[zolotnik578]

Цитата: (blacknight @ 12.12.2011, 23:48) Дело в том что многие здесь ездят каждый день на работу(иногда 50-70км только в одну сторону + пробки) и конечно каждые 2-3дня заливать полный бак это накладно+ на выходные постоянно то на дачу то на рыбалку или охоту и т.д. Я же моряк и дома от силы 4-5мес в году и наезжаю за год вместе с женой не более 10тыс по этому то немногое когда езжу хочется получать удовольствие по максм. После моих 2х предыдущих машин которые я покупал(тогда только пригнаные из Германии)3-4х летки и юзал их пока им не исполнялось 10-11лет(так получалось) Рав 2008г(даже араб) мне очень нравится, но опетиты растут как известно во время обеда, поездив на хорошем хочется еще лучше. У меня сейчас товарищ продает Прадик 2.7 газ/бензин конца 2007года прошла около 97тыс пробег реальный(он ее новую брал) в серьезных авариях не была, так мелкие цокания/покраска и цена приемлемая если продать мой рав то максм 4-5тыс доложить пришлось бы, но есть но! 2.7 для Прадика слабоватая мощность, да и времени, если честно сейчас продавать свою и оформлять его нету(ухожу через 5-6дней). Но вобще как считаете стоило ли бы вобще менять если бы была возможность?

Если ездишь мало, смысл покупать другую? Вбухивать бабки в железо которое будет стоять в гараже и дешеветь, по моему не стоит.

[FOX7]

Цитата: (analitic56 @ 12.12.2011, 21:07) Похоже, этой статье не менее семи лет. Сомнительные рекомендации Вы даете. Что касается "недороги в обслуге"- это Вы серьезно?!! С мощностью- за двести, жором реальным более 20 по городу? труднодоступностью второго банка цилиндров?(на нем, чтобы свечи поменять, пол машины раскидывать надо). Это АКПП- надежный агрегат на нем? Вам цена ремонта его известна? Сходите на Лексус- Клуб, там есть темка огроменная про АКПП ретро RX. Ну, а потом советуйте.

Вот опять не прочли,а уже критикуете и все вам лучше известно!
Не я же писал статью(к стати-она свежая Газета За Рулем 23\2011),человек задумался,я увидел в свежем номере статью,дал ссылку,какие тут советы? А по поводу дешевезны в обслуге,так это я из статьи процитировал,да и понятное дело,что дешёво это относительно других люксовых моделей,а не жигулей там разных . Вы бы сами вначали подумали прежде чем свои выводы делать,хочешь владеть аппаратом премиум сегмента,должен быть готов к расходам,а человек(не вы ) хотел именно такого класса аппарат(ну по крайней мере присматривался),а вы-дорого,вам может и так,а ему может и в самый раз (кто то тут советовал не глазеть в чужие карманы ).
А я же-выше писал,что либо нужно умерить свои аппетиты либо копить деньги. А если хотите экономит-ездите на Логане
P.S.:И уж никогда я несоветовал брать б\у,так как я не любитель б\у машин,мое мнение-лучше ниже класслм,но новую...

[FOX7]

Цитата: (zolotnik578 @ 12.12.2011, 23:34) Если ездишь мало, смысл покупать другую? Вбухивать бабки в железо которое будет стоять в гараже и дешеветь, по моему не стоит.

Если все расматривать с этой колокольни,то можно ездить на такси,сто пудов будет дешевле,ну или не дороже,чем владеть машиной при таких пробегах
Но ведь не все в нашей жизни измеряется деньгами и принципом дешевле-дороже. Зачем люди на дачах строят собственные бани? И ведь не парятся там каждую неделю. Дешевле снимать хорошую баню. А хочется своего,свое жизненное пространво,за это и платим. Спросите,какая разница на чем москвичу толкаться в пробках,зачем там машина с мощным двиглом жрущая непомерно бензина? Купили бы себе малолитражку с поным фаршем и катались бы,ан нет все норовят на солидные машины пересесть и не только из-за престижа и понтов,если человек может себе позволить,то он хочет окружить себя комфортом,расширить свое личное пространство и потому готов платить за это. А вот кто не готов,а сам завидует-начинает петь о дороговизне и неоправданных расходах. Хотя есть и просто аскеты,таковых правда не много.Вот если человек аскет по духу,а не по материальной необходимости,то тут да-слова его об неоправданых излишествах будут искренними. Я и сам не любитель переплачивть и стараюсь быть рациональным по жизни,но вот все одно посещают мысли:"Один раз живем,зачем себе отказывать,если хочется?"Вот тут и вступают в противоречия разум и чувства Тут уж каждый сам решает что для него важнее

