Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Снятие и ремонт двигателя (своими силами), подробный фотоотчёт |
21.11.2010, 23:01
Сообщение
#121
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 1.4.2010 Город: Тюмень Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Я его купил в 2005 году, он уже был на антифризе, сам ессно никогда воду не заливал, в 2008 году был заменен радиатор (слегка догнал короллу на перекрестке, у старого радиатора сорвало нижнюю банку, был мороз). Раньше такого налета замечено не было, на старом радиаторе при снятии была чистая крышка (вроде как, а может просто не обратил внимания). Т.к. радиатор новый, то получатся что налет образовался с 2008 года, когда я залил новый антифриз. Или всю эту фигню новый антифриз мог вымыть, скажем, из радиатора печки и из блока?
да, мне это было известно при покупке, но и цена была ниже рыночной. И впоследствии нашел много тому подтверждений. Еслиб сразу видеть все из них, то не повелся бы даже на ту цену... ну да что уж теперь. А поправить резьбу там врядли удастся, на фото не видно, но там кусочек отваливается, позже выложу новое фото. Как думаете, заварить попытаться есть смысл? TYT RAV4-I, 5D, 3S-GE, 1996, АКПП, чистокровный японец.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
22.11.2010, 5:37
Сообщение
#122
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 25.9.2008 Город: Пермский край, г.Березники Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 644 раз(а) |
ХЗ, но мыть систему наверняка придется
чугуний?? можно, только в хорошем сварочном цехе, поскольку блок придется предварительно разогреть градусов до 500. иначе будут микротрещины - а это пипец блоку. я бы не стал рисковать. большие зеленые мухи
садятся на крышу "калины" они не ошиблись |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.11.2010, 20:38
Сообщение
#123
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 1.4.2010 Город: Тюмень Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Сегодня обнаружилась основная причина течи. Сальник впускного распредвала. Это при том, что он был заменен в 2008г. Видимо вал шероховатый, перетер сальник как наждачка. Наверняка он такой был уже в 2008г, но те, кто устанавливал, не придали этому значения... Поэтому в этот раз я и решил делать сам. Когда повезу блок с валами на замеры, спрошу смогут ли мне его отполировать.
Еще один момент - сальники распредвалов можно было прокрутить от руки когда еще валы были на месте... Что с этим делать? IMG_0770.JPG ( 139,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 871 IMG_0760.JPG ( 136,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 802 TYT RAV4-I, 5D, 3S-GE, 1996, АКПП, чистокровный японец.
|
|
24.11.2010, 5:11
Сообщение
#124
|
|
20лет за рулём, пол жизни без сна. Группа: Пользователи Сообщений: 8135 Регистрация: 17.12.2008 Город: Новокузнецк Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Помощь форуму: 200 руб. Поблагодарили: 2704 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
24.11.2010, 6:46
Сообщение
#125
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 12.9.2010 Город: Казахстан г.Актау Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 237 раз(а) |
хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО за фото за снятие и ремонт МНОГО ВОПРОСОВ отпало сразу же . воскресение просто собираюсь снимать свой мотор.
