[Сергей 70]

Цитата: (borbos @ 23.5.2012, 7:56) у меня тоже закрываеися заслонка если темпа выставлена 19 ! если 20 то уже ничего не закрывается и работает внешний забор !

Зависит от соотношения внешней температуры к выставленной на климате: как только первая сровняется или превысит вторую - рециркуляция начинает срабатывать при каждом запуске ДВСа и это, к сожалению, никак не "лечится".

[allarkoms]

понятно... не лечится, жалко, но хоть теперь заморачиваться не буду. А может ли кто подсказать что вот эта кнопка обозначает

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 28,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 969

 

[Триовало]

Цитата: (allarkoms @ 23.5.2012, 17:03) понятно... не лечится, жалко, но хоть теперь заморачиваться не буду. А может ли кто подсказать что вот эта кнопка обозначает

На авто с правым рулём это кнопка режима удаления пыли.

Прикрепленные файлы

 я1.jpg ( 261,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 868

 

[Сергей 70]

Цитата: (Триовало @ 23.5.2012, 20:22) На авто с правым рулём это кнопка режима удаления пыли.

И с левым рулём так же ! Цикл автоматический: т.е. нажал и жди когда закончится (1,5-2 минуты). При этом включаются кондёр и рециркуляция, а весь воздух находящийся в салоне прогоняется покругу через влажный радиатор охладителя. Для полноты эффекта явно не хватает автоматического подъёма стёкл в дверях

[Триовало]

Цитата: (Сергей 70 @ 23.5.2012, 17:56) И с левым рулём так же ! Цикл автоматический: т.е. нажал и жди когда закончится (1,5-2 минуты). При этом включаются кондёр и рециркуляция, а весь воздух находящийся в салоне прогоняется покругу через влажный радиатор охладителя. Для полноты эффекта явно не хватает автоматического подъёма стёкл в дверях

С левым - она расположена не так. Там 12, тут 8.

Прикрепленные файлы

 я1.jpg ( 247,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 742

 

[allarkoms]

Цитата: (Триовало @ 23.5.2012, 17:22) На авто с правым рулём это кнопка режима удаления пыли.

она наверное как то вместе с этой кнопкой используется? (выделено пожирнее)

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 28,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 739

 

[Триовало]

Цитата: (allarkoms @ 23.5.2012, 18:59) она наверное как то вместе с этой кнопкой используется? (выделено пожирнее)

Про кнопку режима удаления пыли почитайте тут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7337

Прикрепленные файлы

 я2.jpg ( 63,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 844
 я1.jpg ( 134,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 741

 

[dflaer]

Это виноградик + ION = ионизация воздуха. Довольно часто встречаются на япошках. У нас на офицалах такого нет. Типа убивает все бактерии. Рекомендуется исползовать с наружным воздухозабором.

[Триовало]

Цитата: (dflaer @ 25.5.2012, 12:58) Это виноградик + ION = ионизация воздуха. Довольно часто встречаются на япошках. У нас на офицалах такого нет. Типа убивает все бактерии. Рекомендуется исползовать с наружным воздухозабором.

Ионизатор оказался важнее чем помощь при спуске.
Видимо у них нет спусков...

[allarkoms]

Цитата: (Триовало @ 25.5.2012, 15:39) Ионизатор оказался важнее чем помощь при спуске. Видимо у них нет спусков...

помощь при спуске находится в районе руля. На том месте в р-не прикуривателя у меня ионизатор и подогрев дворников

[КАИст]

Заметил следующую особенность
Исходное состояние на момент предыдущего выключения двигателя (зажигания) всегда у меня следующее - климат-контроль, вентилятор печки выключены, забор воздуха - снаружи.
Зимой после каждого пуска двигателя состояние этих приборов неизменно.
Потом весной, ближе к лету стал замечать, что иногда после пуска самостоятельно включается рециркуляция воздуха в салоне (загорается индикатор). А сейчас летом всегда после пуска двигателя постоянно включается рециркуляция.
Складывается впечатление, что эта заслонка запрограммирована автоматическое включение рециркуляции воздуха в салоне по определенной температуре.
Так ли это? Как у вас? И в чем смысл этой приблуды, если это не неисправность?

