[Стратим]

Цитата: (128 @ 29.3.2013, 16:43) Вывод из темы: Mercedes GL 500 V8 лучше чем Toyota RAV4(4) 2.5

Нет, ML, лучше чем RX практически во всём.
А РАВ не с чем коректно сравнивать у мерседеса.

[Bezobrazoff]

Цитата: (Ильич @ 29.3.2013, 16:21) Блестящая идея: 1.5 Мруб. в качестве вступительного взноса в кружок рукоблудия тюнинга "шаловливые умелые руки". Упаси Бог.

Ну и что 1,5 мруб. Некоторые, покупая крузак за 3,5 млн, очумелят допоборудования на миллион и счастливы

[Стратим]

Цитата: (vadaleks @ 29.3.2013, 16:30) Езжу периодически на МЛ с 3,5 272 лс, очень тяговитый и экономичный мотор. Но вот только с надежностью у них беда. Проблемы заслонок, баллансирных валов, хотя на последних вроде как исправлено. Но у немцев всегда так, постоянно что то вылазит.

Не знаю у нас пятисотки и дизеля, 350 только на Ешках, там проблем нет правда им по два года.
На предыдущих Sкласс были проблемы с коробками, движки нормальные.

[Стратим]

Цитата: (vadaleks @ 29.3.2013, 16:35) Ильич Сейчас идут роботизированные коробки второго поколения. Те что мокрые, где сцепления в масле, беспроблемные. А вот сухие не очень, как правило про них речь о дсг фольцвагена.

Всё зависит от объёма и типа двигателя, на дизелях с мокрым, на бензинках с сухим, на Куге ПШ стоит только на дизеле бензинки с классическим автоматом. ДСГ на фольксе, теперь работает адекватно, но перед применением надо почитать инструкцию.
Сравнивать ПШ и ДСГ с тайотовским роботом нельзя, поскольку данные коробки имеют двойное сцепление и являются преселективными. Так что рано или поздно всё доводят до ума.
Просто что-бы понять надо прокатится, и на новом гольфе и на форде. Хотя-бы на тест драйве.

[vadaleks]

Стратим
Пишу с планшета, тяжело красиво оформить сообщение.
Про полный привод я знаю, я не про то. Я имел введуссылка
Именно его японцы стали первыми ставит на серийный автомобили, и если не ошибаюсь нечто подобное стоит на Juke.
С Нивой отчасти соглашусь, но все таки та более внедорожник, а эти именно паркетники.
А вот про надежность Мерседес не соглашусь. Сейчас занят, в Зарулем было про это, найду, выложу

[Bezobrazoff]

Цитата: (vadaleks @ 29.3.2013, 16:35) Ильич Сейчас идут роботизированные коробки второго поколения. Те что мокрые, где сцепления в масле, беспроблемные. А вот сухие не очень, как правило про них речь о дсг фольцвагена.

Все они проблемные в представлении нормального человека. И у ауди ку3 и у йети 1,8 полно отказов, даром что мокрые

[Ильич]

Цитата: (Bezobrazoff @ 29.3.2013, 19:11) Ну и что 1,5 мруб. Некоторые, покупая крузак за 3,5 млн, очумелят допоборудования на миллион и счастливы

Есть тюнинг, а есть колхоз. Одно дело - улучшать и дополнять, а другое - исправлять грубые косяки кувалдой и болгаркой. Если бы не труба, доставить розетки, сделать шумку - какие проблемы. Поставить тюнинговую выхлопную систему (Элфорд какой-нибудь) - святое дело, когда РАБОТОСПОСОБНА штатная. Это - тюнинг. Ставить китайский псевдоксенон на "девятку" - колхоз, вредный для окружающих. Переделывать приёмную трубу - колхоз, ИМХО. Вы в чём хотите себя убедить?

[vadaleks]

Bezobrazoff
С каких это пор на йети мокрая коробка? Боюсь что и на q3 тоже самое

[Стратим]

Цитата: (vadaleks @ 29.3.2013, 17:40) Про полный привод я знаю, я не про то. Я имел введуссылка Именно его японцы стали первыми ставит на серийный автомобили, и если не ошибаюсь нечто подобное стоит на Juke.

Если про серийные модели то да, но подобная фича была применена в формуле и раньше, мы говорим про изобретение и патент на него а не про применение, тут у японцев полный порядок.
Щас и корейцы этим путём топают, а там и китайцы.

Цитата: (vadaleks @ 29.3.2013, 17:40) С Нивой отчасти соглашусь, но все таки та более внедорожник, а эти именно паркетники.

Вы внимательно изучите РАВ 4.1 найдётё с нивой много общего, например несущий кузов, независимую переднюю подвеску салон и органы управлеения легкового авто.

[Bezobrazoff]

Цитата: (Ильич @ 29.3.2013, 17:53) Есть тюнинг, а есть колхоз. Одно дело - улучшать и дополнять, а другое - исправлять грубые косяки кувалдой и болгаркой. Если бы не труба, доставить розетки, сделать шумку - какие проблемы. Поставить тюнинговую выхлопную систему (Элфорд какой-нибудь) - святое дело, когда РАБОТОСПОСОБНА штатная. Это - тюнинг. Ставить китайский псевдоксенон на "девятку" - колхоз, вредный для окружающих. Переделывать приёмную трубу - колхоз, ИМХО. Вы в чём хотите себя убедить?

