Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
меняюсь на Форд))) |
6.2.2013, 7:31
Сообщение
#81
|
|
RAV4-III Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) |
Есть рамный и блокировками Daihatsu Terios II
Мы попроще, мы из рощи :)
|
|
6.2.2013, 7:50
Сообщение
#82
|
||||||||||||||||||||||||
Страшножил Группа: Пользователи Сообщений: 2354 Регистрация: 26.8.2011 Город: Оттуда, где ездят на белых медведях Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1378 раз(а) |
Он не рамный, хоть и с блокировками. Межосевой принудительно и в заднем дифференциале самоблок.Тем более человек побольше РАВа машину хочет. ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
8.2.2013, 9:42
Сообщение
#83
|
||||||||||||||||||||||||
RAV4-III Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) |
Да куда больше то? Думаю ему хватило "большой машины"))) Как не рамный? А чего все пишут рамный? блин.. дурацкая привычка верить людям на слова...))) Мы попроще, мы из рощи :)
|
|||||||||||||||||||||||
|
8.2.2013, 9:45
Сообщение
#84
|
||||||||||||||||||||||||
Страшножил Группа: Пользователи Сообщений: 2354 Регистрация: 26.8.2011 Город: Оттуда, где ездят на белых медведях Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1378 раз(а) |
Кузов несущий - это точно, а по поводу большей вот: ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
8.2.2013, 10:46
Сообщение
#85
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20897 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4846 раз(а) |
а просто помыть это место и покрасить никак?
или хотя бы мовилем покрыть |
8.2.2013, 12:25
Сообщение
#86
|
||||||||||||||||||||||||
RAV4-III Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) |
Откуда знаешь? Продавцы пишут, что рама. неуж то 5 из 7 не знают на чем ездят))) Мы попроще, мы из рощи :)
|
|||||||||||||||||||||||
|
8.2.2013, 12:25
Сообщение
#87
|
||||||||||||||||||||||||
RAV4-III Группа: Пользователи Сообщений: 5216 Регистрация: 1.9.2010 Город: МО-МО Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 680 раз(а) |
А какое место? Мы попроще, мы из рощи :)
|
|||||||||||||||||||||||
|
8.2.2013, 13:47
Сообщение
#88
|
||||||||||||||||||||||||
Страшножил Группа: Пользователи Сообщений: 2354 Регистрация: 26.8.2011 Город: Оттуда, где ездят на белых медведях Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1378 раз(а) |
В Японии этот ссылка появился чуть раньше под названием Be-go, причем аналогичная машина выпускается и как Toyota Rush. Интересно, что, полностью изменив пропорции и форму пятидверного кузова, инженеры Daihatsu сохранили для Terios II прежнюю компоновку с передним продольным расположением силового агрегата. Сохранена также цельная балка заднего моста, подвешенная на пружинно-рычажной подвеске. Привод на все колеса постоянный с распределением мощности двигателя по осям в пропорции 50:50. Центральный межосевой дифференциал выполнен блокируемым с места водителя. Продолжен выпуск комплектации с приводом только на задние колеса. Относительно своего предшественника новый Terios заметно подрос в размерах и стал существенно просторнее. Его колесная база возросла на 160 мм, габаритная длина на 210–230 мм, а ширина — на 140 мм. Если раньше в салоне могли разместиться лишь 4 человека (он был слишком узок), то теперь автомобиль с комфортом перевозит пятерых. Кроме того, существенно вырос и объем багажного отсека — теперь он достигает 0,38 м3, а при складывании задних сидений возрастает до 0,755 м3. Предлагается более мощный силовой агрегат с 1,5-литровым 109-сильным бензиновым двигателем Toyota, комплектуемый механической 5-ступенчатой либо гидромеханической автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Для некоторых рынков на производстве сохранен и 1,3-литровый мотор мощностью 87 л. с. Несущий кузов соответствует всем современным требованиям по ударной безопасности. Поэтому Terios II может рассчитывать на получение 3–4 звезд при испытаниях по методике EuroNCAP. В стандартное оснащение всех моделей семейства входят 4 подушки безопасности — фронтальные и передние боковые. Активная безопасность обеспечивается стандартной установкой ABS в приводе тормозов и заказной системой динамической стабилизации при движении VSC с двумя дополнительными функциями DAC (контроль движения на крутом спуске) и НАС (автоматическое притормаживание при троганьи с места на подъем). В зависимости от оснащения Terios II можно заказать с кондиционером, электроприводами стеклоподъемников всех дверей, мультифункциональным дисплеем (вместе с навигационной системой), ультразвуковыми датчиками парковки и другим оснащением, характерным для машин подобного класса и стоимости. Начало европейских продаж — весна 2006 г. Пусть 5 из 7 владельцев пальцем ткнут мне на раму))))) ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
