[Yatut]

Объясните пожалуйста принцип работы вентиляторов радиатора, не могу понять алгоритм, по книжке не разобрался.
Ситуация следующая, машина начала греться в пробке (кондиционер отключен), вентиляторы так и не запустились.
Предохранители в порядке
В отсеке предохранителей три реле, перемыкая два из них запускаются вентиляторы в медленном и быстром режиме
Сейчас выяснил что при рабочем кондиционере вентиляторы работают как надо, при включении на малых оборотах, при (наверное нагреве) на более высоких
От пучка проводов отходят три жилы, одна к датчику температуры на радиаторе, вторая к (я так думаю) датчику температуры наружного воздуха (находится с наружной стороны радиатора), и третий к какому то квадратику прикрепленному к кузову в моторном отсеке.

Вопросы:

Что это за коробочка?
В каком алгоритме должны работать вентиляторы?
Один ли датчик температуры и какова температура срабатывания?

Что могло сгореть?

Меня смущает вопрос, как работают вентиляторы без кондиционера, как они регулируются на малые и большие обороты, а главное одним ли датчиком или есть еще что нибудь?


Помогите пожалуйста разобраться

[MALLoy]

млин, по пунктам не смогу,но точно знаю начинаешь греться, врубай на всю печку.

[v701]

Скорее всего под замену датчик включения вентиляторов, обычно меняют его впаре с термостатом. И советую перед жарой поменять крышку радиатора (если давно не меняли).

[Yatut]

Цитата: (v701 @ 22.5.2011, 23:28) Скорее всего под замену датчик включения вентиляторов, обычно меняют его впаре с термостатом. И советую перед жарой поменять крышку радиатора (если давно не меняли).

Пришел к тому же мнению, буду менять

[константин31]

Столкнулся с похожей проблемой. По схемке на рафиках идут 2 вида питания на карлсоны. Одна цепь через кондиционер - вторая цепь прямое подключение через датчик включения находящийся прям внизу радитатора. Причем этот датчик работает на замыкание а куча похожих по размеру и дешевле на размыкание. Вот у меня этого термосвича не было - была заглушка и болтающийся разьем. Привезли воткнул все стало айс.

[Yatut]

Цитата: (константин31 @ 31.5.2011, 10:32) Столкнулся с похожей проблемой. По схемке на рафиках идут 2 вида питания на карлсоны. Одна цепь через кондиционер - вторая цепь прямое подключение через датчик включения находящийся прям внизу радитатора. Причем этот датчик работает на замыкание а куча похожих по размеру и дешевле на размыкание. Вот у меня этого термосвича не было - была заглушка и болтающийся разьем. Привезли воткнул все стало айс.

Да я тоже проверял, работает на замыкание, в экзисте 500 рублей не оригинал, оригинал 2000 рублей

[space1982]

Была такая же проблема, начал греться в пробке - в бачке антифриз был, в заливной горловине не было, долил - вошло 2 литра воды, при работе двигателя из горловины постоянно шли пузыри. Как потом выяснилось была пробита прокладка гбц, выхлопные газы давили в антифриз и выдавливали его. Вентиляторы тоже не срабатывали. После замены прокладки вентиляторы работают как часы.

[константин31]

Цитата: (Yatut @ 31.5.2011, 21:26) Да я тоже проверял, работает на замыкание, в экзисте 500 рублей не оригинал, оригинал 2000 рублей

Еще раз обращаю внимание что вторая цепь через термосвичь запитыватьеся тупо при достижении температуры.
Снимаем разьем с свича который на радиаторе - замыкаем на корпус - если красоны запустились меняем датчик если нет смотрим провода/предохранители

[Kse]

в первом раве измучился - короче закисли провода что у датчика который у радиатора
пришлось кусок вырезать
а датчик нормальный был

[Yatut]

Цитата: (space1982 @ 1.6.2011, 3:06) Была такая же проблема, начал греться в пробке - в бачке антифриз был, в заливной горловине не было, долил - вошло 2 литра воды, при работе двигателя из горловины постоянно шли пузыри. Как потом выяснилось была пробита прокладка гбц, выхлопные газы давили в антифриз и выдавливали его. Вентиляторы тоже не срабатывали. После замены прокладки вентиляторы работают как часы.

Подскажите поподробней как диагностировали, из горловины чего шли пузыри, уменьшался ли уровень антифриза?

[space1982]

Уровень антифриза в бачке не уменьшался, он был даже выше максимальной риски (стоит понимать, что бачок антифриза в раве-2 "компенсационный", т.е при избытке жидкости её выдавливает в бачек, а при нехватке подсасывает из бачка).
Пузыри шли из горловины для заливки антифриза (на пробке написано "Do not open when hot" или что-то вроде)

Диагностировал просто - поехал в сервис, рассказал о проблеме ( перегрев, пузыри в антифризе при работающем двигле), далее диагностировали течь прокладки ГБЦ ... выхлопные газы шли в антифриз и выдавливали его в бачок, отсюда и повышенный уровень.

зы. при заводе авто слышалось бульканье 2-4 секунды в районе ДВС.

ззы. пробег авто -160 т. км.

[Estoque]

А у меня на жаре вентиляторы, наверное, через каждые секунд 40 включаются.. пработают.. выключатся , а потом снова.... это нормально ?

[v701]

Цитата: (Estoque @ 9.6.2011, 16:42) А у меня на жаре вентиляторы, наверное, через каждые секунд 40 включаются.. пработают.. выключатся , а потом снова.... это нормально ?

Нет, даже в жару вентиляторы включаются ненадолго только при медленном движении (на первой передаче) или на R, и при стоянии на месте. А при движении по городу включения карлсонов вобще не наблюдаю. Может стоит проверить работу термостата, может подклинивает и не открывается при достижении определенной t антифриза? Давно меняли его?

[tel]

Цитата: (Estoque @ 9.6.2011, 17:42) А у меня на жаре вентиляторы, наверное, через каждые секунд 40 включаются.. пработают.. выключатся , а потом снова.... это нормально ?

У меня та же ерунда. Только выгоняю авто из гаража, пока закрываю ворота, слышу, уже вентиляторы заработали.
Надо искать причину. Знающие, подскажите куда смотреть? Возможно ли, что причина только в термостате?

[Ryanclow]

Мужики помагите, сегодня проехался просто вспомнил весь мат просто. Стою в пробке, мужик рядом грит у тя че-т течет из двигла, я смотрю на приборы, у меня тепретара на максимуме. Останавливаюсь, открываю, а там ад просто какой жар. И охлад жидкось фонтаном бьет. В итоге оказалось что не работаю вентиляторы, смотрел предохранители, вроде все нормально, ладно как-т с остановками и печкой на макс доехал до дома что делать то, куда лезь, что копать в чем разбираться7

[Leito34]

Цитата: (константин31 @ 31.5.2011, 10:32) Столкнулся с похожей проблемой. По схемке на рафиках идут 2 вида питания на карлсоны. Одна цепь через кондиционер - вторая цепь прямое подключение через датчик включения находящийся прям внизу радитатора. Причем этот датчик работает на замыкание а куча похожих по размеру и дешевле на размыкание. Вот у меня этого термосвича не было - была заглушка и болтающийся разьем. Привезли воткнул все стало айс.

че привезли, че и куда воткнули, можно поподробнее, а то у меня машина в Тойота- центре стоит они там как обезьяны вокруг нее не могут понять что с ней

[Muragol]

у меня также в пробке температура поднимается, вчера хотел печку включить, она собака не включается. Еле как вылез с пробки и поехал - температура пришла в норму. Пару недель назад замечал что течет с радиатора капли, но доливал. Сейчас не замечаю течь, вроде и антифриз в норме. Грешу на крышку радиатора, термостат, или есть пробка в радиаторе. И надо решать с печкой.