[Британец80]

Цитата: (rav_4_rav @ 24.11.2012, 14:35) вы прям тут идеализируете мкпп 5ти ступенчатую завидуйте мне (у меня 5тиступенчатая, дорестайл, полный привод, сейчас пробег 33 т.к.) - с самого нова на каждом ТО и пару раз между ними заставлял менеджеров в паре с самым главным специалистом по коробкам кататься на моем авто. и че толку? слава богу гарантия закончилась 1. есть легкий толчок при выжатом сцеплении и в момент включения 1 передачи 2. закусывание 1передачи (рычаг не выдернуть рукой, но если отпустить и выжать сцепление, то обычно выходит из зацепления легко) 3. при включении 2 передачи после 1 - на "полдороге" рычага до нужного места - помеха, как будто кто-то "провернулся" под рычагом и не дает включить (можно не выжимая сцепление чуть ослабить давление на рычаг или вернуть в нейтраль и попробовать снова включить - включится легко). ни один из пользованных мной представителей автопрома на мкпп (м-2140, ваз-07, таврия, мицу лансер, рав4-2) такого себе не позволял. мне вот интересно стало. передачи включить можно, но на это нужно потратить дополнительно время. никто не пробовал предъявить претензию, основываясь на обещанном времени разгона до 100км/ч? с такими затруднениями за указанное время до сотни никогда не доберешься. только не надо углубляться в объяснение мне необходимости создать идеальные дорожные, погодные и прочие условия дя эксперимента - вопрос только в одном - пробовал ли кто и какой результат?

6 МКПП как раз вот тоже не позволяет с первой на вторую переключится в режиме резкого разгона. Иногда со ступенькой иногда с хрустом включается. Я уже как то привык вторую через нитраль включать с небольшой задержкой(по дедовски). А если хотите до 100 за 10 секунд)) тогда вам надо смирится со скорой кончиной синхронизатора. Вообщем коробка не для форсажа. И включение первой после второй тоже не всегда гладко. Иногда мне кажется что сцепление ведет, но это не так. Просто такие синхронизаторы. Ну чтобы успокоить себя и вас, скажу что на Субарах многих еще хуже. Вчера только покатался на Форестере с механикой и там все гораздо хитрее с коробкой.

[Anabelle]

Все познается в сравнении.
Взяла тут у отца прокатиться машину, так как у меня подходит ТО2 (у меня минималка Рав), экономила километры...

Хендай Элантра 2010г выпуска минималка на МКПП за 600тр. 1,6л 123лс, машине 2 года, пробег 26ткм. Т.е. машину не убивали, езда только по Зеленограду, изредка в пробках на Пятницком или Ленинградке (выхи).

Боже. Какая же у нее убогая МКПП! При том, что динамика вполне себе - разгоняется она неплохо.
НО. Машина очень чувствительна к выбору передач. И если ошибешься - она просто не поедет. Я избаловалась на Раве - какую воткнула (иногда ошибаюсь..), на такой и поехала...
Да и сам выбор передач оставляет желать лучшего. Фиг попадешь иногда... Педаль сцепления тоже не сильно порадовала - слишком жесткая в конце. Т.е. половину нажатия нога проваливается, а вторую половину нужно приложить усилие что б выжать. Мне после 130км на Элантре педаль сцепления на Рав показалась сделана из жвачки - одинаковое мягкое нажатие по всей длине.. Для меня это существено - у меня ноги короткие, трудно усесться удобно.
Отпускаются они одинаково хорошо.

Так же не понимаю, что все ругаются на обогрев Рава. В Элантре мне то жарко было, то холодно - подобрать комфортное положение регулятора не получилось. В Раве мне все время нормально.
Рав стоил на 350тр дороже Элантры.

[Il,ya59]

Цитата: (Eugene007pro @ 28.4.2011, 16:31) Именно при трогании с места этот удар происходит. Причем рычаг входит абсолютно нормально, без лишних усилий. Удар чувствуется не во время включения передачи, а примерно через полсекунды, машина при этом не дёргается, не трясется, т.е. на ходовых качествах это никак не сказывается. Самое интересно, замечал этот удар на одних и тех же перекрестках, как правило, если машина стоит немного под горку. Может у кого было не только на рафиках, а на других моделях? P.S. Сегодня такая ситуация: снижаю скорость перед поворотом, выжимаю сцепление, рычаг со второй передачи в нейтральное положение, поворачиваю во двор(сцепление еще выжато), проезжаю метров 5 не отпуская сцепление (скорость ~ 10 км/ч), пытаюсь воткнуть первую - хруст, рычаг не вставляется. Остановилься, опять выжал сцепление, первая втыкается нормально, как обычно. Что это могло быть вообще?

