[OTTO]

[дмитрий6969]

Прошу не обижаться, но :
1. данный вопрос избит вдоль и поперек! Прочитав обсуждения можно делать вывод, что: уже все знают что РАВ4 американец (2000-2002гв) с автоматом имеет проблемы с АКПП, вызваную платой управления.
2.грамотный хозяин, исследовав данную тему может решить проблемму сам при помощи паяльника (есть подробные фото и методика) или поручить это специалистам (что я и делал) и максимум влететь до 12тр. А неграмотный: на смену мозгов и еще и коробки -сумма не ограничена (сами понимаете, что происходит развод по полной).
3.от такого РАВа я уже избавился, поездили на нем года 4. Из них месяцев 8 после проблемы. Себе оставил РАВ4 евр с МКПП 2001гв, а жене купил РАВ4 с АКПП 2008 гв..
Почему поднял вопрос, так как уже раздражает появление одних и тех же вопросов и соответственно одних и тех же ответов. Ничего нового!
Опять же прошу глубоко извинения, за критику!

[Alex]

[OTTO]

[Garikl1]

[Gans99]

дмитрий6969
Ну что я вам могу сказать ? РАВчик 2001 года 100% Европа, проблема с мозгами так что –это не есть проблема «кокосов». Проблему почти устранил, осталось только установить обратно. И большое СПАСИБО Lolett за ветку. Читайте, спрашивайте, мир не без добрых людей.

[safonder]

Всем добрый день!

У меня аналогичная проблема с БУ на раве 2001 года. Надо менять. Весь день искал где купить подешевле. В итоге лучшее предложение в екзисте, но там менеджер поставил меня в тупик тем, что по моему VIN предлагает два блока, с номерами оканчивающимися на 680 и на 790 соответственно. Говорит, что мол не пофигу какой ставить. Мне логика подсказывает, что раз выдало по VIN оба, то как раз таки пофигу - подойдет любой из. Посмотреть номер своего блока у меня не получилось, точнее, я бардачок снял, посмотрел что к чему и дальше лезть не рискнул - не мое это. Решил спросить совета тут, поскольку доверяю мнению авторитетов больше чем "неспециализированному" мнению продавца.
Еще раз вопрос: имеет ли значение какой блок брать из двух предложенных к моему VIN?

---

И у меня есть еще вопрос. Раз уж пришел.

Дело в том, что до проблем с ЭБУ у меня горел значок - проверить двигатель. Делал диагностику - под замену лямбда зонд. Менять сразу не стал, так и ездил с лампочкой. В связи с этим вопрос как мне лучше поступить когда я получу новый БУ?
1. Поменять БУ и ездить как прежде, потом поменять лямбда зонд когда руки дойдут. )
2. Прежде чем менять БУ поменять лямбда-зонд.

Вопрос возник в связи с прочитанной в этой ветке фразы насчет какого-то дефекта, который посоветовали устранить при старом ЭБУ.

Заранее огромное спасибо!

[Garikl1]

Компания Exist очень хорошо себя зарекомендовала, я сам неоднакратно пользовался её услугами и остался доволен, ошибок по подбору деталей по каталогу не было, да и цены у них правильные. То, что Вам предлагают два варианта вполне правильно, они могут отличаться модификацией прошивки (один более раней, другой последней), но подходить могут оба. Уже были случаи, когда из двух предложенных люди выбирали один, заказывали, а получали другой, более современный. Я бы на вашем месте выбрал ...790.
При установки нового ЭБУ необходимо его адаптировать к автомобилю (адаптация на странице 24), какой автомобиль Вы подадите, такой он и считает. Неисправный зонд зажгет Check и в чистую память сразу пропишится ошибка, а адаптация пойдет в легком аварийном режиме. В принципе страшного нечего нет, лямбду можно заменить и потом, но корректнее будет наоборот, да и на сброс ошибок сканером не надо будет тратить денег. Лямбда меняется также просто, как и ЭБУ, нужен только специальный ключ ( стоит 70 руб и продается в любом более-менее серьезном автомагазине).
То, что прочитали ветку перед тем как задавать вопрос, это хорошо. Если внимательно прочитаете, то найдете все технические мероприятия, которыми сопровождается замена ЭБУ.
Удачи, доступно многое, было бы желание.

