![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 18.5.2011 Город: Красноярск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
Проявился косяк неожиданно.
Возможно я ускорил его появление при попытке заехать на высокий бордюр задом. Задняя ось уже была на площадке а перед уперся в бордюр. Дал газу с раскачки,аскочил на бордюр. На следующие сутки после нескольких поездок- Клац при включчении задней передачи. Клац не такой как у предыдущего коллеги (у него металлический стук) А тут КЛАЦ глухой, с легким дёргом машины По наслышке такой КЛАЦ это признак умирания АКПП Внимание вопрос, кто сталкивался с подобной ситуацией ? Кто что подскажет Заранее Спасибо ! |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 4.6.2011 Город: Смоленск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) ![]() |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 571 Регистрация: 7.10.2010 Город: Астрахань Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 183 раз(а) ![]() |
Такой глухой клац в задней части машины это вероятно опоры РЗМ, Вероятно порвал какую нибудь из них при нагрузке. А насчет убил АКПП это надо сильно постаратся, раскачивающая нагрузка вредна, но одного раза чтоб убить сателиты коробки явно недостаточно....
![]() RAV4 1996 АКПП 4wd 5d Japan
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 18.5.2011 Город: Красноярск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
Шо такое P3M ? На счет сателитов..... Я читал там в АКПП есть какието тормоза Судя по поведению АКПП, там что то с этими тормозами Вобщем Когда после остановки с D сразу переводиш селектор в R - Клац наблюдается реальный Если Переводишь со стоянки на R = клац обычный Если с движения D переводишь на R через некоторую паузу на нейтрали N= Клац умеренный, почти как нормальный Вобщем такое впечатление что какой то Вал в АКПП не успевает остановиться когда вырубаешь D И при включении R это вращение оказывает такое грубое включение задней передачи. |
|
|
![]() ![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |