[belan19]

Цитата: (DIvIneStyle @ 14.1.2014, 18:08) Доброго времени суток всем.Вообщем ребята нужен совет у нас в городе начались морозы.Как правильно прогреть вариатор зимой? перелопатил весь инет точного ответа нет.Кто то советует завести мотор нажать тормоз перевести рычаг акпп в положение D и подождать 5 мин.Кто то говорит что достаточно просто прогреть мотор и потом пару км. просто проехать на маленьких оборотах так как правильно? Прошу прощения за столь глупую тему просто у меня первая машина с коробкой вариатор.

Спасибо за тему. У меня тоже первый вариатор. Трогался как обычно на механике - не спеша. Даже не задумывался на зту тему-коробку переключать. Еще раз спасибо, поизучаю тему.

[Евстигнеич]

Кстати:на Новый Год прокатился при -34С примерно верст 450, вариатор ведет себя великолепно,никаких отличий не заметил.(А педаль тормоза,потуже ход был,почувствовал.)

[belan19]

Цитата: (Евстигнеич @ 16.1.2014, 7:09) Кстати:на Новый Год прокатился при -34С примерно верст 450, вариатор ведет себя великолепно,никаких отличий не заметил.(А педаль тормоза,потуже ход был,почувствовал.)

Если правильно понял, вопрос стоит: Что делать, чтобы и через 10лет он вел себя великолепно. Сейчас у меня проблем тоже нет (хотя и морозов таких нет). Вам хуже с такими морозами.

[Евстигнеич]

Я уже отписывался,где-то......"спецы" сказали,что вариатор не любит,когда с 0 оборотов,резко в пол педаль газа.Получается удар , т.е. резкая нагрузка.

[pigon2003]

Цитата: (Евстигнеич @ 17.1.2014, 7:09) Я уже отписывался,где-то......"спецы" сказали,что вариатор не любит,когда с 0 оборотов,резко в пол педаль газа.Получается удар , т.е. резкая нагрузка.

да вам не пофиг
гарантия -3 года
шутка.
а вообще, тоже никогда об этом не задумывался. грел авто 3-5 минут, и в пусть.
это японец, а не вольцваген. за это я его и брал.

[Евстигнеич]

Вся проза жизни в том,что на 3 РАВ тоже мечтал отъездить 3 года и по окончании гарантии продать (выгодно).....но,откатался почти 7 лет,все ждал,что после вступления в ВТО отменят пошлины и хапну в Германии 3-х летний Q 7 за 700 тыр. или что подобное,без ущерба для кошелька. "Хочешь рассмешить Бога,расскажи ему о своих планах"

[Евстигнеич]

В мороз заметил,когда переключаю на светофоре на P или N, а затем на Д,то дергается.Поэтому,решил больше не переключаться,стою на Д на тормозе. Не знаю,на сколько правильно,но пока-вот так.Через пол.часа езды по городу и хорошего прогрева, толчков уже нет.

[MrDims]

Евстигнеич

автоматические коробки придумали не для того, чтобы селектором на каждом светофоре ворочать

включил D у дома и выключил по приезду
всё, больше селектор трогать не надо

[belan19]

Цитата: (Евстигнеич @ 23.1.2014, 13:38) В мороз заметил,когда переключаю на светофоре на P или N, а затем на Д,то дергается.Поэтому,решил больше не переключаться,стою на Д на тормозе. Не знаю,на сколько правильно,но пока-вот так.Через пол.часа езды по городу и хорошего прогрева, толчков уже нет.

У меня утром при первом трогании иногда дергается, хотя на газ сильно не давлю.

[Питер-рулит]

Цитата: (Евстигнеич @ 23.1.2014, 13:38) В мороз заметил,когда переключаю на светофоре на P или N, а затем на Д,то дергается.Поэтому,решил больше не переключаться,стою на Д на тормозе. Не знаю,на сколько правильно,но пока-вот так.Через пол.часа езды по городу и хорошего прогрева, толчков уже нет.

Все логично (ну исходя из собственного опыта эксплуатации двух вариаторов на последние семь лет): вариатор настроен на включение с N на D на "нормальных" холостых оборотах, ну когда двигатель полностью прогрет (на Мурано это было 600 оборотов). Как только зимой вы формально прогрелись, ну минут 5-7 и двигатель не 90-95 градусов и обороты не 600, а 650-700, а то и 800-900, то получите толчок в спину. А если еще меньше прогрет двигатель и обороты под 1000, то толчок будет ниже спины

[realist33]

Толчки при переходе P-N-D на варике это норма. При их диагностике даже измеряют временную задержку между включением и толчком.

[Питер-рулит]

Цитата: (realist33 @ 23.1.2014, 23:47) Толчки при переходе P-N-D на варике это норма. При их диагностике даже измеряют временную задержку между включением и толчком.

Толчки толчкам розень ! Обычно их не замечаешь. Все начинают писать и говорит, когда они становятся явными. Просто для понимания пишу, а то новые новые владельцы вариаторов завтра утром нижним ухом (пятой точкой) ВСЕ переключения "услышат", даже те, которых там нет Хотя я про свой прошлый мурановский вариатор пишу, сейчас автомат, так что сорри.

[Евстигнеич]

Хоть 5-й,хоть 6-й точкой- если есть толчек на холодном двигателе,дак он и есть......Если на прогретом едешь и на скорости нет толчков при переключении скоростей (условно), дак их и нет. Тоже согласен,что это от оборотов холодного двигателя зависит,пока движек полностью не наберет рабочую температуру,обороты не падают.

[Япончик]

Приветствую друзья! Подскажите пожалуйста через сколько километров пробега нужно поменять масло в коробке-вариатор на 2-х литровом бензиновом двигателе? Заранее благодарю за ответ.