[adik]

Аналогично. После охлаждения воздуха в салоне рециркуляция отключается. Но почему не работает так же зимой для быстрого прогрева салона? Не понятно... Забил на этот прикол электроники, и как только воздух начинает становиться в салоне влажным, отрубаю рецикл сам.

[AndrewBond]

а зачем отрубать рециркуляцию? СО2 в салон насасывать?

[art357]

Была уже похожая тема.
У меня также.
Думаю логика следующая - чтобы не допустить запотевания стекол, для безопасности.
В принципе все очень логично, летом ведь мы ездим на рециркуляции с кондиционером, чтобы не дышать выхлопом.
Зимой вынуждены включать внешний воздух иначе все запотеет.
Вот по этой логике и живет машинка, думаю все в порядке.

[Триовало]

Была такая тема. Это нормально. Так работает умный климат-контроль.
В инструкции для пользователя этот момент описан.

Прикрепленные файлы

 я.jpg ( 456,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 898

 

[КАИст]

Ну слава богу, что все работает штатно, только мне не понятна логика.
В жару воздух в салоне у стоявшей машины имеет температуру гораздо выше забортной и садясь в нее и включая кондиционер заставляем его работать, т.е. охлаждать воздух, гораздо более горячий, чем снаружи. Зачем?
Я сам рециркуляцию включаю крайне редко - только когда еду по пыльной грунтовой дороге за какой-нибудь машиной, а так всегда делаю забор снаружи.

[AndrewBond]

С пылью, как раз, хорошо справляется салонный фильтр, а вот с выхлопами на загруженной асфальтовой трассе - хуже.

[art357]

Цитата: (КАИст @ 15.6.2012, 12:38) Ну слава богу, что все работает штатно, только мне не понятна логика. В жару воздух в салоне у стоявшей машины имеет температуру гораздо выше забортной и садясь в нее и включая кондиционер заставляем его работать, т.е. охлаждать воздух, гораздо более горячий, чем снаружи. Зачем? Я сам рециркуляцию включаю крайне редко - только когда еду по пыльной грунтовой дороге за какой-нибудь машиной, а так всегда делаю забор снаружи.

Климат - контроль же не знает стояла машина или нет под солнцем))) А то что воздух на рециркуляции охлаждается быстрее - это факт.
Алгоритм действий такой - сели в машину, там жара-духота, опустили все окна, проехали 100 метров и перегретый воздух вышел. Теперь окна закрыли, и кондер на рециркуляции охлаждает свежепоступивший забортный воздух.

А я наоборот всегда едзу на рециркуляции, не могу нюхать наши Камазы с автобусами в пробках. И очень страдаю зимой, что приходится ездить на внешнем воздухе. Попоробую в эту зиму поставить угольный фильтр, может поменьше хоть вонять будет.

[Триовало]

Цитата: (КАИст @ 15.6.2012, 10:38) Ну слава богу, что все работает штатно, только мне не понятна логика. В жару воздух в салоне у стоявшей машины имеет температуру гораздо выше забортной и садясь в нее и включая кондиционер заставляем его работать, т.е. охлаждать воздух, гораздо более горячий, чем снаружи. Зачем? Я сам рециркуляцию включаю крайне редко - только когда еду по пыльной грунтовой дороге за какой-нибудь машиной, а так всегда делаю забор снаружи.

Машина с закрытыми окнами стоит на солнце, в салоне - сауна. Вы сели, завели, климат проанализировал датчики температуры в салоне и снаружи и автоматом включил забор воздуха снаружи. Климат выгоняет жаркий воздух из салона и нагнетает более холодный, чтобы легче и быстрее его охладить. Умный, гад.

[SergeyKo69]

Цитата: (art357 @ 15.6.2012, 10:46) Климат - контроль же не знает стояла машина или нет под солнцем))) А то что воздух на рециркуляции охлаждается быстрее - это факт. Алгоритм действий такой - сели в машину, там жара-духота, опустили все окна, проехали 100 метров и перегретый воздух вышел. Теперь окна закрыли, и кондер на рециркуляции охлаждает свежепоступивший забортный воздух. А я наоборот всегда едзу на рециркуляции, не могу нюхать наши Камазы с автобусами в пробках. И очень страдаю зимой, что приходится ездить на внешнем воздухе. Попоробую в эту зиму поставить угольный фильтр, может поменьше хоть вонять будет.

Против камаза угольный фильтр - бессилен . Только рециркуляция.