[paha42]

Доброго дня коллеги! Вчера закончили делать шумоизоляцию моего равчега. Я весь наполненный положительными эмоциями завожу двигатель и наблюдаю надпись "проверьте систему 4WD". Пробная поездка показала, что не подключается задний привод. Ну, думаю, наверное забыли кнопочку блокировки подключить (при нажатии на неё нет никакой реакции)- разбираем кнопочку - всё в порядке... положительные эмоции постепенно улетучиваются... разобрали панели под которыми могли забыть подключить какие нибудь шлейфы - всё подключено. Отключили минусовую клемму, дабы сбросить компьютер - не помогло... несколько раз заводили/глушили - результата нет!!! Записали на диагностику в тойоту, но это через три дня, а пока придётся ездить на переднем приводе Ездовые качества заметно ухудшились. Раньше и не замечал как подключается полный привод, а сейчас прям не то!!! К хорошему быстро привыкаешь... Может кто сталкивался с подобной проблемой?

[kmax]

Тут и думать нечего - либо перебили либо забыли подключить провод от какого-нибудь датчика ускорения - они расположены за обшивкой по бокам в задней части авто (районе задних арок). Это если делали шумку изнутри. Если снаружи что-нибудь трогали то еще нужно проверить првода АБС идущие к каждому колесу. Вобщем какой-то датчик не подключен наверняка.
Можно попробовать считать код ошибки используя самодиагностику - на заглушеной машине замкнуть скрепкой контакты CG и TC в разъеме DLC3. Включить зажигание и по количеству вспышек 4WD считать код ошибки. Более подробно описано в книге к авто. Оттуда и плясать.

[MrDims]

значится так...


1. никакой самодиагностики на ЛР нет (на 3-м поколении)
2. ошибка 4WD загорается всегда при любых и других ошибках
3. поэтому что не так ты узнаешь только на сканере


п.с. у вас там что, OBD-II сканер один на весь город?

[kmax]

Цитата: (MrDims @ 11.12.2010, 11:54) 1. никакой самодиагностики на ЛР нет (на 3-м поколении)

Откуда такая информация? Книги для кого пишут в таком случае? Или они там всю книгу врут? (имею ввиду книгу от Легиона).
Сканер это конечно хорошо, но не у всех и не всегда есть возможность попасть на сканер. Это тем кто в Подмосковье, например живет, можно ещё повыбирать к кому на сканер поехать, а у нас в городе ни одного дилерского сканера нет, но зато самодиагностика работает!

[MrDims]

ты сам прекрасно знаешь, что у тебя машина для внутреннего японского рынка, поэтому там нет необходимости соблюдать стандарты на унификацию диагностики по OBD-II и что к этому прилагается...

у нас нет самодиагностики, зато OBD-II сканеры сейчас есть везде, не надо как ошпаренному носиться искать тойотовский

[paha42]

Цитата: (kmax @ 11.12.2010, 11:09) Тут и думать нечего - либо перебили либо забыли подключить провод от какого-нибудь датчика ускорения - они расположены за обшивкой по бокам в задней части авто (районе задних арок). Это если делали шумку изнутри. Если снаружи что-нибудь трогали то еще нужно проверить првода АБС идущие к каждому колесу. Вобщем какой-то датчик не подключен наверняка. Можно попробовать считать код ошибки используя самодиагностику - на заглушеной машине замкнуть скрепкой контакты CG и TC в разъеме DLC3. Включить зажигание и по количеству вспышек 4WD считать код ошибки. Более подробно описано в книге к авто. Оттуда и плясать.

Вы были абсолютно правы: "забыли подключить провод от какого-нибудь датчика ускорения - они расположены за обшивкой по бокам в задней части авто (районе задних арок)". Как обычно и бывает - сработал закон подлости - разобрал сначала обшивку правой арки всё нормально, разобрал полностью левую - и действительно, не подключен разъём датчика... а достаточно было лючок снять перед аркой, там прекрасно видно этот разъём - 2,5 часа работы и много много отборного мата