что хочу сделать. 1. сменить сальник задний лобовой подтекает малость 2. сальник в АКПП ( чтоб потом два раза не лазить туда ) 3. прокладку ГБЦ ( антифриз уходит куда-то визуально потёков нет но мне кажется что в се же в выхлопную трубу ) 4.сменить масло в АКПП 5. сменить антифриз 6. сменить масло в гуре 7. может чего упустил что можно ещё глянуть вкладыши,колечки, гляну обязательно. ваше мнения господа ПРИВЕТСТВУЮТСЯ чуть незабыл сальники клапанов менял,сальник распредвала менял,сальник колен вала менял(со стороны ГРМ )сальник масло насоса тоже менял и прокладку на масло насосе тоже поменял.ремни ролики тоже были поменяны. глаза бояться а руки делают
сейчас TOYOTA RAV-4 L 1995г.в 3SFE Был DAIHATSU SIRI0N 2005г.в K3-VE |
24.11.2010, 7:28
Сообщение
#126
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 1.4.2010 Город: Тюмень Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Хочу предупредить о небольшом нюансе с АКПП, который для меня оказался неприятным сюрпризом. После откучивания шести болтов крепления гидротрансформатора к приводной пластине коробку так просто снять не удалось... Дело было в том, что ГТ не снимался с приводной пластины, а снять коробку без ГТ не давала раздатка, кторая упирается в отлив блока. Таким образом, коробка сдвинулась примерно на 30мм и привет. Причина нежелания ГТ сниматься с платины - абсолютная сухость его центрующей бобышки, которая даже немного подржавела. Мне меняли сальник коленвала задний меньше двух лет назад, ну вот не могли они смазать ее блин, наверняка также мучались при снятии? В мануале данный нюанс не описан, действовал по наитию. Снял путем просовывания длинной отвертки между платиной и ГТ, как можно ближе к центру, создания небольшого натяжения и вращения коленвала. Аккуратней с пластиной, она тонкая, не прилагайте усилия к ней, а то допуск на биение по мануалу всего 0,2мм... 31.JPG ( 147,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 865 32.JPG ( 142,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 776 TYT RAV4-I, 5D, 3S-GE, 1996, АКПП, чистокровный японец.
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.11.2010, 18:16
Сообщение
#127
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 25.9.2008 Город: Пермский край, г.Березники Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 644 раз(а) |
фигня, биение надо мерять в сборе с гидриком. допуск 3 десятых, по моим икспэриментам (корона и каринаЕ): до 0,5 мм - никаких проблем не было на спринтере биение было около1 мм - я на нем проехал тыс 6-7 и продал знакомому, тот все ище ездит. в мануалах много чего умного написано. но еще ни один не мироточил... большие зеленые мухи
садятся на крышу "калины" они не ошиблись |
|||||||||||||||||||||||
27.11.2010, 7:34
Сообщение
#128
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 12.9.2010 Город: Казахстан г.Актау Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 237 раз(а) |
ещё такой вопрос возник можно ли снять двигатель без коробки то есть чтоб коробка с раздаткой осталась на месте. а сам мотор вытащить или обязательно с коробкой вытаскивать всё?
допустим если снять все ремни ролики масло насос убрать подушку снять коллектора можно ли вытащить? и ещё вопросик уши которые на головке для снятия двигателя выдержат если за них лебёдкой попробовать вытаскивать сам агрегат в сборе? или всё же лучше снять головку а потом сам блок подскажите плизззззззззз глаза бояться а руки делают
сейчас TOYOTA RAV-4 L 1995г.в 3SFE Был DAIHATSU SIRI0N 2005г.в K3-VE |
27.11.2010, 14:29
Сообщение
#129
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 168 Регистрация: 24.12.2009 Поблагодарили: 7 раз(а) |
Может просто антифриз хреновый? T.Crown JZS145 '94 - синий рояль.
Rush J210E '06 - G Ltd Rav4 SXA11G '95 |
|
|
|
|
|
27.11.2010, 20:10
Сообщение
#130
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 1.4.2010 Город: Тюмень Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Без коробки думаю никак не получится. Во-первых, чтобы их разъединить надо раздвинуть примерно на 40-50мм, а этого расстояния там нет. Во всяком случае если не сдергивать коробку с ее крепления. Во-вторых, для снятия двигателя придется снять поперечную и продольную балки, тогда на пару коробка-раздатка останется только одно крепление - крайнее левое (по ходу движения) на коробке. Потому как остальные опоры находятся на балках и двигателе.