Меня не надо переубеждать, у вас не получится. Я жду кто доработает трубу

[Ильич]

Цитата: (Bezobrazoff @ 29.3.2013, 20:04) Меня не надо переубеждать, у вас не получится. Я жду кто доработает трубу

Ищите, и обрящете, толцыте, и отверзется...

[молах]

Цитата: (Стратим @ 29.3.2013, 17:07) Нет, ML, лучше чем RX практически во всём. А РАВ не с чем коректно сравнивать у мерседеса.

На сколько бы лучше мерс был бы для вас,но для меня в повседневной жизни он не подходит и в любом случае я бы взял лехус и лехус был бы немного дешевле и богаче оснащен и намного меньше сыпался.

[fred41]

Цитата: (Shikolad @ 29.3.2013, 13:00) Вы будите покупать базовую 2,4л СРВ? Так там ничего нет(салон тряпочка, нет оплетки руля,датчика света нет) Я просто к чему веду разговор, я не пытаюсь загадить производителя.. я просто выбераю максимально укомплектованный авто за 1,5 лимона. По качеству ходовой, клиренса, приятности салона и приборки с мультимедией.

А я про то, что в одинаковом ценовом диапазоне СР-В "богаче" Форика. И еще этот вариатор

[Стратим]

Цитата: (молах @ 29.3.2013, 18:33) На сколько бы лучше мерс был бы для вас,но для меня в повседневной жизни он не подходит и в любом случае я бы взял лехус и лехус был бы немного дешевле и богаче оснащен и намного меньше сыпался.

Это смотря какой мерс и какой лексус это первое, второе каков будет режим эксплуатации, по поводу сыпаться. Скажу так слухи о ломучести мерседесов сильно преувеличены.

[Кья]

Рад вам предоставить цены на Toyota Venza 2013 в России!
С 20 марта автосалонах Тойота открыт предварительный прием заказов .
Официально цены и комплектации будут представлены с 1 апреля.
В Россию автомобили начнут поставляться с июня месяца в трех комплектациях.
Цены:
Элеганс 2WD 1570000р.,
Элеганс плюс 4WD 1671000р.,
Престиж. 4WD+NAVI 1776000р.
*Без учета цвета металлик.

Цвета кузова Venza
1F7 Серебристый металлик
1G3 Серый металлик
1H2 Темно-серый металлик
218 Черный металлик
3R3 Красный металлик
6T7 Оливковый металлик
4U2 Светло-коричневый металлик**
4U3 Темно-коричневый металлик
070 Жемчужно-белый перламутр

Цвета интерьера Venza
Бежевый
Серый
Черный

Я заказал максимальную комплектацию кожа,панорамная крыша,аудиосистемаJBL 13 динамиков,7"монитор, доводчиком багажной двери,навигацией,запуск с кнопки.
Вот ссылка моего сообщения на Дроме со скринами характеристик и цен.

ссылка

[128]

Цитата: (Стратим @ 29.3.2013, 21:19) Это смотря какой мерс и какой лексус это первое, второе каков будет режим эксплуатации, по поводу сыпаться. Скажу так слухи о ломучести мерседесов сильно преувеличены.

как и слухи о ломучести фольцев?

[Alexim]

Цитата: (Стратим @ 29.3.2013, 17:58) А Вам лень набрать фольксваген V6. Так посмотрите, что там на туарегах ставят ауди и порше. Заодно сравните характеристики с хайлендером или RXом.

Не лень, нашёл, почитал. Двигатели приблизително одинаковы по объёму, правда сравнивали Лексус РХ, МЛ и Турег. Но на Хае стоит этот же движок 3,5 литра. Так вот двигатель Тойоты лучше по всем направлениям, по расходу, по разгонной динамике, при том что объём двигателя Тойоты меньше чем у сравниваемых конкурентов, немного, но меньше. Так шо, увы, Стратим...

[Alexim]

А ну да, вот.

Прикрепленные файлы

 паспортные_данные.pdf ( 329,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

 

[Alexim]

Цитата: (Стратим @ 29.3.2013, 16:57) Судя по всему, расход и цена бензина для Вас не важны. Чего не могу сказать про себя, поскольку в год наезжаю порядка 50000 км. И изрядную часть по столице. А если любите V6 и V8 то этого добра у немецких производителей в достатке, причём относительно экономичных. Чего не скажешь о тайоте, у той бармаглоты ещё те.

Напомню, разговор был про двигатели. Заявление Стратима о том, что Тойота делает бармаглотов, а немцы суперэкономичны. Никогда немецкие двигатели не были экономичней японских, они всё время жрут масло литрами и соответсвенно топливо, это я про турбо. Но опять же возвращаемся к нашим баранам атмосферным и понимаем, что опять немцы в ...опе (см. таблицу), никак им не догнать японцев, про надёжность и ломучесть я молчу...

[vadaleks]

Alexim
А Вы обратили внимание на характеристики крутящего момента? На RX он при 4700, а на немцах при 2400 мерс и 2500 фольц. Эти моторы значительно эластичнее. Ну а то что быстрее и экономичнее, возможно такое преимущество дает подключаемый полный привод на лексусе, в отличии от постоянного на немцах. Но с надежностью да.
Была перед глазами эксплуатация rx300, 6 лет и 110000 км. За все время, ни одного чека, масло не ел ни грамма. Один только косяк, 2 раза меняли радиаторы. Но тут честно говоря первый поидее должны были поменять на модифицированый, а дилер походу поставил старой конструкции, поэтому и хватило его на 2 года. И пневма была родная. Очень надежная машина.