[analitic56]

Цитата: хочешь владеть аппаратом премиум сегмента,должен быть готов к расходам

Описываемому в приведенной статье "аппарату" не менее 9 лет. О какой "премиальности" может идти речь в подобном случае? Каким образом её позже можно будет продать? Подобные машины не продают, от них избавляются как от сгнивших зубов. Автомобиль морально устаревший, вспомогательные системы работают куда хуже, чем на новых непремиальных. В этом возрасте начинают течь поголовно все сальники, идет жор масла, нуждаются в замене разные карданчики и сайлентблоки. А цену за ремонт загнут именно с учетом премиальности авто. Например, второй сальник коренного обойдется хозяину в полтинник(не у дилера, естественно), поскольку заменить трехсотрублевую промокашку можно только сдернув движок. Было сказано- лучший автомобиль- это новый автомобиль. И это правильно. На какую машину возрастом до 3-4 лет есть деньги, на ту и надо ориентироваться.

Цитата: Вот опять не прочли,а уже критикуете и все вам лучше известно! wink.gif Не я же писал статью

Во- первых, прочел. Во- вторых, не критикую, а высказываю свое мнение. В- третьих, мне действительно известно лучше, поскольку имел неосторожность владеть таким агрегатом в течение 3,5 лет.
И.... я знаю, что писали статью не Вы, и обращался не лично к Вам. Просто в приведенной статье какой-то бред про маленький пробег десятилетней машины.

[analitic56]

Цитата: посещают мысли:"Один раз живем,зачем себе отказывать,если хочется?"

Имеет право на существование. Но мне ближе: помни, что за каждой вещью, которая манит тебя к обладанию, притаился дьявол.

[MrDims]

... и базар плавно переходит на тему "роль религии в жизни общества"

[blacknight]

Оно то и понятно, что новая всегда лучше(ты знаешь что с ней происходило и т.д. + какая-никакая гарантия), но к сожалению в машинах уровня рава(ЦРВ, Рав, Тигуан, Х-Траил, Аутлендер и т.д.) не премиум сигмента надо много дорабатывать до ума(да для когото самого базового с мех вполне достаточно тут уже как говорят: на вкус и цвет все фломастеры разные) могу сказать что в раве в полной комплектации(кроме нави) по мин моим подсчетам надо еще 4-5тыс вложить(в основном на тюнинг) да и если берешь машину с кожей то через год-два она уже в кизяках, а в премиум и 5-6лет(при условии что нормально експлуатировали)почти как новая.
Ну а 3.5года для премиум машины(опять повторюсь если за ней следили и без серьезных ДТП) это ничего.

[analitic56]

Цитата: если за ней следили

Это очень серьезное "если". За ним многое может скрываться. Например, АКПП на RX никогда никаких признаков не выдает, что коробке приходит конец. Просто в одночасье- БАХ!!! Встала. Готовь полторашник. И не факт, что после этого ремонта она долго проходит.

Цитата: Ну а 3.5года для премиум машины

За это время очень просто иметь пробег до 200 000. И причем тут премиум машина? Вы думаете, у нее движок , коробка, прочие агрегаты из другого теста сделаны? Все то же самое и с подобным же ресурсом. Разница лишь в коже, деревяшках, количестве опций, мощности двигателя и шильдике.

[Триовало]

blacknight, ты прав. Но в основном затраты идут на шумоизоляцию и музыку.
А это - понты для гурманов

[blacknight]

Да я согласен, что найти хорошую ухоженную б/у машину не просто, но можно просто реально подсчитать новый рав(цены беру в Украине) в полной комплектации(без нави) 40т баксов + цвет, оформление, % за зделку,оформление и т.д. и получается где-то 43-43.5тыс мин, а потом тюнинг(так сказать доробатывание машины до ума) да не всем он нужен, но если да, то еще где-то тыс 5-6(это не у ОД) и выходит что рав выйдет около 50тыс баксов, а за эти деньги уже можно найти 2008-2009 Лексус, Акура или Инфинити да и некоторых немцев пробегом до 50-60т и в отличном состоянии(были бы бабки . И проходят они гораздо больше чем новый рав если будите продолжать за ними следить! А главное рав в тюнинге при продаже нужен не многим, а кому нужен то вы 1/3 за это получите не больше. А у премиум машины все равно востребованы.
Хочу уточнить, я ни кого не агитирую и не переубеждаю, что лучше взять б/у, а не новый рав или другую машину среднего класса, может когда решу менять машину сам буду брать средняка, но нового.

[chan]

Цитата: ... И проходят они гораздо больше чем новый рав если будите продолжать за ними следить! ...

Вилами по воде...
Это, если за РАВом не следить?

[пRAVила]

Особенно Инфинити

[Silver arrow]

Я вот вообще когда Рав выбирал, главным его конкурентом для меня была... Хюндай Соната
Тот же "лям с копейками", те же 2л. Но у соньки больше салон, всякие там лампочки-кнопочки прикольные, а у Рав4 - клиренс, полный привод (хоть какой, но он есть), выше посадка, универсальней багажник. Я просто покатался на этих машинах, и спросил себя - что даст мне больше ощущений от нового автомобиля? И ответ был - Рав.
Кстати, сегодня, подъезжая к перекрестку, обнаружил пробку, возникшую из-за ДТП. Объехал красиво, врезавшись правым бортом в плотно-зачищенный с проезжей части и задвинутый на "поле" снег высотой под 40 см, и проехав по нему дугу в 10м в режиме спорт на скорости 15-20 км/ч. А что бы делала Соната? 4wd рулит
З.Ы. Одноразовая-не одноразовая... На 1 год точно ОК. Будут деньги, возьму что-нить получше - но это и так понятно.

[blacknight]

Ну я смотрю вы богатый человек! На 1 год Вобще если уже берешь машину с нулей то уже хотябы на на года 3 пока горантия есть, ну а потом уже сплавлять. Огромное кол-во людей только будут рады делать все на своих СТО, чтобы не переплачивать. У меня например отец может купить(если пожелает) машину и за 60 и за 70штук, но хочет скоро поменять свою ЦРВ на новую модель ЦРВ или на корейца дизель, причем в самой простой комплектации ему вобще не надо никаких наворотов. Тут уж каждый сам хозяин барин.

[пRAVила]

Ну по такому принципу много народу живет. Наверно просто стали относиться к авто исключительно как к средству передвижения и не больше.

[chan]

Цитата: (пRAVила @ 14.12.2011, 22:20) Ну по такому принципу много народу живет. Наверно просто стали относиться к авто исключительно как к средству передвижения и не больше.

И это к лучшему. Обожествление железяки это фетишь. Многие больше думают что и как сделать с машиной нежели со своим здоровьем.

[FOX7]

Цитата: (analitic56 @ 13.12.2011, 11:38) Имеет право на существование. Но мне ближе: помни, что за каждой вещью, которая манит тебя к обладанию, притаился дьявол.

Православный батюшка в автосалоне дорогих машин: Батюшка:
- А вот это что за машинка?
- Это - Ламборджини Дьябло.
- Покупаю.
- Эээээ... батюшка, вас ничего не смущает?... это же Дьябло.
Батюшка (в сторону рукой машет): - Вот это что?
- Ну, Лада Калина.
- А это?!
- Жигуль классика.
- Вот они - дьябло, а Ламборджини - нормальная качественная машина.

[Viewsinic1984]

Купил РАВ 4(3)-2009г.в. примерно с месяц назад....сначала "плевался" на него: расход, шумоизоляция практически равна 0-для меня эти два минуса, после езды на 10-ти летнем мерседесе перекрывали все плюсы.....

а сейчас я уже и рад что у меня РАВ...нормальная машина (покупал б/у)....за эти деньги что я покупал не было слишком большого выбора.

В итоге сейчас получил что мой РАВ меня радует и мне приятно ездить за рулем.....

но это наверное оттого что всегда хотел пересесть с седанов.....вообще не люблю ездить на "пузочистках"...

[blacknight]

А я вот с удовольствием пересел бы на седан, но с нашими дорогами лучше или паркетник или уже полноценный джип. А вобще ситуация была такая же думал взять Хонду аккорд или Хонду ЦРВ, на ЦРВ чуток не хватало, а аккорды были все смотанные или под 100т пробега взял рав4(только на него хватило) пока доволен(не ну есть нюансы которые чуток не устраивают, но в целом норм). В 2013 планирую сменить будет это седан или паркетник или нормальный джип посмотрим. Кстате а что про Инфинити кто сказал что они мало ходят или плохие?

[Bezobrazoff]

Цитата: (blacknight @ 13.12.2011, 22:15) а за эти деньги уже можно найти некоторых немцев пробегом до 50-60т и в отличном состоянии(были бы бабки . И проходят они гораздо больше чем новый рав если будите продолжать за ними следить! А главное рав в тюнинге при продаже нужен не многим, а кому нужен то вы 1/3 за это получите не больше. А у премиум машины все равно востребованы.

некоторые слова намерено поменяли местами чтобы не было смысла