[safonder]

[Garikl1]

[Edo]

Привет всем! Являюсь "счастливым" обладателем Рава 2 проблемного года выпуска - декабрь 2000. К сожалению попал на эту очень полезную тему уже после покупки, иначе искал бы что-то после 2003. Все равно, ничего уже не сделаешь - будем бороться! Толчков у меня пока нет /машина из Италии, мозги 680/, но хотелось бы поделиться тем, что меня беспокоит: до Рава у меня были еще две машины с АКПП, Ауди и Сузуки Витара, но такой "нервной" коробки я еще не видал - очень чувствительна на нажатие педали газа сразу сбрасывает передачу вниз, до кикдауна там вообще не дойти - и без него выжымает передачи до 5-6 тысяч оборотов. Не знаю нормально ли это? Хочется верить что это от адаптивной коробки, но все-таки сколько времени нужно мозгам сообразить что я уже обогнал машину и вернул газ, так-что можно уже успокоится? По-моему они запаздывают с этой реакцией и двигатель продолжает реветь еще около 1-2 секунд без надобности. При спокойной езде все в норме, передачи переключаются плавно, без толчков. Может кто поделится свойми наблюдениями при обгонах и быстрой езде как себя ведет коробка, особенно интересует после замены мозгов.

[vlavt]

Edo
Да, действительно, такое поведение коробки связано с адаптивностью. Сам 1,5 года сравнивал с работой автомата на Камри, из серии почувствуйте разницу. Было ощущение "перекручиваемости" и про кик-даун чистая правда, на днях докрутил до 6200 на второй передаче на обгоне, до таблетки кика не дотянулся. Ну, любит коробка попереключаться при динамичной езде. Так что описанное поведение очень похоже и на моё. Блок поменял в феврале. Последствий, вроде не осталось

[Garikl1]

[Edo]

vlavt
Спасибо за инфо! Только не совсем понял: "последствии не осталось" - в смысле что коробка осталась целая или что эти перекрутки исчезли после замены мозгов?

Garikl1

Тупая - это точно.

[vlavt]

Edo
Имею ввиду дерганье при переключениях, т.е. коробка/мозги целые. Если почитать тему, то не всегда замена ЭБУ приводила к 100%-ному результату. Перекрутки есть и сейчас. Просто вместе с Garikl1 хотим сказать, что для этой коробки/мозгов это нормально

[Garikl1]

vlavt, Володя ты прямо читаешь мои мысли и пишишь за меня, скоро мне можно будет просто думать.

[vlavt]

Garikl1, Игорь
Игорь, будешь мыслителем. Все-таки массу материала по теме я почерпнул от тебя
Попикировались

[advocat13]

Всем привет!
У меня RAV4 из Германии выпуска 04/2001. Стал счастливым его обладателем чуть больше года назад.

Не поленился и прочитал тему от начала до конца.
Если честно - теперь стало страшно за свой Равчик Я обожаю свою машину и не собирался менять ее минимум года 2-3 еще.

У меня эта машина первая с автоматом. Поэтому сравнивать не с чем.
В связи с этим есть 2 вопроса.

1. Когда пробиваешь по экзисту номер ЭБУ - выдает 2 варианта 89661-42680 и 89661-42760. Как узнать какой действительно установлен в моем авто, не доставая сам ЭБУ? И если этих номеров нет в списке TSB TOYOTA, то это значит, что они не глючные? Или это ничего не значит и они могут быть всё равно из некачественной серии прошивок?

2. Есть ли кто "живой" тут из Питера, у кого были проблемы и кто менял себе ЭБУ? Если да - умоляю, давайте встретимся и на недолгое время прокатимся на моей машине и на вашей, чтоб можно было сравнить и оценить - всё ли работает нормально?..

Был бы безумно благдарен такому человеку.

И вообще всем спасибо за ответы!

[safonder]

[rover]

Посмотреть номер не трудно . Открываем пассажирскую дверь.
2 Открываем бардачек, вынимаем все, что там лежит и нажав на боковину открываем полностью крышку вниз.

окручиваем гайку на 10 торцевым ключем---чуть правее блока


И все. Номер можно увидеть