Так работает муфта заднего привода при резком старте и под горку

[kosmos-88]

Товарищи одноклубники, вопрос к вам.
Тупанул малясь сегодня жестковато, и теперь в мыслях побрязг.
В общем попросил товарищ меня на буксир его тачилку потянуть. Ну чтож, не оставлять же его в беде. Взял его, протащил метров 300 как и положено, и начал его ближе к дому подтягивать. А перед домом раскисшая земля (чернозем). Ну значит я подтянул, остановился, вышел из машинки. Посмотрели, поглядели... в итоге решили чутка метров 10 вперед еще проехать. И тут.... чтоб его... по привычке ставлю всегда машину на ручник, и именно сейчас приспичило его забыть....
Начал трогаться - машина не едет... первое в мыслях - буксую (на хвосте полторы тонны еще висит). Остановился, с дуру нажимаю кнопочку - блокировки (полный привод) и газку вперед... В итоге я его протащил таки эти 10 метров вперед. Естественно запахло сцеплением. И только потом допер, что забыл ручник =(

Собственно мысли сейчас блуждают в голове о том , сильно ли я сцепуху покоцал.. и что с ручником. Знаю, что у новых равов вообще беда с этим запахом - чуть буксанул - сразу паленным пахнет. А я тут еще такое забабахал (( + С ручником что-то серьезное может быть?

Времени в тот момент проверять ничего не было. Уехал домой, поставил машину и по делам.

Что скажите товарищи ? За мою невнимательность сильно не пинайте =)

[MrDims]

жизнь покажет

[kosmos-88]

Цитата: (MrDims @ 3.12.2012, 0:35) жизнь покажет

уже проехал километров 120 сегодня утром. Вроде все нормуль. ручник держит. Но блин, то ли кажется, то ли на самом деле - при разгоне интенсивном - запах сцепы появляется... Но опять же может с улицы втянуло в салон от камазов, то ли мои мысли материализуются =(
Передачи норм втыкаются

[MrDims]

как забуксует сцепление, ты это почувствуешь
после этого главное не тянуть, чтобы не попасть на замену корзины

[Barbaris]

Всем привет.
Читаю весь форум уже недели2, желаю приобрести раф 2012 мкпп новый, НО закрадываются сомнения по поводу моего выбора. Неужели все так грустно с переключением передач ?
Неужели придется отказаться от" управления мечтой"?

Пы.сы: Сама езжу на сузуки sx4 , тоже не все гладко, но за 4,6 лет поняла, как " себя вести", чтобы не капризничала мкпп.
На гетце мкпп таких глюк ов не было.
Стаж - 27 лет, начинала с"копейки"

[MrDims]

на sx4 очень слабое сцепление изначально
так что после него с равиком ты справишься без проблем
но, как ты сам понимаешь, тойота выбрала генеральную линию на отказ от мкпп на RAV4

[Koethen]

Цитата: ( date='3.12.2012, 14:40) Неужели все так грустно с переключением передач?

Уважаемая Barbaris, "управляю мечтой" на механике (привод полный) уже 4 месяца, каких-либо проблем нет: передачи переключаются четко, бесшумно и легко. Даже сегодня, когда за окном -25. Супруге тоже нравится Рафаэль на механике.
Пусть и Ваш выбор будет Вам по душе.

[Британец80]

Цитата: (Barbaris @ 3.12.2012, 13:40) Всем привет. Читаю весь форум уже недели2, желаю приобрести раф 2012 мкпп новый, НО закрадываются сомнения по поводу моего выбора. Неужели все так грустно с переключением передач ? Неужели придется отказаться от" управления мечтой"? Пы.сы: Сама езжу на сузуки sx4 , тоже не все гладко, но за 4,6 лет поняла, как " себя вести", чтобы не капризничала мкпп. На гетце мкпп таких глюк ов не было. Стаж - 27 лет, начинала с"копейки"

Мой вам совет. Не надо брать механику. Я так понял вы женщина, плюс Москва....Нафиг вам лишний геморрой. Простите за анатомию.

[mandrew19]

Цитата: (Британец80 @ 3.12.2012, 14:18) Мой вам совет. Не надо брать механику. Я так понял вы женщина, плюс Москва....Нафиг вам лишний геморрой. Простите за анатомию.

Тоже присоединяюсь к совету, лучше берите автомат(вариатор). И мечта вас не подведет

[Сергей 70]

Цитата: (Koethen @ 3.12.2012, 17:12) каких-либо проблем нет: передачи переключаются четко, бесшумно и легко.