Выдержат. И не только агрегат. Выдержат все в сборе вместе с балками, рычагами, рулевой рейкой и приводами. Вот подтвержение: IMG_0633.jpg ( 77,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1059 IMG_0651.jpg ( 48,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1060
У меня такое же мнение. Он когда постоял лужицами в некоторых углублениях, стал как сметана оранжевая... TYT RAV4-I, 5D, 3S-GE, 1996, АКПП, чистокровный японец.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
28.11.2010, 6:06
Сообщение
#131
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 12.9.2010 Город: Казахстан г.Актау Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 237 раз(а) |
treff вот спасибо
ладно запасаемся пивом и сегодня в бой глаза бояться а руки делают
сейчас TOYOTA RAV-4 L 1995г.в 3SFE Был DAIHATSU SIRI0N 2005г.в K3-VE |
28.11.2010, 8:24
Сообщение
#132
|
||||||||||||||||||||||||
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
делай пошоговые фотографии в момнт ремонта ну или хотябы наиболее значимых моментов и фото деталей снимаемых с движка. Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
|||||||||||||||||||||||
28.11.2010, 9:34
Сообщение
#133
|
|
20лет за рулём, пол жизни без сна. Группа: Пользователи Сообщений: 8135 Регистрация: 17.12.2008 Город: Новокузнецк Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Помощь форуму: 200 руб. Поблагодарили: 2704 раз(а) |
|
|
28.11.2010, 10:45
Сообщение
#134
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 342 Регистрация: 12.9.2010 Город: Казахстан г.Актау Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 237 раз(а) |
сегодня вечером начну снятие процесс снятия постараюсь по фотографировать хочу остаться на ночь в гараже так как завтра машинка нужна. если сей час АРИСТУ выгоню с гаража то точно останусь.
с собой беру ноутбук 4G модем чтоб связь держать. но и канешно пивко если всё успею до утра моя супруга отвезёт меня домой глаза бояться а руки делают
сейчас TOYOTA RAV-4 L 1995г.в 3SFE Был DAIHATSU SIRI0N 2005г.в K3-VE |
28.11.2010, 17:18
Сообщение
#135
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 1.4.2010 Город: Тюмень Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Ага, а то там столько трубочек всяких... У меня снятие-разбор уже 240 фоток заняло... Да и подписывать пытался по максимуму. У меня вот еще один вопрос к коллективном разуму. Сегодня на замеры так и не попал, мойка и очистка заняли времени больше чем я ожидал... Особенно головки блока. Ну немогли японцы чего попроще придумать... Вот фото одного из цилидров. Верхние колечки на зеркале - от поршневых колец, насколько я понимаю? Странный какой-то износ, я думал выработка будет просто ступенькой... А тут типа следы от всех колец. IMG_0782.jpg ( 149 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1114 А вот поршень: IMG_0785.jpg ( 120,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1005 Маслосъемное колечко залегло. А компрессионные вроде как в относительном порядке. TYT RAV4-I, 5D, 3S-GE, 1996, АКПП, чистокровный японец.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
29.11.2010, 18:17
Сообщение
#136
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 25.9.2008 Город: Пермский край, г.Березники Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 644 раз(а) |
можно предположить, что движок долго работал на слишком раннем зажигании. но блин, такое расстояние до ВМТ шокирует. по идее детонация должна была быть ужасная. такой износ впервые вижу. померяй зазор в кольцевых канавках. понятно что кольца менять будешь. померяй со старыми - так, интересно. большие зеленые мухи
садятся на крышу "калины" они не ошиблись |
|||||||||||||||||||||||
30.11.2010, 20:51
Сообщение
#137
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 1.4.2010 Город: Тюмень Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Детонации не было, бывает небольшая когда на 92-м езжу, на 95-м нет. Летом езжу на 95-м, зимой на 92-м, потому что заводится лучше. У нас настоящего 95-го нет, весь - 92+присадки. Зазоры померял. Взял верхнее компрессионное и померял в ледующих точках, снизу вверх: 1. 0,45мм По мануалу, ниже рабочей зоны цилиндра, 110мм от верхнего края. Получается зазор кольца в допуске? 2. 0,55мм в рабочей зоне цилиндра 3. 0,60мм в трех нижних канавках 4. 0,65мм в самой верхней канавке 5. 0,50мм в верхней нерабочей зоне цилиндра 0,45мм означает, что 0,45 щуп лезет, а 0,5 нет. Получается, что 0,45мм - это зазор 0,45-0,50. manual1.jpg ( 55,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 933 IMG_0827.jpg ( 122,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 860 При замерах в верхней части цилиндра выравнивал кольцо поршнем снизу. Ни штангенциркулем, ни тем более руками выставить его строго перпендикулярно оси цилиндра нереально... IMG_0828.jpg ( 105,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 876 TYT RAV4-I, 5D, 3S-GE, 1996, АКПП, чистокровный японец.