6.3.2013, 7:24
Сообщение
#89
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 715 Регистрация: 27.9.2010 Город: Курган Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 123 раз(а) |
Поездил полтора месяца на Эксплорере. Понял что американцы - не мое. Все у них не так, все не по-моему. Хочу РАВ. Он родной, понятный. Запчасти проще найти и дешевле. Да и не ломается практически. Американцы же ломаются и порой в самых неожиданных местах. И все не по-людски как-то сделано... Например, нет сливного болта АКПП. Нет положения ACC на замке зажигания. То есть, либо подключаешь магнитолу напрямую и она у тебя всегда берет питание, разряжая батарею и выключать ее, выходя из машины, приходится вручную, либо она у тебя играет тупо пока включено зажигание. Посидеть в машине и просто послушать музыку не получится. Так же и с регистратором. Питание на прикуриватель идет постоянно. Все включаем-выключаем руками. Селектор АКПП поганая штука. Теперь я знаю - на руле кочергу НЕ ХОЧУ! На рессорах машина жесткая. Но это бы ладно, так ям совсем не терпит. Сотрясается всем кузовом, как будто на мине подорвался. Читал про американцев еще, у них и седаны так себя на дорогах ведут. Вот что значит архаичная подвеска. Насос топливный – расходник. Если, конечно оригинал не поставишь за конскую цену. КХХ поменял, все равно холостые не так стабильны как на япах. Понятие нормы вообще пошатнулись в моих глазах. Меряешь все по японцам и понимаешь что остальные машины работают как-то не так. И, черт возьми, в машине холодно. Даже после замены термостата машина прогревается крайне плохо. Читал что это беда многих американцев, теперь понял на своей шкуре. В общем: поменяй машину зимой и узнай все прелести… Даже старый Краун 81 года который хоть и хреново заводился по морозам, не доставлял мне столько неудобств. А ведь я на нем две зимы отъездил.
Еще я понял, что такой большой авто, как Эксплорер мне просто не нужен. Потешил самолюбие конечно, погонял всякую шушеру - разбегаются в стороны и уступают везде. Все-таки машина, помимо своих изначально больших размеров еще и лифтована немного, да и колеса огромные. Но быстро наигрался. Все-таки недостатки перевешивают. Выставил на Дром. Цена в принципе невысока, думаю, продастся. Ждите обратно на РАВ4))) Был РАВчик... 2 года, 3 месяца и 20 дней...(((
|
|
|
|
|
|
5.4.2013, 15:28
Сообщение
#90
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 3.4.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
да, помню. был у меня такой. плохая печка - это проблема в сервоприводе заслонки или сама заслонка сломалась. у меня ташкент после 5-7 минут прогрева в -10 сразу наступал.
подвеска да. дубовая. но у тебя там небось еще сзади амотризаторы от газели наколхозили. и не перед какой нибудь шлак поставили. торсионы перетянуты, рессоры просели и их лифтанули за счет увеличения длины серьг. закономерный результат - зубодробительная подвеска. V6 ОНV я особо не люблю. больно старая чугунина. у меня был V6 SOHC 210 коней плюс коробка пятиступка автомат. оооочень нарядно он валил. для четырех литров и своего возраста ел скромно - около 18-20 по городу при активном педалировании. (для сравнения у меня сейчас V8 4.7 230 л.с. - около 26 по городу жрет). проходимость весьма приличная, багажник просто уникальный. 5 баллов конструктору за то, что он придумал откидывать спинки вперед без поднятия подушки сиденья, получая при этом идеально ровную грузовую площадку длиной более 2-х метров. задняя пневма при загрузке автоматически выравнивает машину, и ты спокойненько катишь куда надо не изображая выход на глисс. я один раз вез генератор массой килограмм 600. грузили прямо на европоддоне погрузчиком в багажник. для своих габаритов грузоэффективнсть автомобиля уникальнейшая. надежность... ну да. форд хамно)))) у меня комплектация была простая, а я катался на таком в комплектации эдди бауер. состояние идельное, пневма вкруг, мотор 5 литров. как будто плывешь над дорогой. не суди о машине по конкретному экземпляру. я после своей сел в рав4 и мне показалось что там мотор в салоне стоит, накрытый тряпочкой, чтоб без палива, а в багажнике блок бетонный лежит, чтоб хуже ехало. ссылка
|
|
5.4.2013, 16:11
Сообщение
#91
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 283 Регистрация: 30.3.2010 Город: Ульяновск Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 61 раз(а) |
|
|
6.4.2013, 9:36
Сообщение
#92
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 3.4.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
по другому
ссылка
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|