Действительно, слухи о безобразной работе МКПП сильно преувеличены ! Да, ходы рычага великоваты, как и у всех японских МКПП против Немецких и задняя со второй иногда немного "упираются", но это совсем не критично. Зато я смело съезжаю с асфальта не боясь спалить дорогостоящий Варик, да и на асфальте дам фору CVT

[andrey24]

У меня притензий к работе коробки нет. Брал специально механику. Апрель 11 года.

[andrey24]

Цитата: (MrDims @ 3.12.2012, 12:45) на sx4 очень слабое сцепление изначально так что после него с равиком ты справишься без проблем но, как ты сам понимаешь, тойота выбрала генеральную линию на отказ от мкпп на RAV4

Откуда инфа об отказе от механике на РАВе? Где-то на форуме проскочили сведения о механике на четвертом поколении, как на переднеприводном, так и на полноприводном (даже для ленивой америки).

[Британец80]

Цитата: (Сергей 70 @ 3.12.2012, 16:51) Действительно, слухи о безобразной работе МКПП сильно преувеличены ! Да, ходы рычага великоваты, как и у всех японских МКПП против Немецких и задняя со второй иногда немного "упираются", но это совсем не критично. Зато я смело съезжаю с асфальта не боясь спалить дорогостоящий Варик, да и на асфальте дам фору CVT

Ну все правильно, на зачем женщине(девушке) в Москве во что-от упираться. Газ и тормоз и вперед.

[Barbaris]

Спасибо всем ответившим. Не буду думать о плохом, буду надеяться, что вытяну счастливый билет.
Да, я дама, езжу по Москве, МО и далее ... до Финляндии например - это по трассе. А иногда сворачиваю, чтобы поставить палатку . Но в болото за клюквой - не мое. ) поэтому и присмотрела раф4ика, полный привод, мкпп, .... (комплектации комфорт из-за круизконтроля ), думаю пригодится на дальних переездах и там, где нужно строго выдерживать скорость, в Европе например
К выбору подхожу серьезно, пытаюсь изучить проблемы, с которыми могу столкнуться. Выбирала из 2-х корейцев, немцев, др японцев: субару форестер, гр.витара.
Британец80, я в "шишки" по мкаду не играю, но и за троллейбусами не стою:))

Еще раз спасибо. Надеюсь влиться в вашу дружную семью рафоводов в скором времени )

[Британец80]

Цитата: (Barbaris @ 3.12.2012, 19:42) Спасибо всем ответившим. Не буду думать о плохом, буду надеяться, что вытяну счастливый билет. Да, я дама, езжу по Москве, МО и далее ... до Финляндии например - это по трассе. А иногда сворачиваю, чтобы поставить палатку . Но в болото за клюквой - не мое. ) поэтому и присмотрела раф4ика, полный привод, мкпп, .... (комплектации комфорт из-за круизконтроля ), думаю пригодится на дальних переездах и там, где нужно строго выдерживать скорость, в Европе например К выбору подхожу серьезно, пытаюсь изучить проблемы, с которыми могу столкнуться. Выбирала из 2-х корейцев, немцев, др японцев: субару форестер, гр.витара. Британец80, я в "шишки" по мкаду не играю, но и за троллейбусами не стою:)) Еще раз спасибо. Надеюсь влиться в вашу дружную семью рафоводов в скором времени )

Да какие шишки на Рафике)))? ,Этож кросовер

[Британец80]

Цитата: (Barbaris @ 3.12.2012, 19:42) Спасибо всем ответившим. Не буду думать о плохом, буду надеяться, что вытяну счастливый билет. Да, я дама, езжу по Москве, МО и далее ... до Финляндии например - это по трассе. А иногда сворачиваю, чтобы поставить палатку . Но в болото за клюквой - не мое. ) поэтому и присмотрела раф4ика, полный привод, мкпп, .... (комплектации комфорт из-за круизконтроля ), думаю пригодится на дальних переездах и там, где нужно строго выдерживать скорость, в Европе например К выбору подхожу серьезно, пытаюсь изучить проблемы, с которыми могу столкнуться. Выбирала из 2-х корейцев, немцев, др японцев: субару форестер, гр.витара. Британец80, я в "шишки" по мкаду не играю, но и за троллейбусами не стою:)) Еще раз спасибо. Надеюсь влиться в вашу дружную семью рафоводов в скором времени )

Да какие шишки на Рафике)))? ,Этож кросовер

[lzks]

При малейшей пробуксовке на снегу в салоне появляется запах горелого сцепления. Особенно при езде задним ходом. Машина новая. Что это брак или этап приработки?