|
|||||||||||||||||||||||
|
30.11.2010, 21:16
Сообщение
#138
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 1.4.2010 Город: Тюмень Авто: RAV4 (1) правый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Следующая задача - отмыть головку блока. Вот вид на момент открытия крышки головки:
35.JPG ( 41,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 936 IMG_0737.jpg ( 99,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 831 IMG_0738.jpg ( 115,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 803 Распредвалы были почищены первыми. Использовалось щелочное средство для чистки духовок. Намазал - через 20 минут смыл - готово. По поводу безопасности советовался с маталловедами, сказали щелочь относительно безопасна. Кислотой нельзя, опасна. IMG_0834.jpg ( 141,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 915 IMG_0838.jpg ( 87,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 786 Воодушевленный результатом приступил к поршням с шатунами. Шатуны - тот же отличный результат, поршни похуже. Без скобления кольцевых канавок не обошлось. На клапанах нагар вообще не взяло, толщина патамушта . В ход пошло ножовочное полотно... Чистый клапан сфотаю попозже. Да хотя кто его не видел... IMG_0824.jpg ( 69,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 936 А вот с головкой ваще труба... Yamaha перестаралась по-моему со сложностью рельефа... После использования средства головка стала вот такой: IMG_0829.jpg ( 146,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 987 IMG_0831.jpg ( 83,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 828 Че с ней дальше делать - ума не приложу. Нашел место, где моют блоки и головки, сказали "помоем без проблем, только она у тебя станет серой, блеск потеряет". Послал лесом, неизвестно что за раствор там у них... Буду искать другое место где помоют, т.к. мои скобления не помогают. Замачивал на ночь в соляре - ноль эмооций... TYT RAV4-I, 5D, 3S-GE, 1996, АКПП, чистокровный японец.
|
|
1.12.2010, 15:05
Сообщение
#139
|
||||||||||||||||||||
Спринтер Группа: Пользователи Сообщений: 3441 Регистрация: 19.2.2008 Город: Казань Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 1954 раз(а) |
Судя по фоткам у тебя ремнем ГРМ вращаются оба распредвала, значит у тебя движок 3S-GE (или самостоятельно установленный 3S-GTE). Судя, что по фоткам у тебя англоязычная книжка (т.е. это мануал для американского рынка), то в книге описаны зазоры и параметры для движка 3S-FE. В Европу и Америку машины поставлялись только с движками 3S-FE. Японцы только для внутреннего рынка ставили более мощний движок 3S-GE. Если я не ошибаюсь, то тебе нужен инструкция по ремонту именно по движку 3S-GE. Такой движок также ставился в эти годы (1997-1999) на Toyota Celica. Toyota RAV4, 99г., 3S-FE, МКПП (ручка), 3дв, 4всегда ("Европеец" из Германии)
|
|||||||||||||||||||
1.12.2010, 15:59
Сообщение
#140
|
|
20лет за рулём, пол жизни без сна. Группа: Пользователи Сообщений: 8135 Регистрация: 17.12.2008 Город: Новокузнецк Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Помощь форуму: 200 руб. Поблагодарили: 2704 раз(а) |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|